六一越南多少人民幣

① 中國向哪裡提供過幫助,是幫助什麼的

一九七六年以前我國曾向朝鮮、越南、阿爾巴尼亞等110多個國家和地區提供過經濟援助，其中人均gdp超過中國的有92個國家。七六年後中國政府大幅度減少了對外援助，提倡合作互利。建國後最早的對外援助是在五四年，中國向外蒙古8200名工人，幫助蒙古建學校、醫院、療養院、專家招待所、熱電站、玻璃廠、造紙廠、養雞場等，甚至修復古廟。中國不能製造蒙古提出的紡織廠設備，不惜動用緊缺的外匯到英國訂購。五六年中蒙兩國簽訂經濟和技術援助協定，至五九年中國無償援助蒙古1.6億盧布。出工和物資摺合黃金800萬兩，摺合當時原油價格3億桶。「一五」期間，援助最多的國家是朝鮮和越南。五O年朝鮮戰爭爆發，中國出動100多萬志願軍，開支戰費7萬億元人民幣(舊幣)。五三年，中朝簽訂經濟文化合作協定，中國不僅將戰時費用一筆勾銷，又無償贈送朝鮮8萬億元人民幣(舊幣)。抗美援朝戰爭中，五O年中國拿出大量的作戰物資幫助越南抗擊法國殖民軍，五O至五四年，共向越南政府提供1.67萬億人民幣的援助，並表示，越南要求中國援助的軍事物資，均可予以解決，奠邊府戰役，中國派出軍事顧問團，提供戰役所需的全部武器彈葯、通信設備、糧食、醫葯等。五五年援助越南修復鐵路、恢復郵政電信、修復公路及航運、水利，援助煤礦、水泥廠、紗廠、發電廠等，並派出專家、技術人員和熟練工人，無償贈送越南8億元人民幣、援助3萬噸大米，以及300噸麵粉、5噸葡萄乾、1130箱酒及粉條、香煙、中成葯、醫療器械等；還有電爐、輪船、電話機、卡尺、燈泡；農業援助項目從農作物栽培、選種育種、病蟲害防治，到建獸醫院、家畜防疫葯劑製造廠、火柴廠、加固水壩等，還包括10個碾米廠、兩個汽油庫。五六年，對越援助大幅上升，五九年向越南提供人民幣3億元的長期貸款和1億元的無償援助。五六年，中國無償贈予柬埔寨8億柬元(摺合800萬英鎊)的物資。六O年，援助幾內亞一萬噸大米，援助剛果5000噸至一萬噸小麥和大米。向埃及等國派出一大批工程技術人員。中國在非洲最著名的援建工程是坦贊鐵路，這是當時中國最大的援外項目，中方59人犧牲。工程接近尾聲時，鐵軌告急，中國二話不說，將本國急需的鐵軌運去，保證了按時完工。這樣傾其所有的例子幾乎遍及受援國。中國曾無償為非洲國家建造了20多座體育場館。截止六O年，中國無償援助和貸款總額為40.28億元人民幣，大部分給了越南、蒙古、朝鮮。截至六六年，中國援非金額累計已達4.23億美元。「一五」計劃中的援外占國家基建投資的1/10。六二年，中國負責修建雲南孟臘至寮國豐沙里的公路，平均每公里公路造價為人民幣31萬余元，所有的修建費用都算作中國政府給予寮國王國政府無償的、不附帶任何條件的經濟援助。中國同時派出2.1萬人的高炮部隊擔負寮國的防空任務。六二年初，中國承諾對外援助69億多元人民幣，主要是越南、朝鮮、蒙古、阿爾巴尼亞，其次是柬埔寨、巴基斯坦、尼泊爾、埃及、馬里、敘利亞、索馬里等亞非拉國家。六一年，援外支出接近償還外債的支出。六二年以後援外更超過了償債。六二年夏，中越兩國領導人在北京會商，中國向越南無償提供可裝備230個步兵營的武器。六五年中國先後向越南派出防空兵、鐵道兵、工程兵和後勤部隊共計32萬人，最高年份高達17萬人。七O年中國軍隊奉命全部撤回國內，1442位烈士的遺骸至今仍留在越南。七一年中國與越南簽訂的無償援助協議共7筆，援助數額達36.1億元人民幣。還同朝鮮、阿爾巴尼亞、羅馬尼亞等國簽訂了援外協議，總額度為74.25億元人民幣，是建國以來對外援助任務最重的一年。對外援助支出占國家財政支出的比重，由上一年的3.5%上升到5.1%。8月，越南北方發生特大水災，危及數十萬人。中國緊急調動飛機和火車，運送救災物資到越南。9月27日，中越兩國政府簽訂1972年中國向越南提供經濟、軍事物資援助協定，確定中國無償援助越南27.98億元人民幣。七二年國家財政對外援助支出51.49億元人民幣，占國家財政支出的6.7%，比1971年上升31.6%。11月26日，中越簽訂1973年中國對越南13項無償援助的協定，援助價值21.07億元人民幣。七三年中越南簽署7筆包括一般物資、軍事裝備、成套項目和現匯在內的無償援助協定，摺合人民幣25.39億元人民幣，加上同其他國家簽訂的援助協定，1973年國家財政對外援助支出達到57.98億，占國家財政支出的7.2%，是建國以來對外援助支出最大的一年。七四年中國又簽署了給予越南無償經濟和軍事援助的協定。