英国飞艇多少公里

‘壹’ 飞艇最高航速是多少

从2005年开始，法国马索德公司和法国国家飞艇研究办公室就开始联合设计和打造一种名叫“载人云”超级飞艇，这艘飞艇从外形看起来像一条大鲸鱼，能够搭载15名机组人员，40名乘客。 按照计划，将于2020年投入使用。
“载人云”飞艇将利用氦气做动力，它由后部一个巨大的螺旋推进器推动，同时它也有两个朝向地面的推进器，从而能够使它垂直起飞。“载人云”飞艇的最高速度可以达到每小时105英里（169公里），它的普通巡航速度也能达到每小时81英里（130公里）左右，这意味着它只需花上10天时间，就能环游世界一圈。

‘贰’ 关于飞艇的问题

现在大多是软式飞艇，航速在100至300之间，升限是5000米
目前我国地面交通非常拥挤不堪，飞艇的经济实惠。目前我国低空空域管制比较严格。
广告飞艇飞艇比较低，10立方5000元左右，3000立方载人飞艇20000元左右。

‘叁’ 兴登堡号飞艇有哪些基本数据

1929年德国制成的大型飞艇兴登堡号，长245米，直径超过41米，总重206吨，曾10次往返飞行于美国和德国之间，运送旅客1000多人。英国和法国也先后参照齐伯林式飞艇制造了本国的大型飞艇R─100号和阿克隆号。

这时的飞艇大都使用氢气作为浮升气体，易燃易爆，很不安全。1937年，“兴登堡”号在着陆时因静电火花引起氢气爆炸，35人遇难。英、美也有多艘大型飞艇大都相继失事，此后飞艇的发展陷于停滞状态。

‘肆’ 飞艇的资料

飞艇
airship

有推进装置，可控制飞行的轻于空气的航空器。飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体（氢气或氦气）借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。1852 年法国吉法尔制成一艘装有蒸汽机 的飞艇 。1900年德国人齐伯林制造了第一艘硬式飞艇（艇体由刚体骨架外罩蒙布或薄铝皮构成），它广泛用于军事，并开创了飞艇商业飞行的历史。飞艇体积大、速度低、不灵活，因而极易受到攻击。因此飞艇在军事上的应用逐步被飞机所代替。70年代以后，一些国家开始在新的基础上研制现代飞艇。英国已试制出天舟 500 型软式飞艇，并准备用于北海油田巡逻。

飞艇是一种轻于空气的航空器，它与气球的最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。艇体气囊内充以密度比空气小的浮升气体（氢气或氦气），借以产生浮力使飞艇升空。

1783年，法国的蒙格菲尔兄弟和J·A·C·查理分别完成了热气球和氢气球的发明，并成功地进行了载人飞行。为了解决气球飞行无法控制，只能随风飘飞的问题，法国军官梅斯尼埃于二年就设计了可控制飞行的飞艇。梅斯尼飞艇的原理和形状等与今天的软式飞艇大至相同，但由于当时缺少相应的动力装置，这一设想未能实现。

世界上第一艘飞艇是法国工程师H·吉法尔于1852年发明的。橄榄型的飞艇长44米，直径12米，在软式气囊下有一三角型风帆用来操纵飞行方向，在吊篮内装有一台仅3马力的蒸汽发动机驱动一副3叶螺旋桨。1852年9月24日，吉法尔从巴黎马戏场起飞，以大约8公里的时速飞行到28公里外的德拉普。此后内燃机的问世，使飞艇有了重量更轻、效率更高、也更安全的动力装置。

早期软式飞艇的气囊要靠充气的压力才能保持外形。它飞得又慢又低。1890年，德国陆军中将F·齐伯林伯爵一退役就研制新型飞艇的工作。他使用铝材作飞艇的骨架使气囊始终保持一定的形状，气囊内还有许多个分隔的小气囊，这使飞艇的安全性有了提高。1900年7月2日，第一艘齐伯林式飞艇LZ—1号进行了首次飞行。飞艇呈雪茄形，长128米，直径11.7米，装有2台16马力的内燃发动机，还装有方向舵和升降舵。这是世界上第一艘硬式飞艇。

