從中國去越南從哪個界碑過最方便

⑴ 廣西這6個中越口岸，你知道幾個其中水口口岸清朝年間就開放了

還有就是廣西很多地方也都是和越南相接壤的，其中中越兩國的人民更是往來不斷，而且邊境貿易的關系也一直在日益密切。目前廣西開放的國家級中越邊境口岸有很多。比如：

位於廣西防城港東興市南部，也就是廣西北侖河和越南哥龍河的交界處，東興市的西南部和越南的芒街僅一河之隔。

還有就是目前的東興口岸不僅是中國通往越南的交通要道，而且還是通往東南亞各個國家的重要通道之一。

該口岸是1958年建立的一個國家一類口岸，後來在1978年的時候關閉，直到1994年經過批准後才重新對外開放的。

目前東興口岸還提供了「自助通關」的快捷通道。也就是不管你是旅客，還是在口岸從事邊貿生意的人員，都是可以實現隨到隨走的便民服務。

對於東興口岸來說，因為在邊境從事貿易生意的人非常多,所以也導致了該口岸的出入境客流量也是廣西邊境口岸最多的。

該口岸的出入境客流量常年保持廣西同類口岸的榜首。在全國各大口岸中更是位列第十。 比如：在2019年的時候出入境的客流量就達到1229多萬人次。

位於廣西崇左憑祥市區的南區憑祥火車站內，該口岸與越南的諒山相對應，也是廣西的國家一類口岸。

憑祥口岸經過多年的發展，以及最近幾年的貨物和人口出入境流量的增加，逐漸成了目前全國最大的東盟水果進出口口岸。

比如：2016年，從廣西憑祥口岸進出口的水果數量就遠遠超過了200萬噸。

還有就是對於熱帶水果的進出口來說，基本都是貴在保鮮。所以交通線可謂是這些熱帶水果運輸的「生命線」。比如：山竹、菠蘿蜜、榴槤、龍眼等水果！

2018年，中越國際道路運輸開啟了試運行，而這也正式宣布了中越鐵路口岸真正意義地實現了直達運輸的道路模式之一了。

位於廣西崇左憑祥市的西南邊陲。因此對於友誼關來說，迄今為止已經有大約2000多年的 歷史 文化了。

而且該口岸還是國家一類口岸。 不僅是中國通往越南的重要口岸，而且還是東盟的各個國家中最大的陸路口岸。

該口岸在上個世紀80年代末的時候，友誼關下居然有著10多個雷場，以及數10萬枚的地雷，仍然在對我國邊關人民的生命造成著巨大的威脅。

然後在1993年的時候，正負承諾徹底清除該地方的地雷，為此先後進行了兩次大規模的排雷，共計清除了友誼關30多平方千米的雷區。

還有就是友誼關口岸處於中越交通的要道。 比如說我們從友誼關口岸出發，經過越南、寮國、泰國就可直接到達馬來西亞。

位於廣西龍州縣西端的水口鎮，屬於國家一類口岸，而且該口岸與越南馱隆口岸僅一河之隔，口岸建設於1792年。

也就是在清朝乾隆五十七年的時候，該口岸就已經對外開放了。 後來在1978年的時候，因為中越邊境的關系緊張導致了該口岸的關閉。

然後直到1992年中越國際關系恢復正常化以後，水口口岸才1993年的時候正式恢復對外開通。

水口口岸恢復開通以來，進出口貿易在逐年增長，而人員出入境的流量也在逐年增加。因此經過長期的發展，水口口岸也逐漸地成為了中越邊境的物流中心了。

並且水口口岸在目前中國和越南的交往史上，也是佔有非常重要的邊境交往地位的。 而且現如今該口岸還成為我國與越南，以及東南亞國家進行經濟、文化、 旅遊 交流的一個重要口岸。

