英国为什么不能用汽油

① 英国将在2030年前禁售燃油新车 “新工业革命”来临

在人类社会的发展历程中，有许多重大的历史事件发生，从而促进社会文明以及技术的进步，而工业革命便是其中之一，说起工业革命，相信人们都不会陌生，每个人上学的时候都学过。

伴随着政府开始逐步禁止销售燃油车，而一些车企们转型纯电汽车品牌的时间也和其大致同步，汽车行业的工业革命也在步入正轨，只是从全球的市场环境来看，可能进度会不一样，毕竟每个国家的环境不一样，都需要视情况而定，就拿国内市场来说，虽然中国是新能源汽车最大消费市场，但这也是因为整体的市场体量太大，才会有如此的结果，要知道如今在国内燃油车还是占据市场份额的很大一部分，即使随着国家的大力扶持，新能源行业发展迅速，各种造车新势力以及传统车企都推出纯电车型，而且市场销量也在不断攀升，但想要实现完全禁售燃油车，在国内市场应该还有很长一段路要走。

石油作为不可再生资源，终有一天会被消耗殆尽，而内燃机退出历史也是必然的，随着一些国家开始禁售燃油车，以及一些车企开始逐步转型纯电车型品牌，汽车行业的工业革命也随之到来，那么此次的工业革命又会给人们的生活带来怎样的改变呢？值得期待

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② 英国计划2035年前禁售汽油和柴油汽车

英国首相鲍里斯·约翰逊4日在伦敦表示，英国计划在2035年前禁止销售新生产的汽油和柴油汽车。

约翰逊当天在一场与联合国气候变化大会相关的活动上说，为减少温室气体排放，政府还将在征询相关意见基础上，考虑在2035年前停止销售混合动力汽车。

英国新修订的《气候变化法案》于去年6月生效，正式确立到2050年实现温室气体“净零排放”的目标。

英国交通大臣格兰特·沙普斯表示，政府制定了总额15亿英镑(1英镑约合1.3美元)的产业扶植战略，以帮助人们更便捷地拥有电动汽车。

根据英国汽车制造商和经销商协会的数据，2019年英国新车销售量为231万辆，较前一年下滑2.4%。其中，柴油车销售量下降21.8%，汽油车销售量增长2.2%，而替代燃料车中的纯电动车销售量增长144%。

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③ 英国加油站燃料短缺，民众为抢油大打出手，当地为何缺乏汽油

英国汽油短缺之后，当地恐慌性购买狂潮持续。通常，加油机到达加油站几小时后汽油就卖完了。由于缺乏石油，英国前线工作人员说他们无法正常工作。汽油短缺的背后反映了英国供应链的严重失衡，而英国脱欧导致的劳动力短缺正在加剧这场危机。

在一些偏离景点的地方，一些老板以第一次做生意的态度打动了他们的心。最常见的做法是向石油中添加廉价的酒精基燃料。当然，如果你用过一次，你会发现这种汽油特别不可燃，但你可能不会再去找他了。将有一些92号油作为95号油出售的案例。虽然一两次不会出现重大问题，但从长远来看，这将对发动机造成极大的危害。

④ 英国：2030年前停售燃油车，2050年温室气体零排放

日前，英国政府公布了“绿色工业革命十点计划”，计划里重点强调了期望到了2050年时实现温室气体零排放，其中重要的举措是在2030年前停止销售汽车和柴油新车。英国政府已为此“十点计划”动用了120亿英镑资金，这项计划将带来多达25万个就业机会。

英国政府公布的“绿色工业革命十点计划”具体为：

第一，海上风能。通过海上风力发电为每家每户供电，到2030年，英国要实现风力发电量翻两番，达到40吉瓦。

第二，氢能。到2030年，实现5吉瓦的低碳氢能产能，供给产业、交通、电力和住宅；在十年内建设首个完全由氢能供能的城镇。

第三，核能。将核能发展成为清洁能源来源，包括大型核电站及开发下一代小型先进的核反应堆。

第四，电动汽车。到2030年（比原计划提前十年），停止售卖新的汽油和柴油汽车及货车；到2035年，停止售卖混合动力汽车。同时改进英国的国家基础设施，以更好地为电动汽车提供支持。英国将以此成为七国集团中首个实现道路运输脱碳化的国家。