七五年，越南南方解放，中國援建越南的魚雷快艇修理廠、輕重機械廠、高射機槍廠及槍廠的擴建等工程還在繼續，中越兩國政府簽署中國向越南提供無息貸款的協定和1976年中國向越南提供一般物資的議定書。六八年前，中國生產的63式電台3000餘部，絕大多數支援了越南，自己僅留下少數樣機。六八年，越南提出急需107毫米火箭炮，中國已停止生產這種型號，把庫存全部給了越南。七一至七二年，越南更是把中國當成了免費武器庫，提出要1000架飛機，3個營的紅旗二號地空導彈地面設備及導彈180枚(這些當時最先進的武器都是從蘇聯進口的，中國自己還沒有這么多)，警戒雷達2部，水陸坦克20輛，舟橋2套，大口徑加農炮204門，炮彈4.5萬發。這張清單完全超出中國的軍事和經濟實力。中國的對外援助中，對越南的援助時間最長，數量最大。截至七八年，中國援越的軍事物資可以裝備200萬陸海空軍隊，各種物質折價200多億美元。包括輕重武器、彈葯和軍需品，450個成套設備項目，346億米棉布，3.5萬輛汽車，500多萬噸糧食，200多萬噸汽油，3000多公里油管，6.35億美元的現匯。這些援助不附帶任何條件，絕大部分無償，一小部分是無息貸款。中國對外援助的另一個大戶是阿爾巴尼亞。六O年中國把蘇聯援助阿爾巴尼亞的項目全部包下來，援助規模不斷擴大，幾乎有求必應。六O年底，正值中國最嚴重的災荒時期，卻還是緊急援助了阿爾巴尼亞5萬噸糧食。從1954年起，中國政府向阿爾巴尼亞提供經濟和軍事援助摺合人民幣100多億元。而當時中國人的年收入才200多元。中國還先後派出近6000名專家，並為阿爾巴尼亞培養了幾千名技術骨幹。中國援助阿爾巴尼亞急需的東西，甚至包括2100萬美元的自由外匯。中國幫阿建設紡織廠，而阿自己不種棉花，要中國用外匯替它買。織成布做成衣服，沒地方賣，反過來賣給中國。中國援建了化肥廠，但阿方不放心中國的主機，提出要義大利的主機，結果義大利主機使用不長時間就壞了，又要中國用外匯買義大利的備件。優質鋼材中國自己都極少，而阿方用中國援助的優質鋼管做電線桿，優質鋼板鋪廠房地面，甚至鋪路。中國自己都捨不得用的高標號水泥，援助給阿，而阿方竟用來建烈士墓——2.8萬平方公里的國土上建了1萬多座紀念碑。七O年中國援阿19.5億元人民幣的長期低息貸款。七四年中國貸款給阿爾巴尼亞10億元人民幣。七五年中阿簽訂長期無息貸款等議定書。七六年鄧小平復出後，在外交領域的第一個重大決策就是結束中阿的畸形關系。直到八三年，中阿兩國才逐步恢復正常的國家關系。七O年至七六年，中國援非金額高達180.15億美元。六五年，周恩來對來訪的巴基斯坦總統說：在我們「三五」計劃期間，除已經提供的6000萬美元外，我們將繼續向你們提供援助。六六年中巴簽訂無償軍事援助議定書。僅此一年，中國對巴基斯坦的4筆無償援助已經達到1.8億元人民幣。六七年，中國再次無償援助巴基斯坦1億元人民幣。七O年，毛澤東會見巴基斯坦總統葉海亞·汗時說，「四五」計劃安排的對外經濟援助太少，特別是對巴基斯坦的經濟援助很不夠，要由原定的2億元人民幣增加到5億元人民幣。中國對朝鮮的援助一直未斷，不斷向朝提供物資援助。新華社報道：七O年中國向朝鮮提供石油15萬噸，七二年增加到140萬噸。七年 中朝商定共同建設輸油管，七四年2月破土動工，七六年1月輸油管竣工，年輸油能力為400萬噸。七五年4月23日，中共中央發出壓縮和調整我國對外援助支出的文件。我國對援助支出占財政支出的比例，「一五」、「二五」期間為1%多一點。從1963年開始比例逐年有所提高，到七二年、七三年、七四年上升到6.7%、7.2%、6.3%，超過了國力所能負擔的程度。中共中央決定，在第五個五年計劃期間，對外援助占財政支出的比例將由「四五」時期的預計6.5%降至5%以內。對外援助總額基本維持「四五」水平，大約平均每年50億元人民幣。七O年到七六年，中國對非洲的援助金額高達18.15億美元。七O年代後，又同31個國家簽訂了經濟技術合作協定。七O年代，我國先後同智利、秘魯、牙買加、蓋亞那等國簽訂了經濟合作協定。七五年8月18日，中柬兩國政府經濟技術合作協定在北京簽字。協議規定，中國向柬埔寨提供價值6億元人民幣的一般物資和成套項目的無償援助。七六年2月10日，簽訂中國向柬埔寨提供無償軍事援助協定，援助額摺合人民幣2.26億元。七六年中國對外援助為300億元人民幣，占國家財政支出的37%，比上年降低1.2%。新中國成立後，對外援助被當作中國支援世界革命，越援越多。一些受援國從工農業、軍事設施到日用品什麼都要，還有些援助國伸手要外匯還債。六二年，周恩來在七千人大會上就說過：國際義務必須承擔。

