长安英国研究中心在哪里

1. 长安汽车发展史

一、长安汽车的前世
①1862年李鸿章授命英国人马格里和中国官员刘佐禹创办了上海洋炮局。
②1863年更名为苏州洋炮局。  
③1865年洋炮局迁往南京，建立了当时中国最大的兵工厂—金陵制造局。 
④1937年，金陵制造局更名为第二十一兵工厂。
⑤1951年，第二十一兵工厂更名为中央兵工总局国营五六厂。
⑥ 1957年，四五六厂终于试制出中国第一辆越野车—长江牌46型越野车。更名为长安机器制造厂。 
⑦ 长安在80年代初引进日本铃木deep产品和技术。 
⑧1984年11月15日，长安牌SCC112微型厢式货车和SC110微型载货汽车正式下线，标志着长安厂正式从军工企业转型为民用车生产企业。

 
二、长安汽车的合资路 
①1993年6月，重庆长安铃木汽车有限公司正式成立，投资总额5.55亿美元、厂址位于重庆市巴南区鱼洞镇。
②2001年4月25日、长安汽车股份有限公司和美国福特汽车公司共同出资成立了长安福特汽车有限公司。
③2006年2月27日，马自达汽车公司参股长安福特汽车有限公司，正式更名为长安福特马自达汽车有限公司。 
④2012年8月27日长安汽车股份有限公司、美国福特汽车公司以及日本马自达汽车公司发布联合声明、长安福特马自达将分立长安福特和长安马自达两家合资企业。
⑤2006年，长安年与瑞典沃尔沃汽车公司共同成立了长安沃尔沃。 ⑥ 2010年3月28、福特汽车公司宣布与浙江吉利控股集团有限公司就沃尔沃轿车及相关资产出售达成协议。同年8月3日，浙江吉利控股集团有限公司正式宣布、已完成对福特汽车公司旗下沃尔沃汽车的合奏协议，沃尔沃S80L将投产到2019年。

三、长安汽车的今生 
①自90年代初开始，长安在中国微型车市场已占三分之一的份额。 
②1994年、江陵厂发动机产量也突破了10万台大关。
③1995年1月1日、长安厂与江陵厂合并为长安汽车有限责任公司。
④1996年10月13日、重庆长安汽车股份有限公司正式成立。
⑤2003年，长安汽车在意大利都灵成立了中国第一个海外汽车设计中心—长安汽车欧洲设计中心。
⑥ 2006年7月，长安汽车公布其自主品牌轿车发展战略，宣告正式进军轿车领域。 
⑦ 2006年11月，长安奔奔以3.98-4.88万元的售价上市，并得到了消费者广泛认可。
⑧2008年4月17日，长安汽车在日本成立第二个海外研发中心。
⑨2010年6月，长安汽车英国研发中心在英国诺丁汉正式成立。 
⑩2011年1月18日，长安在美国底特律成立了美国研发中心，至此，加上国内的重庆、上海、北京、哈尔滨、江西，长安完成了全球五国九地的研发中心部署战略。
 ⑪2010年10月31日，长安汽车发布其全新品牌战略和四大品牌标识，其中就包括长安乘用车新标识。新设计的V型标识代表着价值(Value)和胜利(Victory),新标识的创意来自于抽象的羊角，体现了长安汽车势必争做中国汽车行业“领头羊”的决心。
 ⑫长安汽车还在马来西亚、越南、伊朗、埃及、，墨西哥和美国等众多国家设有产业基地，在整车出口方面也连续保持增长态势。

