英国海军造价多少

❶ 英国虎号战列巡洋舰的造价是多少英镑

“虎”号战列巡洋舰是英国海军狮级战列巡洋舰预算中的四号舰，对原设计方案进行了较大的改动，将狮级位于烟囱之间的舯部主炮塔移至第三烟囱之后和机轮舱之间，改善主炮向后方的射界以及炮口爆风对舰体上层建筑的冲击。

由于锅炉技术的进步，动力装置也进行修改，在锅炉数量减少的情况下输出功率仍然比狮级有明显提高。在排水量提高的情况下，使增强防护成为可能，水平装甲板有所加强，因为改动较大，所以单独划分为一个级别。

该舰是英国皇家海军中最后一艘以煤作为主要燃料的大型战舰。在胡德号战列巡洋舰服役之前是英国皇家海军最大的主力舰。

虎号战列巡洋舰1912年6月20日在约翰·布朗船厂开工，1913年12月15日下水，1914年10月完工，造价2100000英镑。服役后配属第一战列巡洋舰分舰队。虎号服役后正赶上第一次世界大战。

1915年参加了多格尔沙洲海战。1916年参加日德兰海战，海战中被德舰主炮17发大口径穿甲弹命中，Ｑ、Ｘ炮塔被击穿。战争结束后，1924年开始改为训练舰。按照伦敦海军条约的规定，于1932年退役拆毁。

性能数据

排水量：标准排水量28340吨／满载排水量35710吨；外形尺寸：全长214.6米/宽27.6米/最大吃水9.3米。

动力：锅炉数量39台，主机正常输出功率85000马力，过载108000马力。

航速：27.5节；续航力：4650海里/25节。

武备：8门双联装13.5英寸/45倍口径主炮，12座单装6英寸口径副炮，两座3英寸高炮，4座21英寸水下鱼雷管。

装甲：主装甲带225毫米，甲板75毫米，水密舱隔板125毫米，炮塔225毫米，炮座200毫米，指挥塔250毫米。

舰员：1120~1185人。

❷ 谁有英国皇家海军胜利号比较全面的介绍的网址

胜利号(HMS VICTORY)是英国海军历史上一艘名舰。在1805年10月21日的特拉法尔加战役中，是着名英国海军名将纳尔逊的旗舰。这艘名舰于1759年开始建造。1778年开始服役，第一次参战即俘获法国“独立兽角号”巡航舰。1805年在西班牙特拉法尔加角附近爆发的特拉法尔加海战中，以霍雷肖纳尔逊勋爵指挥的英国舰队一举击败了由拿破仑率领的法国、西班牙联合舰队，确立了英国作为海上强国的霸主地位。前后经历了19个年头，是木船顶峰时代的产物。“胜利号”是一座堡垒城市，装有104门大炮，舰员850人，船上贮存有35吨火药和120吨炮弹，一次可连续行驶六个月，现仍停泊在英国的朴次茅斯港，成为忠诚、勇敢和恪尽职守的永恒象征，也是航海模型收藏家所钟爱的名船。
HMS VICTORY胜利号 一级战列舰
排水量：3500英吨，3556吨。 载重量：2142英吨，2176.4吨。
炮甲板长：186英尺，57米。 全长：227英尺，69.3米。 舰宽：51英尺10英寸，15.8米。
吃水：28英尺9英寸，8.8米。
风帆面积：6510平方码，5440平方米。
航速：8节——9节。
舰员：850人。
武备： 炮甲板：32磅，2.75英吨长炮30门。 中炮甲板：24磅，2.5英吨长炮28门。 上炮甲板：12磅，1.7英吨短炮30门。 首楼甲板：12磅中炮2门，68磅炮2门。 后甲板：12磅，1.7吨短炮12门。
主桅高62.5米。

