英国航母为什么不用斜角

1. 航空母舰斜角甲板作用是什么

是为了保护飞机起飞和降落。

斜角甲板可以让战斗机在着舰时未能成功钩住拦阻索，即可马上拉起复飞而不致于与前甲板停放的飞机相撞。在前甲板和斜角甲板各安装两台弹射器，可同时弹射4架舰载机起飞，大大提高了出动率；或者前甲板起飞与斜角甲板着舰同时进行，相互不影响。

有了斜角甲板，航空母舰表面在斜、直两种甲板的分割下，巧妙地将飞机跑道、降落跑道、停机区、起降机、弹射器、拦阻装置、指挥塔有序地安排下来。这样，不仅飞机起飞、降落互不干扰，而且飞机降落时也不易相互碰撞，即使一次降落不成，飞机仍可复飞。

(1)英国航母为什么不用斜角扩展阅读：

设计注意事项：斜角甲板前端设计为斜边而非直边

斜角甲板之所以不沿飞行甲板边线布置，原因在于斜角甲板在航母上主要作为降落区。如果沿边线布置降落区，一方面会造成降落跑道过短。航母飞行甲板除前端起飞区外大致可以看做一个不规则四边形，而四边形的对角线长度大于相邻任何一边。

容易导致降落失误时缺乏足够的跑道长度复飞，另一方面如果沿边线布置降落区会导致降落区一侧贴舷、导致降落时安全空间不足，并容易使飞行员产生心理上的不安全感，进而降低降落成功率。这一点是非常关键的，

因为是斜向的，飞行员的视野会更好，这样会减少舰岛的视野阻力，可以说无论是对航母甲板还是对飞行员都是一种保护。

2. 英国发明了弹射起飞，新的“伊丽莎白女王”号航母为什么不用

的确，英国作为航母的领域发展的先驱，一直以来都引领了世界航母发展的潮流，从发明航母开始到后面的双层甲板航母、装甲航母、封闭式机库甲板，再到战后的斜角甲板、光学助降灯以及蒸汽弹射器，都是英国最先开始使用的，最后在美国航母上发扬光大。那么这些技术是英国最先搞出来的，那么现在英国最新的伊丽莎白女王上面最为什么不用这些技术呢？

3. 航母的甲板为什么是不规则形状

为什么航空母舰的甲板都是不规则形状的？
首先甲板的用处是飞机的起降。所以要够长。其次飞行甲板他是两个用处。既要起飞战机。还要降落飞机。所以有设计师就脑洞大开。我在航空母舰前面设计跑道，你飞机只管用来起飞。我再在航母后面设计另一条跑道。你飞机只管用来降落。这就齐活了。这种不规则甲板其实叫做“斜、直两段甲板”，又名“斜角甲板”。由英国于上世纪五十年代发明。
这个东西不叫不规则，是叫做斜角甲板，英国人首先发明，目的是使战机起飞和降落可以互不干扰，舰载机降落是很危险的，有很高的失败率，如果没有斜角甲板，失控的飞机会冲向航母甲板前部准备起飞的战机和停放的战机，使用斜角甲板以后，安全系数就提高很多。
另外，这也是出于空间利用的效率考虑的，以美国航母为例，他们采用的是V字型甲板 这样就有两条跑道可以利用，能大大提高舰载机的出击效率，也能一条用来弹射飞机，一条用来降落飞机， 减少了事故发生概率，增加了面积的利用率。

4. 航母的甲板为什么设计成不规则的样子

早期航母甲板是设计成规则样子的，现代航母甲板才设计成不规则的样子。这是现代航母设计者总结前人经验，提升航母甲板使用率的设计方式，是航母甲板现代化的标志。现代航母甲板设计成不规则的形状，主要是为了，航母舰载机可以同时起降作业，以及可以更加方便的调度舰载机，和停放舰载机。

早期航空母舰的甲板是规则的细长方形，起飞区和着舰区是在同一范围内，因此，舰载机是不能同时起降的，甲板利用率低，而且容易贻误战机。

早期航母甲板

5. 请问：军事图片上的英国伊丽莎白号航母滑跃式甲板右边也有一块与其平行的甲板区，上面并排停了数架战机，

航母是一个复杂的海上平台，里面的每一个地方都有固定使用，比如说跑道它总体可以用来当停机坪也可以做为起飞跑道，但是航母里面是有规定使用的哪个是跑道哪个是机库不能随便。。。就算你是垂直起飞战斗机也要在跑道上先降落之后再停放好（比如鹞式，F35，直升机）。就拿直升机来说，比如直升机接到任务要紧急起飞这时他停在右边就算指挥塔前面那块空地，这时飞行员不能直接在那里起飞必须到固定跑道起飞！！ 现在我回答你说英国弹射飞机问题：如果是用弹射的只有一个地方那就是左边没有斜起那个！！