除此之外，水口口岸的所在地地處喀斯特地貌，不僅擁有好看的自然景觀，而且河水還清澈盪漾。

位於廣西百色靖西市的南部，屬於是國家一類口岸，與越南雄國口岸相對應。更是中國通往越南和東南亞國家的重要通道。

因為該口岸地處雲貴高原的邊緣， 所以對於龍邦口岸來說，目前已經成為了廣西海拔最高的邊境口岸了。

1954年的時候靖西設立了龍邦邊境工作站，後來到了1996的時候龍邦邊境工作站作為是二類口岸正式開通運營。

然後直到2003年，國家批准了龍邦口岸升級為國家一類口岸。同時還為該口岸配備了基本的設施建設，然後直接由當地相關部門直接驗收和管理。

目前為止，龍邦口岸設有海關、檢疫、邊檢等口岸多個部門，更有對進出口貨物、人員，以及車輛進行相應監督管理的專業人員。

還有就是該口岸從1999年起，就開始從越南大批量的進口鐵礦了。 經過十多年的不斷發展，目前的龍邦口岸已經發展成為了廣西進口越南鐵礦量最大的陸路邊境口岸了。

位於廣西崇左寧明縣愛店鎮境內，地處中越邊境廣西東路1223號界碑，與越南峙馬口岸相對應。

從2015年起，自從國家對愛店公路口岸進行對外開放以來，該口岸也從公路二類口岸漸漸地升級到了一類口岸。

因此近幾年來，寧明縣也在大力發展口岸經濟，而且還取得非常顯著的成效。特別是這里的中葯材貿易十分的紅火。

目前在口岸經營葯材的商家已經高達100多家了。還有就是從這里銷售出去的中葯材基本都是銷往到了東盟的各個國家，為此還受到了越南、柬埔寨等國家的歡迎。

其主要經營的葯材品種有：麥冬、伏苓、當歸、丹參等80多個。 平均每天的葯材出口量都在100噸以上，因此愛店口岸也慢慢成為了全國最大的葯材集散地。

而且經過多年的發展，該口岸已經成為了規模最大、品種最多的中葯材邊境口岸了。也就是說除了中葯材以外，還有海產品和其他的農副產品等1000多種交易的品種。

當然了，廣西除了以上這「6個之最」的中越邊境口岸之外，其實還有很多的一些口岸。比如：「峒中口岸、平孟口岸、浦寨口岸、里火口岸」等等！

其中：峒中口岸，通過最近幾年的發展，目前已經升級為國家一類口岸了；還有平孟口岸，於2016年正式開通以來，就一直在不斷地進步和努力，以至於現如今被人們稱為是「後起之秀」的廣西口岸！

所以我們根據以上內容來看的話，對於邊境城市建立口岸來說，我認為完全是一個正確的選擇和向前發展的目標！

⑵ 越南和中國的邊境口岸有哪些

1、東興口岸

東興口岸位於中國廣西防城港市東興市區，其對應口岸是越南社會主義共和國芒街口岸。1958年建立的國家一類口岸，是我國邊境線上的重要口岸之一。東興口岸過去曾是我國援越物資的輸出通道，1978年關閉，1994年經國務院批准重新開放。

以上內容參考 網路--東興口岸、網路--憑祥口岸、網路--友誼關口岸、網路--天保口岸、網路--龍邦口岸

⑶ 請問一下中越界碑詳細分布及相關地名，謝謝！

中越界碑是中國和越南邊境的一座石碑，於清朝於公元1896年所立，位於中國廣西崇左大新德天瀑布旁德天山莊山峰以下，是用來衡定中國廣西和越南之國界。叫做中越邊境53號界碑。

該碑刻有中國廣西界五字，來往中越只須一秒，碑後為中國，碑面向著越南一方，而非左右。「五十三號界碑」歷史上的正式稱謂為「中法廣西安南第五十三號界碑」。

(3)從中國去越南從哪個界碑過最方便擴展閱讀：

界碑為青石，高不足2米，碑面凹凸不平，破損嚴重，兩側各缺一豁口。碑身正書「中國廣西界」，下附法文。據說，當年清政府派兩名士卒去立碑，當時邊境地區人跡罕至，兩人背到這兒，實在背不動了，就隨便將界碑立在這兒。

