英国呼吸机多少台

A. 车企大鳄转产呼吸机：飞机坦克都造过，我能不靠谱吗

停工停产暂缓造车之后，全球车企似乎很快又找到了一个共同的使命——生产呼吸机。

特斯拉最先出位，表示将为防疫工作提供呼吸机。其创始人马斯克发推宣布，将在本周内完成大约1200台呼吸机的分发。

扉旅汽车发现，1200台这个数字大概相当于美国呼吸机缺口的……九牛一毛。

据美国重症监护医学协会预计，美国有可能出现96万名新冠病毒患者成为重症患者，这些患者均需要使用呼吸机，但同时，美国已有呼吸机大约仅为20万台呼吸机。

但有一点不能忘了，那就是疫情之下无小事，身经百战的汽车品牌不会在这个时候贸然行动。所以，即便投产过程中有困难存在，但车企们不会打完全没有把握的仗。

扉旅汽车编辑查阅外媒信息发现，时下较为中肯的观点可以总结为，在美国、英国、意大利、德国等政府的敦促下，多数汽车企业将与医疗设备制造商合作，以为医疗体系提供帮助的方式，从事呼吸机等重要医疗设备的生产。

同时，受制于呼吸机的技术难点和供应链等因素，海外车企生产呼吸机很难像中国车企转产口罩那样事半功倍，短期内生产的产品或为“阉割版”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 车企的“硬核”抗疫：像“二战中生产坦克”一样转产呼吸机

这样一个小举措，为紧张的抗疫之战增添了几分乐观情趣，算得上是从一个新角度为人们鼓舞士气了。

正如大众汽车集团董事会主席赫伯特·迪斯在公开信中所说：“当前，公共生活和许多商业活动在世界范围内陷入停顿，我们眼下的首要任务，是尽可能支持抗疫工作，挽救尽可能多的人。我们正在努力引入我们的全球影响力、物流链和资源来应对这场全球危机，感谢为此做出贡献的所有人员。在克服这场危机之后，我们会重启所有的业务工作。感谢每一位员工的承诺和帮助。”

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C. 呼吸机多少钱一台

您好，呼吸机品牌和种类很多，您可以根据自己的需求来选购！
如：便携式呼吸机、家用呼吸机、氧气呼吸机、医用呼吸机等等。呼吸机价格也不一样，如：便携式呼吸机价格21000元到35000元左右，医用呼吸机27000元到29000元左右，您可以根据自己的需求和心目中的价格来选择！！希望能够帮到您解决问题！

D. 停工、转产还是合并，全球车企坠入至暗时刻 | 特别报道

撰文|张传宇?编辑|老司机

自3月中旬以来，新冠病毒疫情开始让欧美汽车业绷紧神经。

据路由社不完全统计，截至3月25日，包括通用、福特、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家海外车企，已经关停或计划关停的工厂将超过100家。甚至连认为“对新冠病毒的恐慌是愚蠢的”的强人马斯克，也不得不在23日宣布特斯拉将关停部分美国工厂。

通用汽车CEO玛丽·博拉在一份声明中说：?“我们正在积极采取紧缩措施以保留现金储备，并采取必要举措来管理我们的流动性，确保我们的业务可以持续发展，从而保护我们的客户和利益相关者。”

与此同时，福特汽车也在上周选择暂停派发现金股息，并额外借款154亿美元，最大限度地使用信贷额度。

综合来看，美国汽车供应商在经历了2008年金融危机的破产教训后，已经开始有了相对更强的风险意识。因此，在这场相对不那么严重的疫情危机中，通用汽车和克莱斯勒大概率不会走上破产的老路，福特也不再会摇摇欲坠。

但是，在汽车产业转型、部分重磅车型亟待量产的关键节点，销量的暂时停止、现金流的相对紧缩，将会冲击包括美国车企在内的诸多国际车企的转型计划。

“如果车企停工延续到4月前后，小规模的零部件企业的资金周转可能会恶化。”日本某大型汽车零部件企业的高管表示。他联想到了2008年雷曼事件后出现的严峻局面，当时，上市的大型零部件企业相继进入亏损状态，而未上市的部分中小企业则出现了资金周转困难。

可以想见，停产时间越长，小规模零部件企业承受的压力就越大，将被迫进行包括重组在内的经营战略调整。因此，由于现金流萎缩，2020年中小零部件企业之间的重组，大概率会变得更加活跃。

对于中国车企而言，尽管国际市场处于风雨飘摇之中，但眼下最为紧要的任务，还是复工复产，恢复销售服务等日常秩序，而不能沉溺在幻想“外资退、自主进”，此消彼长的零和博弈迷梦中。

