英国脱欧港口怎么办

❶ 英国脱欧，弊大于利吗

目前来讲还证明不了这一点，毕竟现在来讲的话，脱欧后对英国来讲，既有好处也有坏处。短时间内还看不出来。

❷ 英国脱欧在即，福克斯通道大排长龙，数千辆卡车的拥堵暴露出了什么呢

据俄罗斯卫星通信社12月19日消息称，英国脱欧倒计时导致数千辆卡车在福克斯通道排起长队，他们都在等待着货物的通关。

分析人士认为，英国脱欧虽然还没有全部完成，但现在已经有很多英国公民悔不当初。可即便他们再怎么后悔，国家的决定也是他们没法干涉，从英国准备脱欧开始，他们已经没法回头，就算英国想要重新加入欧盟，德、法这些国家都不会同意申请。专家认为，脱欧这就是一把双刃剑，英国在获得自由的同时，还将会带着一身"后遗症"登上国际社会的舞台。

❸ 英国脱欧后怎么办

现在英国日常生活没有什么影响。脱欧是一个很漫长的过程，至少要3年后。一方面，人们心理上已经接受了，另一方面，脱欧不代表英国就和欧洲其他国家决裂了，而是换一种更灵活的框架相处。欧盟也不是欧洲全部，很多欧洲国家没加入欧盟，也处得很好。不用担心。

❹ 英国脱欧对中国出口贸易有影响吗我们公司的产品主要是出口到英国，

在英国退欧之前，英国消费者可以在欧盟任何地方自由购买商品，而无需支付进口关税和其他费用。一切都在2021年1月1日发生了变化。

由于英欧间的贸易运输受阻，导致一些渔货价格暴跌，许多英国渔民对此怨声载道，有的渔民干脆停止了对欧盟市场的海鲜出口。

尽管鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）声称，在12月31日英国退欧过渡期结束后将进行免关税贸易，但从欧盟网站上购买商品的消费者仍被追征进口关税，增值税和快递管理费，消费者觉得这不可理喻。

自1月1日以来，从欧盟购买商品的人（反之亦然）面临进口费用。由于海峡两岸的消费者不愿支付高昂的进口费用，新规定使成千上万的企业面临风险。

Paul是一位拥有50名员工的企业主，他说：“每年700万英镑的年营业额中，几乎有三分之一来自欧盟国家/地区的客户。但目前，我们将需要支付很多费用。”Paul一直在努力寻找如何承担额外费用的方法。最终发现所有这些费用将直接来自利润。

他补充说：“我们可能会通过在欧洲建立仓库来节省在欧洲开展业务的部分成本，从而避免为每批货物支付费用，但我们将不得不在这里的仓库进行裁员，并减少在欧洲的业务规模。我们虽然只是一个相对较小的企业，但所有的进口商和出口商都在指控这项新规定”。

据英国《卫报》1月23日报道，自脱欧以来，英国外贸企业不得不面临额外的税费负担与批准许可，为此，英国国际贸易部门官员私下向英国出口企业建议，可以通过在欧盟境内注册新公司的方式来规避边境问题和相应的增值税。

据报道，已经有两家英国企业决定在欧盟注册新公司，但仍有许多中小企业还未做出决定。一家负责人表示，这是迫不得已的决定，而且这还意味着要裁掉一部分英国职工，不过，他也表示，这确实能避免因跨境造成的时间延误，并降低运输成本。截至目前，英国国际贸易部门尚未对此置评。

“退欧”对外贸各业影响

欧盟出口商：停止向英国销售

在英国退欧之前，出口公司可以通过电子系统核对增值税付款和收费，该电子系统可以算出哪个国家将从哪些税种中受益。自1月1日起，欧盟不再验证英国增值税号，因此必须在销售点而非进口点收取英国增值税，并将税款移交给HMRC。

对此，很多欧盟的供应商受到影响。比如一家公司无法从孟加拉国进口牛仔裤或从法国进口奶酪到英格兰的枢纽，然后将其发送到爱尔兰的一家商店。因为他们需要支付很多的出口关税。

自行车零件供应商Dutch Bike Bits在其网站上表示，由于“脱欧”政策，该公司被迫停止与英国客户打交道，尽管他们公司“在英国拥有许多客户，并希望能够与他们长期合作”。

芬兰户外服装零售商斯堪的纳维亚户外公司（Scandinavian Outdoor）表示已停止在英国的销售，但希望一旦“我们的英国增值税登记和英国脱欧后向英国销售的总体流程得到解决”，就可以再次下订单。

其他决定停止向英国个人消费者发货的公司包括比利时啤酒专家Beer Beer Web、BestSecret、德国设计师的商品网站、比利时巧克力制造商Neuhaus和荷兰家居用品商店Hema刚刚关闭了其面向英国的网上商店。

港口：船只停留时间超32小时

由于英国脱欧而出台的这一措施是导致数以百计的英国卡车司机因未获许可穿越肯特郡而被罚款。自1月1日起，新规则生效以来，英国警方已经开出了407份罚单。从英国各地前往法国的货车必须在进入肯特郡之前获得肯特通行证，这样他们才能获得多佛港或欧洲隧道通行权。

英国最大的港口费利克斯托，通常处理英国所有集装箱运输量的40％，而现在平均船只在港口的停留时间超过32小时，这一系列状况迫使托运人将货物转移到其他港口。马士基和MSC从去年年底开始，在其横跨大西洋的TA2/NEUATL2环航线上，将费利克斯托港（Felixstowe）替换为利物浦港（Liverpool）。

