越南的寶馬是長什麼樣

1. 連推3款！越南新品牌推新SUV 網友：和中國品牌比差遠了

跨界造車已經不是什麼新鮮事了，像國內恆大汽車一口氣推出6款恆馳，橫跨A至D級全系列品牌；蘋果公司也將打造出最智能的自動駕駛汽車等等。

首先，要佩服的是，越南是一個汽車工業十分落後的國家，但是它能設計出如此高端的豪華自主品牌實屬不易。

其次，對於VF32和VF33兩款車型的赴美、歐、加拿大銷售一事，對銷量還是較為擔心。而國內引進的可能性個人覺得不會很大，畢竟國產新能源汽車幾乎也占據了很大的份額，加上特斯拉這一「外來物種」的越來越便宜，VinFast優勢很小。

還有一點是，這三款車都聲稱自己將搭載L4級別的自動駕駛，要知道特斯拉也才處於2.5L級別，所以這點個人還是保留著懷疑態度。若它真能實現量產，那將會是對智能駕駛的一個不小的沖擊。

最後，買買君會繼續關注VinFast的最新動態，雖然它引進國內希望不大，但是能從它身上看到許多大膽的嘗試和突破。謙虛地說，這是個不錯的學習和開拓視野的機會。

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2. 越南豪華SUV曝光,基於寶馬X5打造,通用6.2V8發動機,賣134萬!

說到越南，我們能想到的是這並不是一個很富裕的國家。但是由於勞動力成本低，最近幾年，越南也確實獲得了不少國際廠商的代工生意。很多勞動密集型的製造業，甚至是從中國轉移過去的。
越南唯一自主汽車品牌
越南只有一家本土的汽車製造商，叫做Vinfast。它是越南唯一的自主品牌。它的誕生也很獨特。Vinfast?是越南最大地產開發商?Vingroup?集團所成立的汽車品牌，並在河內北部港口城市海防市建造了面積為335公頃的裝配工廠，總投資金額高達35億美元。所以Vinfast看上去有些像國內恆大造車的味道。
研發實力薄弱，技術全靠買
由於自身沒有多少研發實力，所以Vinfast聘請了GM的前高層?Jim?Deluca?擔任?VinFast?的總裁，而?VinFast?也從來自奧地利的?Magna?Steyr?獲得了開發與生產的技術援助，除此之外?VinFast?還與全球20-30家公司進行合作，其中大多數都是德國公司，如?BMW、Bosch?等大集團。在這樣的靠山下，Vinfast?計劃在2025年之際能夠達成50萬輛的年產量。
而第一款從生產線出爐的車款是名為?VinFast?Fadil?的都市掀背小車，在當地的售價為16,900美元。這家越南國產車還預計將在接下來兩年推出多達12款車型以及電動摩托車，當中就包括了之前在巴黎車展亮相的高端?Sedan?與?SUV?車型。
?Lux?A2.0採用寶馬X5底盤，通用V8發動機
?Lux?A2.0是Vinfast的一款SUV，這款車是使用了上一代寶馬X5（F15）的底盤進行研發，全長4940mm，總寬度1960mm，總高度1773mm，軸距為2933mm。軸距與寶馬X5一模一樣。但是外觀內飾，進行了全新的研發。
在發動機方面搭載了通用汽車的V8?6.2發動機，最大輸出功率為455hp，最大扭矩為636牛米。百公里加速成績為6.8秒，最大速度為300公里每小時。
在外觀方面，其實在一些細節地方，還是有寶馬X5的影子，比如說C柱的地方。但是整個車頭和車尾都經過了重新設計，車頭採用了分體式大燈，細長的LED日間行車燈，非常醒目。車頭下方的造型也很是運動。
整車的外觀使用了非常多的金色的元素，包括車頂的行李架，輪圈，車門處，以此來凸顯它高端和豪華的定位。
能把6.2升V8發動機塞進寶馬X5的駕駛艙，也是挺不容易的。由於沒有自己的技術積累，因此Lux?A2.0隻能是對外采購。這樣的方法類似於北汽BJ90。采購賓士GL級來進行開發。
在車內也基本上找不到寶馬X5的影子了，只是電子擋把的造型有一些類似，內飾比較樸素，使用了大量真皮，實木來進行點綴。這款車在越南限量銷售500輛，車的價格是46億越南盾，摺合人民幣134萬左右，比直接買一個寶馬的還貴了不少。考慮到越南的人均DGP才2551美元，所以這樣的車肯定是面向小眾市場的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 隱藏的寶馬，越南國產汽車為何會讓人驚訝到合不上嘴

因為人們心裡總有地區歧視。寶馬作為高端汽車品牌，不僅在國內的新車市場佔有較高的市場佔有率和知名度，而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務——寶馬「尊選」，寶馬尊選二手車是寶馬集團於2003年在全球豪華品牌中首推的全球統一的二手車認證項目。2005年12月，寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證項目。

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

4. 它被譽為越南汽車工業驕傲，估值比蔚小理加起來還高

一個眾所周知的事實是，汽車工業發展到今天，早就已經變為強國之間的龍虎鬥了。道理其實也不難解釋，現在的車都極端先進極端復雜，什麼激光雷達，什麼多晶元互聯，什麼智能車機，全車語音控制啥的，所有的這些東西，註定了幾乎是只有工業強國才能玩得轉。