第五，公共交通、骑行和步行。将骑行和步行打造成更受欢迎的出行方式，并投资适用于未来的零排放公共交通方式。

第六，JetZero（喷气飞机零排放）理事会和绿色航运。通过飞机和船只零排放研究项目，帮助脱碳困难的行业变得更加绿色清洁。

第七，住宅和公共建筑。让住宅、学校和医院变得更加绿色清洁、保暖和节能；到2028年，安装60万个热泵。

第八，碳捕集。成为环境中有害气体捕集与封存技术的世界领导者，并计划到2030年清除1000万公吨二氧化碳。

第九，自然。保护并恢复自然环境，每年种植3万公顷树林。

第十，创新和金融。为实现上述新能源目标开发更多尖端技术。

英国政府为此动用120亿英镑资金

英国政府为此计划动用120亿英镑资金，其中包括总投资达10亿英镑建立多个碳捕获集群；投资5亿欧元测试建立使用氢能供暖和烹饪的住宅；投入5.25亿欧元发展核电厂，研发新式模块化反应堆；投资13亿英镑加快建立英格兰各地的家庭、街道和高速公路上设置电动汽车充电桩；投入5.82亿英镑为购买零排放或超低排放汽车的消费提供补贴；投入近5亿英镑研发和批量生产汽车动力电池……

（图/文：皆电罗顺鹏）

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⑤ 英国燃油危机持续，超四分之一加油站仍无油可售，导致油荒的原因是什么

英国出现的燃油危机表现为加油站无油可加，首先因为劳动力的上涨，许多运输司机因为对薪酬不满而停止了成品油的运输，另一方面加上媒体的渲染和报道，加剧了英国人民对于燃油的恐慌情绪，出现了英国市民哄抢燃油的情况，从而导致了这次的英国燃油危机。

英国政府在得知燃油出现短缺之后，也是迅速组织企业进行了补救，抽调了一大批军队士兵用于驾驶运输燃油的汽车，甚至允许有驾驶资格的外国公民临时进入英国从事燃油的运输工作，可以说采取了很大的力度解决燃油运输的问题。据了解，目前英国的燃油短缺的问题已经得到了逐步地缓解，英国市民的生活也在逐步回复正常的秩序当中。

⑥ 提前5年，英国计划2035年前禁售汽油和柴油汽车

英国政府已经提供了计划的更多细节，该计划将在2035年之前终止新汽油和柴油汽车以及轻型商用车的销售。英国此前对此订立的目标是到2040年前逐步淘汰传统汽油和柴油汽车的销售，不包括混合动力汽车。但英国若想在2050年实现零碳排放的目标，2040年才进行淘汰为时已晚。

据路透社报道，全球有越来越多国家和城市计划打击柴油汽车，巴黎、马德里、墨西哥城和雅典的市长表示，计划在2025年前禁止柴油车进入市中心，法国计划在2024年前禁止销售以矿物燃料为动力的汽车。

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⑦ 英国提前5年禁售燃油车，插电式混动车也不行！

文/宋双辉

原本计划2040年禁售汽油和柴油新车的英国，突然宣布计划将禁售时间提前至2035年，而且还将混合动力车型也加入了名单，不光普通的油电混动新车届时将无法销售，插电式混动车也不行。

国际能源署（IEA）执行主任FatihBirol曾在2018年达沃斯论坛上公开表示，即使到2040年全球有3亿辆纯电动车上路，对二氧化碳排放量的减少影响也是微乎其微的，甚至不到1%，因为源头上电力供应并没有脱碳。

“如果不脱碳发电，二氧化碳总的排放量并不会减少，可能对缓解当地污染有帮助，但是对全球来说没什么帮助。”

当然，从现在到2035年还有15年的时间，英国政府和汽车制造商们还有一定的时间来做准备，前提是政府尽快拿出细则。对于准备制定禁售燃油车路线图的中国来说，这些意见也有参考价值，值得我们思考。

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⑧ 2032年就要禁燃，英国是否太过激进

自从以电动车为主的新能源车诞生之后，电动化就成为汽车领域最主要未来趋势之一，出于对石油能源的保护，以及环保的名义，近年来，电动车取得了相当的普及，全球许多国家都将电动车作为汽车未来主要的走向，甚至是唯一走向。在这种情形下，一些国家还陆续公布了“禁燃”计划，即在一定条件下，市场上全面禁止销售传统燃油车。

