越南蘭博基尼要多少錢

Ⅰ 越南那麼窮怎麼有那多豪車什麼原因

收入差距增加正在成為全球性問題。雖然在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步，但是馬路上普通的小推車和高檔的汽車並行穿梭表明，越南存在著巨大的貧富差距。

小商販日收入甚微
收入差距增加正在成為全球問題，在越南也是如此。越南首都河內交通充斥著捆綁著各種商品的摩托車。運輸車、汽車、摩托車與小商販的小推車以及裝滿貨物的自行車並行。

這些高檔汽車的出現正被視為當地經濟增長的信號。在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步。
上流社會生活闊綽
越南福布斯雜志於2014年初在越南出現，從中可以看到越南上流階層的富有。在越南出版的第一份雜志就介紹了第一個越南10億美元富豪范日旺並將之視為「越南的麥當勞勝利之神」。范日旺坐擁大約15億美元財富，主要收入來自越南Vingroup集團。他擁有越南最著名的商業中心、高級館所和公園。
河內錢場商業大廈目前是越南上流人士前去采購路易斯威登、卡地亞、巴寶莉等各類奢侈品的地方。去年，阮亨利（越南總理阮晉勇的女婿）在越南胡志明市開了第一家店麥當勞快餐店。阮亨利說，他的目標是在10年內在越南開設100多家麥當勞快餐店。
越南上流社會有著闊綽生活方式。但要識別這些變化，交通工具可能是最好的參照物。在90年代，自行車還是主要交通工具。一些三輪車也常常能遇到。之後，經濟發展使得摩托車和汽車成為越南普遍的交通工具。

豪車銷售量猛漲
在2011年初，越南得到世界銀行的評價是：「中等收入」國家。越南很多家庭正在選購豐田花冠和雪佛蘭科魯茲。材料顯示，越南的汽車銷售量已經在2年內翻番，從2012年的9500輛上升到2014年的21700輛。越南通用汽車經理Gaurav Gupta說，如果越南的汽車進口稅不是過高，如果在越南組裝的汽車的稅不達到60%的話，越南的汽車數量還會更高。
2014年越南的高檔汽車也以類似的速度增長，達到4700輛。幾年前，梅賽德斯和寶馬還在越南統治著高檔車市場。但現在統治越南高檔車市場的是勞斯萊斯、保時捷、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪、蘭博基尼。如果知道在美國售價6萬美元的汽車在越南要賣到18萬美元，這些數字可能會更加讓人驚嘆。

Ⅱ 連推3款！越南新品牌推新SUV 網友：和中國品牌比差遠了

跨界造車已經不是什麼新鮮事了，像國內恆大汽車一口氣推出6款恆馳，橫跨A至D級全系列品牌；蘋果公司也將打造出最智能的自動駕駛汽車等等。

首先，要佩服的是，越南是一個汽車工業十分落後的國家，但是它能設計出如此高端的豪華自主品牌實屬不易。

其次，對於VF32和VF33兩款車型的赴美、歐、加拿大銷售一事，對銷量還是較為擔心。而國內引進的可能性個人覺得不會很大，畢竟國產新能源汽車幾乎也占據了很大的份額，加上特斯拉這一「外來物種」的越來越便宜，VinFast優勢很小。

還有一點是，這三款車都聲稱自己將搭載L4級別的自動駕駛，要知道特斯拉也才處於2.5L級別，所以這點個人還是保留著懷疑態度。若它真能實現量產，那將會是對智能駕駛的一個不小的沖擊。

最後，買買君會繼續關注VinFast的最新動態，雖然它引進國內希望不大，但是能從它身上看到許多大膽的嘗試和突破。謙虛地說，這是個不錯的學習和開拓視野的機會。

【本文來自易車號作者玩車教授，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅲ 雞中的「蘭博雞尼」！為什麼一隻就能賣高價

現在雞肉對於我們來說不像以前那樣只能在過年過節才能吃到，只要想吃幾乎都能買來吃，因為一隻雞對於我們來說並不是什麼稀罕物，但是你們知道有些雞的價格是我們不能承受的存在嗎？今天我們就一起來了解一下那些天價雞。