② 六一帶小朋友去越南芽庄可以用美金嗎廈門哪裡可以換外幣

可以直接換越南盾哦，消費的時候直接給越南盾比美金劃算呢。廈門SM一期對面國美電器邊上聯合貨幣兌換，不用手續費。

③ 2021中東南亞回國航班航線及票價匯總

這是近期亞洲部分伍伏掘地區的航班信息，目前如果大家要從亞洲國家回國，可以乘坐的航班有下面這些航班，至於航班的價格以及時間是否劃算可以參考一下，不過機票建議提前預定，會劃算一些。

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阿聯酋

把阿聯酋放在第一位是因為如今的迪拜是回國直飛和轉機的頭號大熱門，這個應該沒有人反對吧?不過人多並不一定是好事，首先機票價格因為供不應求而上漲是肯定的，此外所帶來的熔斷風險也更高了。之前EK362就合計被熔斷過5周，熔斷幾率達到35.7%。國航的CA942好一些，只熔斷過1次。不過最近大半個月都沒有收到EK和CA熔斷的消息，這個對大家而言是個好消息。

下面來看看從迪拜和阿布扎比回國的航班和價格，由於是直接查詢系統的價格，暫時先忽略稅費，告訴大家凈票價哦。

1、阿聯酋航空EK362：EK362執飛的是迪拜-廣州航線，每周六一班。目前看到1月的位置都是極其緊張，價格在2W1左右，而2-3月份要好些，2W以下。2月6/13/27日這三班的空餘位置比較多。

2、國航CA942：CA942執飛的是迪拜-北京，第一入境點是西安，每周五一班。同樣是直飛執飛，國航的凈票價只是1W左右，足足腔核比EK低了1萬啊。此外1月22/29，2月5這三班的空餘位置較多，其餘都比較緊張。

3、阿提哈德航空EY862：EY862執飛的是阿布扎比-上海航線，每周一飛一班。EY的凈票價比EK還貴，1-2月份要2W4左右，而3月份就來了個跳水，只有1W8了。除了1月11，2月8/15以及三月份余位較多之外，其餘班次都是難求一票。

4、馬漢航空轉機德黑蘭：由於EK和EY的供不應求，導致了馬漢航空出來「搞事」。搭乘W560從迪拜到德黑蘭，雙檢測後轉機W581回到廣州。1月的價格要2W7，而2-3月份才是2W1左右，不過好處就是位置挺多。另外據民航局最新的消息，1月11日起馬漢航空的W581要被熔斷兩周。