2. 重庆长安汽车股份有限公司的科技研发

研究院总部
长安汽车工程研究院1995年8月成立。前身为长安汽车技术中心。2003年建立研究院。2010年7月由汽车工程研究院改名为汽车工程研究总院。
在渝北区长安工业园建设的一个重大项目它占地188亩、投资3个亿，由研发大楼、实验室、试制车间三大部份组成。研发人员6000多人。
1995年，全国首批国家认定企业技术中心；2006年，国家认可实验室；并获得国家级创新型企业、国际科技合作基地等称号；2009年，混合动力乘用车国家地方联合工程实验室；2009年，国家汽车噪声与振动和安全控制重点实验室。
上海工程研究院
上海工程研究院位于上海浦东新区金桥开发区金滇路18号，占地面积5100多平方米，于2004年9月21日正式成立，为长安汽车提供专业的汽车工程化设计、专项服务支持、并作为集团公司吸纳国际级人才的基地。主要从事汽车整车集成、车身设计、电器设计、内外饰件设计、底盘设计、造型及其他零部件设计工作。
欧洲设计中心
2003年9月，在意大利都灵建立了海外技术分中心。
2006年5月8日，长安公司驻意大利都灵的长安汽车欧洲设计中心有限责任公司（简称长安欧洲）正式注册成立。其主要是利用意大利乃至欧洲的汽车设计、开发方面的优秀人才，采用当地的汽车设计理念和技术，在欧洲为长安公司进行造型研究、车身开发、汽车内外饰件的研究和开发等方面的活动，并与当地的有关公司、学校进行合作，建立长安公司的培训基地，为长安公司培养相关的技术人才。
日本设计中心
是长安汽车继成立意大利都灵长安欧洲设计中心之后的第二个海外研发中心，2008年4月17日在日本神奈川县横滨市港北区新横滨正式开业。主要从事汽车内外饰造型和工程化设计工作，包括造型部和工程部。主要经营范围包括汽车内外饰造型设计、总布置及可行性研究、工程化设计、模型制作、样车制作、工程/生产支持与咨询等；进出口商贸业务等。
英国设计中心
长安汽车英国设计中心于2010年6月25日在英国诺丁汉正式成立。主要从事动力系统产品研发与先进技术研究。该中心将充分利用当地研发优势资源，加强长安汽车的动力系统研发。
美国研发中心
2011年1月18日，长安汽车美国研发中心在“汽车之城”底特律正式挂牌成立，专攻汽车底盘技术，包括底盘性能开发、底盘工程化设计、底盘技术研究、以及底盘制造工艺研究等。另外，新成立的底特律研发中心，也将承担着为长安汽车在美国本土吸收顶尖汽车人才的重任，为企业人才库补充新鲜力量。
北京设计中心
长安北京设计中心于2010年4月17日在北京海淀区正式成立。主要从事汽车先进技术研究、新能源技术研究、高端产品研发，支持长安汽车华北基地的技术研发工作。 长安汽车已形成微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档、宽系列、多品种的产品谱系，拥有排量从0.8L到2.5L的发动机平台。2009年，长安汽车自主品牌排名世界第13位、中国第一，成为中国汽车行业最具价值品牌之一。
长安汽车发展节能与新能源汽车。中国第一台氢内燃机在长安成功点火；中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线并上市；成为国务院机关事务局唯一示范运行车。
2011年，在国家发改委、科技部等多个政府部门牵头的国家认定企业技术中心评比中，长安汽车在729家企业中，以90.9的高分夺得汽车行业第一名。

3. 长安cs35发动机是哪个国家研发的

CS35的发动机有两款，都是长安自主研发和生产的。

一款是1.6L自然吸气发动机，编号为：JL487QEE，最大功率92KW（6000rpm）,最大扭矩160牛米（4000-5000rpm），百公里综合油耗6.8L。配备DVVT进排气可变正时系统，发动机在低转速时扭矩提高了3-8 N•m，动力性提升4%，而燃油消耗不变，让驾驶快感和经济环保一举兼得。

另一款为1.5T涡轮增压发动机，编号为：4G15T，最大功率115KW（5000rpm), 最大扭矩215牛米（2000-4500rpm），百公里综合油耗6.9L。涡轮增压技术可在2000-4500rpm的宽广转速范围爆发出215N•m的最大扭矩，115kw大功率，当引擎轰鸣的一刻，内心驾驭的渴望怦然而出，澎湃动力瞬间迸发，淋漓畅快一骑绝尘。

CS35的两款发动机，都具有很高的燃油经济性，百公里综合油耗不到7升，对于SUV车型来说，CS35不仅动力充足，而且油耗较低，作为家庭用车，CS35是很好的选择。

