越南最大的船是哪個

Ⅰ 越南有哪些港口

越南的主要港口有兩個：

HAIPHONG（海防）、HOCHIMINH（胡志明市）。

其中胡志明港有三個不同的碼頭，分別是：

HOCHIMINH VICT（胡志明國際港）、HOCHIMINH CAT LAI（胡志明泰萊港）、HOCHIMINH NEW PORT（胡志明新港），胡志明新港還有一種英文寫法為：TAN CANG PORT。

Ⅱ 越南海軍實力

越南海軍創建於1955年，是一支以輕型裝備為主體的近海防禦型海上力量。目前其總兵力有4.2萬人(其中海軍陸戰隊3萬人)，劃分為4個沿海區。海軍現役主戰裝備包括袖珍潛艇2艘，護衛艦5艘，輕型護衛艦艇6艘，巡邏艇、導彈艇和魚雷快艇等合計45艘，兩棲戰艦艇36艘，獵／掃雷艦艇13艘，軍輔船18艘，共計125艘，總噸位約5.1萬噸。主戰飛機包括2架M-28海上巡邏機、3架Be-12遠程反潛順察機等。
裝備清點
越南海軍的現役主戰裝備雖然種類齊全，但絕大多數是由蘇聯於20世紀七八十年代援助而來的，或是美國20世紀40年代生產的裝備。例如5艘「別佳」級護衛艦，是陸續在1978～1984年間引進的，3艘美製1-150級和511-11528級坦克登陸艦均為20世紀40年代前期產品，已很少在海上活動。此外，越南艦艇的噸位普遍較小，除了「別佳」級護衛艦的噸位達到千噸以外，其它艦艇(登陸艦除外)的噸位最大不超過600噸，小的只有幾十噸。雖然越南對一些艦艇進行了改造升級，但由於這些裝備服役年限長，普遍老化，零備件嚴重不足，因此明顯影響了越南海軍的整體作戰能力。
在現役的100餘艘水面艦艇中，攜載的武器以各種口徑的艦炮為主，只有5級19艘艦艇裝備有反艦和防空導彈，如2艘BPS-500級輕型護衛艦裝備有最大射程達130千米的2座4聯裝SS-N-25反艦導彈以及SA-N-10防空導彈24枚。SS-N-25是蘇聯在20世紀80年代研製的一型遠程、多用途亞音速反艦導彈，射程5-130千米，飛行速度0.9馬赫，飛行高度5N10米(末段掠海)。由於該型導彈飛行高度低，本身的雷達反射面積小，使敵艦難以發現和攔截，故而易於達成攻擊的隱蔽性和突然性。可見，越南海軍水面艦艇具有一定的反艦，潛和防空作戰能力，其反艦作戰半徑最大可達130千米。SA-N-10是蘇聯20世紀80年代由陸用SA-16低空、超低空防空導彈系統移植而來的產品，屬第二代防空武器，飛行性能優良，具有較大的作戰空域，最大射程5000米，射高3500米，最大速度1.7馬赫，採用紅外製導，單發殺傷概率0.6。
裝備防空導彈的共4級11艘艦艇，除BPS-500級外，還有「毒蜘蛛」級輕型護衛艦、「光明」級巡邏艇、「大胡蜂」級導彈艇等，分別裝備了SA-N-5和SA-N-10型防空導彈發射裝置。SA-N-5主要用於對付低空和超低空慢速飛行的空中目標，保護艦船自身免受空中襲擊，最大射程6000米，射高30-2300米，最大速度1.5馬赫，採用紅外被動尋的制導，單發殺傷概率0.5。
5艘「別佳」級護衛艦是其主戰裝備，不過未配備反艦和防空導彈，攜帶的武器主要是406毫米或533毫米魚雷、反潛火箭彈和76毫米艦炮。魚雷和艦炮的最大射程為15千米，反潛火箭深彈的最大作戰半徑為6000米，具有中近程反艦／潛作戰能力。
水面戰艦在防空作戰中，以各種口徑的艦炮為主，艦空導彈為輔，具有有限的近程點防禦作戰能力。如「別佳」級護衛艦裝有2座雙聯裝76毫米炮，BPS-500級輕型護衛艦有1座76毫米炮和1座30毫米AK-630炮。這些艦炮基本上都由蘇聯生產，主要承擔近程防禦作戰任務。其中以6管30毫米AK-630炮最為先進，達到了20世紀80年代水平，射程2000米，射速3000發／分，能形成密集彈幕，不僅能反低空飛機，也具有較好的反反艦導彈能力。其餘艦炮多為20世紀60年代水平。
目前，越南海軍尚無潛艇部隊，2艘微型港艇水下排水量僅為110噸，即使可能各裝2具輕型魚雷發射管的說法屬實，其作戰能力也極為有限。
海軍的空中裝備為2架M-28海上巡邏機和3架Be-12遠程反港，偵察機。M-28的速度335千米／小時，升限4200米，航程1365千米。其ARS-400雷達系統可進行360°搜索和偵察，探測160千米外的目標。Be-12的速度為608千米／小時，升限達11280米，航程7500千米。該機可攜載包括深彈、水雷或魚雷等共計5噸的攻擊武器。但由於數量有限，越南海軍的空中作戰能力明顯不足。