6. 为什么英国的最新航母伊丽莎白女王级航空母舰不用斜角飞行甲板

你说的是应该是滑跃式起飞，像中国的瓦良格就是这种起飞方式
这种技术是现代航母为方便飞机起降采用的两种方式之一。
滑跃式起飞是让飞机从12°左右的滑跃式甲板起飞。这需要飞机发动机具有很强的推动力，在短时间、短距离内推动飞机达到起飞速度 。

滑跃式有很多优点：技术简单、维护方便，节约淡水等等，目前世界上除了美国以及法国外都用这种技术。

还有两种弹射技术

蒸汽弹射器是航空母舰上的飞机起飞装置，用于舰载机蒸汽弹射起飞，使用一个平的甲板作为飞机跑道。起飞时一个蒸汽驱动的弹射装置带动飞机在两秒钟内达到起飞速度。

电磁弹射器是航空母舰上的一种舰载机起飞装置,是一种正在研究中的下一代飞机弹射装置，与传统的蒸汽式弹射器相比，电磁弹射具有容积小、对舰上辅助系统要求低、效率高、重量轻、运行和维护费用低廉的好处。

另外，中国在电磁弹射技术领域里一直处于理论研究和同步试验研究验证的小规模发展阶段。线圈炮方面，1996年中国曾发布了一个口径90毫米的4磁体级的样炮原型机，可以达到电能转换50%以上，瞬间能源有成熟的20兆焦和100兆焦输出级别的器件。我国是稀土永磁体生产大国，高磁强度稀土永磁体研究水平较好，但工程实际开发工作较少。在电磁弹射器方面，我国采用跟踪研究体制，如果未来一些年内中国要发展航空母舰，电磁弹射技术将会是其中的重点。

7. 为什么航母不把航母左侧的外漂甲板用作降落区，而采用斜角甲板

其实观察美军的尼米兹级航母可以发现，航母上有两条跑道，一条直的与一条斜的，斜的那条就是斜角飞行甲板。设置这两条跑道的目的是为了可以让航母同时进行起飞和降落作业，如果只有一条直通甲板的话，飞机起飞时只得让停放的飞机挤在飞行甲板后半部，而将前半部用作起飞的跑道。然而，这样做不仅影响了飞机的滑跑距离，还必须等飞机起飞腾出跑道，空中的飞机才可以降落，并且稍有不慎，后降落的飞机很容易碰撞到先降落的飞机。上斜角甲板终于由英国人在1952年2月发明成功。斜角甲板又叫斜、直两段式甲板，位于飞机甲板的左侧，与舰艇艏艉中心线呈6～13度夹角。有了这个角度，飞机降落就可与停驻的飞机和起飞作业区分流，同时还可实现弹射和回收作业同时进行。回收区的角度相当重要。角度愈大，对驾驶员着舰的难度就愈大。此外，斜角甲板的设计还可使降落区免遭左舷前弹从喷气火焰挡板引出的热气流，从而降低空气紊流的干扰。通常斜角甲板上只装有供飞机降落用的阻拦索，然而极少数航空母舰的斜角甲板上也装有一两座弹射器，其目的在于在没有飞机降落时供飞机起飞之用。航母降落作业困难，发生事故伤亡多。需要灯光和几道拦阻索等很多设备辅助飞机降落，所以外漂甲板不宜用作降落区。

8. 滑跃航母为什么不取消斜角甲板，完全利用整艘航母的长度进行起飞，这样不是能提高舰载机战斗能力吗

上翘的滑跃甲板就是为了大幅提高飞机起飞时的升效，能让原本需要滑跑三四百米才能起飞缩短到只需一百米左右就能起飞（辽宁号上就有四处起飞点，两个轻载起飞点两个重载起飞点，滑跑距离分别是90米哥120米），取消掉滑跃甲板除非加装弹射器否则不就本木倒置了吗。另外航母造太大的话对动力系统也是一种挑战。

9. 航空母舰的起飞甲板为什么不是沿着航母纵向，而要做有偏一些

两条跑道都可以用的，看图：

【库兹涅佐夫号卫星图】

【资料来源】

航空母舰网络http://hangkongmujian.ke.com/article-306708.html

【图片来源】

网络

库兹涅佐夫号http://ke..com/view/3034448.htm?fromId=564885

尼米兹号http://ke..com/view/67801.htm?fromId=180621