英国公路怎么样

A. 为什么英国的路不是直的

我已经在这些路上开了50多万英里了，包括A507，我仔细考虑了一下，所有的评论都是正确的，非常好。我只是想补充一些想法。

彼得·巴拉尼斯说得对，我们已经“失去”了许多曾经由这些道路连接起来的定居点。当M3高速公路延伸到温彻斯特和南安普顿的古代城市时，工程被搁置了，因为发现了三倍于埋在地下的撒克逊人和其他村庄。

最后，罗马人确实修建了直接的主要路线，以方便军队和货物的快速运输。然而，作为征服者，他们没有遵守当地的法律和习俗，在前面点燃了火，道路就朝着那个方向建造，至少地面是相当平坦的。A5直接从伦敦北部驶出，而且相当直。在米尔顿凯恩斯，新的A5(D)是新镇周围的绕道，而原来的A5(D)直接通往斯托尼斯特拉特福德。至少在大约20年前，米尔顿·凯恩斯和托斯特之间的A5公路有一段，在一个小山丘上的弯道上，人们通过了这个弯道，这条路就为现代交通拓宽了。在向北行驶的公路上，老路仍然部分暴露在外面。你可以看到2000年的历史，从罗马的道路，到特尔福德的工程和第一条柏油马路

B. 英国的交通问题

交通在英国公共汽车很贵，但服务质量是见仁见智。这里最大的特色是车站没有站名，给外来者带来很大不便，每新到一地都要请求司机到达目的地时提醒。有时司机忘了就可能错过。在车站等车时要时刻留意车来的方向，一旦自己要乘的车来了时要招手拦截，车子才会为你停下。上车时要把钱预备好，向司机买票。车上的条件很好，座椅都很柔软，冬天还有暖气。因为乘车的人很少，一般都有座位。最前面的两三排车窗上贴着一张纸，要求这些位子为残疾人老年人等保留。而且无论谁，都主动坐在里面靠窗的位子，外面过道永远留给后来的人。虽然空座很多，但没有任何人在空座上放提包等东西。
如果你想长途旅行，火车和长途客车都很方便，但火车的价格相差很大，提前一个星期预订和当天买当天走，价格将有天壤之别。举个例子，从我所在的西北英格兰到伦敦，火车三小时路程，提前一个星期预订往返票为24镑，如果赶上有折扣时不超过20镑就能买到，但如果买那种当天的不固定日期的开放票，要100多镑。还有什么经济票，商务票等，价格落差很大。不同的火车公司也不同。坐长客虽然时间要长点，但票价便宜，颇受欢迎。大客车很舒服，车身先进，在高速上能跑100公里每小时。英国高速公路是不收费的，但相当发达，覆盖全国。

C. 世界各国的高速公路都是什么样的

美国的高速公路一般有4条以上车道，每条道宽3?5米、中间加4～5米宽的隔离带，有的铺设矮灌木或草地，边缘设有防护栏杆。高速公路每隔五六千米就设有醒目的路牌栏杆。美国建有一条世界上最长的高速公路，长达4556千米，横贯美国东西部。在美国高速公路上旅行，常常会看到中央隔离带调整车道的情况，这是根据来往双向的车流的变化而调整的。如芝加哥的8车道高速公路，平时双向为4～4车道，上午高峰时变为6～2车道，下午变为2～6车道，机动灵活地调整车道，大大疏通了车流。

欧洲高速公路也十分发达，现已形成一横二纵3条高速公路网。一横是东自奥地利维也纳，经荷兰、法国至西班牙，全长3200千米。纵向有两条，一条是丹麦—德国—奥地利—意大利，全长2100千米；另一条是波兰—捷克—奥地利—意大利—南斯拉夫—保加利亚—土尔其—叙利亚—伊拉克—伊朗，全长5000千米。在欧洲的高速公路中，德国最为发达，高速公路总里程为10000千米，法国为6800千米。法国十分注意保护公路两侧的景观。公路两侧的风景秀丽，令人心旷神怡。意大利高速公路全程为5900千米，英国为3000千米。

