越南豪車為什麼那麼便宜

⑴ 又一豪車崛起了，越南汽車聽說過嗎Vinfast LUX A2.0了解一下

今天要給大家帶來的就是一個越南的汽車品牌—Vinfast，聽到這個汽車品牌大家可能是一頭霧水，難道越南還可以生產車嗎？其實是可以的，它就是LUXA2.0。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 為什麼現在的豪車品牌愈來愈便宜

因為出來的豪車越來越多,也越來越大眾化。所以越來越便宜。豪車這么干主要原因是維持品牌高度，譬如寶馬530LI，售價維持在50萬左右，528則在45萬左右，本身寶馬的定位就是高端，如果同時推出525系列，對於期待全新5系的車主來講，可能更多的人會選擇525，如果推遲半年或者一年發布，那麼意味著一些車主可能就加價購買528了，這是一個心理戰術。

當然，政策的變化可能比我們想像中更快，汽車銷量增長受挫問題，我國也是在大規模發展之後第一次遇到。從中國車市「黃金時代」過渡到「白銀時代」，相信中國人會在買車這件事上越來越趨於理性，從面子過渡到實用，但至於車價，必將會越來越親民。

⑶ 越南買車比中國便宜嗎 越南車為什麼那麼便宜

你在做夢呢，越南汽車比國內貴多了，朗動國內10萬是吧？越南要20幾萬。奔C國內30幾，越南40幾，都是起步價，誰告訴你便宜了？
呵呵，居然反對的人還不少，怕是連國門都沒出過吧？去趟東南亞比國內還便宜，有空出去看看吧，別坐井觀天讓人笑掉大牙。

⑷ 越南人均收入不到中國一半，卻豪車遍地，這是為什麼

既然越南人均收入不到中國一半，卻豪車遍地，這從概率的角度分析，應該是你只考察了越南的少數發達地區，信息並不全面、完整。就像中國的鄂爾多斯，乍一看也是豪車遍地，但你仔細分析，他與真正有錢的地方例如上海、北京、深圳等地的經濟差距還是大到無法相比。

⑸ 三里屯酒吧街豪車如雲，為什麼說很多都是便宜貨

三里屯、工體這些地方的美女和豪車，這條酒吧街可以說是在全國都數一數二的。在這里，您不僅可以看到很多酒吧，而且可以看到很多「富二代」。之所以說能看到富二代，原因是我們經常可以看到好多的超級跑車都停在工人體育場的入口處。

這種車都沒有手續，無法上牌，通常通過套牌，偽造機動車號牌的方式上路，駕駛者在道路上任意違章，給其它交通參與者帶來極大危害。所以我們平時看到的豪車超級跑車，他們並不像我們想像的那樣價值千萬，而車里坐著的是一位富二代，或者是個有錢人。很有可能他們是為了行騙，或者是為了誘惑女生買的改裝車或者是水貨。

小姑娘，珍愛自己，遠離「偽豪車」!當然我們要保持平常心，很多東西看透不說透，不要看到豪車就認為是假車，改裝車。因為畢竟有一部分豪車他們還是貨真價實的。

⑹ 為何像賓士這樣中國少見的豪車，在越南卻處處可見

越南是東南亞的一個小國，這里風景秀麗，民風淳樸，這並不是一個十分富裕的國家。

越南的人均GDP只有兩千一百八十六美元，很多城市房屋只相當於中國的落後縣城。

但是在這里卻可以豪車泛濫，想想，是不是覺得很不可思議呢？

在這里就算道路再坎坷也能看到豪車的影子，當然這些豪車很多並不是通過正規途徑買來的。

相比較價格高昂的合法進口車，這些非正規渠道買來的豪車更受到越南人民的歡迎了。

不管什麼超級好車，到了越南價格低到無法想像。

像一輛賓士s級，在越南黑是兩到三萬美元就可以買到，僅僅相當於我國的一輛普通轎車的價格。

在越南只要稍微富裕一點的人家，開一輛賓士就是一件非常容易的事情。

在我國只有土豪才買得起保時捷卡宴，可能在越南人眼中和普通車輛也是一個樣。

800萬的勞斯萊斯在越南只要不到12w美元就可以買回家。

不知道小夥伴們怎麼看呢?

⑺ 越南人均月收入不到500塊，為何街頭都是豪車

中國的鄰國除了日本、俄羅斯、韓國比較發達以外，其他的菲律賓、朝鮮、越南等給人的印象就是窮，尤其是越南，窮到那麼多女子都跑中國來了！很多人會想越南那麼窮肯定開不起豪車，不是摩托車就是公交車，那就大錯特錯了。

