‘壹’ 劳斯莱斯是贵族车吗
作为一个屹立了百年的汽车品牌,劳斯莱斯汽车在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”,而到现在它依然如此。它在世界汽车业界的地位始终没有动摇过,“汽车中的贵族”不是一句空洞的口号,它凝聚的是一代代劳斯莱斯汽车人追求完美的信念、标准和坚持。如今,劳斯莱斯汽车已经成为地位的象征,而车辆的主人也都是有一定身份的人。
劳斯莱斯汽车幻影IV,制造于1954年,是劳斯莱斯汽车专门为英国皇室打造。1949年,爱丁堡伯爵在试过Bentley的8缸发动机车型之后,爱不释手,就向劳斯莱斯下了订单。伊丽莎白二世曾经和父亲乘坐它接受过民众的爱戴。女王非常喜爱这台车,1952年的登基和订婚仪式上都用到过该车,1954年国会开幕庆典上,也出现了它的身影。在1959年,英国皇室最终购入了这台车。在之后的很长时间里,它都一直作为女王的检阅车。
之后,在上世纪七十年代,英国王室又拥有了一台1978年的幻影VI和两台幻影V。都拥有可拆卸的顶棚,以方便女王进行检阅和参加各类仪式时进行亮相,增加与民众的互动。
此外,女王访问印度的时候,曾与圣雄甘地一同乘坐过被称为“印度之星”的黄金劳斯莱斯汽车。
劳斯莱斯汽车与生俱来的尊贵,是众多名人所青睐的,“汽车中的贵族”使它成为贵族名人们的首选座驾。愿意并且有能力购买劳斯莱斯汽车的车主名单念起来就像是一本二十世纪的“名人录”,并且将继续添加二十一世纪的名人。
提起劳斯莱斯汽车的纯手工打造过程,听上去多少带点童话色彩。的确,一百多年来,作为英国王室和贵族象征的劳斯莱斯对大多数人而言,怀有可望不可及的敬畏。正如我们所知,德国人发明了汽车,法国人发明了汽车比赛,美国人确立了汽车在社会上的地位,而英国人则给汽车留下了经典的烙印,尤其是他们经典的手工工艺。
劳斯莱斯汽车最与众不同之处,就在于它大量使用了手工劳动。直到今天,劳斯莱斯汽车的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是,劳斯莱斯汽车车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的,不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来,然后还需要5个小时对它进行加工打磨。物以稀为贵,自成立那天起,劳斯莱斯汽车一直坚持手工生产。
现在,劳斯莱斯汽车的年产量只有几千辆,品牌的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术:精练、恒久、巨细无遗。劳斯莱斯汽车超高的工艺水准和无与伦比的对于品质的追求使其在漫长的历史中不断塑造人类造车的经典,劳斯莱斯汽车奉行的理念是“把最好做到更好,如果没有,我们来创造。”
‘贰’ 超长待机的英国女王,都开过什么豪车
超长待机的女王,不仅喜欢马,也喜欢车,是世界上第一个无须驾照的驾驶员,1945年就会开车了,当时加入后方支援部队,学会开救护车,还有大卡车,都不在话下。而且还是个女汉子,修车也是一把好手,拆轮胎、换轮胎、加气、调整刹车,纯熟的像一位机械师。
1984年,女王开始驾驶積架戴姆勒,v8发动机,尽显澎湃动力。1983年路虎v8,作为首部110车型之一,在乡间和城市都非常适合,又符合皇家品位,这台车成为女人的私家车,特别定制,包括真皮座椅,并且女王要求车身刷成绿色,路虎充分显示女王的霸气。还有一台宾利,专为女王登基50周年专门设计定做的,女王非常喜欢它,经常参加各种庆典活动。
‘叁’ v12皇室座驾,不是宾利和劳斯莱斯,而是更显贵族绅士的它
年轻时进入汽车的世界,乱花渐入迷人眼,随着见识和阅历的增长,不再热衷于高亢的法拉利,暴躁的兰博基尼,豪到没朋友的劳斯莱斯,情不知所以,心里最后的归宿居然是阿斯顿马丁。没错,一个小众的奢华品牌。一个有沉淀的年纪,喜欢一个东西并不简单的喜欢表面,我欣赏的是阿斯顿马丁的百年历史,是它的曲折命运,是它坚持生产艺术品的执念。所以,深藏不漏的大反派总是让它来压轴。
外观这是最新一代的马丁设计语言,所有英伦特质都能从它身上找到细节。相比于上一代15年没换代的DBS,有点像跳过了进化论,直接从爷爷换代到孙子辈。但是唯一不变的依然是马丁的绅士和从容。
开口的日间行车灯,硕大中网,修长的车头,无一不显示着它的侵略性,但是,相比如它全碳纤维发动机盖更低调的是它的心脏。尾窗导流口的设计增加两个成人重量的下压力可比跑车的大尾翼低调多了。
内饰空间相比如它有档次的外观,它的内饰却低调很多,也就一百万的水平。有了一键启动,没了以前插入水晶钥匙启动的仪式感是个遗憾。因为和戴姆勒的合作,所以内饰很有奔驰的风格。好在不难用。后排最多放放背包,挤不下一个成人了。毕竟它叫GT跑车。
配置作为选配落地后500万左右的座驾,常规配置就不说了,像全车真皮,定速巡航,顶级音响,电动座椅调节等等应有尽有。重点说说它配备的驾驶模式。
GT模式,sport,sport+,作为一个厚牌VIP当然是GT模式巡航最适合它的格调。但是sport+也能让你知道,地球表面能干过它的没有几辆,毕竟轻松过300码的能力不是吹吹牛就能有的。
动力操控v12的尊严不可亵渎。5.2升双涡轮增压725匹900牛米,还有谁?300公里加速还有推背感,还有谁?sport+模式150码再加速后轮依然侧滑,还有谁?