4. 中国长安汽车集团股份有限公司的发展历程

长安前史
中国长安的核心企业是重庆长安汽车股份有限公司（简称长安汽车）。长安汽车的前身是于1862年由清朝大臣李鸿章创办的上海洋炮局，距今已有140多年的历史，是中国近代史上第一家工业企业，也是中国最早的兵工厂，开创了中国近代工业的先河。作为洋务运动的主要发起人，李鸿章于1862年（清同治元年）12月，授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办了上海洋炮局，是为今日长安的诞生。
随着世事的变迁，她先后经上海、苏州、南京再迁移至重庆。 伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。长安汽车1997年，在深圳证券交易所上市。
2005年
2005年12月，中国兵器装备集团公司为推进汽车产业结构优化升级，对旗下包括长安汽车在内的8家整车企业和20余家汽车零部件企业实施了专业化重组，并成立了中国南方工业汽车股份有限公司（简称中国南方汽车），公司总资产433.7亿元，总部设在北京市。
2006年
2006年1月14日，中国南方工业汽车股份有限公司隆重举行成立大会，南方汽车正式宣告成立。
2009年
2009年1月14日，国务院发布《汽车产业调整与振兴规划》，长安被正式列入汽车企业的第一阵营 （其它厂家：上汽、东风、一汽）。
2009年7月1日，中国南方汽车更名为中国长安汽车集团股份有限公司，总部设在北京。
2009年11月10日，中国长安汽车集团股份有限公司在人民大会堂举行新闻发布会，对外发布重大合作战略事宜。中国航空工业集团公司旗下的中航汽车与中国兵器装备集团公司旗下的中国长安汽车集团合并，成立新的汽车集团。中航汽车旗下的哈飞、昌河、东安动力、东安汽发并入中国长安汽车集团，以170亿元作价23%股份，入股中国兵装集团旗下的中国长安，共同组建了新的中国长安。创下两项纪录：首例央企汽车资产重组，与国内最大的汽车业重组案。
2010年
2010年5月4日，中国长安（CCAG）与法国标致雪铁龙集团（PSA）在重庆正式签署合作意向书，共同组建合资企业，双方各持有50%的股权。
2010年5月11日，中国长安与黑龙江省签订了战略合作协议；
2010年 5月12日，中国长安和景德镇市签订了战略合作协议；
2010年5月28日，中国长安和南京市签订了战略合作协议；
2010年6月10日，中国长安和河北省签订了战略合作协议；
2010年6月28日，中国长安和合肥市签订了战略合作协议；
2010年6月29日，中国长安和北京市签订了战略合作协议。同日，中国长安汽车工程研究院英国研究中心在诺丁汉挂牌成立；
2010年7月9日，中国长安与法国标致雪铁龙集团在巴黎签署正式合作协议，合资企业将设在广东省的深圳市。合资企业的注册资金为40亿人民币，双方各承担其中的50%。初期投资额85亿人民币，一期生产能力为符合最高环保标准的20万辆汽车和20万台发动机；
2010年8月18日，中国长安正式成为“中央企业电动车产业联盟”的成员单位。
2010年8月26日，深圳特区成立30周年之际，中国长安汽车集团与深圳市人民政府签署合作协议，中国长安PSA基地正式落户深圳；
2010年9月30日，中国长安北京基地在北京房山区开工奠基；
2010年10月12日，中国长安合肥基地开工奠基；
2010年12月28日，中国长安与昆明市政府签署汽车产业合作协议。
2013年
2013年11月25日，中国长安将旗下的昌河汽车（除合肥昌河）整体划转给北汽集团和江西省政府。

5. 长安cs35发动机是哪个国家研发的

CS35的发动机有两款，都是长安自主研发和生产的。

一款是1.6L自然吸气发动机，编号为：JL487QEE，最大功率92KW（6000rpm）,最大扭矩160牛米（4000-5000rpm），百公里综合油耗6.8L。配备DVVT进排气可变正时系统，发动机在低转速时扭矩提高了3-8 N•m，动力性提升4%，而燃油消耗不变，让驾驶快感和经济环保一举兼得。

另一款为1.5T涡轮增压发动机，编号为：4G15T，最大功率115KW（5000rpm), 最大扭矩215牛米（2000-4500rpm），百公里综合油耗6.9L。涡轮增压技术可在2000-4500rpm的宽广转速范围爆发出215N•m的最大扭矩，115kw大功率，当引擎轰鸣的一刻，内心驾驭的渴望怦然而出，澎湃动力瞬间迸发，淋漓畅快一骑绝尘。

CS35的两款发动机，都具有很高的燃油经济性，百公里综合油耗不到7升，对于SUV车型来说，CS35不仅动力充足，而且油耗较低，作为家庭用车，CS35是很好的选择。

6. 长安汽车的工厂在哪里

重庆、河北、江苏、江西4大国内产业基地，11个整车和2个发动机工厂。重庆长安汽车股份有限公司(老巢）。

长安铃木汽车有限公司，产雨燕羚羊奥拓sx4等车，长安福特马自达汽车有限公司，福特福克斯三厢及两厢、福特麦柯斯S-MAX、福特蒙迪欧-致胜、马自达3和Volvo S40，长安福特马自达南京公司产马自达2，长安福特马自达发动机公司 。

南京长安汽车有限公司生产微型车，河北长安汽车有限公司生产小客车、小卡车等微型车。长安五厂(渝北汽车制造厂）在市区乘坐轨道交通3号线(江北机场方向),在回兴站下车。

长安汽车的其他介绍：

长安汽车的前身是上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年（清同治元年）12月授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。