特拉法尔加海战（1805.10.21） 海战起因： 1793年1月法兰西第一共和国将法王路易十六处死，英国以此为由驱逐法国驻英大使。2月法国对英宣战，英国则联合奥地利、普鲁士、那不勒斯和撒丁王国组成反法联盟，双方在陆地和海洋展开了一系列的激战。战争中法国在欧洲大陆赢得了一系列的胜利，但法国海军由于大革命中驱逐了大量旧贵族军官，因此实力大为削弱，几次和英国海军的较量均告败北。1799年11月9日，拿破仑发动军事政变，解散无能的督政府，成立执政府，拿破仑任第一执政官，一手掌握法国的军政大权。拿破仑执掌法国政权后，1800年6月战胜奥地利，俄国、土耳其等国家也接连与法国缔结和约，反法联盟彻底解体，英国为组织新的反法联盟、法国为赢得时间重建海军，两国于是签订了亚眠和约暂时休战。 1803年5月16日，英法两国战火重燃，拿破仑的目标是避开英国海军，用其精锐的陆军直接登陆进攻英国本土，为了把强大的英国海军从本土牵走，法国舰队在大海上和英国海军玩起了猫捉老鼠的游戏，但由于一系列战略、战术的失误，海军中将维尔纳夫率领的法、西联合舰队被封锁在加的斯港内，拿破仑对海军大为失望，放弃了进攻英国本土的计划，率经过数年时间集结起来的“英国军团”向奥地利发起战争。英国则派纳尔逊去彻底解决被封锁在加的斯港内的法、西联合舰队，而港内的法、西舰队司令维尔纳夫听到拿破仑将派人接替他的指挥时，愤而决定在新司令官到来前率舰队溜出加的斯港，而港外的英国舰队正等待这一时刻的到来……
海战过程： 1805年10月9日，法西联合舰队的军舰开始驶出加的斯，但由于风向的问题，直到10月20日中午才全部驶入大海。而在这之前英国的侦察舰已经发现了联合舰队，纳尔逊下令拦截，10月20日夜间双方舰队不断逼近。10月21日拂晓，双方已接近至10－12英里，6时10分，纳尔逊发出“成两路纵队前进”的命令、6时20分，下令“备战”。联合舰队司令维尔纳夫知道战斗不可避免，为了便于舰队作战不利时撤入加的斯港，他下令舰队进行180度大转向，以使加的斯港位于舰队的下风位置，这一变化不仅严重影响了士气，而且造成联合舰队的队形陷入混乱。 在联合舰队因调转方向陷入混乱时，纳尔逊抓住战机下令进攻，英国军舰分成两个纵队，分别由纳尔逊乘坐的“胜利”号、科林伍德乘坐的“王权”号担任两个纵队的先导舰，“胜利”号上升起了着名的“英国要求舰队全体将士尽忠职守”信号，随后又升起“进一步接敌”，英国舰队在一片欢呼声中向联合舰队直插过去。上午11时45分，联合舰队“弗高克斯”号向“王权”号开炮，特拉法尔加海战打响。 战斗打响15分钟后，“王权”号率领的下风纵队突破联合舰队的后卫，两舷火炮开始一起射击，25分钟后，纳尔逊率领的上风纵队也冲入联合舰队，上风纵队开始时向联合舰队的前卫进攻，但很快“胜利”号率领上风纵队突然转向联合舰队的中部发起进攻，这就是着名的“纳尔逊秘诀”，联合舰队的前卫丝毫没有关心要求其回援的信号，而只顾前驶。约12时30分，“胜利”号穿过“布桑托尔”号时，一阵左舷齐射造成成百法国人伤亡。当其他两艘英舰上来围攻“布桑托尔”后，“胜利”号又向右与冲上来的法舰“敬畏”号交火，“敬畏”号是联合舰队中最小但是作战最勇敢的军舰，两舰进行了古老而残酷的接舷战，在甲板上指挥作战的纳尔逊不幸被“敬畏”号上的狙击手击中负伤，而“敬畏”号随后也被俘虏。此后，法西联合舰队进行了竭力抵抗，但败局已定，在血战了2个多小时后，下午2时5分，联合舰队旗舰“布桑托尔”降下帅旗，舰队司令维尔纳夫被俘，上风纵队的战斗结束。下午3时左右，科林伍德率领的下风纵队也取得胜利。 作为海战的尾声，下午3时30分，在海战已经进行了2个多小时后，由迪马努瓦海军少将率领的联合舰队前卫返回了战场，但在返回途中有两艘自己的战舰竟然发生相撞而退出战斗，面对严阵以待的英国舰队，仅仅20分钟这次反攻就告失败。“胜利”号对掉头逃跑的联合舰队进行了一次齐射，以示送行，纳尔逊就在这炮声中与世长辞。 海战结果及其影响： 特拉法尔加海战英国取得巨大胜利，法国海军精锐尽丧，海战中英方死亡449人，伤1214人，军舰无一艘损失；法西联合舰队则死亡4395人（法国3373人，西班牙1022人），受伤2538人（法国1155人，西班牙1383人），被俘约7000人，战舰被俘15艘、损毁8艘。 特拉法尔加海战是风帆战舰时代最引人注目的海战，在巩固英国海上霸主地位的同时，它再次向传统的线式战术提出挑战，从此世界各国海军开始重视和发展海上机动战术，此后不久，随着蒸汽动力战舰的出现，一个新的时代就要到来了。
帆船时代战舰简介： 英国海军根据战斗力的大小将其大型军舰分为六个等级。第一、第二、第三级军舰上至少有64门重炮，这三级军舰称之为战列舰。其主要任务是编成海军战斗纵队，进行大规模舰队炮战。 第四、第五、第六级是一些较小的军舰，按其担任的任务分为：驻守海外殖民地的警卫舰，运拖船队护航舰，商船的攻击舰，远兵船，医院船和军需船。其中还有一种巡航舰。在大规模战斗中，这种巡航舰执行远程快速侦察和跟踪敌舰的任务。它们不直接参加战斗，准备随时用来传递情报，救援幸存者，拖曳被击伤的战列舰。 —级军舰 这级军舰担任舰队的旗舰，定员875人。它全长(下层炮甲板)206英尺，装备了发射12磅至32磅炮弹的各型火炮100多门。因为这级军舰每艘造价高达10万英镑，所以当时英国海军现役中一共不到12艘。 二级军舰 这级军舰比一级军舰略小。它全长195英尺，三层炮甲板上共装有90到98门火炮。它们的一个缺点——战列舰共同的缺点——在暴风雨天气，军舰的下层炮甲板的炮门不能打开。 三级军舰 这级军舰分为几种型号，从三层甲板的80门炮炮舰到两层甲板的64门炮炮舰，舰上的定员从490人到720人。特拉法尔加海战时，英国海军的175艘主力舰中就有117艘三级军舰。 四级军舰 这级军舰全长150英尺，定员350人，两层炮甲板上装有50至56门火炮。该级军舰造价便宜(每艘26000英镑)，定员少(350人)。它们主要担任海外巡航分舰队的旗舰。 五级军舰 这级军舰为巡航舰，全长130至150英尺，定员250人。它们主要用于袭击海上商船。 因在这种舰上有捕获金可得，所以舰员都是些热心的志愿者。 六级军舰 这种敏捷的单桅纵帆军舰，长125英尺，常被英国皇家海军用来送信和护航。这级舰每艘造价只有10000英镑，定员195人。

❸ 一艘航母造价多少钱

航母的造价是由许多因素决定的，航母建造国的科技实力和工业基础、航母的大小和性能，甚至建造时机都会直接影响造价的高低。

美国于上世纪50年代建造的“小鹰”级常规动力航母，造价仅2.75亿美元。到1961年美国建造第一艘“企业”号核动力航母时，造价已涨至4.5亿美元。

“里根”号“尼米兹”级核动力航母的造价超过46亿美元。即便排除几十年里货币贬值的因素，最后一艘“尼米兹”级航母的造价也达到了第一艘“尼米兹”级航母造价的三倍左右。

当然，像美国这样批量建造航母，并且维持10支航母战斗群的国家在全世界都是绝无仅有的。英国正在建造的两艘“伊丽莎白女王”级大型航母的平均造价约40亿美元左右。

尽管该造价仅是美国“布什”号航母的三分之二，但这笔费用几乎相当于英国国防费用的8%，两艘“伊丽莎白女王”级大型航母的花费 就将占英国国防费用的15%，如果再算上采购舰载机和附属舰只的费用，英国海军的军费肯定无法承担。