不满意的地方外观太低调,在上海外滩走一圈,回头率还不如它的小弟vantage。这可是两倍的差价。可能低调就是它的内涵。
总结车就是第二异性,爱上一个车就和爱上一个人一样,一样的起因,一样的过程,但是唯一不同的就是结果。你的爱车不会绿你,哪怕你给它涂上最正宗的英国绿。这就是阿斯顿马丁传递给厚牌VIP们的理念,绅士且忠诚。
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‘肆’ 英国王室用车是用英国车还是德国车呢为什麽我们国产红旗车呢 好低调的轻声说
在正式场合,英国王室都是使用 劳斯莱斯 或者 马车。
马车是英国产的, 不过劳斯莱斯已经被 宝马 收购了。但是工厂还在英国。
红旗的工厂也在中国啊,只是发动机是日本的品牌而已,但是发动机也是在中国生产的。
‘伍’ 英国国王开的什么车
1925年,一辆幻影劳斯莱斯被英国皇室选为御用专车,并用来作为接待外国元首的开道车,后来英女王外出访问,那辆劳斯莱斯专车都一直陪同,以至各国元首和各地贵族富豪竞相效仿,以拥有劳斯莱斯为荣。就从那时起,劳斯莱斯成为贵族气派的典范,她高贵优雅,是财富、成功和身份的象征
‘陆’ 英国皇室专用车是什么
第二次世界大战时, 菲利普亲王曾经试驾过一款当时属于劳斯莱斯公司生产的装配有直列8缸发动机的轿车,并对其评价很高。第二次世界大战后,劳斯莱斯专为英国皇室生产了幻影Ⅳ,它是在“银色幽灵”的底盘上设计而成的,最高车速可以到达160公里/小时。菲利普亲王的青睐使得伊丽莎白公主——后来的英国女王也开始倾向于选乘劳斯莱斯。此后, 爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主 、肯特公爵等众多当时的英皇室成员都将劳斯莱斯作为座驾之一。 1952年,对于大英帝国和劳斯莱斯公司都是值得纪念的一年。女王伊丽莎白二世于该年登基,而在无数的大英帝国的子民面前,劳斯莱斯作为女王的专用车缓缓驶过,车上的女王徽章夺人眼球,从此劳斯莱斯成为了英国皇室的御用专车,正式取代了此前皇室专用的戴姆勒汽车。1955年劳斯莱斯被授权使用皇室专用徽章。此后,英国女王无论走到哪里,座驾一定是劳斯莱斯,以致各国元首和各地贵族富豪竞相效仿,以拥有劳斯莱斯为荣。
‘柒’ 英国女王那么高的地位,出行的座驾是什么
英国女王伊丽莎白二世,现年92岁。英国女王虽然没有太多实质的权力,但是作为国家元首,她还是拥有各种各样顶级的礼仪。
那么她的座驾有哪些不同呢?她的最豪华的是两台宾利车。这两台宾利车是为了庆祝女王继位50周年特别定做的,价值每台1000万英镑。这两台宾利车尺寸加大了许多,车身超过6米,宽达两米,时速可以高达210公里,配备的是劳斯莱斯的发动机。
而据说英国女王会亲自驾马,连头盔都不用带,随意上马就可以溜达。不得不说这位老人真真的厉害!
‘捌’ 英国十大汽车品牌
英国十大汽车品牌如下:
1、宾利,汽车公司是举世闻名的豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。。
2、積架,英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌,诞生于1935年,。
3、柯斯达。
4、Noble。
5、莲花。
6、劳斯莱斯,世界顶级豪华轿车厂商,1906年成立于英国。
7、阿斯顿马丁,公司设在英国盖顿,生产敞篷旅行车、寒车和限量生产的跑车。。
8、路虎,是世界上生产四驱车的公司之一,也是英国越野车品牌。
9、罗孚开始其辉煌的汽车史,曾是英国皇室、首相及罗马教廷的御用座驾,能叫板劳斯莱斯。。
10、摩根。
‘玖’ 英国皇室最爱的车,比超长待机女王还大四岁
1926年,英女王伊丽莎白二世出生;世界第一台电视诞生。
4年前,也就是1922年,英国人威廉·莫里斯(WilliamMorris)在英国牛津拥有一家MorrisGarages(莫里斯车库,大致相当于今天的4S店),专门销售维修莫里斯汽车;同年,威廉莫里斯聘用CecilKimber为这家店的总经理,在任期间对“莫里斯Cowley”车型进行改装,调整底盘及车身,由此诞生了历史上第一辆MG汽车。
威廉·莫里斯(WilliamMorris)想也不会想到,自己创立了一个影响至今、深受英国皇室喜欢的品牌并统治赛道十余年。
时间闪过30年,2002年,英国女王伊丽莎白二世登基50周年,MG为了以示庆祝,将第150万辆MG车赠予了女王。今天,这一英国百年品牌在中国继续散发光芒。
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‘拾’ 英国皇室出行,为何都会选乘路虎
路虎皇家一号霸气的长方形蜂窝镀铝金属进气格栅,犀利的两侧智能车头大灯,以及上方帅气的“RANGE ROVER”英文字样,都尽显揽胜路虎皇家一号不凡气派和高端商务品位。硬朗绅士,盛气凌人。
在众多英国皇室中,伊丽莎白二世女王是最为喜爱路虎,这位在位60年的女王,年轻时是一位爱好冒险的贵族,她是唯一一位服过兵役的英国皇室成员中的女性贵族。路虎也是在伊丽莎白二世女王的统治时期奠定了其英国皇室用车不可动摇的地位。