英国航母前甲板为什么不外飘

A. 为什么航母底下那么窄而上面那么宽，却不会侧翻

航母刚出现的时候其实并不是现在的这个样子，二战时期的航母，其飞行甲板与舰体的大小差别其实并不大，而且其舰艏外飘也没有这么夸张，航母演变成现在这副样子，有多种原因。首先是因为二战结束后，喷气式战机取代了螺旋桨战机，而喷气式战机需要更长的滑跑距离，战斗机本身的体积也在不断增大，所以飞行甲板的面积也就越来越大了。

在进行过这一系列优化设计后，虽然航母看上去头重脚轻，但是其横摇却很小，再加上航母一般都有巨大的储备浮力，所以一般就不会发生侧倾这种危险的事情啦。

B. 为什么苏俄航母是甲板上翘，而欧美航母是平甲板

首先明确一点：平甲板采用弹射器助飞，弯曲的起飞甲板使用滑跃助飞

甲板上翘准确的说应该称为滑跃式甲板，舰载机在滑跃式甲板上主要依靠自身动力起飞。滑跃式甲板可以保证飞机从12°左右的滑跃式甲板起飞，这个角度可以达到最佳动能势能比。另外航母滑跃式甲板的作用并不仅直接提高飞机起飞速度，而是减少飞机起飞滑跑距离，航母甲板的长度有限。由于滑跃，飞机上倾，将一部分动力变为上升力。

而美国的平顶甲板是为了使用蒸汽弹射器帮助舰载机起飞，蒸汽弹射器可以在短时间内、短距离上帮助满载舰载机达到起飞速度。

俄罗斯没有平顶航母跟前苏联历史有关，俄罗斯现有的航母都是前苏联遗留的产物，前苏联解体前已经研发出实验性蒸汽弹射器，并将在苏联海军计划建造的第一代核动力航空母舰乌里扬诺夫斯克号（1143.7型航空母舰）上使用。

乌里扬诺夫斯克号

然而在1991年，苏联解体，乌克兰独立出去，建造工程随即于当年11月终止，而此时船台大合拢已近尾声。由于在乌克兰尼古拉耶夫的黑海造船厂建造，而船的主人是俄罗斯，造船的是乌克兰。乌克兰开出的价格俄罗斯不能接受，于是这份遗产就归了乌克兰。而乌克兰不具备完成这艘航母的能力，最终乌里扬诺夫斯克号被乌克兰以废钢铁出售。因此俄罗斯再也没有一艘拥有蒸汽弹射器的平顶航母了。

目前俄罗斯仅剩一艘半死不活的库兹涅佐夫号航空母舰，而美国舰载机起飞都是靠蒸汽弹射器，所以美国航母都是平顶也很好理解了。

C. 为什么美国航母甲板是直的，别的国家的都是翘起来

滑跃起飞试验

滑跃起飞原理

航母的起飞板上有一个向上的高度，飞机过来的时候，机身就等于是向上倾斜的，这样机翼能给予飞机的升力就大于放平的情况。

中国、俄罗斯、英国等绝大多数国家的航母都属于这种起飞方式。

2、弹射起飞

弹射起飞是使用弹射器起飞的方式。起飞弹射器是舰载机起飞时的助飞装置。它装在航空母舰的飞行甲板上。分蒸汽式、电磁式2种。该装置能使处于起飞状态的舰载机，在短距离内迅速获得所需要的起飞速度。

美国、法国的航母采用这种起飞方式！

D. 作为西方航母大国，英国两艘新航母为什么都是滑

从技术设计来看，2艘伊丽莎白女王级航母均使用了滑跃式起飞甲板，其配备的舰载机将是F-35B垂直起降型战斗机。伊丽莎白女王级航空母舰并没有考虑使用弹射器系统，未来F-35垂直起降型战斗机将借助自身的短距起飞能力配合滑跃式甲板起飞。伊丽莎白女王级航母没有使用核动力，其航速并没有美军的尼米兹级航空母舰那么高，因此舰载机更多地需要依靠自己的性能优势起飞。

