英国4000磅航弹叫什么

⑴ 航空炸弹都有什么规格

我们常把航空炸弹的重量作最基本的分类标准，例如美国航弹通常分为100磅、250磅、500磅、1000磅等不同级别。

一磅等于0.454千克，我们常在新闻报道中看到908千克炸弹等带零头的数字，就是英制重量单位换算为公制单位所造成的。采用公制的国家，其航弹多数分为50千克、125千克、250千克、500千克等规格。

但航弹实际重量总是与其规格并不相等，而且在储存状态时因不装引信、弹箍等部件，重量又有少许变化。例如，我国250－3型航弹实重216千克，500－2型航弹实重473千克。

一般来说，250千克级别航弹长1到2.5米之间，直径250到350毫米不等，同样随引信、弹箍等部件的拆装而发生变化。

特殊航弹则一般不归入特定规格级别，例如美国有6800千克的BLU－82“滚球”超大型炸弹，以及近期研制的10吨级“炸弹之母”。我国也有重达2.84吨的3000－2型航弹，刚好能装在轰－6的弹舱里，并曾随轰－6出口国外。

⑵ 二战德国和英美使用的常规航空炸弹方面哪个威力和爆炸杀伤范围半径更大

德国空军作为二战时期最具战斗力的空中力量之一，非常重视航空炸弹的发展，在战前及战时研发装备了各种规格、种类多样的航空炸弹，最小型的航空炸弹仅有2公斤，最大的可达2500公斤，而使用较为普遍的是50公斤、100公斤、250公斤、500公斤和1000公斤级别的炸弹。德国空军以表示炸弹种类的字母缩写和表示炸弹重量的数字为航空炸弹命名，比如SC1000就是1000公斤的通用航空炸弹。
德国空军SC250型通用炸弹，是德军使用最广泛的航空炸弹。

英国生产了4磅（约1.8kg）到22000（约9979kg）的航空炸弹，
美国制造了100磅（约45kg）到4000（约1814kg）的航空炸弹，
因为美英两国经常经常远程轰炸，没有找到相关的资料