從科學的角度去解釋，蘭博雞尼之所以全身都是黑色，是因為他們的祖先就攜帶了一種名叫EDN3的突變基因，影響了黑色素細胞的生成，所以它是體內黑色素是普通雞的十倍。不過除了黑一點之外，他身上似乎好像還沒有發現其他優秀的品質，但絲毫沒有影響大家對他的追捧。曾經有人出600萬的高價買一隻蘭博基尼，這個價錢可以直接買一輛跑車了，也不知道這只雞被賣回去了之後是變成雞丁還是被供養起來了。有錢人的世界我們搞不懂，別說我們平常買不起這種雞了，我們甚至養不起它，因為這種雞的雞苗也十分昂貴，畢竟這種雞養大之後利潤空間可是翻好幾倍的。看來以上所說的這兩種機我們可能是吃不到了，普普通通的雞肉也挺好吃的，你們覺得呢？

Ⅳ 越南國產汽車水平怎麼樣

還記得年初雄心勃勃決心造車的富士康嗎？

3月找到越南最大的汽車製造商VinFast，希望直接收購對方工廠，進行電動車的代工業務。但後來雙方的合作破裂了，因為VinFast更傾向於保留自己的品牌，以合作的方式生產電動汽車。

令人意想不到的是，富士康尚未確認其第一家電動汽車工廠的選址，越南車企VinFast距離美股上市僅一步之遙。據路透社報道，VinFast准備赴美上市，估值500億美元。如果進展順利，這將是越南公司歷史上最大的IPO項目，也是第一家在美國上市的越南公司。

要知道，在目前全球車企的市值排名中，500億美元的估值足以排在第十位左右，與之最接近的新生力量就是大家熟知的蔚來汽車(市值600億美元)。

然而，更令人震驚的事情還在後面。越南現有的工業基礎極其薄弱。豐田、三菱、起亞等車企絕襪只有少數CKD工廠。汽車零部件幾乎全靠進口，國產化率極低。

沒有人能想像，在這個汽車工業的沙漠里，一個估值500億美元的越南汽車品牌如何能在短短四年內建成。

在這里，我們需要提到這個問題的主人公，潘日旺，越南首富。他身家73億美元，不僅是VinFast品牌的創始人，也是vinfastvingroup(vinfast的母公司)的創始人，主要業務涵蓋房地產開發、購物中心、公寓樓、spa等業務。

2017年，潘日旺看到了特斯拉的成功，從此決定自己在越南造第一輛國產車，並將VinFast的目標定為「越南的特斯拉」。

如前所述，潘日旺的主要業務與汽車行業無關，因此零基礎造車聽起來更像是天方夜譚。

但是潘日旺和文法斯特做到了，因為沒有一個追求利潤的企業能抵擋住金錢的攻擊。在越南海防市，潘日旺斥資35億美元建造了一座基於工業4.0技術標準的汽車生產工廠，該工廠支持雲計算和智能機器人的運行。擁有完整的汽車生產體系，計劃到2025年實現年產50萬輛汽車的生產能力。

生產基地到位，接下來就是整車生產。首先，潘日旺找到了賓尼法利納汽車設計工作室，這是一家以設計法拉利、蘭博基尼等品牌的跑燃毀車而聞名的設計公司。後來在寶馬的動力總成和車架技術上花了很多錢，而具體的工程和工藝開發則由全球代工巨頭麥格納承擔。

2018年巴黎車展上，VinFast帶來了兩款新車，分別是轎車LUXA2.0和SUVLUXSA2.0，由於前期投入巨大，兩款新車的價格都不便宜。LUXA2.0售價8億越南盾(摺合人民幣約22.3萬元)，LUXSA2.0售價11.36億越南盾(約合人民幣31.7萬元)。

兩款新車發布後，VinFast找到了與IDG、博世、LG等公司的合作，還拿下了雪佛蘭品牌在越南的銷售權，以及通用汽車在越南的汽車工廠，以進一步擴大其汽車版圖。

值得一提的是，VinFast在2020年發布了品牌旗艦SUV——總裁。這款車是基於上一代寶馬的X5技術打造的，但卻塞了通用的V8發動機，價格來到了史無前例的46億越南盾(約合人民幣128萬元)。