從此，53號碑便成了中越兩國的爭議之地。 其實，這塊界碑是時任雲貴總督的岑毓英奉清政府之命，根據「中法天津條約」，經過近三年的勘界後所立。

此前的1884年，越南和法國簽訂《第二次順化條約》，否定了中國對越南的宗主權，改由法國全權管理越南。這個條約是沒有中國參加、單方面簽署的「准主權」條約。

越南一直是中國的屬國。自秦到唐末，越南相當中國的一個省，在清朝仍是中國的屬國。53號界碑的豎立，是清政府對越、法兩國這種「准主權」的升級與認定。

從此，中國讓出了對越南的宗主權。53號界碑，透出了清政府的腐敗與國勢的衰落。

⑷ 現在越南人可以從哪些口岸出境去中國

現在越南人可以從哪些口岸出境去中國？可由陸路進入越南的口岸有：廣西東興-越南芒街-東興口岸、廣西憑祥友誼關——越南涼山——憑祥口岸(鐵路)、廣西龍州——越南水口——碩龍口岸、雲南河口-越南老街-河口口岸。
東興港景區位於東興市，距離市中心1公里，是中國唯一與越南海陸相連的國家一類口岸。東興港景區位於北侖河與越南的交匯處龍歌河，離越南老街省僅100米芒街港。
廣西憑祥友誼關——越南涼山——憑祥口岸(鐵路)於1952年開通，位於憑祥市南區憑祥火車站。它是廣西唯一的邊境鐵路口岸，也是中國通往東盟最便捷的鐵路通道，是連接歐亞大陸和東盟的鐵路大陸橋的橋頭堡。
廣西龍州——越南水口——碩龍口岸位於大新縣西北部的桂春江邊，廣西與越南的西路49號界碑處，與越南的里坂港相對。龍口岸距大新縣城45公里，距靖西市龍邦港140公里，距龍州水口港130公里。它與越南西部的高平省接壤，距越南高平省105公里，距高平省重慶縣38公里，距夏朗縣30公里。
雲南河口-越南老街-河口口岸是中越邊境雲南段最大的口岸，也是滇越鐵路昆明段的終點站，為國家一類口岸。位於雲南省紅河州河口縣南端，與越南老街市隔河相望，邊境線193公里。

⑸ 廣西到越南有幾個口岸

從中國廣西去越南旅遊一共有4個通關口岸：南寧吳圩機場口岸，東興公路口岸，友誼關鐵路口岸和憑祥公路口岸。走陸地進入越南，也就是憑祥公路口岸和東興公路兩個通關口岸。
東興
廣西壯族自治區下轄縣級市，位於中國西南邊陲、廣西南部，東南瀕臨北部灣，西南與越南接壤。1996年，東興成為縣級市。2012年，全市轄3個鎮31個行政村10個社區，有陸地邊境線39公里，海岸線50公里，區域面積590平方公里；戶籍人口14.8萬，暫住及流動人口15萬。
憑祥市
為廣西壯族自治區縣級市，由崇左市代管，地處中國南部，與越南諒山接壤，素有「祖國南大門」之稱，是中國最靠近東盟國家的國際化城市。下轄4個鎮，全市土地面積650平方公里，人口10多萬人。
旅客最多——東興口岸
東興口岸景區位於東興市區。距市中心1公里。東興口岸是我國唯一與越南海陸相連的國家一類口岸。東興口岸景區處在北侖河與越南哥龍河交匯處，相距越南芒街口岸僅100米，是國家—類口岸。
1994年，東興口岸經國務院批准恢復對外開放，10多年來，出入境人數呈快速上升趨勢，至2004年，出入境已達300萬人次，其中旅遊為71萬人次，出入境人數在廣西各口岸中位居第一，在全國陸路口岸中排名第三，隨著中國——東盟自由貿易區的建立，東興口岸在中國對外開放中將發揮越來越重要的作用。口岸景區總面積平方公里。
主要景點有大清國五號界碑、胡志明亭、口岸聯檢區、中越友誼大橋、越南免稅店等。
歷史最厚重——友誼關
友誼關作為中國九大名關中唯一的邊關，又名雍雞關、雞陵關、界首關、鎮夷關等，至今已有兩千多年的歷史，最早可追溯到漢朝。
回眸歷史，幾行字里能跨上百年:1885年，中法戰爭結束，廣西提督蘇元春派兵在隘口建房造圩，鼓勵邊民經商;1939年12月，日軍入侵憑祥，中越邊貿陷於癱瘓狀態;解放戰爭時期，由於社會動盪，以及1979年自衛反擊戰再斷情誼，憑祥邊貿再次中斷。