英国什么时候停用的马车

⑴ 为什么欧洲的一些城市还有马车呢,现在的用途是什么

除了楼上各位大人所说的保持城市的古朴形象，发展旅游业的目的之外，最大最正式的一个用场，应该是各种重要的庆典和接待国外元首的时候，为皇室人员摆摆排场了，像英国皇室加冕，结婚都是用的马车，和骑马的御林军侍卫，我国的领导人去英国作国事访问时，也是由英国女王陪同坐马车御林军侍卫进皇宫的。

⑵ 19世纪末20世纪初的英国

那个时候汽车没有普及，而且马车也不是一般家庭拥有的

⑶ 大国崛起中工业化进程下的英国马车和帆船分别被什么代替了

蒸汽机车和蒸汽轮船

⑷ 马车是怎么被汽车取代的

马车最初是一只马拉的双轮马车，发展到19世纪，就有四轮马车或4只马拉的马车了，这种马车速度比原来提升了几倍。
约公元前2000年，黑海附近大草原的几个部落带着马来到底格里斯—幼发拉底河流域，开始用马来拉有轮子的车，这种车轮已经有轮辐，而不像早期的车轮那样是整个木头块做成的。这种车轮比较轻便，易于操纵。
此后的1000多年时间里，这种用作长途运输的马拉车成为世界各国主要的运输车辆。当然，这些马车不仅拉货运物，同时也用作载人远行。四轮马车将人从一个地方快速地运到另一个地方，让人真切地感受到马车带来的便利。四轮车的优点是载运量大，运行平稳。缺点是四轮马车需要较为平坦的路面行驶。鼎盛时期的罗马帝国具备很好的80000千米平坦的大道，使这种四轮马车备受青睐。罗马帝国灭亡后，道路经数世纪失修日渐崩坏。此时最实用的是两轮车，因为它可以在崎岖地形条件下行驶。
四轮马车最初只不过是一具有窗的箱子，以皮带悬吊在无簧板的车架上，相对而坐的旅客需要忍受不断的摇动与跳跃。在以后的几个世纪，这种车辆被一批批更坚固、更轻、更美、更有效的各类马车所取代。到了17世纪，四轮的公共驿车承担了几乎所有的长途客运任务，为陆上旅行带来繁荣，而精致的私有马车成为王族身份的象征。其中最豪华的英国皇室马车是在1763年为英皇乔世所建造，被称为“历来最壮丽之马车”。 但是马车的速度仍不能令人满意，一辆驿车在当时最好的公路上行程376千米，最快仍要走23个半小时才能到达。
人们希望发明一种比马更有耐力和更强壮的动力机器，以使车轮转得更快。同时，也需要有更平滑，更可靠的路面以供四轮车行走。不久以后，在英国和美国的一些地方，有少数想象力丰富的人士开始试验用蒸汽做动力，而以钢铁做道路。
1904年，四轮马拉的驿车与蒸汽列车相争终于失败，美国内华达州富庶市镇士诺巴与高非尔之间最后的着名驿车停驶了。马车的黄金时代宣告结束。 一直到19世纪，马车仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人们喜欢马车的优雅和诗意，喜欢乘坐马车从容地穿过乡村大道或古旧的城区街巷去访问朋友。随着火车和汽车的出现，车轮转动的速度越来越快。到了20世纪，人类运动的速度已经快得令人眼花缭乱，使生活的节奏失去了往日的平衡。

⑸ 英国汽车的历史

19世纪70年代到20世纪的时间跨度太大，在这段时间里，汽车的动力装置发生了重大的革命。不过就算是19世纪70年代，英国也已经出现了公共汽车，但是这时候的公共汽车和现在的不一样，不使用汽油发动机，而是使用蒸汽作为动力。

早在1831年，英国人沃尔特·汉考克就制造出了世界上第一辆装有发动机的公共汽车。这辆公共汽车以蒸汽机为动力装置，可载客10人，当年被命名为 “婴儿号”，并在伦敦到特拉福之间试运营。

1885年德国工程师卡尔·奔驰在曼海姆制成一顾装有0.85马力汽油机的三轮车。德国另一位工程师戈特利布·戴姆勒也同时选出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。德国的奔驰汽车公司很快制造出最早的汽油发动机公共汽车，很快西方各国都以汽油发动机为动力的公共汽车代替了蒸汽机公共汽车。

所以到19世纪末、20世纪初的时候，英国已经有了现代意义上的以汽油发动机为动力的公共汽车。

⑹ 15世纪的英国用什么交通工具

在路上可以步行，可以骑马，向小姐贵族一般都是坐马车。水上当然是乘船了，15世纪的那里正是新航路开始时期，造船技术已经有很大的提高

⑺ 自行车取代马车、牛车、驴车的时间

风马牛不相干的问题。自行车哪里能取代？取代了牲畜拉车式的交通和运输工具的，是汽车为主，自英国大工业革命以后。中学的历史课里就教过了。自行车在诞生初期那近百年历史中，技术及其落后，传动系统都没有的初期时代，还没有人徒步走得快、没有橡胶轮胎和避震系统，被人称为“搓骨机”的东西，只有被驴子骡子取消的份，何谈取而代之。自行车有了可转向的车头、可踩踏代链条的传统系统以及真正的车轮后，也是被用于个人的中短途代步工具兼具有限的驮物功能而已——人类的用于生产、运输、仓储、商业等等的载重运输工具，乃是火车、汽车、船舶和飞机。自上个世纪（1900年代）开始，随着自行车运动在欧美发达国家的创立（标志性为环法赛事的举办——代表了当今人类自行车科技、运动学和骑行体育竞技水平的“UCI三大赛事”之一），自行车已经进化为一种融体育竞技、健身和锻炼为一体的运动工具，每年仅仅UCI（国际自行车联盟）举办的国际专业级公路自行车和山地自行车赛事，就多达三四十场（现在UCI赛事也进入中国了）。

一百年前的自行车，在欧美发达就已经变为体育运动和健身工具了：