註：馬漢航空對PCR核酸，IgM，IgG有三陰性的硬性要求，打了疫苗的同胞要注意。

總的來說，在迪拜回來的朋友可以選擇的航線有很多，其中國航的性價比最高。雖然西安是第一入境點，但只要回到了國內，交通是很方便呀。至於EK和EY就要看大家各自的經濟能力了，至於馬漢航空不僅票價高，還對IgG有要求，真的不到山窮水盡不推薦哦。

土耳其

如果大家以為阿聯酋回國的價格太高的了話不用擔心，因為土耳其更高(笑哭)。土耳其的優點在於其地理位置，剛好在歐洲，非洲和亞洲中間，緊挨著中東。所以不管是非洲，中東還是歐洲回國，都是可以經土耳其轉機的，在這里可以衍生出多種不同的回國方案。

下面就看看從伊斯坦布爾出發的回國航班和稅前價格：

1、土耳其航空TK072：TK072執飛的是伊斯坦布爾-廣州航線，每周二一班。由於是大熱門直飛轉機地，所以這價格就很虛高了，1月份票價到了3W5左右，2-3月份也要2W8以上，好處就是高票價嚇到了不少人，所以不少班次的位置還是有的。

2、開羅航廳手空MS738/953：這是中轉航線，從伊斯坦布爾到開羅再到杭州。由於1月11日開始MS953熔斷4周，所以這條線要到2月份才有價格，大概是2W5左右。

總的來說，土耳其轉機費用很高，達不到優化性價比的作用，除非你人就在土耳其，否則不建議直接從土耳其轉機回國，太貴了呀。當然，從土耳其轉機歐洲再回國的性價比就會高出不少。所以有這想法的朋友也可以和我溝通溝通。

從巴林回國，由於沒有直飛航線，所以只能走轉機了。熱門的轉機地有不少，包括迪拜，土耳其，德黑蘭，馬斯喀特等地。由於其他地方的價格都比較高，所以只推薦大家走一條線路：

1、阿曼航空WY565/851：這個轉機是從麥納麥先到達馬斯喀特，然後從馬斯喀特飛回廣州。

目前看到1-2月份的價格是3W1左右，而且阿曼航空由於是包機航線，所以對檢測是要求三陰性的，打過疫苗的朋友真的要注意了。

約旦

跟巴林有點相似，約旦也沒有回國直飛航線，當然轉機地是有的，下面推薦從開羅轉機：

1、開羅航空MS708/953：MS只要不被熔斷，還是挺穩的。可惜偏偏就是1月11日開始被熔斷了4周，所以只能2月份再戰了。

目前看到的價格是2月份2W5左右，而且位置還是挺足的。相比較之下，還是商業航線比包機航線更加便宜啊。

以色列

以色列回國直飛的航線就只有一趟，轉機的話，可以選擇開羅，迪拜和歐洲地區。

1、以色列航空LY065：LY065執飛的是特拉維夫-上海航線，每周二一班。目前看位置還是有的，而且價格也不高，凈票價在9K左右，所以是回國首選哦!

2、西奈航空/埃及航空4D055/MS958：這是從埃及的轉機方案，走的還是最後埃及-廣州的航線，目測票價在2W6左右。

以色列航空的票價雖然便宜而且是直飛，但2月份之後的計劃一直沒有出，如果您是1月份回國那還可以選，2月份之後如果還沒有新的計劃，就只能選擇轉機的航班了。

阿曼

從阿曼回國只有一個航班，而且是包機航線，那就是阿曼航空的WY851了。馬斯喀特也是最近非常熱門的回國轉機地，因為阿曼對中國人免簽，入境之後最新的消息是隔離7天，然後就可以做檢測，等待轉機了。

阿曼航空的WY851是直飛馬斯喀特-廣州，每周五一班。WY851的航班位置還是挺多的，而且價格也很不錯，在1W3左右，無論是直飛和轉機都挺好。雖說阿曼政府在去年12月底短暫關閉了海關，如今也已經重新開放了，而且有消息稱接下來馬斯喀特機場會增加雙檢測服務中心，在這里轉機不需要入境了。

註：阿曼航空對前來轉機的要求是三陰性，和馬漢航空一樣的，所以打了疫苗的，從第三國到阿曼轉機的朋友要注意IgG的問題。如果你是從阿曼始發，那麼按照大使館要求進行雙陰檢測即可。