然而，由於近年來越南非常重視對海洋權益的爭奪，因此其海軍的後勤裝備現代化步伐明顯較快，其軍輔船的數量在南海周邊國家裡屬於較多的，主要有3級20艘在役，其中包括2座浮船塢。此外還有2艘YOG-5級駁船、1艘海洋拖船和10艘港口拖船等。這些軍輔船很大一部分是越南在20世紀90年代中期根據「自立自強」、「自主造船」的思路自行建造的，國產化水平較高，減少了對外國裝備的依賴，同時也為下一步的發展奠定了扎實的基礎。總體來說，越南的海軍支援保障裝備建設水平較高，能夠形成有效的海上支援保障能力。
主要海軍基地
越南海岸線總長約3260千米，共有大小港口約60個。海軍主要分駐4個基地和5個軍商合用港口。
峴港基地峴港基地是越南海軍三區司令部駐地，位於越南中部峴港灣內，其水域面積約106平方千米，水深lO米以上。峴港灣三面環山，地形隱蔽，便於組織對海對空防禦。海軍基地位於峴港灣東南觀象島東南部港灣內，有4座碼頭。港區東部有越南海軍X50修船廠，可修理350噸以下的小型船艇。峴港也是商用港，有4個萬噸級深水泊位。峴港基地扼守北部灣口，可對我海南島南部海區和西沙群島構成威脅。
金蘭灣海軍基地越南海軍四區司令部駐地，水深港闊，是越南最優良的深水港，且地形隱蔽，避風條件好，便於組織對海對空防禦。金蘭灣水域總面積約98平方千米，其中內港約45平方千米，水深8～15米，軍港位於內港東北之金蘭。內外港共可容40艘4萬噸以下的大型艦船和100艘運輸船。金蘭灣基地扼馬六甲海峽至巴士海峽航道要沖，距我南沙群島較近，素有「東南亞心臟」之稱，也是越南海軍對侵佔並駐守南沙島礁部隊實施物資補給和人員輪換的主要後勤保障基地。
海防港海防港海軍基地為越南海軍最高指揮機關及海軍一區司令部駐地，也是越南海軍艦船在北部沿海停泊、補給的主要基地。海防港位於越南北方格禁河口下游，為河口港，是越南首都河內市的海上門戶，由軍港和商港兩部分組成，也是僅次於胡志明港的第二大商港。主航道水深5～15米，萬噸艦船可全年通航。2006年初，越南政府計劃在海防市耗資5億美元在河內以東120千米打造越南第二深水軍港，2007年初開工。新港口佔地約3萬公頃，一旦建成，將能停靠4萬噸級的戰艦和40～60艘水面艦艇及潛艇的能力，成為繼金蘭灣之後的越南第二大海軍基地，不僅緩解了越南戰艦只能停靠在南部金蘭灣基地的 困境，而且還極大地加強越南海軍的基礎設施建設，將越南軍隊戰斗保障能力提高到一個新水平，同時也達到加強對南中國海海域監控力度的目的。
胡志明海軍基地位於越南南部西貢河下游胡志明港，與胡志明市相連，是越南海軍護衛艦等主戰艦只的主要基地，駐有越南海軍司令部前線指揮部。胡志明港為河口港，水域面積1.23平方千米，水深8-16米，分軍港和商港兩部分。軍港碼頭集中在西貢河西岸銅象以北，有各型碼頭19座，最大可停泊萬噸級的艦船。軍港區西岸有巴山海軍造船廠，是越南最大船廠之一，能修理7000噸級艦船。
即將獲得的新裝備
越南政府在《越南2010年前軍事戰略》中明確提出，未來越軍武器裝備建設工作重點之一是增強海軍戰斗船艇、岸艦導彈和巡邏機的機動能力和火力系統，購進導彈艇和岸艦導彈等，並聲稱裝備的更新換代有望在2015年前完成，屆時海軍遠洋護航能力和海上作戰能力將接近現代化海軍的要求。
根據越俄兩國2007年初簽署的協定，俄將在2010年前向越南海軍交付2艘造價高達3.5億美元的「獵豹」3.9級護衛艦。此外，俄國防部原則上同意越南造船廠不久將自行建造2艘該級艦，屆時俄方將向越南提供必需的組裝零部件和必要的技術支持。
「獵豹」3.9級護衛艦是俄研製的11661型軍艦之一，能夠搜索、跟蹤和打擊所有水面、水下和空中目標，具有艦體堅固、造型獨特、雜訊和輻射小、航速快、續航和隱身能力強、火力強等諸多優點。該艦長102米，寬13.6米，吃水4.4米，滿載排水量達1930噸，動力裝置採用7375馬力的61D型柴油機，航速達到26節，自航能力達到20晝夜，以10節速度行駛航程可達5000海里，人員編制110名。艦上裝備有射程達130千米的2座4聯裝KH-35E反潛導彈系統，1座雙聯裝射程為15千米的SA-N-4防空導彈；1座AK-176型76毫米艦炮：2套533毫米雙管魚雷發射裝置：1套RBU-6000型12管火箭深彈發射器，備有水雷48枚等。艦艉甲板上可起降卡－28或卡－31直升機。
與此同時，越南還十分重視發展國內造船工業，不斷提高裝備自製能力。如經俄羅斯同意，越南從2007年起開始在本國造船廠自行建造10艘俄制「閃電」級導彈快艇。該艇滿載排水量超過550噸，最大航速38節，裝備有「天王星」反艦導彈、12枚攜帶型「針」式防空導彈、1座76毫米AK-176艦炮等。該艇對氣候的適應性很強，具有三防能力，並將裝備專門的設備對付感應水雷。

