英国卡特汉姆润滑油怎么样

① 卡特专用变速箱油cai 9x-2012 to.4 sae50是什么油

是的，需要厂家规定的专用油，由于厂家在生产制造时，润滑油的标号是根据各零部件的材料，以及性能进行研发的，若误用了其他油，会导致变速器减少使用寿命，也会影响其性能。加注4升左右就可以。希望能帮助到你!

② 卡特挖掘机柴油泵漏油是什么原因

1、90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，时间久了密封圈出现断裂。

2、可能是使用的时间久了一点，功能老化。

3、可能是自己不知道的情况下，在哪里蹭了下，蹭破了。

4、挖掘机柴油泵部分螺丝松动，柴油泵出现缝隙，导致漏油。

解决方法：

1、使用时间长了，那么去 维修店换一个新的，这样就一定不会再漏油。

2、若是出现了腐蚀老化变硬的问题，那么就重新换一个密封圈。

3、如果出现漏油面积比较大，漏油量比较多，那么可能是油箱有破损，那么去专门的维修店，找专人处理，这样做可以放心，毕竟，漏油很危险。

(2)英国卡特汉姆润滑油怎么样扩展阅读：

对油泵的维护保养应注意以下方面：

1、水会腐蚀油泵，所以含水的物质禁止使用油泵抽真空。

2、含有大量溶剂的物质请首先在烘箱中除去大部分的溶剂后，再使用油泵抽真空。

3、按正确的顺序使用真空泵，以防止倒吸现象发生。

4、使用完真空烘箱后，务必做好清洁工作，擦干净真空烘箱的玻璃窗。

5、擦净表面防锈油。

6、清除调速器内腔、喷油泵内腔的防锈油，加入规定牌号的润滑油。

7、燃油管路里的防锈油也应在使用前清除，将燃油接入喷油泵管路，不断地转动喷油泵凸轮轴，直至出油阀紧座喷出洁净的燃为止。

8、燃油选用合理。

9、必须使用标号合适的燃油。一般夏天使用0号柴油，冬季使用-10号轻柴油。

10、使用的燃油必须干净，不得含有任何杂质和水分。

③ 卡特液压系统油温高都有哪些影响

工程机械液压系统油液的工作温度在30~80℃的范围内较好，此时液压元件的效率最高，液压油的抗氧化性处于最佳状态。如果工作温度超过80℃以上，即视为油温过高。
1、油温过高时的主要后果
1)液压油的粘度降低
液压油粘度降低，液压元件及系统内油液的泄漏量将增加，液压泵的容积效率降低；油液流经节流小孔或隙缝式阀口的流量增大，使原来调好的工作速度发生变化，特别对液压随动系统，影响工作稳定性，降低工作精度；粘度降低后相对运动零件表面的润滑油膜变薄，会增加机械磨损。
2)使油液的氧化速度加快
导致液压油变质，降低其使用寿命。析出的沥青等沉淀物还会堵塞小孔和缝隙，影响液压系统正常工作。
3)使液压元件产生热变形
液压阀类元件受热后膨胀，使其配合间隙减小，影响阀芯的移动，增加磨损，甚至卡住。
4)使密封装置迅速老化变质，丧失密封性能。
2、油温过高的原因
引起油温过高的原因很多，有液压系统设计不正确造成的，如液压油箱容积太小，散热面积不够；液压系统中没有泄荷回路，停止工作时油泵仍在高压溢流；液压元件选择不当，压力损失太大；油管细长，弯曲过多等。也有制造上的问题，如液压元件加工、装配精度不高，相对运动件之间摩擦发热过多，或泄漏严重，容积损失太大等。
从使用、维护角度来看，油温过高的原因有以下几点:
1)液压油箱中油位较低，使液压系统中的油液没有足够的循环、冷却条件。
2)液压油粘度不合适或液压油变质。粘度过大，油液流动的阻力大，能量损失大，温度升高；粘度小，粘温特性不好，泄漏增加，靠液压油润滑的运动零件表面油膜难以形成，润滑特性下降，运动阻力增加；油液变质，使油泵容积效率降低，并破坏相对运动零件表面间的油膜，使阻力增加，摩擦损失增加，油温升高。工程机械液压系统油液的工作温度在30~80℃的范围内较好，此时液压元件的效率最高，液压油的抗氧化性处于最佳状态。如果工作温度超过80℃以上，即视为油温过高。
1、油温过高时的主要后果
1)液压油的粘度降低
液压油粘度降低，液压元件及系统内油液的泄漏量将增加，液压泵的容积效率降低；油液流经节流小孔或隙缝式阀口的流量增大，使原来调好的工作速度发生变化，特别对液压随动系统，影响工作稳定性，降低工作精度；粘度降低后相对运动零件表面的润滑油膜变薄，会增加机械磨损。
2)使油液的氧化速度加快
导致液压油变质，降低其使用寿命。析出的沥青等沉淀物还会堵塞小孔和缝隙，影响液压系统正常工作。
3)使液压元件产生热变形
液压阀类元件受热后膨胀，使其配合间隙减小，影响阀芯的移动，增加磨损，甚至卡住。
4)使密封装置迅速老化变质，丧失密封性能。
2、油温过高的原因
引起油温过高的原因很多，有液压系统设计不正确造成的，如液压油箱容积太小，散热面积不够；液压系统中没有泄荷回路，停止工作时油泵仍在高压溢流；液压元件选择不当，压力损失太大；油管细长，弯曲过多等。也有制造上的问题，如液压元件加工、装配精度不高，相对运动件之间摩擦发热过多，或泄漏严重，容积损失太大等。
从使用、维护角度来看，油温过高的原因有以下几点:
1)液压油箱中油位较低，使液压系统中的油液没有足够的循环、冷却条件。
2)液压油粘度不合适或液压油变质。粘度过大，油液流动的阻力大，能量损失大，温度升高；粘度小，粘温特性不好，泄漏增加，靠液压油润滑的运动零件表面油膜难以形成，润滑特性下降，运动阻力增加；油液变质，使油泵容积效率降低，并破坏相对运动零件表面间的油膜，使阻力增加，摩擦损失增加，油温升高。