印度购买俄罗斯“戈尔什科夫海军元帅”号二手航母的最初约定改装费用为7.5亿美元，后来增加到19亿美元，最后涨至23亿美元。

至于日本称为“直升机驱逐舰”的直升机航母，因无法起降固定翼飞机，很多标准航母上的设施不用装备，其造价大概是8.7亿美元。

此外，造成航母成本上涨的还有环境因素、拖期现象等。比如法国“戴高乐”号核动力中型航母1986年开始建造，原计划耗资120亿法郎、1996年服役。

然而，“戴高乐”号航母自1994年5月7日下水以来却历经磨难，陆续暴露出方向舵震颤、发动机故障、隔音不完全、核反应堆耐压壳龟裂等诸多问题。为此，航母不断进行修补改造，前后历时15年，耗资达到800亿法郎，是原计划的6~7倍。

那么，从采购一艘航母到这艘航母退役，总共要花多少钱呢？

以美国“尼米兹”级航母为例，建造时花了45亿美元，建成后可服役50年，整个服役期间维持费用大约需要120亿美元。

由于舰载机的使用寿命较短，在航母服役期间，舰载机可能需要更换两次，因此大约需要200亿美元。护航舰、驱逐舰、潜艇等护航舰也需要花费70亿美元左右。然后是日常的燃油物资补给需要大约60亿美元。

另外，考虑货币贬值等因素，所有这些钱再增加20%。全部算起来，一艘“尼米兹”级航母整个服役期间的费用（全寿期费用）接近600亿美元。

实际上，美国海军每年的军费为1400多亿美元。其中，用于航母的费用约占11%，约160亿美元。

美国海军用于所有舰艇和岸基设施的维持费用为460多亿美元，其中用于航母维持费约为42亿美元，占10%左右。

在人员费用方面，核动力航母上的人员成本相对较高，约占总人员成本的26%，这是由于核动力装置的技术含量高，相对的人员工资和福利待遇也会比常规动力舰艇上的人员高。

另外，用于航母电子设备的费用比其他舰艇低一些，这是由于航母上运用的电子设备通常比较成熟，而驱逐舰和巡洋舰上经常会安装一些新设备、新武器，其花费的改装费用和维护费用就会比较高。

❹ 英国45型驱逐舰资料及图片

英国皇家海军45型（也称大胆级，用首舰命名），将是欧洲众多新建的大型防空舰艇中整体性能最先进的，单艘造价达到了约8.5亿美元，将是未来英国海军水上力量的中坚。一号舰大胆号已经于2009年7月入役。英国海军司令阿兰韦斯特海军上将爵士骄傲地宣称，这是英国皇家海军最强大的战舰，也是世界上最先进的防空舰

建造背景

英海军发展新战略要求45型驱逐舰成为“全能武士”英海军自1546年创建以来，一直被看作是国家武装力量中最主要的军种。从18世纪后期到20世纪初期，英海军曾以压倒优势的水面舰艇力量在世界三大洋上所向披靡，为建立殖民地大于本土150倍的大英帝国立下了汗马功劳。二战后，元气大伤的英海军开始走下坡路。随着冷战的结束，英海军为适应新的国家安全战略的需要，不断调整发展战略。英海军助理参谋长阿兰·梅斯少将最近向外界透露了英海军发展的新战略：“为了让英海军跟上现代化的步伐，也为了让海军能够更大限度地参与到作战行动中去，我们决定建设一支多用途海上军事力量，为英陆军和空军部队的陆上作战行动提供支援。这是我们英国海军在今后20年发展的方向。”目前，就规模与战斗力而言，英海军仍是世界上仅次于美国和俄罗斯的第3大海军。目前世界上没有哪个国家能在海上对英国构成威胁，反倒是陆地上的各种冲突不断地把英国士兵卷入其中。因此，英海军高层认为，英国没有实力也没有必要重建一支传统意义上的海军，但要有一支能维护英国利益的强大又适用的现代海军。而由新海上作战平台组成的“全球舰队”战斗群具有强大的力量，其投送能力、机动能力和突击能力能够有效地配合陆军应付陆上日益增多的不确定威胁。英海军要与美海军的改革保持一致，要“服务于联合作战”，要加强对陆作战能力。显然，英海军建立“多用途海上军事力量”的发展战略让45型驱逐舰承担起“全能武士”的重任。

基本参数

舰长：152.4米

舰宽：21.2米

吃水：7.4米

标准排水量：7700吨

满载排水量：8700吨

总功率：120000马力

航速：29节

续航力：7000海里（18节）

全舰编制：190人（最大可达235人)

设计理念

在英阿马岛战争中，阿根廷战机用“飞鱼”导弹击中了英海军的42型驱逐舰。英海军发现了舰队防空力薄弱的问题，战后便开始寻求能对付掠海飞行的反舰导弹和空中战机威胁的新型驱逐舰。当与法国、意大利等国合作建造43型、44型驱逐舰计划夭折后，英国便自己研发45型驱逐舰。英国研发45型驱逐舰的初衷就是为“全球舰队”提供海上防空。45型驱逐舰满载排水量8000吨，设计最大航速高于27节，航程超过7000海里。然而，随着英国海上战略的变化，英军深感45型驱逐舰原设计目标不符合海军作战思想新转变的需要，必须改进。英海军计划在2010年前建立“全球舰队”，因而要求花66亿美元订购的6艘45型驱逐舰都要在2009年年底前陆续开工建造。45型驱逐舰是英“全球舰队”的主要作战舰艇。它具有强大的区域防空能力，所配“阿斯特”30型中程防空导弹命中率高。其舰载作战系统可在一定程度上发挥指挥舰的作用，但其他能力欠缺。改进的45型加强了近海作战能力、对陆纵深打击能力和反舰反潜能力。

舰炮设计

按原设计，首艘45型“勇敢”号的对地攻击武器只有一门114毫米舰炮，火力明显不足。从第4艘“天龙座”号开始，英海军将对舰炮进行升级，或采用美制MK45型127毫米新一代隐形舰炮，发射EX-171型火箭增程制导炮弹，最大射程117公里；也可能采用英国自制AS90“勇敢的心”155毫米榴弹炮的舰载型，那它将成为世界上口径最大的舰炮。