第一次世界大战前后是飞艇发展较快的时期，英国和法国使用小型软式飞艇执行反潜巡逻任务。德国则建立了齐析林飞艇队，用于海上巡逻、远程轰炸和空运等军事活动。飞艇体积大、速度低、不灵活、易受攻击，同时由于飞机性能的不断提高，因而军用飞艇逐渐被飞机所取代。但飞艇的商业飞行仍有发展。1929年德国制成的大型飞艇 “兴登堡”号，长245米，直径超过41米，总重206吨，曾10次往返飞行于美国和德国之间，运送旅客1000多人。英国和法国也先后参照齐伯林式飞艇制造了本国的大型飞艇R—100号和 “阿克隆”号。这时的飞艇大都使用氢气作为浮升气体，易燃易爆，很不安全。1937年， “兴登堡”号在着陆时因静电火花引起氢气爆炸，35人遇难。英、美也有多艘大型飞艇大都相继失事，此后飞艇的发展陷于停滞状态。

70年代以来，由于科学技术的进步，飞艇改用安全的氦气，其发展又呈活跃。采用多种新技术的新型飞艇被 用于空中摄影摄像、巡逻等方面，洛杉矶、汉城和巴塞罗那奥运会和北京亚运会都可在会场上空看见它的身影。

‘伍’ 飞艇有怎样的发展历史

在飞艇的发展历史上，19世纪50年代到20世纪30年代是它的黄金年代。那时，飞艇作为交通工具来往于欧洲、美洲和亚洲之间，迅速舒适地运送着旅客，创造了许多纪录。就是在飞机问世以后，飞艇由于具有结构简单、操纵方便、载重量大等优点，仍然在空中交通中占有一席之地。

19世纪末，内燃机和电动机的研究进展很快，德国、法国和奥地利都开始研究在气球上安装发动机和电动机，作为飞艇的动力。法国人主要研制使用布袋的软式飞艇。一位叫圣西门的法国人从1899年到1907年不断地制造出软式飞艇，而鲁保迪兄弟则是制造飞艇的“大户”，他们俩在1900年制造出的飞艇，安装了40马力的发动机，最高时速达40千米。后来，他们俩还制造出了装有100马力发动机的飞艇。

德国人和奥地利人则热心研制硬式飞艇。一位叫施瓦茨的奥地利人在1879年用铝薄板制造出了一艘硬式飞艇，使用的是戴姆勒发明的内燃机，以每小时25千米的速度飞行。但是，因为机身漏气，这艘飞艇没飞出多远就坠毁了。

1917年，德国人曾经使用飞艇向非洲运送药品，往返13000多千米。它的这种远航能力和载重本领，令当时的人啧啧称奇。

1919年，英国人制造的“R-4”飞艇首次飞越航程5800千米的大西洋获得成功。1929年，德国人造出了一艘超大型飞艇“齐伯林伯爵”号，艇身长达235米，装有五台550马力的发动机。它载着65名乘客从美国东海岸的赫斯特湖机场出发，用21天7.5个小时绕世界一周，实际飞行时间为286小时，平均时速110千米。值得称道的是，这架飞艇连续运行了7年，从未发生过事故。1933年，美国人制造出了长度近240米的充氢气飞艇“马可”号，它的直径为40米，装有八台发动机，腹部舱内可藏五架飞机，被称为“空中航空母舰”。

‘陆’ 载人云飞艇的速度

“载人云”飞艇将利用氦气做动力，它由后部一个巨大的螺旋推进器推动，同时它也有两个朝向地面的推进器，从而能够使它垂直起飞。“载人云”飞艇的最高速度可以达到每小时105英里（169公里），它的普通巡航速度也能达到每小时81英里（130公里）左右，这意味着它只需花上10天时间，就能环游世界一圈。
据悉，“载人云”飞艇加满氦气后，能够一次性飞行3100英里（5000公里）的距离，这意味着它不需中途降落就可以从英国横渡大西洋飞抵美国，然后再继续补充氦气，进行更远旅途的旅行。

‘柒’ 飞艇飞行之最是怎么样的

最早的飞艇是亨利·吉法德（Henri Giffa）从巴黎驾驶起飞的硬式飞艇。1852年9月24日，他驾驶了一艘蒸汽驱动的43.89立方米的飞艇，该艇能充人2500.38立方米的瓦斯气体。