我国高速公路从1984年开始建设，至1993年止，已建成总里数为1145千米。如北京—石家庄高速公路269千米；京津唐高速公路142千米；沈阳—大连高速公路375千米。1993年8月，被称为“国门第一路”的北京首都机场高速公路建成通车，该路西起三元立交桥，宽34.5米，双向六车道，全封闭、全立交。设计时速为120千米，这条高速公路建有8座立交桥、2座跨河桥、9座通道桥，道路两旁各有50米宽绿化带，是一条具有国际水平的高速公路。

随着世界经济和交通运输的发展，高速公路仍有相当广阔的发展前景。现在世界各国都在竞相研究新技术用于高速公路。如为了确保行车安全，疏导交通，日本已在公路两旁每隔一段距离都安装有超声波感应器和电话，安装摄像机，通过计算机处理后传递到公路显示屏上，以对行车司机进行指导。另外，在高速公路建设上强调实用性与艺术性的结合，努力营造赏心悦目的景观，这代表了未来高速公路的发展趋势。

D. 英国的交通

问题太泛泛了。。。
英国国内的话铁路交通很方便，基本所有的地方都覆盖了，可以在网上购票，查询时刻表，学生还有railway card的优惠。
公路交通也是很方便的，如果有车城市内和城市间交通都很便利。
公共交通如果是伦敦的话，地铁可以说完全网络化了，基本去城市的任何地方都可以乘坐地铁。
BUS的话线路很多，城市内的班次能cover到很晚，而且基本能按照时刻表来运行。不过车次间隔有一些线路会比较长。城市间的长途BUS也很便利，而且一般价格比火车要便宜很多。
希望对你有帮助。

E. 英国的交通状况

英国是中国游客经常去旅游的地方，这里的历史悠久，景色优美，每年都会吸引着无数的游客去英国旅游，欣赏这里的独特魅力。去英国旅游的时候交通问题是一个非常重要的方面，接下来我就会为大家详细的介绍一下相关的事情。在英国高速公路是免费的，这跟国内的情况非常的不同，英国的交通网络相当发达，早已经覆盖全国。英国国内的火车和大巴士都非常方便，但它们的价格相差会比较大很大，如果是坐火车的话，大家要预订车票提前一个星期，英国的火车票每天不同时候购买，价格会有所不同。所以这里也是一件十分奇怪的事情。

如果大家来到英国肯定会坐出租车，英国出租车很漂亮也很宽敞，除了出租车，英国拥有世界上最古老的地铁系统。大家在英国的打车会非常的昂贵，但是至于服务质量那是非常好的。谈到水上运输，特别是海上航运，水运交通也是英国泰晤士河的主要交通方式，泰晤士河上的水运输量在世界也能排进前十名。英国的铁路系统是相当完备的，并且这里的设备也非常的不错。英国的铁路分为有几种常用的火车票，有英国全国铁路官方票，伦敦大都会列车票。还有一个最为着名的就是欧洲之星了。在英国大家最好去办理一张火车卡，这样的话购买火车票就会享受打折的优惠了。不同的铁路公司的火车票的价格相差很大，打击最好要提前一个星期去预订当天的火车票。
如果大家从英格兰西北部出发到达伦敦的话大概需要花费两个小时的路程，一个星期提前预订往返车票大概会是26磅，但是大家要是赶上打折扣的时候，你可以以不超过18磅的价格买下来，英国的火车有经济舱机票，普通车厢车票等业务，它们的价格差距极大。
如果大家坐大巴士的话，也是非常的方便的，英国的大巴士分为单层和双层巴士，这里的最低票价为50便士。但是有一点需要注意的是，在英国坐公交车会非常昂贵，但是可以毫不夸张的说这里的服务质量是最好的。这里的汽车内部条件非常好，不仅座椅柔软，并且车内都有空调，可以在冬季取暖，夏季的时候会开空调，可以说是英国的公交车是全世界最为舒适的了，大家来到英国一定要感受一下这里的公交车，感受一下这里和国内的差距。相信大家一定会流连忘返的。
望采纳