巡航导弹

在对陆纵深打击方面，新造45型驱逐舰将采用美制的MK41垂直发射系统，并装备“战术战斧”巡航导弹、“标准”2增程型和“标准”3A战区防御型导弹。“战术战斧”最远射程可达3000公里，是45型最具威力的对陆纵深打击武器。装备“战术战斧”巡航导弹后，在红海海域巡航的英45型驱逐舰便有了打击伊朗腹地目标的能力。

反潜能力

此外，英海军还计划加强45型驱逐舰的反潜能力。45型驱逐舰前3艘所配英国最新研制的EH-101“默林”多用途舰载直升机作战半径为100~200海里，但不能发射“阿斯洛克”反潜导弹，其反潜能力显得有些不足。但后3艘(“天龙座”号、“保卫者”号、“邓肯”号)45型驱逐舰换装了MK41垂直导弹发射系统后，便有条件配备“阿斯洛克”反潜导弹。据英海军官员声称，经过改进的45型驱逐舰未来既可作为英“全球舰队”的主要成员之一，亦可单独使用。45型驱逐舰配备的主要防空导弹系统具有强大的防空能力，可以支援在沿海和内地作战的联合远征部队，同时它还可提供区域、局部区域和点防御能力。作为一个可能单独使用的作战平台，45型驱逐舰有防空、反舰、反潜和对陆攻击的全面作战能力。

建造状况

作为英国皇家海军新一代主力驱逐舰，目前英国海军预定6艘，并已完成两艘。

舷号舰名开工日期下水日期服役日期

D32Daring(勇敢号）2003年3月28日2006年2月1日2009年7月23日

D33Dauntiess（不屈号）2004年8月26日2007年1月23日2010年6月3日

D34Diamond（金刚石号）2005年3月25日2007年11月27日预计2011年

D35Dragon（天龙座号）2005年12月19日2008年11月17日预计2011年

D36Defender（保卫者号）2006年7月31日2009年10月21日预计2012年

D37Duncan（邓肯号）2007年1月26日2010年10月11日预计2013年

❺ 木船时代英国有多少军舰

以当时的顶峰——特拉法加海战时期为例：

英国皇家海军一共有175艘主力舰，当时的主力舰是1、2、3级军舰

。
—级军舰

这级军舰担任舰队的旗舰，三层炮甲板，火炮106、122门，定员875人以上，排水量2500-3500吨。代表舰船为特拉法尔加海战中纳尔逊海军上将的旗舰胜利号。因为这级军舰每艘造价高达10万英镑，所以当时英国海军现役中一共不到12艘。

二级军舰

这级军舰比一级军舰略小。三层炮甲板，火炮98门，定员750人左右，排水量2000吨以上。它们的一个缺点——战列舰共同的缺点——在暴风雨天气，军舰的下层炮甲板的炮门不能打开。共有46艘

。
三级军舰

这级军舰分为几种型号，二至三层炮甲板，火炮64、74、80门，定员490-720人左右，排水量1300-2000吨。这是英国海军中数量最多的主力舰只。特拉法尔加海战时，有117艘三级军舰。
三级以下的军舰不能称为战列舰了，从巡洋舰、护卫舰到小艇，数量更多，估计得有几千艘。

❻ 战列舰的历史

战列舰（Battleship，或又称为战斗舰，战舰）是一种以大口径火炮的攻击力与厚重装甲的防护力为主的高吨位海军作战舰艇。是能执行远洋作战任务的大型水面军舰。其自风帆时代诞生，1860年代开始变革，在1870-1890年代之间一度断代，但是期间的实验探讨一直没有中断，由1890年代开始复兴至第二次世界大战中末期逐渐式微。战列舰一直是各主要海权国家的主力舰种之一，称为主力舰。二战结束以来战列舰的战略地位被航空母舰和弹道导弹潜艇所取代，不再是舰队中的主力，其称呼方式也相对失去了意义。
风帆时期
十五世纪末，主要是两个领域的技术进步产生了最初形态的战列舰：一是冶金技术的提高使前装滑膛炮逐渐成为一种可靠的武器；二是航海技术的发展使人们能够建造较大的船只，以风力而不是人力航行。于是贯穿整个大航海时代的盖伦帆船出现了。这一时期的战列舰一般有4桅，前面两桅挂栏帆，后两桅挂三角帆。她一般标准长度为46米-55米，排水量300-1000吨，有几层统长甲板，尾楼很高。大型盖伦船尾甲板有7层，排水量有2000吨，吃水达8米。她适合运载货物通过很长的海道。续航力很长，在很长时间内是世界最大上的船。
经过英国荷兰等国的改造到了17世纪战列舰真正的出现了。第一次英荷战争（1652-1654）期间发布的《海上作战条令》明确的把纵队定为海军作战时的标准队形：“各分舰队的所有战舰都必须尽力与其分队长保持一线队列前进……”这也是“战列线”（line of the battleship）这一名称的首次被使用。
17世纪70年代后，英国海军按照以下标准对舰船进行分类：—级军舰，这级军舰担任舰队的旗舰，三层炮甲板，火炮100门以上，定员875人以上，排水量2500-3500吨。代表舰船为特拉法尔加海战中纳尔逊海军上将的旗舰“胜利号”。因为这级军舰每艘造价高达10万英镑，所以当时英国海军现役中一共不到12艘。二级军舰，这级军舰比一级军舰略小。三层炮甲板，火炮90-98门，定员750人左右，排水量2000吨以上。它们的一个缺点——早期战列舰共同的缺点——在暴风雨天气，军舰的下层炮甲板的炮门不能打开。三级军舰，这级军舰分为几种型号，二至三层炮甲板，火炮64-80门，定员490-720人左右，排水量1300-2000吨。这是英国海军中数量最多的主力舰只。特拉法尔加海战时，英国海军的175艘主力舰中就有117艘三级军舰。四级军舰，这级军舰有两层炮甲板，火炮50-56门，定员350人左右，排水量1000吨以上。该级军舰造价便宜(每艘26000英镑)，定员少(350人)。它们主要担任海外巡航分舰队的旗舰。 这4级军舰都可以称作战列舰。

