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为什么英国这么多人死亡

发布时间:2022-07-05 21:15:36

Ⅰ 英国养老院部分老人因新冠肺炎死亡,难道病毒独爱老龄化

当然由于老人的防御力低,自然是病毒所喜爱的居住场所,但同时也是由于英国的医护人员基本已经放弃对老人的救助,间接的导致了很多老人由于新冠肺炎而死亡

我们知道只要身体抵抗力强,对于一些小型的感冒,或者说是小伤小痛,都能够很快的恢复,其实这次新冠肺炎病毒也是如此,虽然他很容易传播,但是如果遇到身体素质很强,抗体很强的人,那么还是没有办法攻破他们的防线,就比如说之前有一个球员当天换了新冠病毒,在经过锻炼后第2天就痊愈了,这就说明运动员的身体素质很好,防御力很强。而老人就没有如此幸运了,本来身体免疫力就弱,再加上病毒入侵身体之后不断的攻击你的防御系统,就使得身体更加颓弱,所以有很多老人因此而死亡。


如今所估计的7500多名养老院老人死于新冠肺炎,可能还低估了这个现象。因为每一个老人死亡都需要开死亡证明,就使得很多数据其实在堆积中,所以英国养老院实际死于新冠肺炎的老人数量可能是政府所估计的5倍。

Ⅱ 英国曼彻斯特爆炸事件致数十人死伤是怎么回事

根据报道,当地时间22日晚,英国曼彻斯特一室内体育场发生惨烈爆炸,爆炸事件已造成至少19人死亡,约50人受伤。目前英国警方已将这次爆炸事件作为骇人听闻的恐怖袭击处置,并努力核查所有细节。

英国首相特雷莎·梅当天深夜发表声明说,英国警方将这次爆炸事件作为骇人听闻的恐怖袭击处置,“我们正努力核查所有细节”。

Ⅲ 索姆河战役屠戮英法德近130万人,为何英军一天就死伤6万人呢

英军死伤六万人的主要是因为英国在100年前是一个海洋大国,专注于海军装备,而不重视陆军装备的技术。因此,对机枪的重要性认识不深,认为没有必要。当然,它会因为机枪而蒙受损失!虽然他首先发明了坦克。但是,在第二次世界大战中,英国坦克是几个主战国家中最搞笑的。相反,法国、德国和苏联这三个大陆国家的坦克技术处于领先地位!

7月1日清晨,英国军队开始大规模的集体推进。他们步调一致,行动迟缓,没有意识到死亡即将来临。此时,德军从掩体隧道爬出,在防御阵地上架设了机枪。他们扣动扳机,马克沁重型机枪射出耀眼的火焰和密集的子弹。组建的英国士兵在冲锋途中被德国火网“割麦子”似的击毙。仅在进攻的第一天,英国军队就损失了近6万人。这并不是一个冷冰冰的数字,而是无数人在铁丝网、地雷和机枪下丧生。

Ⅳ 为什么英国新冠肺炎死亡率和治愈率差别这么大


根据统计,英国每10万人中有142.53人死于新冠,死亡率为全球最高。

我认为的原因有下面2个:

1、英国数据来源混乱。养老院、贫民区和医疗机构的交叉感染状况已经完全无法追溯了。《卫报》认为养老院可能有数千甚至上万人死亡,当然可能是耸人听闻,但英国政府发布的数据可信度不大,这一点其实全世界各个国家都或多或少有,客观原因是cvid19的隐蔽性极强,主观上还是初期组织工作没有做好。

其实这个数据越看越奇怪,我怀疑可能是计算方法不一致导致的。

2、治愈率的定义不明。一开始还有90%,后面调成这样,如果数据属实那英国肯定早就人吃人了。

我估计还是数据源有问题,15%的死亡率也应该是漏报了大量感染者所导致的—很多人可能就是靠自身免疫系统扛过去的,也没有上医院。

思来想去,还是我们国家在新冠疫情上的政策落实最为到位,这才是一个有担当的国家的体现!