馬斯喀特是個潛力股，估計到2月份就可以在機場進行轉機檢測了。至於疫苗導致IgG超標的事情，暫時還沒有什麼辦法，但隨著時間推移，政策也應該會改變的。

伊朗

如果你人在伊朗，那麼就只有W581這一趟航班可以選了。不過W581的票不好買，而且也不算便宜，到迪拜，阿曼轉機也是一個不錯的選擇。

1、馬漢航空W581：W581執飛的是德黑蘭-廣州的直飛航線，每星期一起飛。W581的位置一直很緊張，這跟在伊朗的中國人多，以及這里很多人轉機有關系。1月的票價是2W7，2-3月份也要2W2左右，而1月基本已經滿座，2-3月份剩餘的位置也不多了。

W581從1月11日開始會熔斷2周，這樣直接導致部分旅客受阻而推遲到2-3月份，可能會令價格上漲，所以想回國的朋友要盡早。

巴基斯坦

作為我國的老鐵，巴基斯坦回國比起南亞和眾多大多數國家都來得方便，直飛航線就有足足三條。

1、國航CA946：CA946執飛的是伊斯蘭堡-北京，不過會在卡拉奇經停一下，每周四一班。值得贊揚的是國航的票價真是良心價，1-3月份的價格都只是1W左右，除了1月下旬稍稍緊張之外，其餘時間都是有位置的。

2、巴基斯坦航空PK854：PK854執飛的是伊斯蘭堡-西安航線，每星期五一班。目前只看到1月份之內有飛行計劃，價格是2W7左右。位置挺多。

3、南方航空CZ8140：CZ這趟航班是伊斯蘭堡執飛武漢的，每周一起飛。南航的價格也挺親民，雖然比國航貴些，1-2月份也就是1W3左右，3月份的計劃還沒有看到。只不過位置就要比國航的緊張許多。

推薦大家都去搭乘國航，性價比高，回到國內再考慮分散到各個省市，高鐵是很方便的呀。PK的太貴，而且有熔斷風險，建議不要。

伊拉克

伊拉克跟我國的關系一直以來都是不錯的，因此雖然此地亂了些，也有不少中國人在這里。而由於沒有直飛航線，一般從伊拉克回國，我們可以選擇開羅作為轉機的。當然比的轉機地不是不行，就是價格和位置比較難一些了。

1、巴格達-廣州：MS638-MS958，這條航線目前看到的是3月份有價格，大概在2W6左右。

2、巴格達-杭州：MS638-MS953，巴格達轉機開羅到杭州，由於熔斷的關系，目前是2月份有價格，3月份還沒出來，同樣也是在2W6左右。

3、埃爾比勒-杭州：MS636-MS953，如果人在埃爾比勒，就不需要跑到巴格達去乘機了，直接有航班到開羅，價格也是一樣，2W6。

目前伊拉克回國沒有什麼別的好選擇，如果不想在開羅轉機的話，可以另外計劃。

坑人的卡達

本來寫九個國家的，但在最後還要罵一下卡達!為什麼?因為卡航復航多哈-廣州的航線已經很久了，QR874航班。本以為可以多一個轉機地可選，誰知道呢，QR874回國這一段竟然不載客!不載客!最氣人的是卡航在賣機票，但是航班是不上人的!這不是拿我們想回國的中國人開玩笑么!就連卡航的官網，竟然是推薦大家飛去香港再回國，我暈!所以啊，大家不要選擇在卡達轉機，或者嘗試購買多哈-廣州的航班，不行的，是個大坑!

④ 香港有一名很胖的男演員叫什麼名字

肥肥歷險記？是《肥貓流浪記》吧！還有《肥貓尋親記》《肥貓正傳》等等

鄭則仕人稱肥Kent、Kent哥、肥貓，香港著名演員

香港電影金像獎第五屆（《何必有我》）第十六屆（《三個受傷的警察》）最佳男主角及第二屆香港電影金紫荊獎最佳男主角（《三個受傷的警察》）。鄭則仕自小在天台木屋區長大，家境清貧，為了減輕家庭負擔，身為長子的他中學未畢業就到珠寶店學徒。1972年，他入讀長弓影業公司第一期演員訓練班，但多演些跑龍套角色，後來參加比賽拿了冠軍並加入無線電視以後，他才嶄露頭角。1985年他自導自演的《何必有我》使他聲名鵲起。《肥貓尋親記》則讓內地觀眾記住了他。