⑶ 战争雷霆英国5.0轰炸机兰开斯特用多少磅的炸弹

14X500磅（初始）和2X4000磅

⑷ 核航弹的种类

MK-28系列最早于1958年进入服役，它可以以五种不同的配置进行部署。最初，MK-28的外形分成内挂型（Internal，IN）、外挂型（External，EX）以及减速外挂型（Retarded External，RE）。MK-28核航弹最终于1991年才退出现役。除了在博物馆中的空空的外壳以外，再也没有MK-28存在了。MK-28是美国历史上服役时间最长的核武器，同时也是产量第二大的核武器。
MK-28IN主要挂载于弹仓中，包括F-105的弹仓，而MK-28EX则设计用于所有的轰炸机以及战斗轰炸机，这两者都是用于进行战略打击。而MK-28RE则是在MK-28EX基础上增加了减速伞（4英尺的引导伞，28英尺直径的主伞）。
在这些类型之后，还出现了Full Fuzing Internal型，用于60年代出现的新的低空轰炸方式，可以空爆、地爆或者延迟引爆。Retarded Internal型（RI，减速内挂型），是第五种也是最后一种变形，它采用一种不同的、更大的减速伞装置，以适应低空投掷。
MK-28核航弹直径20或者22英寸，长96~170英寸，重1700~2320磅，威力110万（Y1）、35万（Y2）、7万（Y3）或者145万（Y5）吨。在1958年1~3月以及8月到1966年5月之间制造，共制作了4500枚。Y4型则是一种纯裂变弹，威力20000吨级。MK-28总共有20种改型与变型。 MK-41对于美国人来说是一个里程碑般的产品。因为它是美国目前历史上威力最大的核武器（估计以后也是了），其威力达到了2500万吨，而且是有史以来效率（威力-重量比，它每吨重量的威力达到了520万吨）最高的核武器。
1955年，USAF发出了一种Class B级（重量超过10000磅/4545kg）大威核武器的需求，由此导致了MK-41的诞生。很快，仅仅大概一年以后，在1956年5月27日的“红翼-祖尼”（Redwing – Zuni）核试验中，MK-41就验证了自己的威力。在计划中，还要发展一种用于ICBM的核弹头型号，但是计划于1957年被取消了。
MK-41是美国唯一一种三段原理的氢弹。它有一个氘-氚爆炸核心，据推测可能使用固体富锂-6核燃料用于聚变反应。它有两种型号，Y1型是“脏”型，使用铀-238第三级，而Y2型则比较“干净”。MK-41重4850kg，它拥有其它核武器所没有拥有的高威力-重量比。
美国政府曾经于1963年宣布要发展威力3500万吨级的热核核弹头用于武装“大力神”Ⅱ弹道导弹（有效载荷为3700kg），如果发展成功，其威力-重量比将几乎到达MK-41的两倍。
MK-41核航弹采用长圆柱体外形，重4850kg，采用“泰勒-乌拉姆”（ Teller-Ulam）型设计，使用一个4~10万吨级的高浓缩铀裂变前级来引爆固体的富锂-6（含量达到了95%）热核燃料，其有500~1000kg的固体锂-6在一个天然铀的长圆形容器中。
MK-41是一种典型的裂变-聚变-裂变型热核武器，常被称作“三倍高热核反应恐吓”（ thermonuclear triple threat），也常称为“脏”氢弹，这是因为它们在爆炸后会产生大量的放射性尘埃，人一旦接触会导致癌症等放射性病。
MK-41是有UCRL设计，作为一种里程碑般的武器，其经过了两次理论核试验。第一次就是前面提到的“红翼-祖尼”（Redwing-Zuni）试验，其采用了“Bassoon”装置，直径39英寸，长135.5英寸，重12158磅，预计威力2~300万吨级，实际威力达到了350万吨，证明了设计的成功。这次试验可以说相当的干净，85%的能量来自于聚变反应，只有15%来自裂变反应。
第二次试验是在不到两个月后的7月20日进行的，代号“红翼-特瓦”（Redwing-Tewa），使用代号“Bassoon Prime”的装置，尺寸与前一次的相同，但是重量增加到了15735磅。预计的威力6~800万吨，但是实际只有500万吨，这表明在那个年代核武器的设计还是很不稳定的。这次试验非常的“肮脏”，只有13%的威力来自聚变反应，而87%的能量来自于裂变反应。这次试验的装置聚变威力只有65万吨，而Zuni试验达到了300万吨。
这两次试验都是只是概念性设计的试验，在根据这两次试验的结果进行了武器化再设计以后的实际产品在投入服役前又进行了附加的试验。
在1957年8月31日的“铅垂-烟雾”（ Plumbbob Smoky）试验中测试了第一与第二级，预计威力4.8万吨，实际威力为4.4万吨，这次试验中只有少量的聚变成分。
原型的TX-41炸弹的“洁净”型在1958年5月31日到7月27日间进行了3次试验，分别是Hardtack 行动阶段1中的Sycamore、Poplar与Pine试验。
在Sycamore试验中，使用了2级洁净型的TX-41，直径50英寸，长112.6英寸，重9723磅，预计威力500万吨级，有200万吨来自于裂变，实际威力只有可怜的9.2万吨，第二级只探测到了低层次的引爆。可以说是一次失败的试验。
在7月12日进行的Poplar试验中，是第一次试验的重复，但是试验用的炸弹进行了修改，尺寸有所缩小，直径48.2英寸，长112.1英寸，重9316磅。预计威力为500~1000万吨级，只有45万吨来自于聚变反应。这次试验获得了成功，实际威力达到了930万吨（是Hardtack I行动中威力最大的一次试验，也是美国历史上威力第5大的核试验）。
7月27日进行了最后一次的Pine试验，这次是一枚三级爆炸的型号，炸弹直径50英寸，长112.6英寸，重量减少到了8752磅。这次试验的预计威力4~600万吨，其中只有20万吨来自于聚变反应。实际威力只有200万吨，而这枚炸弹还被认为采用了两个初级。
最终的设计是在1960年10月完成并投入了生产。
4英MK-41直径尺4英寸（1.32m），长12英尺4英寸（3.76m），重4850kg。由于重量的原因，只能由B-52“同温层堡垒”或B-47“同温层喷气”式轰炸机携带。它可以采用自由落体式或减速伞式两种结构，通过设置可以选择空爆、地爆或者延迟引爆三种不同的引爆方式。
MK-41（1968年后称为B41）于1960年9月到1962年6月间生产，共生产500枚，并于1961年开始服役，但是从1963年11月就开始退出现役，但是最终退役已经是1976年7月的事情了。它是由MK-53/B-53核弹所取代。