越南富二代的超跑聚會，也有布加迪這種幾千萬級別的超跑。

在路上蘭博基尼，法拉利也是經常能看到。

這是一輛勞斯萊斯和摩托車相撞，勞斯萊斯的進氣格柵嚴重變形，維修至少要花10多萬，不過在越南並沒有那麼多，而且勞斯萊斯也比較便宜。

在我國這樣的勞斯萊斯至少也要幾百萬才能入手，但是在越南，勞斯萊斯只要30多萬就能買到，怎麼差距這么大的呢？其實是因為越南很多走私車！

越南的經濟發展並不發達，豪車跟他們並不相配，這輛三大頂級超跑之一布加迪威龍出現在越南街頭，真是滿滿的違和感。這款車售價超過2500多萬，車速高達400多公里每小時，要知道這款車在我國都很少見到，要說越南有多少人買得起，還真不知道。

路虎在越南是很常見的，這輛路虎不知道為何穿牆而過全都是泥土，這樣的路虎在越南滿大街。不過現在大家都知道了路虎是印度的品牌，但是在我國竟然被稱為豪車，至少價值上百萬，很多土豪和明星都有這個品牌的車！

這也是一款勞斯萊斯，你們沒發現車停的地方跟車格格不入嗎，並不發達的鄉村停著勞斯萊斯確實有些差距。這個小男孩躺在勞斯萊斯上，他根本不知道這輛車價值多少錢。

對於豪車來說，很多人都會非常愛護，但是在越南就不一樣。上圖中的這輛邁巴赫就直接被人鏟起，估計國內沒幾個土豪敢這么做的。

保時捷，賓士，法拉利的鑰匙普通人這輩子都不一定能摸過，如今卻放在這里都生銹了.......

越南的豪車很多，滿大街都是，不過很多車並不是正規渠道來的，所以安全性和質量都沒有保證。你們去過越南嗎，看到越南的車都是什麼呢？

⑻ 越南那麼窮怎麼有那多豪車什麼原因

收入差距增加正在成為全球性問題。雖然在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步，但是馬路上普通的小推車和高檔的汽車並行穿梭表明，越南存在著巨大的貧富差距。

小商販日收入甚微
收入差距增加正在成為全球問題，在越南也是如此。越南首都河內交通充斥著捆綁著各種商品的摩托車。運輸車、汽車、摩托車與小商販的小推車以及裝滿貨物的自行車並行。

這些高檔汽車的出現正被視為當地經濟增長的信號。在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步。
上流社會生活闊綽
越南福布斯雜志於2014年初在越南出現，從中可以看到越南上流階層的富有。在越南出版的第一份雜志就介紹了第一個越南10億美元富豪范日旺並將之視為「越南的麥當勞勝利之神」。范日旺坐擁大約15億美元財富，主要收入來自越南Vingroup集團。他擁有越南最著名的商業中心、高級館所和公園。
河內錢場商業大廈目前是越南上流人士前去采購路易斯威登、卡地亞、巴寶莉等各類奢侈品的地方。去年，阮亨利（越南總理阮晉勇的女婿）在越南胡志明市開了第一家店麥當勞快餐店。阮亨利說，他的目標是在10年內在越南開設100多家麥當勞快餐店。
越南上流社會有著闊綽生活方式。但要識別這些變化，交通工具可能是最好的參照物。在90年代，自行車還是主要交通工具。一些三輪車也常常能遇到。之後，經濟發展使得摩托車和汽車成為越南普遍的交通工具。

豪車銷售量猛漲
在2011年初，越南得到世界銀行的評價是：「中等收入」國家。越南很多家庭正在選購豐田花冠和雪佛蘭科魯茲。材料顯示，越南的汽車銷售量已經在2年內翻番，從2012年的9500輛上升到2014年的21700輛。越南通用汽車經理Gaurav Gupta說，如果越南的汽車進口稅不是過高，如果在越南組裝的汽車的稅不達到60%的話，越南的汽車數量還會更高。
2014年越南的高檔汽車也以類似的速度增長，達到4700輛。幾年前，梅賽德斯和寶馬還在越南統治著高檔車市場。但現在統治越南高檔車市場的是勞斯萊斯、保時捷、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪、蘭博基尼。如果知道在美國售價6萬美元的汽車在越南要賣到18萬美元，這些數字可能會更加讓人驚嘆。

⑼ 越南為什麼豪車多可以運一輛過來中國嘛

我們中國很富有，但是滿街都是為溫飽奔波的人。
這個道理跟你問的一樣。 別以為越南很窮，富翁一大把，只是新聞報道有些偏而已。 我周邊的越南朋友，摩托車都是2-3萬人民幣的，純進口的。家裡小車都是進口高檔牌子，車號都是8888、9999之類的，我。

⑽ 為什麼越南那麼窮

越南是落後，但人家是科技落後，老百姓的生活，比起中國內陸大部分窮省，到底誰窮還真難分上下，越南全面臨海，煤礦極其豐富，加上亞熱帶氣候，國土資源堪比香港，海鮮水果堆成山，汽油便宜，房屋私有。普通老百姓家的房子，基本都是四層以上的私房，越南房子很貴，但幾乎家家戶戶住四層以上，永遠私有，買了可以祖祖輩輩住下去。越南人出行，人人都是摩托，家裡幾個人就幾輛摩托，不是自行車，當然富裕人家也開汽車。