英国航母为什么不用舰载机

1. 为什么二战英国航母还装备落后的双翼机

要说明这个问题，首先要说飞机的上升力。飞机的机翼是产生升力的主要部件，机翼升力与其面积成正比，面积越大，升力也越大。但早期飞机的材料主要是木材，木质结构的机翼如果很大，很容易在飞行中折断。于是，设计师们采用两副较小的机翼，安装在机身的上下两层，中间用立柱和金属线固定在一起，早期飞机以双翼机居多。如果看到箭鱼式鱼雷机的图片，就是上面说的这个样子。
双翼机的缺点也很明显：一是结构复杂，给制造带来很大困难；二是阻力很大，消耗额外功率；三是速度很难提高。但是，在木质飞机时代，人们普遍认为单翼机结构单薄，安全性和稳定性不如双翼机，驾驶起来比较困难。
其实，在20世纪30年代，各国的飞机都实现了由木质双翼机向全金属单翼机的过渡，英国自己的飞机也不例外。但是，为什么作为主力舰载鱼雷机，箭鱼式采用了双翼结构呢？这要从舰载机的特点说起。首先，陆基飞机可以采用水冷式的发动机，而海上本来就缺乏淡水资源，所以舰载机只能采用风冷发动机。一般来说，水冷发动机的冷却效率优于风冷发动机，效率更高，动力更足。加上航母上空间有限，为了增加舰载机的数量，其机型体积必须尽可能缩小，发动机的设计也受到影响，其功率更是打了折扣。（其实，战争爆发后，科技突飞猛进，发动机的技术也有了长足发展，后来生产出来的发动机就有了足够的动力。）
其次，航母上的飞行甲板，长度式有限的，为了在甲板上起飞，只有两个办法：第一，使用弹射器；第二，增加上升力。但是，英国的航母上并没有弹射器，为了让舰载机，特别是笨重的鱼雷机顺利起飞，必须尽可能地增加上升力，于是双翼结构成了必然的选择。

至于为什么不采用美国的鱼雷机，那是因为美国长期奉行孤立注意政策。美国参议院两度否决美国参加国际法庭，美国国会还在1935年8月通过一项全面反映孤立主义原则的中立法，禁止美国武器运往交战国，并禁止用美国船只运送此种货物。在这种情况下，就算英国想装备美国的鱼雷机，也根本买不到。

2. 二战时美国可以造能承载百架舰载机的航母，同样强大的英国为何会不行

二战时美国可以造能承载百架舰载机的航母，同样强大的英国为何会不行？航空母舰的建造需要很多的条件，当时的英国有很多的困难，下面给大家具体的说明几个方面，朋友们就会明白，请大家参考：

三、英国属于资源匮乏的国家，德国当时控制了海岸线：

英国是一个岛国，他们没有战略资源，特别是铁矿石都需要进口，那时候德国用潜艇控制了英国的海岸线，因此英国没有办法制造航空母舰。

3. 二战是的英国皇家海军航母为什么舰载机相比美国少很多

主要因素就是和布局有关

仔细看一下二战的照片和纪录片就能发现这么一个很有意思的东西
美国的舰载机平时都是停在甲板上的，而英国和日本都是存放在下面的机库里的
老美讲究的是全甲板进攻，将机库作为备品备件的储藏点，飞机都在甲板上放着，充分利用空间
这样出动效率和载机量更大，缺点就是飞机容易受损

英国人的路子是放在机库里面，利用升降机移到甲板进行装备，这样出动效率和载机数量就不如美国了

而且英国的飞行甲板是装甲甲板，美国的是木制的，这样带来的容积和重心变化，更影响了效果

4. 二战中英国有多艘航母，为何英国海军没能有效的进行运用

那是因为英国在二战中没有什么场合可以使英国使用航母。当时英国又没有好的舰载机，可以把它们运载到战场之中，再加上北大西洋的海洋状况恶劣，使得飞机难以穿越，自然就没有办法把航母运送到合适的战场，投入战争之中。

航母在二战当中大多起的是保驾护航的作用，只能算是海上的一个突击力量，并不算是主要作战部队，而航母的主要责任就是去攻击敌方的主力舰队，同时对掌握控制权的陆军战队进行支援。