就這樣，越南首付潘日旺在眾多合作夥伴的幫助下，以最快的方式實現了越南國產車從無到有的跨越式發展，建立了較為完整的產品矩陣。而且從近幾年的銷量來看，在越南市場賣的很好。

2019年，VinFast在越南交付了超過1.7萬輛新車，2020年，這一數字為3萬輛。今年第一季度，VinFast和共售出6849輛新車，超過福特在越南的銷量。

然而，VinFast的野心不止於此。越南國內汽車市場過於有限，無法產生大的影響。畢竟，就算是富士康，到2025年也要羨慕其50萬的產能。為此，VinFast計劃在2022年切入歐洲和北美市場，並遵循當地市場的方向，將產品研發方向改為開發智能電動汽車。

其實製造純電動車比燃油車簡單多了。市場上有許多現成的生產解決方案。VinFast只要花錢復制他們就可以了，和LG化學組建合資公司，共同開發固態電池；與英偉達達成交易，購買其車載晶元和L2-L3自動駕駛方案；並率先在越南設立電動汽車充電網路，進一步完善配套設施建設。

大家可以看到，今年1月，VinFast一口氣發布了VFe34、VFe35、VFe36三款純電動汽車，其中e34在越南開放預訂後的第12個小時就獲得了3692台訂單，創下了越南汽車市場的新紀錄。

寫在最後

越南首富用實際行動向並段激世界宣告，錢不是萬能的，但「攢錢造車」是完全可行的，而且可能還有很大的利潤在裡面。但從另一個角度來看，潘日旺靠自己的努力撐起了越南汽車工業的基礎，也是值得我們敬佩的。

百萬購車補貼

Ⅳ 越南人均月收入不到500塊，為何街頭都是豪車

中國的鄰國除了日本、俄羅斯、韓國比較發達以外，其他的菲律賓、朝鮮、越南等給人的印象就是窮，尤其是越南，窮到那麼多女子都跑中國來了！很多人會想越南那麼窮肯定開不起豪車，不是摩托車就是公交車，那就大錯特錯了。

越南富二代的超跑聚會，也有布加迪這種幾千萬級別的超跑。

在路上蘭博基尼，法拉利也是經常能看到。

這是一輛勞斯萊斯和摩托車相撞，勞斯萊斯的進氣格柵嚴重變形，維修至少要花10多萬，不過在越南並沒有那麼多，而且勞斯萊斯也比較便宜。

在我國這樣的勞斯萊斯至少也要幾百萬才能入手，但是在越南，勞斯萊斯只要30多萬就能買到，怎麼差距這么大的呢？其實是因為越南很多走私車！

越南的經濟發展並不發達，豪車跟他們並不相配，這輛三大頂級超跑之一布加迪威龍出現在越南街頭，真是滿滿的違和感。這款車售價超過2500多萬，車速高達400多公里每小時，要知道這款車在我國都很少見到，要說越南有多少人買得起，還真不知道。

路虎在越南是很常見的，這輛路虎不知道為何穿牆而過全都是泥土，這樣的路虎在越南滿大街。不過現在大家都知道了路虎是印度的品牌，但是在我國竟然被稱為豪車，至少價值上百萬，很多土豪和明星都有這個品牌的車！

這也是一款勞斯萊斯，你們沒發現車停的地方跟車格格不入嗎，並不發達的鄉村停著勞斯萊斯確實有些差距。這個小男孩躺在勞斯萊斯上，他根本不知道這輛車價值多少錢。

對於豪車來說，很多人都會非常愛護，但是在越南就不一樣。上圖中的這輛邁巴赫就直接被人鏟起，估計國內沒幾個土豪敢這么做的。

保時捷，賓士，法拉利的鑰匙普通人這輩子都不一定能摸過，如今卻放在這里都生銹了.......

越南的豪車很多，滿大街都是，不過很多車並不是正規渠道來的，所以安全性和質量都沒有保證。你們去過越南嗎，看到越南的車都是什麼呢？