长安汽车全球研发中心位于重庆两江新区鱼复工业园，于2019年4月9日正式投入使用。长安汽车全球研发中心占地1000余亩，总投资达43亿元，是一个整合全球资源的开放式共享智慧研发平台。

拥有设计、试验、管理等7大功能，涵盖仿真分析、噪声振动、碰撞安全等12大领域，含有混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室，以及运用云技术打造的全球数据中心。全球研发中心正式开放，标志着长安汽车迈入开放共享，全球协同研发4.0时代。

7. 长安的动力研发中心在哪里

11月13日，长安汽车位于英国伯明翰的研发中心动力测试基地正式揭幕，当天长安最新研发的蓝鲸NE1.5T发动机也在英国研发中心向全球亮相。

据悉，蓝鲸NE1.5T发动机集成应用了AGILE燃烧系统、舍弗勒最新智能凸轮调相系统、同级唯一的“双出口集成排气歧管＋双涡管电控涡轮增压”等多项尖端技术。在动力测试基地投用后，长安汽车与英国政学商界将联手整合研发中心动力总成、发动机、传动集成、电控、运营、项目管理等机构，完善综合试验开发核心能力，实现产品和技术领先。

长安汽车已经连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一，其不仅拥有"五国九地"全球研发体系，还打造了"7院2部3中心" 的精细研发组织；拥有来自全球18个国家，近万人的研发团队。

形成了产品研发流程体系（CA-PDS）和产品试验验证体系（CA-TVS）两大科研法宝；累计申请国内外专利11257件；实现智能语音、飞屏互动等49项领先技术国内首发。

8. 长安汽车在国外有几个研发中心

长安汽车美国研发中心在底特律挂牌成立
第一家在美国设立研发中心的中国整车企业

2011年1月18日，长安汽车美国研发中心在“汽车之城”底特律正式挂牌成立。至此，继意大利、日本、英国等海外中心之后，长安汽车“五国九地、各有侧重”的全球研发布局基本完善。
第一家在美国设立研发中心的中国整车企业
底特律是美国汽车工业最发达的城市，三大汽车巨头福特、通用、克莱斯勒的总部都座落于此。同时，世界知名汽车企业丰田、日产、三菱、现代等也都在此设立了分支机构或技术中心。长安汽车美国研发中心此次进驻，将是中国第一家整车企业在底特律设立研发中心，“中国创造”的标签从此被贴到世界汽车工业的“心脏”。
作为中国汽车自主品牌领军企业，长安汽车一直坚持自主创新的理念，并孜孜以求、脚踏实地地推进自主研发工作。此次成立的美国研发中心，将专攻汽车底盘技术，包括底盘性能开发、底盘工程化设计、底盘技术研究、以及底盘制造工艺研究等。新开发的各项底盘技术，将主要应用于长安汽车未来自主研发的中高级轿车及SUV车型。
全球布局彰显中国车企坚持自主创新的决心
以全球化体系为平台，加速企业核心能力的提升，是长安汽车近几年来在科技研发方面的核心战略，集中体现了中国车企坚持自主创新的决心。自2007年以来，长安汽车先后在意大利都灵、日本横滨建立海外研发中心，2010年6月，英国诺丁汉中心也正式建成，加上此次成立的美国底特律中心，以及分别位于重庆、上海、北京、哈尔滨和江西，长安汽车已成功构筑起纵贯欧、亚、美洲大陆、立足国内外重要汽车技术中心城市的“五国九地，各有侧重”全球研发体系。
在中国自主品牌汽车企业中，长安汽车的“五国九地”全球研发体系独一无二；“各有侧重”的有意识布局，也成就了一个更加全面、完善的研发体系。主攻汽车外型设计的意大利研发中心、主攻汽车内饰和模型的日本研发中心、主攻发动机和变速器的英国研发中心、主攻汽车底盘技术的美国研发中心、以及基于国内市场的五个本土研发中心，24小时不间断的协同研发，使得这一体系更加强大。
而作为着眼于汽车技术最核心、最具难度的底盘项目的研发中心，美国研发中心的成立，令长安汽车“五国九地，各有侧重”的研发体系更具分量。对此，长安汽车董事长徐留平表示：“美国研发中心的成立，将对长安汽车采集全球汽车科技之长、全球科技纵深布局起到重要的推动作用。”
另外，新成立的底特律研发中心，也将承担着为长安汽车在美国本土吸收顶尖汽车人才的重任，为企业人才库补充新鲜力量；与之相对应，对于密歇根州政府来讲，这一中国汽车企业研发中心也将为当地带去更多的就业机会。