英国也不是那种不知变通的国家，吸取了教训之后，直接用商船改装了航母。而那些大型航母由于德国根本没有水面上的舰队，再加上英吉利海峡格局的影响根本排不上用场。可终于等到英国改装完航母可以大肆的反击时，美国已经在英国驻扎了各种轰炸机和大型武器，已经可以直接抵达欧洲大陆，此时航母就更没有什么用处了。

5. 为什么航母上不用F-35B。要用F-35C

三型F35战斗机中，起飞重量最重，内载油量最多 航程最远的是F35C舰载机，F35C的内载燃油量为9072千克，远超过F35A的8300千克。为了适应舰载机的特殊技术要求，F35C和F35A/B的气动外形差别较大。首先F35C的翼展增加了22%，机翼面积增加了45%；其次，F35C的机翼在机翼外翼段后缘增加了副翼，后缘襟翼的弦长也增加很多，而且全翼展前缘襟翼也被机翼折叠机构分为两段，这些改动都会导致F35C机翼上表面上的流场和F35A/B有很大的区别。特殊设计的大机翼使得F35C的升力特性最好，翼载最小，因此F35C的亚音速稳定盘旋能力在三型战斗机中也是最强的。

F35C最大许用着舰重量为18750千克，降落时允许携带的最大武器载荷重量为4吨。由于舰载机特殊的机体结构，F35C和超级大黄蜂一样，并不追求+9/-3g的极限设计过载。虽然海军将大黄蜂的设计过载提高到了+9/-3g，但在超级大黄蜂上，过载要求又降低到了+7.5/-2.5g。同样，空军要求F35A的设计过载为+9/-3g-----强调极限机动能力，而海军对F35C的极限设计过载要求降低到+7.5/-2.5g，降低了35C的结构设计难度。

由于舰载机处于高海情，高温或低温，强风和盐雾腐蚀，极为有限的航母甲板空间等恶劣的使用环境中，为满足弹射起飞的要求，F35C的起落架是按粗暴着舰的要求来设计的，并且特别加强了起落架和机体结构及增加了防腐措施。F35C采用了结构强度更高的双轮式前起落架，在外观上F35C的前起落架要比A/B两型更加粗壮，承载能力更强。

F35C的主起落架为大型单柱单轮式，相比于F35A/B的主起落架，F35C的主起落架液压减震系统具有更大的减震行程和较高的承载能力，由于F35C主起落架系统更复杂，所以用于收纳主起落架的F35C翼根处的鼓包体积更大，在外观上看，这个鼓包要比A/B型更加突出，同时，F35C也加强了机体结构强度以承受弹射起飞和拦阻着舰时的载荷。

F35是第一种采用多电技术的战斗机，它采用电动飞行控制作动器，即所谓动力电传系统，其技术创新包括270伏的大功率电气系统和结构紧凑的多功能电动静液作动器。优点是可以取消飞机上一些复杂，笨重，维修量大而易损的液压控制系统，使飞机具有更高的可靠性，并更有效地利用飞机上的动力。

F35的飞行控制面是由电静液作动器驱动的，F35C的飞行控制面的总面积要比F35A/B的大很多，相应的其气动载荷也要比F35A/B的大很多，因此，同时偏转F35C的飞行控制面所需的电力也要超过F35A/B很多，据估计F35C的所有飞行控制面同时偏转时的峰值用电功率要比F35A/B大1/3左右。这就意味着F35C需要装备更大功率的电力系统。