Ⅳ 英国新冠死亡率较高,造成英国现在这样到底是哪些方面的原因

2019年年末开始,新型冠状病毒逐渐蔓延到世界各地,对很多地区都产生了严重的影响。而随着疫情的发展,在2020年英国、南非等地又出现了新的变异品种的新冠病毒,使得疫情的形势又开始严峻起来。英国变异的新冠病毒也逐渐传播到了世界各地的其他国家,这种病毒的传染力极强,比最早的新冠病毒的传播率要高很多,这也导致了出现大面积传播扩散的现象,很多国家也立刻引起了重视,开始收紧防疫制度。

当前,英国已经采取了很多严格的防疫措施,来阻止病毒的蔓延,但是收效不大。这种变异的病毒很有可能会很快成为英国当地的主要传染病毒,而且还有研究人员发现,这种变异病毒的致死率可能还要高一些。因此,疫情还远远没有结束,我们仍然不能放松警惕,仍然需要在生活中严格做好个人的防护工作,万众一心,坚定抗疫能够取得胜利的决心和信念。

Ⅵ 一战英国贵族多担任军官,为什么死亡率远高于一般士兵呢

因为英国的贵族在担任军官的时候,他们往往是冲锋陷阵的一员,而且他们要求先冲锋,然后不得已的时候才会撤退。他们这样在战场上的精神,正是让他们能够胜利的原因,他们将自己的荣誉视为第一,所以誓死必归。

他们终归是将战争想象的太简单了,没有意识到一战的惨烈程度,也也不像以前的战争一样,骑着马上阵杀敌。而是要通过肉搏,来取得真正的胜利,但英国的贵族并没有经历过这些,所以他们久疏战场,所以死亡的将领人数远远高于一般的士兵。

一般的士兵身体素质较好,而且经历过肉搏的训练,在战场上更占优势一些。

Ⅶ 英国发生什么事,为什么死这么多人,为什么中国人跑那去

39名中国人惨死英国,幕后真兇是他! 英格兰的清晨,总是显得阴森森、雾蒙蒙的,星期三的清晨也不例外。但对于接到命令赶到沃特格雷德工业园(Watreglade Instrial Park)的英国警方人员来说,他们已经无暇寒暄天气,因为在一辆货柜车的车箱里,他们看到了惊悚而又揪心的一幕:
39具冰冷的尸体,其中一名为未成年人,没有幸存者。

集装箱货车司机
英国埃塞克斯郡警方确认,39具尸体为中国人,埃塞克斯警方总警司安德鲁·马里纳(Andrew Mariner)在声明中称。“这是个悲剧事件,很多人失去了生命,我们正在进行调查,以确定发生了什么事。”
具体时间大致如下:
10月22日14时29分,涉案货车加挂的集装箱,抵达比利时泽布吕赫港;
22日下午,该集装箱离开比利时;
10月23日凌晨,集装箱运抵英国泰晤士河珀弗利特港。30多分钟后,集装箱被一辆来自北爱尔兰的卡车载走,进入了位于埃塞克斯郡的一处工业园。
现在被逮捕接受调查的,是来自北爱尔兰货车司机罗宾逊,现年只有25岁。警方已对他的两所住所进行了突击搜查。
为什么会这样?
按照一些朋友的分析,这与他们所搭载的死亡货车有很大关系。
为了能避过检查,于是加大制冷装置的马力,司机或相关人员遮掩集装箱里的声音,并躲过热成像检查,但很可能,他们忘记了关闭制冷装置。
在一个零下25度的环境中,没有人能挨过这么长的时间。
梳理一下当前十分有限的信息吧:
1、死者没有携带身份证明,货柜车的车头和集装箱是分开抵达工业园的。2、导致死亡的情况尚不明确,但由于集装箱有用于制冷的温控设施,如果开启,可以制造-5℃或-25℃的低温,足以将人冻死;即便设备没有开启,集装箱内部依然是密不透风的,造成窒息死亡的概率也非常高。
3、发现货柜车的并非警方,警方是被当地急救服务机构叫来的的,但究竟是谁叫了救护车,警方并未向外透露。
4、货柜车司机是一名叫做罗宾逊(Mo Robinson)的男子,来自北爱尔兰,25岁。目前该男子因涉嫌谋杀被捕。
货车司机被英国网友从社交媒体上找到了照片:
人不可貌相,这个看上去普普通通的货车司机究竟是一个冷血残酷的杀人狂,或者只是一个想捞点外快的年轻人,在警方没有最终定案之前,我们并不能够判断究竟发生了什么事。不过从此前的种种迹象看来,这是一起人口走私案的可能性非常高。
英国移民执法部门前负责人戴夫·伍德(Dave Wood)说,在英国,人口贩卖“是个不断壮大的行业,也是有组织犯罪的一个主要途径”

