❶ 快遞公司的體積重量怎麼計算
規則物品:長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)
不規則物品:最長(cm)×最寬(cm)×最高(cm)÷6000=重量(KG)
普通快遞都有帶電子秤,1公斤以內算首重,1公斤以外算續重,一般續重比首重便宜2元,只計重量不計體積,8~12元起價。當然實在太大的東西他們也會按體積算。
個別快遞走空運的算體積和重量,他們會帶秤和尺子
比如順豐,多少錢可以到順豐網站去計算,20元起價,速度快,安全,缺點是對東西限制很多,也很貴。
/iknow-pic.cdn.bcebos.com/0d338744ebf81a4caaaa9c37db2a6059242da6b0"target="_blank"title="點擊查看大圖"class="illustration_alink">/iknow-pic.cdn.bcebos.com/0d338744ebf81a4caaaa9c37db2a6059242da6b0?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto"esrc="https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/0d338744ebf81a4caaaa9c37db2a6059242da6b0"/>
拓展資料
有郵遞功能的門對門物流活動所衍生出的服務類公司稱為快遞公司,快遞公司通過鐵路,公路和空運等交通工具,對客戶貨物進行快速投遞。
快遞業者可以不同的規模運作,小至服務特定市鎮,大至區域、跨國甚至是全球服務。中國主要的快遞公司包括:順豐速運、跨越速運、百世匯通、宅急送、中通快遞、申通快遞、圓通快遞、韻達快遞、國通快遞等。
❷ 笑著流淚,比亞迪非同尋常的500萬輛
這或者就是王傳福和比亞迪的格局,發布會上的一條短片,展現了從一汽到「蔚小理」的中國汽車工業70年發展歷程;而在活動的外場,比亞迪更是破天荒地讓出了C位——兩輛比亞迪站在了隊伍的最邊上,而把最閃亮的舞台留給了紅旗、嵐圖、長安、吉利、蔚來、理想……
有如此格局、如此自信的比亞迪,怎能不強?
【本文來自易車號作者汽湃,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】
❸ 暴漲到1627億!富士康轉投越南,工廠即就業
富士康持續投資越南,越南手機出貨量猛增,已超越印度,直追中國,全球排名第二。富士康在越南的工廠數量是東南亞最多的,占其全球工廠總數的近四成。在越南,富士康已投資超過27億人民幣,新工廠的建設顯示其對越南市場的信心。
河南作為富士康的傳統生產基地,今年一季度出口金額大幅下降58%,出口量也暴跌60%,反映了富士康向越南轉移產能的影響。與此同時,越南手機出口量激增,前五個月出口金額高達1627億人民幣,同比增長11%,成為全球第二大手機出口國,與中國的差距正在縮小。
越南之所以成為手機製造的熱土,得益於三星、蘋果、富士康等巨頭的轉移產能。蘋果過去五年已累計投資越南超過1160億人民幣,其供應鏈企業中有半數已入駐越南。富士康、比亞迪、立訊精密等公司在越南紛紛擴產,響應蘋果的訂單需求。
越南電力供應緊張,政府要求富士康等企業減少30%至50%用電量,對依賴電力的富士康形成挑戰。盡管面臨壓力,富士康仍投資數億美元在越南建設新工廠,提供就業機會,推動當地經濟發展。
越南已成為全球重要的智能手機製造基地,三星、蘋果等公司在此設有大規模工廠,生產包括iPhone、AirPods、iPad等產品。中國供應鏈廠商如歌爾股份、立訊精密等也已入駐越南。三星在越南投資總額增長近30倍,達到近200億美元,成為當地最大投資外商。
越南手機製造業的崛起,顯示出低成本與分攤貿易風險的優勢。然而,中國製造業在規模和技術方面依然領先,但面臨成本上升、競爭加劇的挑戰。為了留住外資並推動製造業升級,需要政府、企業和社會共同努力,營造開放、公平的環境,加強技術創新和人才培養,促進製造業向高端、智能、綠色方向發展。
對於手機製造業,盡管中國曾占據全球產能的80%,但這一比例已下降至60%。未來,中國在全球手機製造業的份額將如何演變,仍需觀察產業鏈調整與技術革新的趨勢。