⑸ 制导炸弹的使用历史

制导炸弹的首次实战应用要追溯到1943年9月，德军飞机在对意大利海军舰队进行攻击时使用了能根据无线电波束校正轨迹的制导炸弹，以准确命中目标，“道尔尼-217” 投掷的“弗利兹-X”制导炸弹击沉了意大利海军“罗马”号战列舰。
朝鲜战争期间，美军B-29轰炸机使用VB-13制导航弹摧毁了朝鲜20座桥梁。
制导航弹的大规模使用是在越南战争期间，“宝石路”系列激光制导炸弹（GBU-10、GBU-12）和电视制导炸弹（GBU-8、GBU-9、AGM-62A“白星眼”）相继研制成功，并得到了充分的使用，其中，仅由F-4“鬼怪”战斗机投掷的GBU-8电视制导炸弹就多达700枚。
70年代，苏联（КАБ-500Л）和法国（SAMP-400、SAMP-1000）也研制出了制导航弹，美国则继续完善这种弹药，“宝石路Ⅱ”系列500、1000、2000磅的炸弹成为了美军战术航空兵飞机的标准弹药，英国皇家空军则装备了“宝石路Ⅱ”系列的MK13/18型制导航弹。
80年代初，法国马特拉公司研制出了BGL系列400、500、1000千克的制导航弹，美国则研制出了第三代“宝石路”系列航弹：GBU-22、GBU-23、GBU-24，至今仍被美国和北约国家大量装备使用。
1991年海湾战争中，联军在“沙漠风暴”战役中大量使用制导航弹，再次证明了这种武器的高效性，仅65架装备了GBU-12制导航弹的F-111F轰炸机就摧毁了伊拉克军队1500辆坦克和装甲战车，不过，当时制导弹药的比例并不大，美国空军使用的弹药中仅有9%是制导弹药，其中，制导航弹的比例还不到1/2。
在波斯尼亚冲突中，“维和部队”航空兵使用了各种类型的制导炸弹，共向塞族武装阵地上投掷了550多枚制导航弹，不过，大多是一些老化的弹药，“宝石路Ⅱ”系列GBU-10型制导航弹有300多枚，而“宝石路Ⅲ”系列GBU-24型制导航弹仅有6枚。
科索沃战争（1999年）、阿富汗战争（2001年）、伊拉克战争（2003年）中，制导航弹更是得到了广泛的应用，高精弹药的比例也大幅提升，各种新型弹药也得到了试验性实战应用。1999年B-2首次投掷JDAM弹药，5月8日凌晨，美军B-2轰炸机向中国驻南联盟大使馆投下的弹药就是JDAM“联合直接攻击弹药”。2001年的阿富汗战争中，美军投掷了4700枚制导航弹，约占弹药投放总数的32%。2003年伊拉克战争期间，美军使用了几乎所有的精确制导炸弹，其中B-2投掷的GBU-28激光制导钻地炸弹（专门攻击地下掩体、指挥中心等坚固目标）和C-130伞掷的MOAB卫星定位精确制导炸弹（重约10吨）最引人注目。
车臣战争期间，俄军飞机也多次使用制导航弹，特别是КАБ-1500重型校正航弹得到了广泛的使用。
以色列也在积极研制制导炸弹，并于1988年制造出了Opher热视制导航弹，并于1999年向意大利空军大量提供。