蒸汽机时期
工业革命的成果在十九世纪最后50年迅速改变了海军的面貌，蒸汽动力、金属船体、装甲和新式火炮这几项重要的进展几乎是同时出现的，它们的结合产生了一种全新的武器——至少在外观上是全新的。往复式蒸汽机代替了风帆和索具，桅杆则为了火炮控制、观察和信号通信等工作的需要而保留下来；后装弹线膛火炮取代了原先排列在两舷的旧式火炮，新式火炮重量重但数量少，配备在舰甲板的中心线上的装甲炮塔里；越来越厚的装甲覆盖了船身以抵御新式火炮的攻击；木制的船体已经无法负担沉重的新装备产生的应力，不得不用金属建造整个船体。
到19世纪70年代，世界各海军强国的蒸汽装甲战列舰已达到较高的水平。蒸汽机不仅为军舰提供了推进动力，而且蒸汽还被用于操纵舵系统、锚泊系统、转动装甲炮塔系统、装填弹药、抽水及升降舰载小艇等。大型蒸汽装甲战列舰的排水量达到8000至9000吨，推进功率达到6000至8000匹马力。这时的战列舰在主甲板的中央轴线上或者舰体两侧装配了能做360度全向旋转的装甲炮塔，舰炮也都普遍采用了螺旋膛线，攻击力进一步增强。此时的战列舰大多被称作“铁甲舰”（Ironclad），北洋海军的定远级铁甲舰可以称作是这一时期的战列舰代表。

蒸汽轮机时期
技术革新一旦开始就会不停步的继续前进：火炮、装甲、船体逐步由铁制替换成钢制以获得更好的性能；蒸汽轮机比往复式蒸汽机能提供更强的动力，可以使战舰获得以前想象不到的高速，蒸汽轮机的性能也更可靠，可以缩短维修养护的时间，延长战舰巡航的时间，等于增加了舰队的战略机动能力；火炮射击指挥仪的发明使人们对大口径火炮和远程射击的威力更有信心；为了增加防护力，水线以下设置隔舱逐渐成为大型船只的标准设计；装甲也不再均匀的覆盖全舰，而是在重点部位重点防护，以求用相同重量的装甲取得更好的防护效果。在吸收了黄海海战的经验之后前无畏舰级诞生了。右图为现存唯一的前无畏舰三笠号 在1904年（明治37年）日俄战争中，三笠号战列舰担任日本联合舰队旗舰，是联合舰队司令东乡平八郎大将座舰。位于横须贺市的三笠公园以纪念舰形式保存。
1906年2月下水的英国“无畏”号战列舰。“无畏”号是第一艘真正意义上的现代化战列舰，它在许多方面都是前所未有的：它是第一艘安装蒸汽轮机的主力舰，航速达到了惊人的21节，而同时代的美国战列舰“罗得岛”号航速是19节；“无畏”号的武备是它最引人注目的特点，当时的战列舰通常安装安装4门12英寸口径的火炮和各种中等口径的火炮，“罗得岛”号装有4门12英寸口径的火炮、8门8英寸口径的和12门6英寸口径的火炮，8艘与“无畏”号同时完工的英国“爱德华七世”级战列舰分别装了4门12英寸炮、四门9.2英寸炮和10门6英寸炮，而“无畏”号除了一些对付鱼雷艇的小口径速射炮以外，只装备了10门12英寸主炮，完全没有中等口径的火炮，这样“无畏”号的远程大口径火力比其他战列舰强一倍半；火炮射击指挥仪确保它的这些大口径火炮在最大射程上仍有较高的命中率；最后，在费希尔勋爵的主持下，这艘舰用了不到一年就完工，而不是一般所用的4年，创下了主力舰的建造时间最短记录。她的出现又一次显示英国海军在技术上遥遥领先，许多国家经过数十年努力建成的引以为自豪的战列舰队突然间都变成了古董。此后所有的海上强国都仿照“无畏”号建造自己的战列舰，“无畏”号成为了现代战列舰的代名词，所有这些后来建造的战舰——总共有150艘之多——都被冠以“无畏舰”的称呼（以前建造的则称为“前无畏舰”）。战列舰这一古老的舰种，就带着这个名字，走向它最后也是最辉煌的旅程。
1922年华盛顿会议期间，美国、英国、日本、法国和意大利五个海军强国签订了《限制海军军备条约》（华盛顿海军条约），限制战列舰和战列巡洋舰的吨位（35000吨）和主炮口径（不得超过16英寸），并规定美、英、日、法、意五国海军的主力舰（战列舰和战列巡洋舰）吨位比例为10：10：6：3.5：3.5。1930年签订的《限制和削减海军军备条约》（伦敦海军条约）对此进行了补充规定。战列舰进入条约时代。从1922年到1936年的15年间被称为“海军假日”时代（Navy Holiday），各国的大型战列舰建造计划都被终止或取消，代之以对已有的战列舰的进行更新和改造。当时世界上最先进的战列舰共有7艘，全部搭载16英寸左右主炮，分别是美国的科罗拉多级（3艘，科罗拉多号、西弗吉尼亚号、马里兰号）、日本的长门级2艘，长门号、陆奥号）、英国的纳尔逊级。
1936年12月31日，《华盛顿海军条约》期满作废，各海军强国重新开始战列舰的建造工作。英国建造了五艘英王乔治五世级战列舰。并计划建造狮级战列舰。美国海军建造了两艘北卡罗来纳级战列舰、四艘南达科他级战列舰、四艘依阿华级战列舰并计划建造蒙大拿级战列舰。意大利海军建造了四艘维内托级战列舰，法国海军建造了三艘黎塞留级战列舰并计划再建造1艘改型舰和四艘更强的阿尔萨斯级，德国海军建造了两艘俾斯麦级战列舰开工了2艘H级舰并计划建造兴登堡级战列舰，日本海军建成了两艘大和级战列舰，即有史以来世界上最大的“大和”和“武藏”号战列舰，另有一艘信浓号中途改建为航母，计划建造两艘超大和型。与历史上的战列舰相比，它们的火力、防御力和速度都达到了一个相当的高度。在主炮火力上，除了乔治五世级为14英寸外，其余均达到15-16英寸以上，大和级战列舰甚至装备了18英寸主炮，同时联装炮技术也得到了发展，大部分战列舰均采用三联装主炮，英国的乔治五世级和法国的黎塞留级还采用了四联装主炮；炮塔布置也有所调整，大部分战列舰采用前二后一的布置方式，只有英国的纳尔逊级和法国的黎塞留级采用了主炮前置设计，将前向正面火力发挥到了极致；这个时期主炮炮弹重量也有所提升，除乔治五世级外，一般主炮炮弹重量可达800-1200公斤。除了主炮外，一般战列舰还装备多门口径在127-155mm的副炮作为补充。为了对付新兴的航空兵器的威胁，新建造的战列舰大大提升了防空火力，普遍装备了多门7.6-12.7mm高射炮，同时还有大量的20-40毫米机关炮。

