① 歐藍德與帕拉丁相比誰好
帕拉丁，歷史比較久遠，有著傲人的越野賽事的經歷，作為達喀爾拉力賽的比賽用車，帕拉丁一直以越野性能而著稱。
歐藍德，SUV中的「小字輩」，有著時尚的外觀，堅實的技術基礎，加上在實際操作中不錯的表現，已經慢慢成為SUV中的新寵。
動力：
在進行動力比較之前，我們先去簡單了解一下這兩款車的發動機。
帕拉丁2.4搭載了一款KA24發動機，而歐藍德則搭載了擁有可變氣門正時及可變氣門行程「MIVEC」技術的4G69S4M發動機。
功率比拼：
車型
功率Kw/rpm
扭矩Nm/rpm
帕拉丁2.4
110/5600
208/3600
歐藍德2.4
118/5750
235/3800
從表中我們可以看出，同為2.4升排量的日產帕拉丁和三菱歐藍德都有著110kw以上的功率表現，但是在轉速上，歐藍德則是高出一籌，看來有著良好口碑的MIVEC技術4G69S4M的發動機在功率比較中有著明顯的優勢。畢竟，功率直接影響到了車輛的最高時速，而扭矩則決定了SUV的加速和爬坡能力。
當然，在比較動力的時候，我們還要去關注油耗的表現，在廠家給出的90km/h等速的數據中，帕拉丁2.4為7.8升，歐藍德2.4為7.2升，雖然在理論油耗的比較中兩者相差只有0.6，但是在考慮動力的情況之後，我們說，三菱歐藍德2.4的動力性能要較好與日產帕拉丁2.4。
尺寸
眾所周知，SUV不僅代表著動力性和通過性，還代表著比一般我們家用車更大的尺寸和使用空間。
這樣，尺寸就成了我們這次對比的另外一項。
歐藍德
帕拉丁
車型
長寬高mm
最小離地間隙mm
軸距mm
帕拉丁2.4
4550/1840/1880
215
2650
歐藍德2.4
4545/1750/1625
185
2625
我們知道，最小離地間隙是說明一輛車通過性指標之一，如果離地間隙過小，那麼底盤就會有被刮蹭的危險。另外，「高人一等」的駕駛艙高度會帶來更加開闊的視野，同時令駕駛者不會在茫茫的車海中「默默無聞」。而軸距越長，一般情況下，我們車輛後部的腿部和膝部空間就越大，乘坐就更舒適。
在兩車的尺寸對比之中，帕拉丁無論是從最小離地間隙還是軸距都有很好的表現，可能是出身不同吧，帕拉丁就是以越野性能著稱，而帕拉丁也參加了世界上最為艱難的達喀爾拉力賽，有著較好的通過性的參數也就不為過。而歐藍德作為面市時間不上的一款城市SUV，雖然也有越野的性能，但是更強調是在城市中穿梭的舒適性，因此，在此項對比中不及帕拉丁也就不足為奇了。
後面的話
通過簡單的兩相對比，我們還不能分出孰優孰略，然而我們可以明顯的感到，這兩款車雖然都是在10萬~20萬元的價格區間之內，雖然都有著越野的性能，兩車的定位卻是截然不同的。
帕拉丁是參加拉力賽的車型，它更注重的是整車的越野效果；歐藍德的正確定位是在城市CUV，雖然在參數上也有越野的性能顯示，但是還是一款主要還在城市裡行駛，以舒適性為主。
最後總結
其實兩車屬於同檔次
價格也差不多
如果你就選SUV的話
我推薦你長城賽佛
12萬
絕對大氣
而且動力性能也很強
② 日產帕拉丁和豐田霸道哪個更好一些
那隻限於同級別車里帕拉丁是最好的,
但豐田霸道和它不是一個檔次的,不說性能,光電子設備都要比帕拉丁多很多啊,價錢我想霸道可以換它兩個了!發動機底盤和變速箱差距都是明顯的,兩個時代的技術哦!日產用於SUV的頂尖技術現在都用在他那個高端品牌英菲尼迪上了,帕拉丁其實是上一代的技術!霸道的技術相對成熟,但並不落伍!要落伍估計還要幾年吧!