⑹ 4000lb是什么意思

Lb是英美国家的重量单位磅pounds的简写。
所以4000lb是4000英磅的意思。
此定义在1958年被美国以及其他英联邦会员国承认。英国在1963年开始，依据度量衡法案的规定，改用国际磅的定义。

⑺ 二战轰炸机

第一，干脆一点，说几种典型机型

1、B17空中堡垒，算是重型轰炸机，早期型号可以装8枚272千克炸弹（500磅）。如果要换成1000磅的炸弹的话，受制于弹仓容量，只能装2枚。后期改进型扩大了弹仓，可以装10枚500磅的炸弹

2、B29超级空中堡垒，绝对的重型轰炸机，由于机舱设计合理，可以携带20枚272千克的炸弹

3、兰开斯特轰炸机，英国投产最多的重型轰炸机，被人戏称为就是在炸弹舱上加上了发动机，可以携带14枚272千克的炸弹

4、B25米切尔轰炸机，美国的中型轰炸机，机舱比较小，只能携带4枚272千克的炸弹

另外，还要纠正楼下的一个误区。最大载弹量一个理论值，估算时不考虑防护、人员所占重量。实际上老美B29所谓的轰炸东京时的9吨载弹量是做出重大牺牲后的结果，当时拆除了防护钢板、部分防护机枪，甚至把涡轮增压器都拆了，而且部分炸弹还是外挂的

实际上，在正常情况下根本达不到那个极限值

第二，再来说轰炸威力问题

主要要看炸弹落在什么位置，以及建筑的结构是什么

如果建筑物是类似于大型厂房之类的结构，其受力部位主要就是四边，一旦炸弹在墙旁边爆炸，就会破坏整体受力结构，自然马上坍塌

但如果建筑物是内部分割比较严密，有多柱支撑、且属于钢混结构的话，炸弹的破坏力就没有那么大，除非是炸弹正好洞穿建筑物，在建筑物中心爆炸，产生的冲击波同时作用于内部受力结构上

否则炸弹如果在建筑物外围爆炸的话，不会把整栋建筑摧毁

第三，子弹把汽车打爆

有几个原因

其一是航空机枪一般都是12.7或13毫米的，有的飞机索性用上了20/30毫米机关炮，口径比普通机枪大得多（你这么想，弹头截面积就是普通子弹的近4倍，体积则是普通弹药的8倍左右，动能更大）

其二航空机枪的子弹初速度更大，再加上飞机的俯冲速度，两者的叠加，导致V更大。能量=1/2×MV平方。这样动能就是成倍数放大的

其三和子弹有关，当时航空机枪的子弹弹头一般添加铝热剂或爆炸弹头，威力本来就比普通子弹大

三者共同叠加，自然威力惊人，把汽车打爆是很正常的

⑻ 二战哪国航空炸弹爆炸杀伤威力最大

除去美国投向日本的两颗原子弹不说，单看常规炸弹，二战中当属英国的航空炸弹威力最大！

比如着名的“高脚杯炸弹” ，它是英国在二战中研发的一款巨型的航空炸弹，重达3624千克，也就是3.6吨左右，一般的航空器很难搭载，除非是专用轰炸机。另外由于它威力巨大，爆炸后会产生类似龙卷风一样的冲击波（形状像高脚杯），因此也被称为“高脚杯炸弹”。图示：

英国“大水桶”航弹

综上所述，有了以上两款炸弹，二战航空炸弹威力最大这个头衔，英国当之无愧！

⑼ 什么叫“航弹”

带有翼板或方向舵，利用飞机投放的航空炸弹，叫做航弹。