④ 卡特D8N履带式推土机液压油油温过高怎么处理

一台卡特彼勒D8N履带式推土机在投入使用后不久，传动部位有异响，液力传动系统发出高温警报。现场检查结果是，液压油油温明显过高，而异响在空负荷时并不明显，仔细辨别后无法确定异响的位置。初步判断为冷却不足或滤网堵塞。
常规检查后知，冷却液正常，传动系油位符合要求；但拆开滤清器检查滤芯时，发现有大量粉末状油污堵塞。本以为在走合期内更换新滤芯即可，但重新更换新滤芯后进行推土作业时，异响仍然存在，不久液压力系统又发出高温报警信号。这次拆开滤芯后仔细观察，发现滤芯仍然有污物堵塞，主要集中在滤清器的进油口一侧。
该推土机液力传动系统油道是由双联齿轮泵直接供油并从变矩器补偿油液，如果泵的某个元件损坏，液力系统内除了双泵合流和流量脉动必然引起的流体噪声外，液压泵工作时还将产生异响和剧烈振动。因此，我们对液压泵的出口即滤清器旁通测压点的压力进行了测量，怠速工况下此压力为2.92MPa，高速工况下为3.33MPa，即压力正常，由此基本断定故障出在变矩器上。
对变矩器进行了解体检查，发现有泵轮叶片折断。更换新液力变矩器后，试机运转时高温与异响的故障现象消失，但进行推土作业10h左右后又产生新故障：液力传动系统发出高温报警并伴随有整机起步迟缓，Ⅰ、Ⅱ挡前进和后退时均行走无力。
分析处理：
液压系统油温和驱动压力不正常的故障原因是多方面的。根据故障现象进行分析后，首先检查了液压泵，结果是液压泵出口压力正常，不存在异常噪声或压力不稳定现象。其次，检查了变矩器与压力控制阀组上的缓冲安全阀，知其工作情况正常，不存在调压太低或泄漏问题。第三，检查了回油背压，在高速工况下回油压力为0.03-0.04MPa，即低于标准值0.16-0.17MPa。这说明行走执行元件回油量不足，但仍不能肯定是因为油液过热、粘度下降导致泄漏量增多，还是管路堵塞而减少了流量所致。因此，又测量了变矩器的回油压力和出油压力，测得在高速工况下回油压力为0.029-0.039MPa，而怠速工况下变矩器出油压力为1.08-1.20mPa，即表明变矩器供油正常、回油不正常，则可以断定系统行走执行元件工作无力的原因是压力不足。
变矩器和压力控制阀组由速度滑杆、负荷活塞、比例阀、减压阀及缓冲安全阀组成。缓冲安全阀控制全系统的最大压力，当系统超过调定值时卸荷，负荷活塞控制离合器内压力上升的比率，比例阀控制变矩器内的最大压力，减压阀则保持速和方向离合器之间的压力差如果在变速器挂档时起动发动机，可以防止机器自行移动。根据各测压点的压力分析，液压泵工作压力正常，而变速器和压力控制阀组的入口处压力超标，这说明比例阀工作存在误差或失效。为慎重起见，对速度离合器的出油口压力进行了检查，测得压力值为0.183MPa，而正常值为0.212MPa，由此可以断定变速器与压力阀组内液流不畅是造成故障的直接原因。为此，我们对变速器与压力控制阀组进行了解体检查，发现减压阀滤网上有粉末堵塞。经清洗后安装试车至今，油温正常，故障消失。
从这次故障的排除可知：液压机械的故障绝大多数是由油液受污染引起的，而由机械零件损坏导致的液压系统污染故障尚属少见；同样的故障现象，产生的原因和故障位置不同，在排除故障时应在理解系统原理的基础上，掌握各零部件的功能，才能取得事半功倍的效果。

