⑴ 我要到越南從成都坐火車不知道做到哪裡，給我講講坐火車怎樣到越南
先坐火車到南寧，然後在南寧售票處 退票窗口那裡買到河內嘉林的火車票，票價大概為250元，要准備好護照。晚上的火車，過關檢查的時候，先到憑祥，下火車，拿行李過安檢，然後再上火車，開到同登（越南邊檢），下火車，拿行李過安檢…然後大概早上中國時間六點 越南時間五點這樣就到河內嘉林火車站了…出站口及其簡單…
⑵ 越南坐火車的感覺越南坐火車攻略
越南是一個典型的東南亞地區的國家，越南是一個充滿了異域風情的國家，這里的一切都充斥著海灘熱帶的氣息，各種實惠的美食讓你欲罷不能，下面給大家分享越南坐火車攻略。
對於越南旅行的交通方式，當你問起坐火車在城市間移動怎麼樣，大部分的回答一定會是，非常不建議坐火車!為啥?因為越南國內城市間機票價格相當便宜，最經常被遊客選擇的夜間巴士，舒服干凈價格又低，而越南火車以「又貴又慢」著稱。
拿河內到峴港舉例子，夜間巴士人民幣70元左右，機票200左右，而越南火車軟卧差不多400元，不可思議吧!
可是越是這樣就越激起我的好奇心，所以去越南特意體驗了一下火車，河內到順化的軟卧(車次SE3)，順化到峴港的軟座(SE1)，還在大叻體驗了一段。
越南的火車是窄軌火車，軌距為1米(1000毫米)，又稱「米軌鐵路」。
目前世界上還有使用米軌鐵路的地區有法國、中國雲南、越南、緬甸、馬來西亞等。東南亞國家的窄軌基本都是19世紀法國人在曾經淪為其殖民地遺留的產物。
比起火車作為重要交通內工具的中國，越南火車站的規模實在太小了，大概是國內小縣城火車站的規模。
越南的車票，一拿到手的時候完全懷疑帶著這個到底能不能進去站，也擔心車票被自己當成廢紙順手給扔了，預計是有先例，工作人員也會提醒，拍個照片，正常車票是類似於國內的購物小票，網上找了一張圖片。
越南火車分為快車與慢車，這里的快與慢，不是指運行速度，而是指經停的站多與少。車次SE+數字，數字越大，停靠站越多，整個行程耗時越長。
至於運行速度，如果你習慣了國內動車高鐵300的時速，普通列車也能達到80左右，越南火車50的速度可以用龜速來形容了。
和國內火車相同，越南每趟車車也是分為軟卧、硬卧、軟座和硬座(有的車沒有硬座)。SE3軟卧蠻讓人驚喜的，整個車廂都是白色的，看起來和國內動車的卧鋪很相似，非常干凈和溫馨。
桌子上擺著飲用水，小威化，裝飾花，還有充電器。導致我錯誤的認為所有的越南火車都是這個水準，接下來從順化到峴港的火車，特意去看了一下硬卧，軟卧才發現，原來這一趟車還挺豪華的啊。
卧鋪車廂沒有被子，只有一個床單一樣的東西，一度擔心晚上睡起來會不會感到冷，結果一夜絲毫不覺得冷，軟座也有毯子，不過衛生就不怎麼樣。
選擇軟卧車廂的大多是外國遊客，歐美遊客偏多，聯合國即視感，我的室友是一個在中國踢球的奈及利亞小伙，和一個日本女孩，是非常特別的體驗，
不過開車後美好就消失了，感受到了全方位360度的搖晃，躺在床上時不時能夠感受到身體離開鋪位，空水杯放到桌子中間，沒幾秒鍾就跳到了桌子邊緣伏弊，彷彿加長版的拖拉機。如果想要聊天也要提高幾個分貝。帶的耳塞可以隔絕聲音，但是對晃沒有抵抗，縱使我累了一整天，12.5個小時的火車還是僅僅睡了2.5個小時。越南卧鋪車廂的門相當的重，也相當的緊，我猜不是足夠緊，一定會被顛簸的火車晃開。
大早上，有列車員猛地拉開卧鋪的門，問你要不要來一杯Morning
Coffee，要不要訂餐，悉銀晚上還會問你要不要買上一瓶啤酒，被拒絕後，就過一陣兒再來問一遍，除了因為語言不通顯得不那麼舌燦蓮花，和國內也沒有什麼區別。
我媽慶幸，幸虧到了就來買火車票，買上鋪顛下來怎麼辦。
我媽總結，坐越南的火車如果你想喝水，請抓緊在停車時間解決。
如何購買：
1、越南火車站網站http://dsvn.vn/#/，有英文界面，可以網上購票，但據說成功與否看人品。有網友遇到扣了款沒有出票的情況。
2、帶著護照到越南火車站購買(推薦)，很多歐美遊客會選擇火車旅行，所以火車站會有能夠英文交流的工作人員，實在擔缺陸族心可以寫好出發地，目的地和席別。
非春運季節，提前一天或者當天購買就可以，不過一個車廂的小哥，從河內到胡志明，當天買票，因為沒有剩餘的直達的鋪位，不得不經歷在火車兩次換鋪位的情況，加上語言溝通不順，可以說是一路都非常擔心。