6. 为什么平时航母上都没有舰载机

有的
不过在甲板下面的机库里面。
放在甲板上风吹日晒的，不利于飞机保养。
要飞的时候有个电梯把飞机从机库里提上来。

7. 二战英国航母

这个问题太大了，二战英国主要四级航母，加上护航航母一共32艘。
一、攻击者级护航航空母舰
1，简介
该级舰与后续的埃米尔级同属于美制博格级护航航空母舰。攻击者级采用的是C3商船的船体，但是与前几级基于C3船体的护航航空母舰相比改造幅度更大。它与复仇者级相比其有更大的机库、更长和更耐用的飞行甲板、更好的防护和使用了涡轮机作为动力（而非柴油机）。它与前几级的护航航空母舰相比还增加了一座飞机升降机。该级舰的机库甲板是原来商船的主甲板。在该级舰建造过程中还为未来安装4联装40mm高炮留出了空间，同时在建造期间安装的单联装20mm高炮也被双联装20mm高炮取代。
性能数据
满载排水量：15，390吨、14，170吨
标准排水量：11，420吨
全长：495.67英尺
型宽：69.5英尺
吃水：25.5英尺
飞行甲板长：466.67英尺
飞行甲板宽：78.45英尺
锅炉：2台F.W.型D-285psi577F锅炉或4台海军3缸锅炉
主机：1台Allis-Chalmers或Westinghouse85转Parsons涡轮机
桨轴：1
马力：8，500-9，350轴马力
续航能力：26，340海里@15节、23，664海里@17节
最大航速：18（商船）、16.5(最大17.6)
甲板装甲：6英寸木制飞行甲板
主炮：2门5英寸/38倍径火炮(2X1)
重型高炮：16门40mmBofors高炮(8X2)
轻型高炮：20门20mmMk5Oerlikons(20X1)
载机：18-24架（复仇者、剑鱼或梭鱼+野猫、F4U或地狱猫）
对空雷达：Type291（1944年加装）
对海雷达：Type132、Type272A/S、Type86TBS
航海雷达：无
火控雷达：无
舰员：908水手&空地勤人员

二，勇敢级航空母舰“勇敢”号航空母舰
概况
英国皇家海军的勇敢级航空母舰是由第一次世界大战时建造的勇敢级大型轻巡洋舰的一号舰“勇敢”号和二号舰“光荣”号改装而来。这种大型轻巡洋舰航速快，火力强(标准排水量16500吨，航速32节，装备4门15英寸口径主炮)，但是装甲只相当于同期轻巡洋舰的防护水平，后来证明这种军舰几乎难以使用。按照1922年签订华盛顿海军条约规定，条约准许各缔约国利用规定必须废弃的主力舰船体改装两艘3万3千吨级航空母舰。但是英国方面并没有现成合适用来改装的船体，英国海军于1924年选中“勇敢”号和“光荣”号改建为航空母舰（即勇敢级航空母舰）。勇敢级航空母舰与在1922年6月到1925年8月期间进行改装的暴怒号航空母舰（最初是勇敢级大型轻巡洋舰的三号舰，1918年建造中途被改造为航空母舰）类似的设计，但做了些改进。

勇敢级航空母舰拥有了全通式的飞行甲板，双层机库，上层机库前有个短距的飞行甲板，用于飞机直接从机库中起飞（后来证明并不实用）。但是与“暴怒”号不同的是在舰体右舷装备了舰桥、桅杆和烟囱一体化的岛型上层建筑，飞行甲板也做了相应改进。与同期美国、日本用条约规定废弃的主力舰船体改造的较大型的航空母舰相比，较小型的勇敢级航空母舰显示了在条约时代使用更多较小型航空母舰的种种优点。但也有明显的缺点：搭载飞机的数量较少，舰用和飞机用的燃油贮油量小。该级两艘航空母舰均在第二次世界大战中全部损失。
[编辑本段]各舰概况

舰名：勇敢（HMS COURAGEOUS）
建造船厂：阿姆斯特朗(Elswick)船厂
开工日期：1915.3.29；下水日期：1916.2.5；完工日期：1916.11.4
备注：最初作为大型巡洋舰建造，在第一次世界大战期间曾担任快速布雷舰和训练舰
1921年除役，预定拆毁
1924.6.12-1928.5.5期间在达文波特船厂改装为航空母舰，1928年2月21日在改装结束前重新服役。
1939.9.17 被德军潜艇U-29击沉于爱尔兰西南FastRock海域附近
舰名：光荣（HMS GLORIOUS）“光荣”号航空母舰
建造船厂：哈兰&沃尔夫(Belfast)船厂
开工日期：1915.5.1；下水日期：1916.4.20；完工日期：1917.10.14
备注：最初作为大型巡洋舰建造，第一次世界大战期间曾担任训练舰
1921年除役，预定拆毁
1924.2.1-1930.3.10期间在达文波特船厂和罗塞斯改装为航空母舰
1934.5.1-1935.7.23期间进行进一步改装
1940.6.8 被德国战列巡洋舰沙恩霍斯特号与格诺森瑙号击沉于挪威海域