如果現在我告訴你，在越南有這么一家車企，它現在的估值近600億美元，是國內蔚小理三家美股上市新勢力車企加起來還要高，它2026年打算一年賣75萬台車，去年賣了將近15萬台，它在全球到處建廠，海外布局的節奏甚至比好多國內車企還要快，它還被一些外媒稱之為「亞洲特斯拉」。而包括大多數媒體人在內的我們，幾乎完全沒聽過這家車企的名號改洞。

所以是的，VinFast很可能是未來中國本土車企要面對的一個非常強勁的對手。而作為消費者，我們自然樂見於這種「外來的鯰魚」，和國內車企一道進行良性競爭，畢竟良性競爭的最終受益者，始終是消費者。

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5. 總統座駕、V8動力，這些新生品牌造的車，還是很有樣的！

經過百餘年的發展，汽車已成為人們生活中不可缺少的一部分，而綜合性很強的汽車工業也被認為是展現國家工業水平的名片。目前，德日美等國家的汽車工業是最為發達的，它們的汽車品牌在全球范圍內都有很高的認知度和認可度。不過，還有一些國家也想提在汽車工業有番作為。今天，我們就跟大家聊聊幾個新生的汽車品牌，一同看看它們到底有木有料。

Aurus：俄羅斯總統的新座駕

從上世紀90年代起，俄羅斯總統的座駕都是加長版的賓士S級防彈車。對於俄羅斯這樣的工業大國來說，在顏面上多少還是有些過不去的。而Aurus的出現結束了這長達二十餘年的尷尬情況。

其中純電動緊湊型SUV由賓尼法利納參與設計，整車設計完成度很高。既然是純電動車型，自然逃不了要被提及續航性能。據悉，新車將搭載兩種不同不容量的鋰離子電池組，也就是有兩種續航版本。短續航版的續航里程約為299公里，長續航版的續航里程約483公里，使用快充可以在30分鍾內完成80%的充電量。實際表現還得等量產車出來才能得知，而這個品牌除了在土耳其國內銷售外，也將登錄歐洲地區，未來是否會進入國內還有待確認。

寫在最後

這三個新生品牌說推出的車型，無論是在設計還是技術層面都展現出了一定的實力。雖然是在有借鑒和藉助外部"力量"的情況下才誕生的車型，但這種情況也曾出現在一些知名品牌上，包括我們的汽車工業也有過相近的發展過程。當然，我們的汽車工業已今非昔比，雖然與那些知名的品牌有距離，但不少自主品牌已經走上了正軌並開始走出國門，整體形象也有了很大的提升。相信我國汽車工業這張名片的"含金量"會越來越高的

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6. 越南"寶馬"來了，與國產汽車相比到底誰更強

提到越南的汽車製造業，恐怕大家都比較陌生。殊不知經過多年的蟄伏，越南的汽車工業也早已今非昔比。當提到賓尼法尼納設計、寶馬底盤&動力系統、前置後驅布局、備空氣懸掛這幾個名詞時，簡直不敢相信是出自一台東南亞小國的汽車上。這款名為VinFast LUX SA 2.0的車，售價並不便宜，達到了51300美元（約35.28萬人民幣），這與許多一線品牌的中型SUV都差不多了，看來還是有料的……外觀設計上，「V」型的LOGO非常顯眼。

放在十年前我們很難想像自主品牌能有今天的成就，而十年後的今天，越南的汽車製造業也超越了我們的印象。希望十年後，我們的國產品牌同樣可以給國人和世界帶來驚艷的感受。

7. 越南人除了騎摩托還開什麼車

越南可以說是摩托上的國家，幾乎人手一輛摩托車，在越南，你見不到雪鐵龍、見不到標致、見不到DAS AUTO，但寶馬i8、路虎攬勝、捷豹XJ、雪佛蘭大黃蜂等車型都是經常可以見到的，下面就把我在越南的見聞分享給大家~

1越南喜歡跟風中國？

越南是受中國影響極深重的國家，越南自古都是中國隨時敢欺負的小兄弟，越南對中國就是羨慕嫉妒恨！骨子裡排斥中國，但精神上又追隨著中國，有點像咱們表面上管南韓叫棒子，但是對韓國明星各種瘋狂。

越南街頭，你可以感覺到這個國家對中國各種模仿。中國搞改革開放，他們也搞；中國人看《甄嬛傳》，越南人也看；中國人玩金館長表情包，越南人也玩；中國人跳廣場舞，越南人也跳，只是越南人放的音樂是恰恰、探戈（一臉黑線ing）。中國人喜歡往車上貼鍍鉻條，越南人也喜歡；中國燒包客喜歡福特F150大皮卡，越南人也一樣……

8對越南未來汽車市場的預期

這個國家有9000萬人口，勞動力成本比中國低，擁有良好的港口，盡管政治制度不咋樣，但有可能成為東南亞最富裕的國家。汽車保有量目前還超低，汽車市場未來前景可期。