為什麼越南不造車車還便宜

Ⅰ 連推3款！越南新品牌推新SUV 網友：和中國品牌比差遠了

跨界造車已經不是什麼新鮮事了，像國內恆大汽車一口氣推出6款恆馳，橫跨A至D級全系列品牌；蘋果公司也將打造出最智能的自動駕駛汽車等等。

首先，要佩服的是，越南是一個汽車工業十分落後的國家，但是它能設計出如此高端的豪華自主品牌實屬不易。

其次，對於VF32和VF33兩款車型的赴美、歐、加拿大銷售一事，對銷量還是較為擔心。而國內引進的可能性個人覺得不會很大，畢竟國產新能源汽車幾乎也占據了很大的份額，加上特斯拉這一「外來物種」的越來越便宜，VinFast優勢很小。

還有一點是，這三款車都聲稱自己將搭載L4級別的自動駕駛，要知道特斯拉也才處於2.5L級別，所以這點個人還是保留著懷疑態度。若它真能實現量產，那將會是對智能駕駛的一個不小的沖擊。

最後，買買君會繼續關注VinFast的最新動態，雖然它引進國內希望不大，但是能從它身上看到許多大膽的嘗試和突破。謙虛地說，這是個不錯的學習和開拓視野的機會。

【本文來自易車號作者玩車教授，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅱ 日系實用主義車型大賣，各國市場偏好大不相同|東南亞人買什麼車

2030出行研究室&駕仕派聯合出品

和東歐、西亞、中東等地區相比，我們對東南亞的了解多出不少。「峴港曼谷芭提雅，獅城長灘巴厘島」是我們比較熟悉的熱門旅遊地，僧侶、人妖、菲佣、「越南新娘」以及諸多沉重的歷史又是另一些我們記憶中的東南亞符號。總的來說，東南亞給人以景色不錯、經濟落後（新加坡除外）的印象。

[起亞Morning，部分市場叫Picanto，起亞最小的車，車長只有3.6米，動力為1.25升四缸汽油機，最大功率86馬力]

總結：

總的來說，東南亞市場是日系的主場，德系美系法系都很邊緣。日系品牌中豐田獨大本田次之，三菱馬自達業績也不錯，日產斯巴魯表現差強人意。熱銷車型都是體型偏小、實用為主的經濟適用車，緊湊型、中型轎車和城市SUV在東南亞反而是少數派。豐田威馳、本田鋒范和三菱Xpander是各個市場都比較認可的轎車和緊湊MPV。

東南亞各國都有一定的汽車生產能力（新加坡等少數小國除外），泰國和印尼更是能夠供給出口的汽車製造大國，但這些東南亞國家在自主品牌方面並無建樹，唯二的東南亞自主品牌北鹿大和寶騰的技術及市場能力都很初級，越南Vinfast等造車新勢力能走多遠現還有待觀察。

相比之下，我們自己的自主品牌發展勢頭良好，這和我國的汽車產業政策、市場規模有關，合資公司培育了國內汽車行業上下游產業，而巨大的市場為自主品牌提供了發展空間，這點並非所有國家都可成功復制。

此外，東南亞各國地理環境、國情、文化差別非常大，因此各國市場狀況和用車偏好也相去甚遠，泰國儼然是世界級的皮卡中心，印尼則是世界級的廉價MPV中心，這些也為中國品牌選擇根據自身優勢選擇出海目的地提供了參考，比如為什麼長城收購通用泰國工廠、五菱宏光選擇去印尼建廠而不是反過來。

文｜Mon-mon

圖｜Mon-mon?網路及相關截圖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 越南新晉汽車品牌推限量車型，顏值在線，售價卻相當感人

又是萎靡的一天。BOSS見漫哥這模樣，鬼鬼祟祟從口袋裡摸出枸櫞酸西地那非，問我要不要。當得知漫哥連女票都沒有後，又跟漫哥說：你去越南啊，5w一個。漫哥當然不跟他一般見識，純純的愛情豈是用錢買來的？越南新娘就不要了，越南車倒是可以吹吹水。

有一百萬，漫哥估計能買台五菱過去拉一打新娘回來了吧？（本文圖片來源網路。編輯：我應該在車底）

Ⅳ 它被譽為越南汽車工業驕傲，估值比蔚小理加起來還高

一個眾所周知的事實是，汽車工業發展到今天，早就已經變為強國之間的龍虎鬥了。道理其實也不難解釋，現在的車都極端先進極端復雜，什麼激光雷達，什麼多晶元互聯，什麼智能車機，全車語音控制啥的，所有的這些東西，註定了幾乎是只有工業強國才能玩得轉。

如果現在我告訴你，在越南有這么一家車企，它現在的估值近600億美元，是國內蔚小理三家美股上市新勢力車企加起來還要高，它2026年打算一年賣75萬台車，去年賣了將近15萬台，它在全球到處建廠，海外布局的節奏甚至比好多國內車企還要快，它還被一些外媒稱之為「亞洲特斯拉」。而包括大多數媒體人在內的我們，幾乎完全沒聽過這家車企的名號改洞。

所以是的，VinFast很可能是未來中國本土車企要面對的一個非常強勁的對手。而作為消費者，我們自然樂見於這種「外來的鯰魚」，和國內車企一道進行良性競爭，畢竟良性競爭的最終受益者，始終是消費者。

【本文來自易車號作者玩車教授，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅳ 中國的汽車都銷往哪些國家

主要是俄羅斯（自蘇聯解體就沒有汽車行業，吉利在07就出口8000台，口杯還可以）非洲大部分（整個非洲沒有一家本地的汽車製造商，主要有中興，丹東署光，江淮貨車）印度（一樣的是窮，落後，比亞迪在10年出口了15000台，其中有F3，F3低碳版，）韓國（說實話國產車出口到韓國以經很不容易了，奇瑞QQ.出口了3200台）泰國（吉利在11年出口了20000台，主要車型金剛，遠景）古巴（華晨中華出口了50輛，差點被美國給扣了下來，之後中華就不出口了）。
純手打請採納