2月份，本田在中国的销量下降了85％，丰田下降了70％，大众下降了91％，通用汽车下降了92％，但在相对更为深厚的市场基础上，这些跨国巨头恢复的效率相对自主品牌也会更快。

而且，在疫情期间，全球车企学习的是中国车企管控疫情的方式方法，而非研发、制造的特有技术，因此两者的差距并没有实质性的缩小。

如此看来，幻想趁着疫情赶超欧美汽车的人，可以洗洗睡了，还不如在适当时机出海抄底待价而沽的优质公司，显得更为实在。

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E. 体外呼吸机多少钱一台

百万左右。价格还好，使用起来每天的耗材贵，还需要一个医疗团队来维持运转。

F. 呼吸机多少钱一台什么价位的能算是比较好的

这个呼吸机也分医用的和家用的，自己在家用都是买家用型的，不同品牌、不同型号价格也不一样，主要还要看治疗哪方面，核心技术怎么样，一般家用呼吸机从四五千到一两万不等，更高的也有，一般治疗慢阻肺的呼吸机要比治疗打鼾的贵。像我爸用的是一台飞利浦的，价格在一万多点儿，平时日常提供呼吸支持是够用的，而且带上感觉也很舒适，没有明显的憋闷感。

G. 英国仅援助印度100台呼吸机，两国的关系如何

印度曾经是英国的殖民地，所以两国的关系相当微妙。印度疫情已经到了临界点，几乎整个印度都处在水深火热当中，不过这些完全是他们自找的。为了能够解印度的燃眉之急，英国捐赠给印度100台呼吸机以及其他的一些医用设备，但是这些对于印度来说完全都只是杯水车薪而已，根本就没有办法解决基本问题。

所以我们在这种情况下就更应该注意了，虽然国家的疫情已经控制住了，但是印度的疫情也给我们敲响了警钟，尤其是五一假期即将来临，平时出门的时候一定要佩戴好口罩，千万不要因为一时的疏忽而酿成大祸，不光会给自己和家人找麻烦，同时也会给国家找麻烦。

H. 中国车企造口罩，为什么国外车企造呼吸机

软银首席执行官孙正义宣布，与中国车企比亚迪达成了合作协议，将从5月起每月向日本供应3亿个口罩。

孙正义在Twitter上表示，软银将与日本政府的“口罩小组”合作，优先为医护人员提供两种不同的口罩，以解决疫情爆发造成的物资短缺问题。

作为全球最大的新能源汽车公司之一，比亚迪在疫情期间又获得一个新的身份——全球最大量产口罩工厂。如今，比亚迪口罩产线处于满负荷运转状态，日产能分别实现了500万只。

呼吸机：我太难了

而随着疫情持续蔓延，多国正借鉴中国企业转产医疗物资的经验，协调其制造企业转型生产呼吸机等紧缺设备。

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虽然一众车企正信心满满地加入呼吸机转产大战，但是仍然有专家和媒体对此持悲观态度。此前，德国机械生产协会医学技术负责人NiklasKuczaty就称，在短短的几个月内，生产如呼吸机一样的复杂的医疗产品是不现实的。除了上文提及的生产技术门槛，车企生产呼吸机还面临其他挑战，如迅速完成审核流程，获得生产资质。

但是，这是否意味着车企转产呼吸机不靠谱？显然不是。车企有足够的实力转产世界上大多数的工业品，但是要想以最快的速度转产，还是要充分利用现有的资源，比如以零部件供应商的身份加入到相关产业中，或者与医疗设备生产商进行合作。毕竟疫情当前，时间不等人。

文/孙莉莉

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I. 车企开启新技能 英国首相请求劳斯莱斯生产呼吸机

不是疫情，比亚迪、五菱汽车也不会想到自己还有生产口罩的一天。也是因为疫情，劳斯莱斯或将跨界生产呼吸机。

随着疫情在欧洲的蔓延，英国首相鲍里斯约翰逊发出恳求，请求他们帮助击败冠状病毒：要求私立医院要腾出床位，以及请求劳斯莱斯和杰西博(JCB)工业机械来帮助生产呼吸机，以应对冠状病毒大流行。

3月16日，LV母公司（同时也娇兰、纪梵希、迪奥的母公司）LVMH表示，将把旗下香水生产线用来帮助法国生产消毒液/洗手液。据悉，LVMH生产的消毒液/洗手液并且免费提供给法国当地卫生部门及医院。不知道LV的洗手液洗手会不会特别干净一些。

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