Ⅷ 号称日不落帝国的英国,为何新冠疫情的死亡率居高不下

首先,英国受脱欧影响,各方面的经济压力汇聚在一起,英国很难再分开心去应对疫情。

自从约翰逊强制脱离欧盟以后,英国的英镑不断下跌,并且受到这次全球疫情的影响,英国的经济更是雪上加霜,目前从英国的国内疫情进展状况来看,英国在相关工作方面也开始加大力度,但是目前英国国内还仍缺少相关的口罩,防护服,医疗设备,要想早日控住疫情,英国就必须求助于其他国家,或者在经济上大砍一刀,虽然受到重创,但国家的疫情可能会因此得到控制,在这两方面要看家政府得听命于大资本家,因为如果一味地掏空其他方面的预算,全部用来建设医疗制度,那么政府很有可能会受到其他党派的攻击,因此英国在这方面也受到了自身的财政预算限制,导致很难大量的投入财政进行医疗方面的救助。

Ⅸ 为什么在英国持续多天 30℃ 高温导致数百人死亡

我住在诺丁汉,在伦敦北边,气温自然是低个两三度,穿着短袖短裙在外面溜达也没有觉得很不舒服什么的。可问题就出在我住的那个该死的学生公寓上。我住的公寓冬天保暖性能十分不错,可是到了夏天,那就是蒸笼啊!每次从图书馆回家,一迈进公寓楼,就升温一层,再进房间,那简直是热到不行,穿着短袖短裙也恨不得换成背心内裤。于是乎我就去家电卖场Argos买了一台17镑的电风扇。

其实最便宜的有8镑,但我那时候去17镑以下的电扇全部脱销了。买回家以后用了不到一个星期,电扇的扇叶自己转下来了!我又把电扇扛回去,客服二话不说给我换了一个新的。我兴高采烈的拿回去,没想到噪音奇大,我一晚上都没睡好。第二天我准备再拿去换,先在网上查了一下,发现诺丁汉几个有电扇的大超市50镑以下的全部脱销。这脱销也不会补货,因为店家都知道,也就这两个星期的事情。。。不过后来掌握了使用这个电风扇的诀窍,噪音也没有了。

总而言之,没有纱窗,没有灭蚊器,没有花露水,没有凉席,没有空调的英国夏天对于我这个中国人来说是很痛苦的。我就不明白为什么每次进过楼下酒吧的时候都看到一群人愣是要坐在外面晒太阳!不热么!

Ⅹ 为什么英国每年5万人死于空气污染

“每年5万英国人死于空气污染。”英国《约克郡邮报》报道了与之相关的一组数字,感慨这相当于“一场内战或者饥荒”,呼吁政府必须将空气污染视为“一场国家危机”。

研究表明,柴油车释放的二氧化碳虽然低于汽油车,但释放的二氧化氮却远远高于汽油车。据英国《卫报》报道,在2009至2015年间卖出的柴油车,平均排放的二氧化氮量比汽油车高出19倍,而二氧化氮正是雾霾的成分之一。但是,英国各界也是近些年才开始重视柴油车带来的危害。

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