⑤ 卡特汉姆防冻液怎么样

能用就行～

⑥ 卡特比勒怎么样

Caterpillar 797荣获2000- 2001年度最大卡车头衔。它的V24发动机功率达到惊人的3400马力。797有23英尺高，47.5英尺长，30英尺宽，当翻斗升起后高度则达到50英尺。有8台电脑监视着油压，扭矩，机器性能和轮胎温度等。797上的轮胎是米其林专为其定制。每个轮胎都有13英尺高，耗资3万美元。797装备850加仑的油箱，也可选装1800加仑的油箱。车辆本身卖到340万美元。
在每个轮子后面都有一组42英寸的刹车碟，前轮10个，后轮15个。一台电脑控制着刹车冷却系统，并以每分钟1160加仑的速度将油通过盘片上的散热器，这样带走刹车产生的巨大热量。797的翻斗能容360吨，但在装矿石时能轻松达到400吨，加上自重的288吨，所以总质量达到了648吨。惊奇的是，它的最快速度是40英里每小时。
它的油耗近乎疯狂，平均每小时65加仑，意味着每加仑只能跑0.3英里。可就是这样一辆车，日夜不停的在工作，只在定期的维护才能休息一下。
几个简单的例子：Caterpillar 797所使用的59/80R63轮胎是当前世界上最大的轮胎，直径达4.03m，重5.3t，每只造价为2.9万美元，6个轮胎与6辆宝马3系等值；797的24缸发动机排量达117L，油箱容积达到6813L，百公里油耗788L，顶级跑车也难以望其项背；而它的价格也同样让人仰望，最低也要343万美元。
在2008年9月的MINExpo展会上，最新版Caterpillar 797F登场，此型号装备了排量106L的Cat C175-20 ACERT柴油机，最大功率比797B增加了333kW，仍然保留CAT传统的机械传动方式，其油箱容量达到7571L，最大设计车速67.6km/h。

⑦ 日工机油跟卡特机油那个好

一样，都是合成机油。
机油是发动机所使用的润滑油。由基础油和添加剂组成。
机油密度约为0.91×10_能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

⑧ 卡特挖机柴油从油箱到滤杯柴油怎么能变黑色冒白烟的呢

柴油发动机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则发动机可能存在故障。发动机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。 发动机只有保持良好的工况才能延长其使用寿命；同时，燃料充分燃烧既节约了燃料、提高了经济性，又减少了大气污染。 1冒白烟原因 冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面。 1)发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。 2)供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。 3)喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。 4)喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。 5)气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。 2故障诊断和排除 1)冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，则说明是发动机温度过低，无须排除。 2)柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏；若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检查燃油中是否有水。 3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。 4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。 5)柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、发动机运转正常；若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调，采取措施。