性能数据

设计排水量：16,500吨(巡洋舰)；19,230吨(改为航空母舰后)
满载排水量：22,690吨(巡洋舰)；27,000吨(改为航空母舰后)
全长：239.6米／水线长：229.6米
型宽：24.7米（设计时）；27.3米（改装后）
吃水：7.6米
飞行甲板：长213米；宽24.3米
动力：18台Yarrow锅炉，Parsons蒸汽轮机，主机输出功率90,000轴马力，桨轴4
最大航速：32节（设计时）；30.5节（预期改装后），实际29.5节
续航能力：5,850海里/16节
侧舷装甲带：2英寸-3英寸(51-76mm)垂直（设计时）；3英寸-1.5英寸(76-38m)（改装后）
甲板装甲：1.5英寸-0.75英寸(38-19mm)（设计时）；2英寸-0.75英寸(51-19mm)（改装后）
机库装甲：1英寸(25mm)
火炮：16门4.7英寸(120mm)/40倍径QFMkVIII(16×1)；单联装炮塔16座（改装后）；16门4.7英寸(120mm)/40倍径QFMkVIII(16×1)；单联装炮塔16座（1939~1940）
防空炮：2门76mm(12磅)QFHAMkI(2×1)；单联装炮塔2座（设计时）；4门40.5mm(2磅)/40倍径MkVIII(4×1)；单联装炮塔4座（改装后）；24门40.5mm(2磅)/40倍径MkVIII(3×8)；8联装炮塔3座；4门40.5mm(2磅)/40倍径MkVIII(4×1)；单联装炮塔4座（1939~1940）
载机：24-48架(最后一次改装后)
舰员：1100-1200(作为航空母舰)

三，光辉级航空母舰

光辉级航空母舰(ILLUSTRIOUS CLASS)是英国海军建造的一型航空母舰。

概况

光辉级航空母舰是英国在第二次世界大战前设计的一级新型航空母舰，1936年英国通过建造两艘2万3千吨级航空母舰预算。1937年海军预算中计划建造另外两艘同级航空母舰。这一新型航空母舰与之前英国建造的皇家方舟号航空母舰有很大不同，机库和飞行甲板都有装甲防护。因为英国皇家海军认为其将在北海和地中海岸基飞机的航程内作战，而英国的舰载机却不具备陆上战斗机的优良性能，为抵御轰炸机的优势英国海军决定给航空母舰尽可能提供有效的保护。

光辉级航空母舰排水量与“皇家方舟”号大体相当。飞行甲板比“皇家方舟”号短18米。其最大的特点：采用装甲飞行甲板，以抵御450公斤炸弹的攻击。光辉级航空母舰独特的装甲飞行甲板设计为其提供了很强的生存能力，在第二次世界大战中的实战经验验证了这一点。但作战实践暴露了最大缺点：舰载机数量不足。与“皇家方舟”号拥有双层两座机库不同，光辉级只有一层机库，舰载机只有36架，曾遭到激烈批评。其实这个缺陷不象想的那样严重，后来，改进了飞机的搭载方法，增加了飞机的搭载量。“不挠”号在建造过程中，对原设计做了改进，在原设计机库下面加了半层机库，削减机库的侧壁装甲，并把机库高度从4.88米减到4.27米。与此同时，1938年和1939年预算中拟定建造同级两艘航空母舰的计划，基于上述原因被撤销。在后续改进型上，增加排水量，第二层机库加大从而增加了载机数量。光辉级航空母舰为了提高防空能力，在飞行甲板边缘四角各配置了两座114毫米高炮炮塔。装有79Z型对空警戒雷达。
[编辑本段]同级各舰概况

光辉级航空母舰同级舰4艘。1937年初，1936年预算计划建造的两艘同级舰“光辉”号和“胜利”号动工，1939年下水。同年1937年预算中计划建造另外两艘同级舰“可畏”号和“不挠”号（改进型）动工，“可畏”号赶在“胜利”号之前下水，“不挠号”在1940年下水。

光辉号（HMS Illustrious R.87）
建造船厂:维克斯.阿姆斯特朗船厂(Barrow)，1940.5.21完工。
“光辉”号在第二次世界大战中多次受伤。
1940年11月“光辉”号的舰载机空袭塔兰托，击沉战列舰1艘，击伤战列舰3艘。重创了意大利舰队。
1941年1月“光辉”号在马耳他以西海域被德国俯冲轰炸机命中6颗炸弹，驶往美国诺福克船厂修理至11月。
1944年“光辉”号驶抵锡兰，与美国“萨拉托加”号航空母舰组成第70特混舰队在东印度群岛作战。
1945年，第二次世界大战末期“光辉”号加入英国太平洋舰队编入第57特混舰队参加了进攻日本的作战。冲绳战役期间遭到神风自杀飞机攻击而受伤。
1947年进入后备役，1948年重新服役作为训练航空母舰
1954.12.15退役；1956.11.3出售解体
胜利号（HMS Victorious R.38）
建造船厂:沃尔森德船厂(Vickers)，1941.5.15完工。
“胜利”号服役后加入英国本土舰队。1950年-1958年进行现代化改装后的胜利号
1941年5月，“胜利”号参加围歼德国战列舰“俾斯麦”号的作战行动。
1942.11.20租借给美国海军，在诺福克船厂进行改装。1943.2-1943.8期间加入美国太平洋舰队在太平洋战区作战。
1944年4月3日，“胜利”号参与“钨作战”，重创躲在挪威峡湾中的德国战列舰“提尔皮茨”号(Tirpitz)。