F. 英国交通规则是什么

1、在英国过马路时永远不变的准则就是：先看右边，再看左边。当然，如果实在伦敦之外的大都市，还有很多更复杂的路口，甚至地面上都会有标示告诉你要注意那一边。

2、在英国开车上路时要记住：靠左走，右边是很危险的。因为英国汽车的方向盘是在右边，这与国内的完全相反，所以很多上路的华人司机刚开始会觉得很变扭，这也要引起大家的重视。

3、英国是靠左开车的国家，所以在遇到圆环的时候就奥向左顺时针走。进圆环前，永远记住要先向右看。

4、在英国的大多数街道都很窄，在狭窄街面看到对面有车开过来时，往往对面的车会选择停下来并闪你灯，这并不是在告诉你他要开过来了，而是告诉你要你先开过去。

5、关于英国的motorway，特别提示司机不能在motorway的内道上开过久的时间，因为内道是用来超车的。

(6)英国公路怎么样扩展阅读：

关于酒驾

虽然英国很少发生严重交通意外，可是，酒后驾车仍然导致不少路人受伤甚至死亡。

英国政府委托进行的有关酒后开车的检讨报告建议，将法定的酒后开车酒精浓度下调三分之一，以降低酒后驾车事故的死亡人数。英国所谓的酒驾是指每100毫升血液内酒精浓度超过80毫克被视为酒驾，而欧洲联盟大部分国家饮酒驾车的最高限度都是50毫克。

G. 1750年以后英国收费公路普及的原因及特点

港口建设也有明显改善，伦敦、利物浦、布里斯托尔以及其他一些较小的码头工程方兴未艾。
交通是兴国之要、强国之基。英国是世界上第一个工业化国家，但长期以来学界对英国现代化进程中交通所扮演的角色缺乏足够的重视，而且认为，19世纪之前，英国交通变革程度不大，甚至有恶化的趋势，代表性人物有英国经济史家克拉潘和法国历史学家布罗代尔。
1750—1830年是英国交通的全面改善期。公路方面，18世纪下半叶收费公路的普及进程加快，1750—1770年出现“收费公路热”，总里程近15000英里。到18世纪晚期，伦敦、中西部和北部的大城市及其周边道路都已成为收费公路。19世纪上半叶，收费公路扩展趋缓。

H. 英国道路交通基本特点

英国是欧洲使用汽车最多的国家，87％的公路旅程由小汽车完成，只有12％由公共汽车完成。因此，确保公路交通畅通无阻，是一个复杂和全面的系统工程。英国城市交通的发展与建设，概括起来可归结为：没有人车混合交通，道路和公共交通设施完善，公汽、地铁和轻轨立体化；交通管制先进合理；交通法律法规健全；执法严格；人们遵守交通规则的意识比较强。多年来英国形成了一套高效运转的交通网络和有效管理体系。

I. 英国Meek公路车怎么样

英国没这牌子。英国的现在屈指可数，而且都是针对本土地形和路况设计（包括经常参加山地车世界杯比赛的Nukeproof，也是针对本土状况），公路车基本都是长途型、耐力型或越野型（英国多丘陵、山地、森林，还保有很多天然泥土路和古代石头路），而且都是几十年的老牌子，价格不菲即便地板级的也合￥3000-4000起步（比国际大牌子闪电、崔克的都贵一些）。 是邢台或王庆陀的吧。 此外看价格，公路车，闪电，崔克的不说，即便捷安特、美利达的底板也要￥2000起步。低于这价位的不是公路车，也不怎么样，价廉成本就低，品质和骑乘性能可想而知，一分钱一分货。

J. 英国这么落后吗全国只有一条收费高速公路！

笨啊，那么早就成了发达国家公路怎么会比中国差！英国国家的公路都不收费，而且M开头的公路限速70英里每小时（大约相当于110公里每小时）。那只有的一条收费高速是个人的。人家就是福利好