Ⅲ 請問海防港最大可以靠泊多大噸位的船

越南海防港簡介:HAIPHONG港口性質：海灣河口港、基本港（M） 經緯度：20度52分N，106度41分E 航線：東南亞 海防港位於越南（全稱：越南社會主義共和國THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM）東北沿海京泰河下游，紅河三角洲東北側，瀕臨北部（BEI BU）灣的西北岸，是越南北方最大的海港。它是首都河內（HANOI）的海上門戶，也是北方進出口物資的中轉站。主要工業有機械、造船、紡織、水泥、玻璃、化工、搪瓷和罐頭等。 該港屬熱帶季風氣候。年平均氣溫約21~27攝氏度。年霧日有25天。全年平均降雨量1700mm。屬半日潮港，平均潮高：高潮為2.6m，低潮為0.42m。 港區主要碼頭泊位有20個，包括礦砂、煤炭、糧谷、集裝箱等碼頭，最大水深約9m。裝卸設備有各種岸吊、浮吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力達200噸，拖船功率最大為441kW。碼頭可靠萬噸級船舶，大型遠洋船舶在北部錨地裝卸。1994年集裝箱吞吐量達9萬TEU，年貨物吞吐能力達500萬噸。主要出口貨物有鐵、煤、大米、玉米、水泥、黑色及有色金屬礦砂，進口貨物主要有機械及紡織品等。