在航母时代的退位
二战后，战列舰逐渐淡出历史舞台，绝大多数战列舰都退役并解体，有些则作为博物馆保留下来。美国建造的最后4艘战列舰，最新最好的“依阿华”级，则经过多次改装，断断续续的服役了许多年，它们最后一次参战是在1991年，“密苏里”号和“威斯康星”号作为火力支援舰和巡航导弹发射平台参加了海湾战争。1992年3月31日，最后一艘战列舰“密苏里”号退出现役，整修后前往珍珠港，停放在珍珠港事件中被炸沉的“亚利桑那”号残骸旁供人们参观。
战列舰的退出历史舞台，主要也是因为航母和导弹的出现，削弱了战列舰的存在。
经过第一次世界大战的实战检验，许多国家均认为，战列舰将是海战第一利刃，特别是像在大西洋海域进行的日德兰海战，舰队的航速和火炮的口径成为杀伤对方、夺取海战胜利的关键性因素。正是因此，战列舰在第一次世界大战中出尽风头，人们对战列舰的崇敬导致战后各国大力建造此种船坚巨炮的“海上堡垒”。
倒是美国和日本两个国家在造战列舰的同时还把目光转向了一种新型海战兵器身上，这就是航空母舰。 这就为此后在太平洋发生的几场大规模海战提供了物质基础，同时也证明了美日两国对新技术发展的敏感度远远超出了其他国家。当德国的“俾斯麦”号战列舰驶出船厂之际，美国和日本却把一艘艘航空母舰送上了海洋。第二次世界大战前的战列舰也是绝好的武器，但是它的空间在第二次世界大战中完全让航空母舰给占了，它不得不退出战争舞台。当然，1991年的第一次海湾战争期间，美国的战列舰“密苏里”、“威斯康星”号也参战了，但这时的战列舰已是今昔比。它们发射的弹药主要是巡航导弹。从攻击方面看，随着新型导弹和制导炮弹的出现，战列舰上大口径火炮原有的优势已不复存在。在未来可能发生的武装冲突中，承担摧毁敌方关键性目标任务的将不再是巨型战舰的大口径火炮，它们的位置将被海军装备的驱逐舰和护卫舰所取代。而且战列舰尽管吨位大、火力强、装甲厚，但它存在目标大、易遭攻击、防空反潜能力较差等不足，因而极易成为对方导弹攻击的活靶子，但是反舰导弹轰击到大多数战列舰厚重的装甲钢板上也会被弹射回来，爆炸冲击波只能划伤装甲，就跟拿手枪射击厚钢板一样子弹都被弹回来，除了洲际导弹和以后研发的新型反舰导弹以外束手无策。
今天，战列舰已经不在海上游弋，它的工作已经由那些更先进更具毁灭性的舰种接手，然而战列舰的概念却还在主宰着人们的思想、指导着国家的政策，那就是寻求对海洋的控制。

最后的“复活”
1980年代，美国对4艘已退役的“依阿华”级战列舰进行现代化改装，加装各种新型雷达，导弹，防空，电子对抗和指挥控制通信系统，重新编入现役，分别部署于太平洋和大西洋，独立进行海上作战，支援登陆和攻击岸上目标等任务。在1991年1月的海湾战争中，美军曾使用其中的“密苏里”号和“威斯康星”号战列舰对伊拉克目标进行炮击和发射巡航导弹。但在此后的1993年，美国的4艘战列舰又再次退出现役，“战列舰”这一级别也正式从美国海军现役舰船分类中撤消。

❼ 关于二战军舰造价

塞德利茨级226万英镑
虎级259.3万英镑
拜恩级258万英镑
伊丽莎白女王级250万英镑
凯撒级240万英镑
铁公爵189.1万英镑

大和1.079亿日元
翔鹤8449万日元
伊-15 1553万日元 岁月轮回，斗转星移。几十年的世事沧桑，往日的敌人成了朋友，昔日"一个战壕的战友"又成了敌人，令人大有"30年河东，40年河西"之感。
历史就是这样翻开了一页又一页......。在第二次世界大战期间，苏联红军中的一批英美等国的坦克，成了历史的见证。