不是一個級別的車，雖說帕拉丁參加於各種拉力賽，但商業味道太濃，她的技術不是最新的，雖說有亮麗的外型，但仔細看看各種參數就明白怎麼回事了，霸道（普拉多）這是一款世界同步車，2700需要41萬左右，高配黃標的VX版55。8萬，差的太遠了，霸道不錯，男人的坐駕！
③ 帕拉丁鞋和匡威哪個好
建議選擇匡威會更加好一些的，畢竟匡威的款式好看而且夠時尚，同時帆布鞋的鼻祖，日常生產穿著非常不錯的，建議考慮匡威呢。
並且日常生活中匡威也多人知道，穿著也有面子的，折扣款式也多。
④ 帕拉丁和奇駿那一個好，帕拉丁是越野車還算suv 拉丁後懸架為什麼要用鋼板彈簧，不用普通懸架謝謝。
帕拉丁的原車設計是相當厲害的越野車，但是在中國生產和銷售帕拉丁不是正宗的原版帕拉丁車型，是用日產皮卡車改進設計而來的，而且為了降低價格還省略了許多越野關鍵設備，導致國產帕拉丁很尷尬，長相生猛卻缺乏脫困能力，而且發動機油耗很大，為了降低價格內飾也低檔。
奇駿是一輛SUV這個很明確的限定了奇駿的能力，但是奇駿配備了許多和越野有關的輔助設備，所以奇駿的實際能力還是挺可觀的，在30萬以內的擁有自動四驅系統的SUV車型里，奇駿的越野能力是最好的。
⑤ 帕拉丁莆田產的是真還是假的
當然不是。
莆田早之前有很多正品代工廠的，現在也不少，只是外界人只看到假鞋和山寨鞋而已。
剛開始的莆田是以假鞋聞名，你見到的三雙nike鞋中就有一雙是來自莆田的。說到技術，莆田鞋早已攻破了所有的難題，不管Boost大底、Pimeknit鞋身，統統沒問題，在家上精細的縫合處，真假根本難以辨別。所以更吸引了假鞋販子求貨源。
而如此強大製作工藝則引來了大牌廠商做代工廠。Balenciaga巴黎世家竟然去年起風靡全球的Balenciaga鞋款 Triple S近日被官方承認是中國莆田造。
具官方表示，這樣才能在生產更輕量的Triple S的同時保證價格依舊是850美元。其實莆田不僅有巴黎世家的代工廠，還有很多其他品牌的代工廠。莆田有三家專門為NIKE服務的代工廠，分別是協豐、新荔豐、協模。這三家代工廠可謂是非常牛逼，從90年代起就為nike代工製鞋。也正是這個讓莆田製造假鞋的技術那麼高。
⑥ 奧丁和帕拉丁有什麼關系
近日我們獲悉，鄭州日產將於不久後推出SUV「奧丁」。「奧丁」的投放是繼鄭州日產去年在NISSAN D22高檔汽油皮卡的基礎上推出柴油版東風銳騏系列中高級皮卡之後，深化「雙品牌」(東風品牌和NISSAN品牌)戰略的又一個重大舉措。具有典型城市化特徵的奧侗由帕拉丁脫胎而來，既能有效地利用帕拉丁的技術資源，而且還能通過差異化搶佔中級SUV市場份額，並發展自主品牌，提高創新能力，是一個一舉多得的好事情。
目前得到的資料顯示「奧丁」系列車型將不少於6款
與帕拉丁相比，「奧丁」有五大變化。其一，帕拉丁的發動機只有2.4升和3.3升兩種排量，且全為原裝進口汽油機，而「奧丁」則有2.4升、3.0升和3.2升等3種國產和進口的汽、柴油發動機可供匹配。其二，「奧丁」的前懸掛承襲了帕拉丁的雙叉臂獨立式，而後懸掛則改為五連桿螺旋彈簧非獨立式，提高了舒適性。其三，「奧丁」既有手動變速器的車型，也有配備自動變速器的車型。其四，「奧丁」具備了典型的城市型SUV的特徵，如兩驅自動檔、電子四驅轉換、外觀造型等更適合城市使用，可視倒車雷達、電子指南針等都可選裝。其五，通過換裝發動機、國產化後橋等措施，降低了成本，故而能以較低的價格擴展帕拉丁平台上SUV的價格區間。
「奧丁」與帕拉丁共線生產，採用相同的質量保障體系。同時共用銷售服務網路，「奧丁」將享受到與帕拉丁同樣的服務。這對於樹立潛在消費者的信心很有助益。結合奧丁相對於帕拉丁在成本上的優勢與鄭州日產對其銷量的強烈訴求，我們可以認為奧丁的最終價格很可能將比此前媒體透露的13-18萬元更低，處於12-17萬之間。這個價格區間可算是目前國內越野車市場的空白地帶，國產越野車基本處於12萬元以內，而合資、進口越野車則普遍高於16萬元。如果奧丁以此價格入市，勢必引起強烈的市場反應。最終結果如何，我們拭目以待。
⑦ 獵豹和帕拉丁，哪個更好
獵豹和帕拉丁車型相比，個人認為還是帕拉丁好一些，車子的可靠性還有維修保養便利性方面帕拉丁相對更有優勢。
⑧ 耐克跑步鞋越南產好還是莆田產好
我一直穿的是莆田產的，銷的也是莆田產，個人認為莆田作為當年的耐克阿迪的生產產地，其技術已經學的精。越南畢竟才這幾年。有興趣，可以危我，三菱吧六久舞三衣衣五（十個純數字，自己翻譯）
⑨ 帕拉丁是莆田代工嗎
帕拉丁目前是莆田代工的，有好幾家的
⑩ 帕拉丁和獵豹哪個好
帕拉丁相對來講比較好，地盤非承載式，結構堅硬。vg33e發動機為v6多點電噴汽油機，4800轉速時功率達170馬力，3600轉速時扭矩為265牛米。發動機的平順性還是不錯的，對油門踏板的響應也很快。但2.4升的發動機與1.8噸的車重相比，顯得不是那麼自信。動力輸出十分平緩，沒有爆發點。 獵豹的日本帕傑羅V73的中國改裝版，可以說是日本人不用的車型中國人改裝了一下，國外早已經淘汰了，其中只有很金剛的性能還可圈可點。但是綜合來講，我認為帕拉丁的越野性能更出眾。如果有機會可以考慮landcruiser90普拉多。謝謝