Ⅳ 世界上最大的船是哪個國家的

名稱：尼米茲號核動力航空母艦 所屬國家：美國 武器分類：航空母艦 軍種分類：海軍 舷號：CVN68; 滿載排水量：91487t; 輕載排水量：72916t; 總長：332.9m; 兩柱間長317m;艦寬40.8m; 吃水：11.3m; 飛行甲板長：332.9m,寬76.8m; 斜角甲板長：237.7m;航速30kn(節); 人員編制：船員3184人,其中203名軍官;航空聯隊2800人,其中266名軍官;編隊司令部70人,其中25名軍官; 動力裝置：核動力,2座通用動力公司的A4W/AIG壓水堆,4台汽輪機;每座反應堆驅動2台主汽輪機,與2槳2軸組成1個單元,總功率為194MW;4台應急柴油機,功率為8MW,4軸; 導彈：3座雷聲公司的GML5 MK29型八聯裝北約海麻雀艦對空導彈發射裝置; 艦炮：3座通用電氣/通用動力公司的MK15型20mm6密集陣火炮; 電子對抗設施：4座洛拉爾·海考公司MK36型RBOC6管誘餌彈發射裝置,發射紅外曳光彈和箔條彈,SLQ36隊「水精」魚雷誘餌系統, SLQ29(WLQ8雷達預警和SLQ17AV干擾機和欺騙系統),改裝時由SLQ32(V)4型電子戰系統代替; 火控系統：(屬NSSMS MK57船艦隊對空導彈系統的一部分); 作戰數據系統：海軍戰術數據系統及先進作戰指揮系統(NTDS/ACDS),4A、11、14號和16號數據鏈JOTS、POST、CVIC、TESS UMM－1 (V)1、SSQ－82、SQQ－1、WSC－3（UHF）、WSC－6（SHF）、USC－38（EHF）衛星通信系統; 雷達：對空搜索ITT公司SPS48E三坐標雷達,雷聲公司SPS49(V)5型雷達休斯公司MK23目標獲取系統(TAS); 對海搜索：諾登公司的SPS67V型雷達;空中管制SPN41、2部SPN42、SPN43B、SPN44航母控制飛機進場雷達; 導航：雷聲公司的SPS64(V)9雷達,富魯諾公司的900型雷達,URN25型塔康飛機戰術引導系統火控;6部MK95型導彈火控雷達; 載機：標准航空聯隊20架F-14"雄貓」戰斗機,20架F/A-18攻擊機,4架EA-6B"徘徊者"電子戰飛機,16架A-6E"入侵者」攻擊機(含KA—6D空中加油機),4架E-2C"鷹眼" 空中早期預警機,6架S—3A/B「北歐海盜」反潛飛機直升機,8架SH—3G/H「海王」或SH-60F"海鷹"直升機;飛機起落輔助設施,飛機升降機共4部,1、2號飛機升降機位於島前,3號飛機升降機於島後,4號飛機位於左舷側斜角甲板的尾部,每台升降機的尺寸均為25.91m。

Ⅳ 越南南部最大的港口是

越南南部最大的港口是胡志明港。越南主要的兩個港口是：海防港（HAIPHONG）胡志明港（HOCHIMINH）

其中胡志明現在分為：胡志明國際港（HOCHIMINH VICT），胡志明泰萊港（HOCHIMINH CAT LAI），胡志明新港（HOCHIMINH NEW PORT）

其餘的港口：

邊水（BEN THUI），鴻基（HOHGAY），順化（HUE），廣義（KWANG YEN），美富（MY THO），芽庄（NHA TRANG），錦普港（PORT CAMPHA），雷東港（PORT REDON），歸仁（QUI NHON），榮市（VINH），頭頓（VUNG TAU），河內（HANOI），富隆港（PHUOC LONG），峴港（DANANG），西貢（SAIGON）。

水運：水路總長1.1萬公里，內河水運有854艘拖船、28470艘貨船、1355艘駁船，運輸能力約163萬噸。海運有610艘貨船、6艘駁船，運輸能力84萬噸。交通部直接管轄的8大港口為廣寧、海防、爐門、歸仁、義安、芽庄、峴港和胡志明港。2005年客運量1.71億人，貨運量6298萬噸。其中重要的國際貨運港口有海防市和胡志明市 。

空運：全國共有大小機場90個，其中15個為民用機場。國際機場有：內排國際機場（河內市）、峴港國際機場（峴港市）和新山一國際機場（胡志明市）、吉碑國際機場（海防市）、金蘭國際機場（慶和省）、蓮姜國際機場（林同省）、富牌國際機場（順化市）。原用客機大多為前蘇聯製造，通過向西方公司購買和租用，正逐步由歐美機型所取代。2005年客運量為680萬人，貨運量10.51萬噸。

管道運輸：汽油管道運輸建於60年代，現有275公里長的B12輸油管道，設計能力為100萬噸/年。

Ⅵ 越南有一艘大型絞吸式挖泥船 叫什麼名字

聖鼎號？？青州市聖鼎機械設備有限公司專業製造中小型絞吸式挖泥船！！！

Ⅶ 到目前為止，世界上最大的船是哪一艘，哪個國家的

諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運輸船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等級的超級油輪，也是世界上最長的船隻與最長的人工製造水面漂浮物，船長超過1/4英里（1英里=1.6093公里）
，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。在2004年經營業主易手改為現名之前，它又曾被稱為海上巨人號（Seawise Giant，1979年），快樂巨人號（Happy Giant，1990年），與亞勒維京號（Jahre Viking，1991年）。2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程並改名為諾克·耐維斯號，改裝後作為浮動儲油與卸油單位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），目前正停泊在卡達的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做為外海儲油用途。