最大的软式飞艇是美国海军建造的ZPC，-3W型飞艇。其体积为42936.79立方米，长122.96米，直径25.94米。艇上有工作人员21人。1958年7月21日首次飞行，1960年6月失事坠海。

最大的硬式飞艇是德国236吨的“格拉夫·齐伯林”（GrafZeppdin）号（LZI30），长245米，容积为199976.2立方米。1938年9月14日，该艇作处女航行，1939年5月和8月在英国领空内执行雷达侦察任务。1940年4月，该艇被拆散。它的姊妹艇“兴登堡”号（Hindenburg）比它长1.71米。

载人最多的飞艇是美国海军的“阿克隆”号（Akroll），1931年它曾一次搭载了207人。1937年德国“兴登堡”号搭载了117人，飞越大西洋。国际航空联合会承认的飞艇最远飞行距离是984.25千米。1928年10月蟹日至11月1日，胡戈·埃克纳（HugoEckeaer）博士驾驶着“格拉夫·齐伯林”号飞艇，创下此纪录。1917年11月21～25日，德国“齐伯林”159号飞艇从保加利亚的杨博尔飞到苏丹的南喀士穆，然后返回，至少飞行了7241.85千米。

软式飞艇不加燃料的最长飞行时间是246小时12分钟。1957年3月4日美国海军中校m.亨利驾驶美国海军一艘固特异公司制造的2PG-2级飞艇，从南韦茅斯的马斯海军航空站起飞，3月15日飞到佛罗里达州的基韦斯特，全程15204.67千米。

热气飞艇飞行高度的世界纪录是3159.25米，飞行时间的世界纪录是1小时26分X秒，飞行距离的世界纪录是37.06千米。1982年8月27日，澳大利亚人RW.塔弗驾驶一艘卡梅伦1）-38热气飞艇在澳大利亚西部的坎德丁创下的这三项世界纪录。

‘捌’ ★一般无人飞艇的最高时速是多少

没分钟几十米就不错了

‘玖’ 历史上的飞艇时代是什么样子的

世界上第一个实用飞艇是1900年由德国人费迪南德·冯·齐伯林制造的“齐伯林”LZ-l号，它是一个长128米、直径11.73米、形状为雪茄形的硬式飞艇，由铝制框架制成，分为17个舱室，每个舱室中都有一个充满氢气的气囊，容积达11327立方米，总升力可达127千牛，其动力是两台功率为11.8千瓦的活塞式发动机。
1900年7月2日LZ-1飞艇首飞，齐伯林等5人乘艇飞行，但由于舵面损坏，只飞行18分钟就降落了。后来几经改进并不断得到完善。1909年齐伯林创办了世界上第一家民用航空公司—德来格公司，飞艇正式进入航空运输市场，谱写了飞艇时代的新篇章。

1910年齐伯林又制造了以“德国号”命名的LZ-7型飞艇（图1-10），装有3台功率为88千瓦的发动机，可载24名乘客和12名空勤人员，航速为60公里/小时。

1910年6月22日，LZ-7飞艇建立了世界上第一条商业营运的定期空中航线，往返飞行于法兰克福、杜塞尔多夫等地，航程193公里。

在第一次世界大战爆发前，从1910-1914年的四年中，齐伯林制造的多种型号飞艇共飞行了274万公里，运送旅客35000人次而无一伤亡，使其风光一时，名声大振，并迅速向全世界蔓延开来，在各国兴起了飞艇热。当时欧洲就有5个国家造了近40艘各式飞艇，并用来建立各自国家的飞艇部队，其中法国12艘，德国11艘，俄国4艘，英国和意大利各6艘。

当1914年7月28日爆发第一次世界大战时，飞艇作为一种新式武器很快就投入了战斗。德国最先在飞艇上配备了火炮、机炮和炸弹，用来对敌方进行攻击和轰炸，也可执行侦察和预警任务。

