越南到阿速坡多少公里

Ⅰ 越南遼保到沙灣拿吉多少公里

越南廣治省的遼保口岸（tt. Lao Bảo）到寮國的沙灣拿吉（Savannakhet），沿9號公路的里程大約有235公里

Ⅱ 胡志明小道的走向

1959年5月5日，根據抗美斗爭的需要，越南中央軍委決定正式開辟一條向南方運輸的道路，這就是被美國人稱之為「胡志明小道」的一條秘密補給線。越南南方稱之為「中央走廊」，是支援南方的「戰略路」。幹部南下、北上，北方及外界支援越南南方的軍火、物資都通過這條小道，依靠人背、肩扛、牛車拉、自行車載等方式送到戰火紛飛的南方。它可以說是越南南北方之間的一條「大動脈」，是一條炸不斷的「生命線」。
「中央走廊」，北起廣治省西南山區越老邊界處，向南跨越邊海河17度線進入寮國境內，經過中、下巴特寮解放區，越過9號公路、車邦河，沿長山山脈西麓向南伸展。經沙拿灣地區到阿速坡向東北部進入菠蘿芬高原，翻越長山山脈進入越南昆嵩和廣南交界處。
從此處又分為兩條線路，一條經昆嵩高原至西原的加萊、多勒西部至西寧地區。 一條是從昆嵩、廣南交界處向東翻過長山山脈，跨越14號公路至廣南省西南山區，由此再向南，經過廣義、平定、富安、慶和、林同高原到D戰區（多勒境內）向西到達西寧。各省都有小路連接中央走廊。從越老邊界17度線步行至西寧地區需要3個月時間。從越老邊界17度線至中部中區領導機關(廣南省三岐附近)需走一個半月。從中部中區的廣南省，經廣義、加萊、多勒、邊和、土龍木到西寧南方總部，步行要兩個半月時間。
然而，就連越南人自己也很少有人知道這條小道如何走。它其實並沒有一條固定不變的具體路線。當年越南和我們中國的關系是「同志加兄弟」，越南拿我們當自己人，允許我們走這條秘密通道，並通過這條小道到南方的西寧地區附近密林中的總部——南方局。
越南對這條神秘的「胡志明小道」的管理是十分嚴密而有章法的。1959年5月9日，越南人民軍根據胡志明主席的指示，成立了「559部隊」，又稱「長山部隊」，轄有交通聯絡團及警衛、通訊、工兵、運輸隊，並特別配備了中國援助的「鳳凰」和「永久」牌加重自行車、大象、騾馬、小推車等運輸工具。人員全部著寮國巴特寮部隊的軍裝，部隊駐地和單位番號多以XX生產基地或XX工地來命名。整條「胡志明小道」從北緯17度線到西寧附近延綿數千公里，沿途設置了無數個接待站（以下簡稱站）。這些站都設置在較隱蔽不易被敵人發現的叢林里。
1965年10月，中國支援部隊進入越南北方之後，越軍就騰出手把大批作戰部隊輸送到南方，並且組織數十萬民工擴展「胡志明小道」和執行支援南方的運輸任務。逐步把開始只能人背肩扛的羊腸小道建成可以通過重武器的戰略交通網。
對侵越美軍乃至國際上的許多軍事專家，這條補給線是一個無法用正常觀念解釋的「戰場之謎」。五角大樓曾經用計算機系統研究了整個胡志明小道的網狀構成，包括每個交叉路口和溪谷，他們使用了當時所有可以使用的高科技手段：空投特種部隊，向美軍基地提供交通運輸情況，指示轟炸目標；在交通線上設置地雷，還有人跡嗅探器、聲音感測器；為了毀滅叢林植被，還大量地噴灑化學脫葉劑；又用B-52型轟炸機對這些小道進行了長達一年多共3630次轟炸。B-52的坐標控制轟炸，可以在30秒鍾內投出100多枚750磅的炸彈，在叢林中切出一英里長，1/4英里寬的林間空地，但是「胡志明小道」不但照樣暢通無阻，運輸量還越來越大。
「胡志明小道」建成的16年中有100多萬越南士兵、幹部和大量軍事物資、後勤給養通過這條小道運往南越戰場。

Ⅲ 越南石和寮國石一樣么

所謂的越南石其實就是寮國石，最早是越南人到寮國的阿速坡收購的，在廣西與越南的邊界出售，所以就習慣稱為越南石。寮國石是一種葉蠟石，成分、硬度均與福建的壽山石相當，而且有些不法游商卻當作壽山石蒙騙收藏愛好者，希望收藏者慎重。