在越南做貨運代理怎麼樣

㈠ 越南最大碼頭發生嚴重塞港，外貿貨代企業需注意

據搜航網最新報道，越南最大的港口，胡志明的凱萊港（Cat Lai）近期遭遇嚴重擁堵，貨物延誤情況十分嚴重。

擁堵的原因主要在於固體廢物堆積。由於中國自2017年末開始嚴格限制固體廢物進口，越南進口了大量塑料、紙張等廢棄物，這些貨物像「蝗蟲」一樣湧入凱萊港，造成大量未處理的貨物堆積，加劇了港口擁堵。

韓國船公司Sinokor已宣布，將於6月10日起停止接收Cat Lai Port的塑料垃圾貨物。

據當地媒體報道，從4月下旬到5月初，Cat Lai Port共有8050個集裝箱，其中廢塑料和紙張佔了5234個TEUs，未處理的2816個TEUS的集裝箱可能需要等待90天或更長時間。

為此，胡志明海關、出口商、進口商、港口和港口運營商等各方在本月早些時候舉行會議，討論緩解當前貨運停滯的措施。會議決定採取行動，包括確認進口廢料的許可證，重新安置已經停留30天或更長時間的集裝箱，以減少對進口商利益的損失。

然而，由於大量集裝箱滯留在Cai Mep和Hiep Phuoc，預計目前的堵塞情況將持續一段時間。

搜航網提醒近期有貨運抵Cat Lai港或計劃出貨到Cat Lai港的外貿和貨代企業，需密切關注並做好塞港延誤的心理准備。

凱萊（Cat Lai）港是越南胡志明港區最著名的一個集裝箱碼頭，與胡志明港的關系類似於上海港和洋山港，或者深圳港和鹽田港。

胡志明港是越南南方最大港口，萬噸遠洋輪可入港裝卸。目前，胡志明港有三個碼頭：NEW PORT（新港）、CAT LAI PORT（凱萊港）、VICT PORT（越南國際集裝箱碼頭）。CAT LAT、VICT為老港，NEW PORT為新港。一般而言，到老港的海運費較低，掛靠船公司較多，但有時港口會擁堵。

㈡ 諸多企業從中國搬到越南，對國際物流有什麼啟發

越南地區加工製造業的快速發展趨勢，很絕大多數取決於追上了產業轉移的出風口，我國中國持續開展產業轉型，再加上在我國周邊的越南地區又具有成本低的優點，因而變成勞動密集產業轉移的終點。在勞力密集式的產業鏈，尤其是越南地區具有傳統式優點的服飾、服裝鞋帽、小玩具類產業鏈，越南地區也許對我國出口具備一部分生產者剩餘，但大體上看，越南地區對我國出口的生產者剩餘並不確立。盡管越南地區在未來能否變成製造業或是未知量。但在隨著全世界產業轉移，越南地區出口外貿仍在加速的良好氛圍下，發展前景大。

諸多物流行業的涌進，要想提高在越南地區銷售市場的競爭能力，制訂高質量發展的發展戰略刻不容緩。現錢充裕的情形下，以服務水平為發展戰略是物流企業時下的必定對策。除此之外伴隨著互聯網技術去中心化和虛擬貨幣推動，僅有具有低成本、高效率經營、多元化專業服務特點的公司企業才可以穿越重生行業周期。運聯網集團公司持續加速規模效益 、網路效應、協同作用的推動，根據三大效用，一同打造出成本費領跑、產品與服務多元化、可持續性化，最後產生戰略營銷，以綜合性竟爭整體實力制勝。積極主動融進中國國際性循環制新發展布局、搭建合理布局全世界國際貨運航道互聯網，再次向著經濟全球化、智能化不斷進步。