1914-1918年期间，齐伯林公司共制造各型军用飞艇88艘，生产速度最快可达每两周制造一艘，共参与空袭伦敦51次，空袭巴黎3次，尤其在一战初期和前期，德国飞艇嚣张一时，曾给英、法等国造成了重大损失和威胁。

但自1916年以后，随着协约国战斗机和高射炮的不断改进和发展，军用飞艇也就失去了往日的威力，如1917-1918年齐伯林公司又制造了4艘LZ-112型容积为68000立方米、飞行高度达6500米的巨型飞艇，在1918年首次出战时就被击落了。

在整个一战期间，德国飞艇共被击落或自行坠毁38艘，“飞艇不可战胜”的神话，随同德国的投降一起破灭了。但是，一战期间德国飞艇的快速发展，其巨大的运载潜力还是为战后的飞艇向空运方向发展打下了基础。

第一次世界大战后，德国的硬式飞艇概念被许多国家所接受，德国剩余的齐伯林飞艇又被英、法、日等国所瓜分，各国飞艇的发展进入鼎盛时期，飞艇的速度越来越快、高度越来越高、载重越来越大、航程也越来越远。

从1919年起，英国从仿制被击伤后迫降在英国的LZ-76型飞艇开始，先后建造了R33、R34、R38、R100、R101等多种巨型飞艇；

美国后来居上，它先仿制英国的R33而研制了ZR1号，随后于1928年又制造了两艘超巨大型的ZR4和ZR5号，其气囊容积高达194000立方米，动力为8台418千瓦的发动机，最大速度可达128公里/小时，最大飞行距离为10000公里，飞艇内可装5架冠蒂斯-霍克飞机。

战后的德国在飞艇的发展上经短暂停顿后又东山再起。1928年由齐伯林的继承人埃克马博士设计制造了世界上最有名的“齐伯林伯爵”号飞艇（图1-11），其长度236米、最大直径30米、气囊总容积105000立方米，足有近十层楼房高，中间设两层，可容纳62人和15吨货物，最大速度为128公里/小时，最大航程可达17000公里。

“齐伯林伯爵”号总计飞行约580次、行程170万公里、运送旅客34000多人次，先后横渡大西洋，并150次飞越北极和南极。在1929年8月8日～29日，“齐伯林伯爵”号首次完成了载客飞艇环球飞行的壮举。

这艘着名飞艇从美国新泽西州出发，历时21天7小时34分钟，航行35000公里，绕地球一周后，又回到出发地。齐伯林飞艇代表着飞艇时代的先进技术水平，创造了飞艇发展的辉煌历史。

在环球飞行成功的鼓舞下，从1931-1936年埃克马博士用了五年多时间，建造了世界上最先进、最豪华的巨型飞艇一“兴登堡”（LZ-129）号，全长245米、直径46.8米、气囊容积200000立方米、重约230吨，装4台610千瓦的发动机，续航时间长达200小时。

与现代最大客机波音-747相比，“兴登堡”号的长度是其3.5倍、直径是其6.5倍，投影面积有几个足球场那么大，可载旅客75名，其豪华度和舒适度都不亚于当年的“泰坦尼克”号客轮，堪称世界之最。

但遗憾的是就在1937年5月6日飞达美国新泽西洲斯特湖着陆时，尾部突然起火爆炸，36人遇难，这艘被称为“空中巨鲸”的飞艇也在一片火海中化成了灰烬（图1-12）。德国政府下令立即停止所有飞艇的飞行和制造工作，给飞艇事业以致命的打击，航空史上曾辉煌一时的飞艇时代也就宣告结束了

‘拾’ 现在世界上飞艇最多可以持续飞行多久。

新华网北京3月4日电 新加坡联合早报网报道称，英国打造出有史以来最长的飞艇，它不仅可连续飞行3个星期，还能把大型货物运送到传统航空器难以抵达的地区。

这个称作HAV304的飞行器结合了飞机、飞艇和直升机的功能，有一个足球场那么大。它长91米，比目前世界上最大的客机“空客380”和“波音747-8”型飞机还长出大约18米。

据介绍，由于使用惰性气体氦气，HAV304具有环保节能的优势，与传统货机相比，能节约70%的能源。其飞行时速可达160公里。

这是迄今为止飞行时间最长的世界纪录。