历史不会忘记这一页

在两次世界大战之间的苏联，用列宁同志的话说，是"处在帝国主义包围之中"。法西斯轴心国的崛起，使苏联和英国、美国等国家变成了同盟国，成了"一个战壕里的战友"。根据二战期间的战时租借法，苏联从美国、英国、加拿大等国家中，得到了大量的武器装备。笔者在这里，较全面地介绍一下二战期间西方援苏坦克的史实。尽管历史的车轮已经驶过半个多世纪，留下来的、珍贵的历史照片已经泛黄。但是，在战胜德国法西斯57周年的今天，回顾这段鲜为人知的历史，还是十分耐人寻味的。
根据史料记载，二战期间，美、英、加拿大等国向苏联提供了22800辆坦克和装甲车辆，其中的1981辆在海运途中损失掉，美英的运输舰也为此蒙受了巨大的损失，付出了装备和人员的代价。这就是战争!运抵苏联的20000多辆外国坦克装甲车辆，占到二战中红军坦克装甲车辆总数的20%。
1941年，英美启运了第一批援苏坦克，包括：487辆"范伦泰"、"提特拉奇"等英国坦克以及182辆M3A1"斯图亚特"轻型坦克和M3"李"中型坦克等美国坦克。这批坦克参加了1941年12月至1942年对德军的作战。要知道，当时是苏联最困难的时期。在"巴巴罗萨"作战中，苏军损失了18000辆坦克。这批援苏坦克，数量虽然不多，但确是"雪中送炭"之举。
1942年，海运的数量更大，包括2487辆英国坦克和3023辆美国坦克。虽然当时有一部分单独用军援坦克编成的坦克部队，但是多数军援坦克是和苏制坦克混合编成的。例如，1942年，苏军第38坦克旅中，有30辆"马蒂尔达"坦克和16辆苏制T-60轻型坦克。1943年，苏联红军的坦克旅中，完全装备苏制坦克的占61%～68%，混合装备的占19%～22%，单独装备英美坦克的占10%～17%。1944年～1945年中，援苏坦克中主要是美国的M4A2"谢尔曼"中型坦克。
二战期间，援苏的卡车和军用汽车等，数量更为巨大。战争期间，苏联共生产"嘎斯"等军用汽车343624辆。上了年纪的中国人都知道，解放初期街上跑的苏制"嘎斯"51汽车，用的全是木质蒙皮，钢材等作战物质的匮乏可见一斑。而美国援苏的军用汽车和卡车就有501660辆。其中包括：77972辆吉普车，151053辆一吨半军用卡车，200662辆两吨半军用卡车。在二战后期，这些军援卡车在运送作战物质和兵员方面，比苏制卡车发挥的作用更大。
在如何看待军援坦克发挥的作用上，苏联学者和英美学者有着微妙的差别，当然是在战后。苏联的史学家认为，英美援助苏联的坦克和装甲车辆"数量上有限"，质量上也不如苏联的T-34坦克。而英国的史学家则认为，由于援苏，英国军队得不到更多的坦克，况且英国的"范伦泰"和"马蒂尔达"坦克不仅远远优于大量装备的苏制T-60坦克，也比得上1942年以后装备的T-70轻型坦克。苏联学者还认为，美国的M3中型坦克"不怎么样"；而美国的学者则认为，M3中型坦克在北非"干得很出色"，M3"斯图亚特"轻型坦克也比T-60和T-70轻型坦克要强得多。美国的学者更认为，M4"谢尔曼"中型坦克在性能上和T-34中型坦克不相上下，而在耐久性和可靠性上却要强于T-34中型坦克。看来各家都说"自己的西瓜最甜"。我们不想评论这一场"唇枪舌剑"的是非曲直，历史自有它公正的评价。尽管不能说援苏的外国坦克在苏联卫国战争中起到了决定性的作用，但是，几万辆坦克和几十万辆卡车，决不是一个小数目。这些装备在关系到苏联生死存亡的战争中，同样发挥了它应有的作用。历史将记住这一页。

援苏坦克一瞥

下面，我们将简要介绍一下援苏的英美坦克的有关情况。

"范伦泰"步兵坦克
它是英国援苏数量最多的一种坦克。其中，英国援苏的"范伦泰"坦克为2394辆，作为英联邦成员国的加拿大援苏的"范伦泰"坦克为1388辆。也就是说，英国生产的"范伦泰"坦克的29%援助了苏联，加拿大生产的"范伦泰"坦克几乎全部用于援苏。苏联红军往往把"范伦泰"坦克上的2磅或6磅火炮换装为76.2mm火炮，以增强火力。但是，由于"范伦泰"坦克的炮塔较小，装上76.2mm火炮后，炮塔内显得十分拥挤，这项改装不算很成功。

"马蒂尔达"步兵坦克
在援苏的英国坦克中，"马蒂尔达"仅次于"范伦泰"坦克，达1084辆。不过，"马蒂尔达"坦克的机动性较差，尤其是在冬季。红军的坦克兵不太喜欢它，主要用于支援步兵作战。

"丘吉尔"步兵坦克
英国从1942年起，援助苏联"丘吉尔"步兵坦克，总数共301辆。"丘吉尔"坦克的性能比"范伦泰"和"马蒂尔达"坦克要强得多，在库尔斯克会战中，有35辆"丘吉尔"坦克参加了战斗。

"提特拉奇"空降坦克
1941年，英国经伊朗向苏联提供了20辆"提特拉奇"空降坦克。由于其数量有限，仅起到宣传作用而已。

通用装甲输送车
援苏的通用装甲输送车共2656辆。其中，英国提供的1212辆，加拿大提供的1348辆，美国提供的96辆。由于它的履带中心距较窄，雪地行驶的性能较差，它发挥的作用不如美国军援的半履带式装甲车，一般用于输送人员和物资、侦察及战场联络。

M3A1"斯图亚特"轻型坦克
美国从1941年起向苏联红军提供了1676辆M3A1"斯图亚特"轻型坦克。红军的坦克兵不喜欢它的"高大的外形轮廓"和"不便使用的前机枪"，但北非的英国坦克兵却视它为"沙漠情人"。它的总体性能要优于T-60/T-70轻型坦克。

M3"李"中型坦克
美国军援总数为1386辆，为M3A3型。另有以M3中型坦克为底盘的M31坦克抢救车115辆。苏联的坦克兵不喜欢它那高大的外形轮廓，常常谑称为"6个坦克兵的活棺材"。

M4A2"谢尔曼"中型坦克
它是美国援苏数量最多的坦克，总数达4252辆，包括装75mm火炮和装76mm火炮两种类型以及少量以M4中型坦克为底盘的自行炮架、坦克歼击车等。应当说，在二战的最后阶段，苏军的"谢尔曼"坦克和T-34坦克一道，在向德国老巢的进军中，还是发挥了重要的作用。

半履带式输送车
美国援苏的半履带式输送车包括M2/M3/M5/M9装甲输送车和M15A1、M17多管迫击炮车，共2278辆。由于半履带式装甲车的越野性能和通行性能远优于轮式车辆，这些半履带式装甲车在苏德战场上获得广泛应用。苏联人还将M3半履带式装甲车加上Su-57火炮，改装成T-48坦克歼击车，用来对付德军的轻型装甲车辆。

M3A1侦察车
这是一种4×4的小型侦察车。美国援苏的M3A1侦察车共3340辆。作为侦察、警戒、指挥和通信联络用的小型侦察车辆，它是苏制BA-64装甲车的重要补充。
回眸半个多世纪前的历史事件，援苏坦克，易北河会师，雅尔塔会议、波斯坦公告......，这一桩桩、一件件事情，耐人寻味，发人深省......

