越南人為什麼愛騎彎梁摩托車

① 騎跨式踏板式彎梁式摩托車各有何優缺點

1、踏板摩托車：

優點：騎車時可以把腳舒適的放在上面，坐在椅子上一樣。

缺點：踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動。

2、騎式摩托車：

優點：平衡感好，平穩，車子又大又長，載重多。

缺點：廢油。

3、彎梁式摩托車

第一點是油耗，彎梁摩托車的排量一般都在50cc到125cc之間，排量的大小決定著一款車耗油量的大小，彎梁摩托車還是非常省油的。

第二點就是離地間隙比較高，當然也有很多的摩托車比彎梁車的離地間隙高，但是你選擇的是彎梁摩托車的省特點，別的摩托車雖然離地間隙高但是也不適合在城市道路上跑啊。彎梁摩托車與踏板摩托車相比高了不止那麼一點，因此彎梁摩托車對於農村和城區都是不錯的選擇。

第三點就是彎梁的設計輕便，操作靈敏，踏板車缺陷的比較笨重，對於老人或者是女性來說一款車的重量取決於他們是否可以駕駛。

缺點：彎梁車的缺點主要集中在騎行舒適性欠佳，續航里程短，行駛過程中車輛穩定性，因為車身結構的原因也不是很好，在過彎時輪胎很容易會出現打滑，其次負重能力比較有限，因為排量的原因動力表現相比其它車型也不是很充沛。

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彎梁摩托車最有發言權的就是越南跟泰國，這兩個摩托車大國滿大街都是彎梁，什麼雅馬哈、本田、鈴木都有，與中國的彎梁明顯不同，中國的彎梁都是自動離合+檔位而越南的完全是自動擋；

連檔位都沒有，一台踏板發動機放在彎梁車上，這樣做彎梁車相對踏板的省油，皮實，馬力大，故障率小的優點全沒了究其原因是越南人也懶，連檔位都不願意踩但是越南的道路實在是差，彎梁大輪胎高地盤在應對爛路上就是比踏板強太多，結果就是把踏板的發動機直接弄到彎梁車上這點特別典型。

② 越南沒去之前很神秘，為何去了的人都說那裡只是一個城鄉結合部

因為很多人沒有去過越南，聽別人說那裡遊玩的地方。但是當地的生活水平真的不高，越南的國家經濟狀況不是很好，很多人還沒有解決溫飽問題，所以在很多中國人看來這里既是一個城鄉結合部。

越南在上個世紀也是經歷了幾場戰爭，到現在還有很大的不好的影響。越南是一個農業大國，工業相對落後，越南人的收入普遍不高。從全球經濟的角度來說，越南的消費水平還處於中下等的水平。前往會安、巴拿山等周邊景點的一日游線路，價格從十幾美元到上百美元不等，其中大多包含了交通、住宿和餐飲的費用。