Ⅷ 越南蜆港那種圓形船叫什麼船

這種直徑兩米的圓漁船英文叫「basketboat（籃子船）」，
在越南語里它叫「簸箕船」。
這種的船是用竹子皮編制，
底部再刷上樹膠或桐油防水，
看似簡單的工藝，
卻可作為當地人的出海打魚工具傳承三代。

Ⅸ 目前越南海軍現役最大的軍艦是

越南海軍創建於1955年，是一支以輕型裝備為主體的近海防禦型海上力量。目前其總兵力有4.2萬人(其中海軍陸戰隊3萬人)，劃分為4個沿海區。海軍現役主戰裝備包括袖珍潛艇2艘，護衛艦5艘，輕型護衛艦艇6艘，巡邏艇、導彈艇和魚雷快艇等合計45艘，兩棲戰艦艇36艘，獵／掃雷艦艇13艘，軍輔船18艘，共計125艘，總噸位約5.1萬噸。主戰飛機包括2架M-28海上巡邏機、3架Be-12遠程反潛順察機等。
越南海軍的現役主戰裝備雖然種類齊全，但絕大多數是由蘇聯於20世紀七八十年代援助而來的，或是美國20世紀40年代生產的裝備。例如5艘「別佳」級護衛艦，是陸續在1978～1984年間引進的，3艘美製1-150級和511-11528級坦克登陸艦均為20世紀40年代前期產品，已很少在海上活動。此外，越南艦艇的噸位普遍較小，除了「別佳」級護衛艦的噸位達到千噸以外，其它艦艇(登陸艦除外)的噸位最大不超過600噸，小的只有幾十噸。雖然越南對一些艦艇進行了改造升級，但由於這些裝備服役年限長，普遍老化，零備件嚴重不足，因此明顯影響了越南海軍的整體作戰能力。

Ⅹ 世界上最大的船是那個國家的

世界上最大的郵輪 2003年9月25日，「瑪麗王後二世」號郵輪緩緩離開法國聖納澤爾的港口，將進行為期3天的環法國海域試航。「瑪麗王後二世」號由法國重工業巨人阿爾斯通集團的下屬船廠建造，據稱是世界上最大的,最豪華的郵輪。 瑪麗王後二號創造了豪華郵輪建造史上多個第一，其噸位為15萬噸，是有史以來噸位最大的郵輪；而耗資達8億美元，也是全球造價最高的郵輪；該船長345米，長過3個足球場；高度為71.9米，高過紐約的自由女神像；最多載客數達到2620人，也是有史以來載客量最大的郵輪。 有了這么多個第一，她的船費也是高的驚人。其最低船費約3000美元，最貴則高達60000美元。即使價格如此高昂，世界各地的遊客仍趨之若騖，目前據稱其處女航的2620個客位已爆滿。 此外，她的另一條航線亦已編訂，那就是將於2004年8月12至30日停泊於希臘雅典海港內。屆時她將成為雅典奧運會的超級流動酒店，招待各國參賽選手及貴賓，此計劃已經得到雅典奧委會的批准。 世界上最大的油輪 諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運輸船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等級的超級油輪，也是世界上最長的船隻與最長的人工製造水面漂浮物，船長超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。在2004年經營業主易手改為現名之前，它又曾被稱為海上巨人號（Seawise Giant，1979年），快樂巨人號（Happy Giant，1990年），與亞勒維京號（Jahre Viking，1991年）。2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程並改名為諾克·耐維斯號，改裝後作為浮動儲油與卸油單位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），目前正停泊在卡達的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做為外海儲油用途。 [編輯] 歷史 諾克·耐維斯號最早是在1976年12月時，於住友重機械工業位於日本橫須賀市的追浜造船所（Oppama Shipyard，目前已改名為橫須賀製造所）起造，船體編號1016號，並獲得海上巨人號（Seawise Giant，1979年）的命名。 海上巨人號原本的訂購者是一名希臘船運業者，但他在擁有該船三年後，在船隻尚未完工之前就因破產之故，將這艘船轉賣給了香港籍的船王董浩雲（C.Y.Tung）。董浩雲在接手這艘船後要求造船廠變更設計規格，將原本已有48萬噸水位的海上巨人號加長了數公尺，而增加了8萬7千噸的水位，其高達825,614噸的總承載後重量（Gross Loaded Weight，GLW）使海上巨人號正式成為世界上最巨大的船隻。