实际上英国是有使用过弹射型航母的，伊丽莎白女王级航空母舰的前型无敌级航母也是滑跃式航空母舰，不过无敌级航母的前型半人马级航母则有使用平通式甲板和蒸汽弹射器的经验。由此可见，英国对于弹射型航空母舰和滑跃式航空母舰都有研究历史。英国也不是没有弹射器发展技术，只是经过权衡之后，英国认为滑跃式甲板更符合自己的航母发展理念。

之所以采用滑跃式起飞模式，主要是因为从无敌级航空母舰开始，英国已经决定使用海鹞这样的垂直起降型战斗机作为航母的标配舰载机。海鹞拥有垂直起降能力，理论上在航空母舰上是不需要依靠弹射器起飞的。但是为了增加有效载荷，英国还是决定给航母加装滑跃式甲板，让海鹞改为滑跃式短距起飞，这样能源消耗低一些，海鹞的滞空时间也可以进一步延长。

E. 为什么航母底下那么窄而上面那么宽却不会侧翻

目前人类制造难度最高的船舶就是航空母舰，虽然现在最大的航母吨位不过十万吨，这跟动辄几十万吨的运输船没法比，但航母的设计的复杂性和制造难度是运输船所远远不能比拟的，双方的制造难度根本不在一个量级上。很多细心的军迷们，可能都发现了，航母上宽下窄，为什么要这么设计呢？难道不怕侧翻吗？

虽然看上去下窄上宽，有“头重脚轻”之感，但实际上，航母与两栖攻击舰等舰船的重心仍然在相对较窄的水线之下。简单说就是，重心在下面。航母是否会翻船，不在于上面宽出去多少，而是要看它的重心，也就是船的稳定性。

F. 航空母舰的起飞甲板为什么不是沿着航母纵向，而要做有偏一些

两条跑道都可以用的，看图：

【库兹涅佐夫号卫星图】

【资料来源】

航空母舰网络http://hangkongmujian.ke.com/article-306708.html

【图片来源】

网络

库兹涅佐夫号http://ke..com/view/3034448.htm?fromId=564885

尼米兹号http://ke..com/view/67801.htm?fromId=180621

G. 英国女王级航母，既然是垂直起降飞机为何还弄滑越甲板

女王级航母搭采用的“滑跃起飞+垂直降落”方案，搭载F-35B战斗机采用短剧垂直起飞，降落的时候采用垂直降落。

垂直起飞会消耗大量的燃油，喷出的高温燃气会对甲板的烧蚀。这样就会导致飞机的作战半径下降、航母的维修费用增加。不是特别紧急的时刻，不会采用直接垂直起飞的方式。

相对于垂直起飞来说，降落所消耗的燃料、甲板烧蚀可以忽略不计了。

H. 为什么航母甲板前面伸出一节，而不造得像两栖登陆舰一样方方正正的，这样甲板空间不是更大利用率更高么

楼主说的应该是我下面贴图中航母模型飞行甲板前面两个突出物。

这个设施并不是为了延长飞行甲板或者弹射器长度而设置的。它的正式名称叫做回收角，其作用是早期舰载机采用拖索式弹射起飞时回收拖索而设置的。

早期航母上的舰载机采用的是拖索式弹射方式，也就用直径为20-40毫米的钢索，将弹射轨道上的弹射滑块与舰载机机体上的弹射挂钩连在一样，弹射滑块沿轨道滑行时，通过钢索带动飞机运动，当舰载机飞离甲板时，钢索不再对机体起拖挂作用，钢索依靠自身的重力与机体弹射牵引钩分离自行脱落，并落于架设在回收角上的回收网中（图中回收角周围可以清晰看到的网状物），以便再次使用。回收角上的回收网平时都收于回收角内，在舰载机弹射起飞前再将其打开（这就是一般照片中回收角上看不到回收网的原因）。