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⑨ 近来，英国电价大幅上涨汽油短缺，这种情况是如何导致的

这主要是因为欧洲地区的天然气短缺，天然气短缺也进一步带动了其他能源短缺的情况。

从某种程度上来说，电价大幅上涨和汽油短缺其实是一个统一的话题，而这个话题的矛头需要指向新冠疫情。尽管已经影响到了全球范围内的经济发展，这也导致很多大宗商品出现了涨价的现象，化石能源的价格也在逐步攀升。关于你问的这个问题，我会通过以下几点做详细解答。

一、这个情况是怎么回事？

这是来自英国的一个数据，在新冠疫情以来，英国的电价已经上涨了700%，汽油的价格也暴涨50%以上。与此同时，英国的很多加油站已经贴出了没有汽油的告示，有些车主甚至表示已经连续一周没有加过油了。这个情况导致很多英国的居民生活受到了影响，人们纷纷抱怨现在的生活质量降低了。

⑩ 英国将在2035年禁售燃油车和混合动力汽车

2月4日，据英国政府网站发布的消息，在征询意见后，英国政府计划在2035年前终止新的汽油、柴油车及混合动力车的销售。

而英国此前对此订立的目标是到2040年前逐步淘汰传统汽油和柴油汽车的销售，并且不包括混合动力汽车。

2019年，英国共售出37850辆纯电动汽车。尽管这一数字较2018年增长了144%，但仍只占英国汽车市场总额的1.6%。

为进一步促进汽车消费向电动车转型，在2019年，英国政府还提出，将额外提供250万英镑(325万美元)，为在居民街道上安装超过1,000个新的电动车充电点提供资金。

8月27日，英国交通部通过了一项法规：从2020年上半年起，所有新建住宅的每个停车位都得安装配有通用接口、最低功率在7kWh以上的电动车充电桩;商用地产项目，只要停车位超过10个，则每5个停车位需要配备一个充电桩。

这项“强制安装充电桩”的法规，如果能真的能实施起来，将彻底解决业主为了安装充电桩而浪费时间去跟物业博弈的问题。

2020年11月，英国将在格拉斯哥举行第二十六届联合国气候大会（COP26），

因而这份2035年的禁令更像是约翰逊政府应对COP26的一种表态。

然而，这次全新的计划将禁止销售任何非零排放的车辆。根据目前的技术，这将只允许出售纯电动或氢燃料汽车。

不过，2035年起禁售燃油车的计划还在咨询阶段，约翰逊政府还强调，如果电动汽车能够加快过渡，禁令甚至可能会更早出台。一些政府顾问则呼吁最迟在2030年实施这一禁令。

尽管这一禁令还需要15年才能生效，但这一变化将很快影响到汽车制造商的决策。

禁令对德国的就业岗位构成了威胁，因为英国是德国汽车制造商最大的出口市场，占其全球销量的20%左右，而且电动汽车比燃油发动机或混合动力汽车的制造时间更短。

英国汽车制造商协会(SMMT)严厉批评了政府这一决定决定。

英国汽车协会主席埃德蒙·金便认为，政府除了继续提供补贴外，还需要在家庭、城镇、高速公路和农村地区建立全面的基础充电设施，并需削减电动汽车的购置税，以促进销售，使低收入者也买得起电动汽车。他表示，英国政府的新禁令“极具挑战性”，质疑政府和车主是否能在不到15年的时间内达成基本目标。

埃德蒙·金也不看好将插电混动汽车排除在销售范围之外的做法。他表示，汽车制造商投入了数十亿美元开发最先进的插电混动汽车，这种车型在行程中排放极低，在新的禁令下，插电混动车型将与传统汽油、柴油和油电混动车型一样被禁止。

禁令还意味着，15年后，只有日产Leaf和積架I-Pace等纯电动汽车被允许在英国销售——在禁令出台之前，英国豪华品牌積架路虎宣布投资10亿英镑在英国建立电动汽车工厂，而日产位于英国桑德兰的工厂也在生产纯电动汽车Leaf。

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