❽ 英国皇家海军的“机敏”级潜艇，性能怎么样

据英国《泰晤士报》11月19日报道，英国国防部于近期向英国国会坦言，目前已经开始进行下水测试的新一代“机敏”级核动力潜艇的四号舰——“大胆”号，在最后交付海军服役的时候发现了重大技术故障，所以不能够按时交付。

指责英国航太？制造商也很无奈，他们表示，生产核潜艇是全世界最为复杂的工程，需要超高的技术。所以对于各国的造船厂而言，在建造、测试甚至在服役阶段发现新的问题，都是十分正常的一件事。相关负责人称：“如今我们需要做的是，竭尽全力解决潜艇上存在的每一个问题，尽可能保证潜艇在服役后不会出现差错。”

❾ 一艘航空母舰造价多少

航母的造价是由许多因素决定的,航母建造国的科技实力和工业基础、航母的大小和性能,甚至建造时机都会直接影响造价的高低.
美国于上世纪50年代建造的“小鹰”级常规动力航母,造价仅2.75亿美元.到1961年美国建造第一艘“企业”号核动力航母时,造价已涨至4.5亿美元.
“里根”号“尼米兹”级核动力航母的造价超过46亿美元.即便排除几十年里货币贬值的因素,最后一艘“尼米兹”级航母的造价也达到了第一艘“尼米兹”级航母造价的三倍左右.
当然,像美国这样批量建造航母,并且维持10支航母战斗群的国家在全世界都是绝无仅有的.英国正在建造的两艘“伊丽莎白女王”级大型航母的平均造价约40亿美元左右.
尽管该造价仅是美国“布什”号航母的三分之二,但这笔费用几乎相当于英国国防费用的8%,两艘“伊丽莎白女王”级大型航母的花费 就将占英国国防费用的15%,如果再算上采购舰载机和附属舰只的费用,英国海军的军费肯定无法承担.
印度购买俄罗斯“戈尔什科夫海军元帅”号二手航母的最初约定改装费用为7.5亿美元,后来增加到19亿美元,最后涨至23亿美元.
至于日本称为“直升机驱逐舰”的直升机航母,因无法起降固定翼飞机,很多标准航母上的设施不用装备,其造价大概是8.7亿美元.
此外,造成航母成本上涨的还有环境因素、拖期现象等.比如法国“戴高乐”号核动力中型航母1986年开始建造,原计划耗资120亿法郎、1996年服役.
然而,“戴高乐”号航母自1994年5月7日下水以来却历经磨难,陆续暴露出方向舵震颤、发动机故障、隔音不完全、核反应堆耐压壳龟裂等诸多问题.为此,航母不断进行修补改造,前后历时15年,耗资达到800亿法郎,是原计划的6~7倍.
那么,从采购一艘航母到这艘航母退役,总共要花多少钱呢?
以美国“尼米兹”级航母为例,建造时花了45亿美元,建成后可服役50年,整个服役期间维持费用大约需要120亿美元.
由于舰载机的使用寿命较短,在航母服役期间,舰载机可能需要更换两次,因此大约需要200亿美元.护航舰、驱逐舰、潜艇等护航舰也需要花费70亿美元左右.然后是日常的燃油物资补给需要大约60亿美元.
另外,考虑货币贬值等因素,所有这些钱再增加20%.全部算起来,一艘“尼米兹”级航母整个服役期间的费用（全寿期费用）接近600亿美元.
实际上,美国海军每年的军费为1400多亿美元.其中,用于航母的费用约占11%,约160亿美元.
美国海军用于所有舰艇和岸基设施的维持费用为460多亿美元,其中用于航母维持费约为42亿美元,占10%左右.
在人员费用方面,核动力航母上的人员成本相对较高,约占总人员成本的26%,这是由于核动力装置的技术含量高,相对的人员工资和福利待遇也会比常规动力舰艇上的人员高.
另外,用于航母电子设备的费用比其他舰艇低一些,这是由于航母上运用的电子设备通常比较成熟,而驱逐舰和巡洋舰上经常会安装一些新设备、新武器,其花费的改装费用和维护费用就会比较高.

❿ 建造一艘航空母舰需要多少钱

航母的造价是由许多因素决定的，航母建造国的科技实力和工业基础、航母的大小和性能，甚至建造时机都会直接影响造价的高低。美国于上世纪50年代建造的“小鹰”级常规动力航母，造价仅2.75亿美元。到1961年美国建造第一艘“企业”号核动力航母时，造价已涨至4.5亿美元。“里根”号“尼米兹”级核动力航母的造价超过46亿美元。即便排除几十年里货币贬值的因素，最后一艘“尼米兹”级航母的造价也达到了第一艘“尼米兹”级航母造价的三倍左右。当然，像美国这样批量建造航母，并且维持10支航母战斗群的国家在全世界都是绝无仅有的。英国正在建造的两艘“伊丽莎白女王”级大型航母的平均造价约40亿美元左右。尽管该造价仅是美国“布什”号航母的三分之二，但这笔费用几乎相当于英国国防费用的8%，两艘“伊丽莎白女王”级大型航母的花费就将占英国国防费用的15%，如果再算上采购舰载机和附属舰只的费用，英国海军的军费肯定无法承担。印度购买俄罗斯“戈尔什科夫海军元帅”号二手航母的最初约定改装费用为7.5亿美元，后来增加到19亿美元，最后涨至23亿美元。至于日本称为“直升机驱逐舰”的直升机航母，因无法起降固定翼飞机，很多标准航母上的设施不用装备，其造价大概是8.7亿美元。此外，造成航母成本上涨的还有环境因素、拖期现象等。比如法国“戴高乐”号核动力中型航母1986年开始建造，原计划耗资120亿法郎、1996年服役。然而，“戴高乐”号航母自1994年5月7日下水以来却历经磨难，陆续暴露出方向舵震颤、发动机故障、隔音不完全、核反应堆耐压壳龟裂等诸多问题。为此，航母不断进行修补改造，前后历时15年，耗资达到800亿法郎，是原计划的6至7倍。