四，巨人级轻型航空母舰

1.简介

所属国家：英国
武器分类：航空母舰
军种分类：海军
排水量：18,300 吨（满载）;
尺度：192x24.4x7米;
最大尺度：211.8x24.4x7米;
动力：蒸汽轮机，4台锅炉，2轴，40,000马力，25节;
编制：1300 人;
武器：6组2 pound 防空炮，32门20mm防空炮或12—21门40mm防空炮;
载机：37架。

2.项目：

该级航母曾大量建造，性能介于舰队航母和护航航母之间。航母的设计适合所有大船厂，特别是商船船厂和没有航母建造经验的船厂。该级航母的大多数因建造时间太迟，没有在二战中发挥作用，但许多艘在战后出现在国外海军中。

3.设计：

设计目标是简单和易于建造。单层机库，没有装甲，轻型防空炮，采用巡洋舰主机。

4.更改：

较早的舰安装了20mm炮，但后来的舰采用了更有效的40mm炮。该级舰的两艘为航母支援舰，不能起降飞机。

5.使用：

有几艘在战争后期部署在太平洋，但没参加什么作战行动。战后，该级航母扮演各样的角色；一线战斗航母，试验航母，训练航母等。
[编辑本段]相关资料

巨人号轻型航母(Colossus)由Vickers-Armstrong, Tyne 建造。1942年6月1日开工，1943年9月30日下水，1944年12月16日完工。1945年进入太平洋，但战争即将结束。1946年放回英国，同年7月23日退役，1946年8月6日租界给法国。1949年开始经常部署在中印地区海域。1951年正式卖给法国。1957-58年进行了改装：增加了狭窄的斜角甲板，弹射器和防空炮拆除。改装为反潜/训练航母。1968 年再次进行了改装，改装后主要担负反潜任务，配备24架反潜直升机。1974年1月22日退役，随后卖出。1978年拆毁.

除此之外还有个鹰级，不过造舰计划取消了。
希望帮到你，还有问题就追问我。

8. 英国曾经号称日不落帝国，为何现在一艘航母都养不起

英国曾经号称是日不落帝国，就是因为当初英国的殖民地遍布世界各地，一天之内不管在什么时候，都有太阳照射在英国的领土和殖民地上。当初的英国不仅是海上霸主，还是世界霸主，谁能想到，当初呼风唤雨不可一世的日不落帝国到了今天居然走向了衰退。其中一个表现就是英国把自己的一艘航母贱卖给了巴西，为什么会出现这样的结果呢？

为什么军费会减少呢？还是因为英国的经济不太景气，而英国又在闹脱离欧盟，对于英国财政部来说是雪上加霜。既然自己没有能力对航母进行保养，那就不如贱卖了吧。于是英国就把这艘航母卖给了巴西，巴西可是非常高兴的，捡了一个大便宜。这样英国不但减少了开支，还获得了一笔收入。

9. 为什么当今的航母不再追求舰载机的数量

现代化战争更追求的是质量，所以当今的航母不再追求建载机的数量，更加的注重质量以及进攻效率，这是现代化的一个大转变。

10. 英国发明了弹射起飞，新的“伊丽莎白女王”号航母为什么不用

的确，英国作为航母的领域发展的先驱，一直以来都引领了世界航母发展的潮流，从发明航母开始到后面的双层甲板航母、装甲航母、封闭式机库甲板，再到战后的斜角甲板、光学助降灯以及蒸汽弹射器，都是英国最先开始使用的，最后在美国航母上发扬光大。那么这些技术是英国最先搞出来的，那么现在英国最新的伊丽莎白女王上面最为什么不用这些技术呢？