对于早期采用拖索式弹射器而言，如果没有回收角和回收网，飞机弹射起飞后，弹射拖索肯定要落到海里，不仅会造成巨大浪费，而且航母平时还要携带大量的弹射拖索，而一旦拖索用完，航母上的舰载机则无法再起飞。而航母使用回收角和回收网后，弹射拖索与飞机脱离后就会落到回收网内，可以再次使用，不仅可以减少钢索的浪费，而且还可以使航母弹射拖索的携带量大大降低。

随着航母弹射技术的发展，自上世纪六、七十年代后，航母弹射器已经不再使用拖索弹射方式，改为机轮弹射，也就是舰载机到达起飞位置后，弹射器的弹射滑块通过卡榫将舰载机前轮固定，当飞机到达弹射器前端即将离舰时，滑块卡榫自行解锁，不再需要弹射拖索，因此，回收角和回收网也就失去其存在的意义。如果搜一搜美国后期建造的航母，如尼米兹级，已经全部没有了回收角。

而两栖攻击舰虽然也设有直通式飞行甲板，能够起降固定翼飞机，但只能使用垂直/短距起降飞机，因此，两栖攻击舰的舰载机不需要使用弹射拖索进行弹射起飞，也就不需要回收角和回收网了，所以它的飞行甲板顶端是平齐的。

I. 航母下面那么窄甲板却那么宽，为什么不会发生侧翻呢

航母作为海上霸王，已经成了大国军事，不单单局限于海军的一种象征，中国近些年来也在大力发展自己的航母，细心地小伙伴可能发现了，无论是常规动力航母还是核动力航母，无论排水量多少，航母的体型结构大致都差不多：宽阔的甲板，下面越来越窄。这样的结构看上去似乎总有一种药“翻船”的样子，但为什么从没发生过呢？

另一方面，设计师在设计的时候，在船底会加装多个独立的压载水舱，通过控制注水量调整船舶两侧及前后的倾斜角度，以及吃水深度。此外在航母舰体外部，还加装有提高稳定性的装备，比如在舰体两舷中部安装了减摇鳍，通过调节减摇鳍，控制两侧的水流阻力，使得航母能够保持两侧平衡，增加稳定性。

所以舰船稳性的G·M值保持在一个合理的数值之内是能保证船体的浮力和重心，而在建造之初船体的设计就必须考虑GM值。所谓的GM值是船舶的初稳心高，如果GM太小，船舶稳性不足，GM值过大，船舶摇摆周期短摇晃厉害。但是只要保证GM值是正值就不会翻船。

J. 为什么航母不把航母左侧的外漂甲板用作降落区，而采用斜角甲板

其实观察美军的尼米兹级航母可以发现，航母上有两条跑道，一条直的与一条斜的，斜的那条就是斜角飞行甲板。设置这两条跑道的目的是为了可以让航母同时进行起飞和降落作业，如果只有一条直通甲板的话，飞机起飞时只得让停放的飞机挤在飞行甲板后半部，而将前半部用作起飞的跑道。然而，这样做不仅影响了飞机的滑跑距离，还必须等飞机起飞腾出跑道，空中的飞机才可以降落，并且稍有不慎，后降落的飞机很容易碰撞到先降落的飞机。上斜角甲板终于由英国人在1952年2月发明成功。斜角甲板又叫斜、直两段式甲板，位于飞机甲板的左侧，与舰艇艏艉中心线呈6～13度夹角。有了这个角度，飞机降落就可与停驻的飞机和起飞作业区分流，同时还可实现弹射和回收作业同时进行。回收区的角度相当重要。角度愈大，对驾驶员着舰的难度就愈大。此外，斜角甲板的设计还可使降落区免遭左舷前弹从喷气火焰挡板引出的热气流，从而降低空气紊流的干扰。通常斜角甲板上只装有供飞机降落用的阻拦索，然而极少数航空母舰的斜角甲板上也装有一两座弹射器，其目的在于在没有飞机降落时供飞机起飞之用。航母降落作业困难，发生事故伤亡多。需要灯光和几道拦阻索等很多设备辅助飞机降落，所以外漂甲板不宜用作降落区。