爱尔兰的税收专员宣布，他们正在尝试放宽交易政策。但还是有很多人抱怨装货卡车在检查过程中被卡在都柏林港口。

一些企业预计欧洲将出现跨境问题，并在英国退欧过渡期结束之前，他们在仓库中装满库存商品（例如汽车配件和药品）。迄今为止，这使跨境运输量保持在正常水平的一小部分。在接下来的几周中，随着这些库存的减少，业务活动将增加，延误会再次加剧。

货运：货运不畅，交货延期

英国脱欧谈判中的最大症结，便是北爱尔兰地区与欧盟成员国爱尔兰之间的边界问题。最终，英欧之间还是达成协定，北爱尔兰与欧盟的贸易不会受阻，但来自北爱尔兰的货物要想进入大不列颠岛的英国市场，却需要通过一系列复杂的报关抽检程序。

爱尔兰货运代理协会表示，自12月31日英国退欧结束以来，供应链遭受了“严重冲击”。对于所有出口商而言，由于政策不明，无法正确处理报关单，因此将汽车零部件，家居用品，家具，衣物和杂货都留在了仓库中。最终结果是我们的利润率非常窄。企业将停止交易，造成失业，供应线将消失，消费者将供不应求，价格将上涨。

此外，由于英国退欧，欧盟和英国之间的货物需要办理新的海关手续，非常复杂。据报道法国邮政DPD目前暂停了英欧的部分服务，随后由于海关文件满是错误造成重大延误，DB Schenker也暂停了至英国的货运服务。

近期，DHL发出通知：将立即暂停部分英欧服务，这加剧了脱欧带来的负面影响。而丹麦大型物流公司DFDS表示从英国多佛港（Dover）到法国的渡轮，目前正有“大量”卡车因没有准确的政策规则而被拒绝或延迟。

预测分析

中国国际问题研究院欧洲研究所所长崔洪建表示，“脱欧”协议达成后，未来英国面临一个重要挑战：就是协议的落实和执行问题。尽管有所谓的“双赢安排”，但英欧贸易具体走向如何，各方心里都没底。

崔洪建指出，英国离开欧盟后，“全球英国”构想一定程度上面临更大的风险。一方面，英国作为单一主权国家，其参与地区外交安全事务和经贸事务的影响力在降低，短期内并不具备参与大国竞争的实力。另一方面，英国国内舆论有这样的担心，离开欧盟后的英国为自身安全计，或将进一步依附美国。

德国《世界报》发表了题为“英国的命运依然在欧洲”的评论，文章指出英国脱欧派能否兑现其“脱欧治百病”的承诺还需要时间来证明。欧盟委员会主席冯德莱恩认为，欧盟依然强大，而脱离了欧盟的英国将不再是巨人。对于英国而言，“脱欧”也仅仅是一个开始，即便在脱欧后，英国依然绕不开欧盟，欧洲依然是英国的命运。

英国《卫报》表示，对于许多企业而言这就是英国脱欧的弊端，他们没有准备好如何应对各行各业可能出现的问题。它只会加剧在疫情期间英国的不适。1月初，英国每50人中就有1人感染了该病毒，而该国正处于第三次全国封锁之列。分析人士说，英国的经济正朝着双底衰退的方向发展。

（本文由焦点视界focusvision综合编译）

❺ 脱欧致出口遇阻，苏格兰渔业“为生存而战”，可以采取哪些方式自救

可以重新调整渔业产品的检疫方式，让货物更快的配送到欧盟去。近日，海外媒体报道，由于英国与欧盟于今年1月份正式脱欧，所以相关的关税和产品检疫政策将重新调整，这对苏格兰的海鲜产品出口到欧盟造成了不小的影响。据悉，来自英格兰的海鲜本来打算运输到欧盟，但因为应该脱欧的影响，海关的检疫政策发生变动，这些海鲜产品不得不检疫更长的时间，才能过境到欧盟。而且有相关人士表示，如果这个海关检疫问题没有得到解决，未来产值高达10亿英镑的英格兰海鲜市场可能面临不小的挑战。

有媒体报道，目前英国政府已经建议物流公司加快货车的配送频率，希望通过这种方式，来避免英国陷入商品短缺的问题。而英国农业部早前也表示，由于英国和欧盟的海关政策始终不清晰，未来货物被阻断的概率非常高。英国内阁大臣在议会也表示，政府正在尽力解决这个问题。

❻ 担心“无协议脱欧”英国超市忙囤粮，脱欧对英国有何影响

可以能影响到英国进口商品的物价，所以英国居民纷纷去超市提前囤积货物。近期，据英国媒体报道，多名政府高官表示，应该政府目前正在准备无协议脱欧。这个消息一出，大量民众随即纷纷前往超市抢购商品，抢购力度史无前例，比早前疫情前抢购商品的力度，还要高。虽然英国政府官员曾经表示，英国的肉类食品价格不会受到影响，而来自南美洲的水果也不会受到脱欧的影响，只有从欧盟进口的蔬菜，可能面临着几个月的缺货，而此前，英国卫生部官员还通知过当地的药品供应商，需要提前囤积六周的医疗物资。

不过面对社会的抢购混乱，英国政府似乎并不在意，反而在多个场合表示，政府正在进行硬脱欧的演习，来应对英国硬脱欧带来的风险，并且表示，将在英国海域设置军舰，避免法国渔民在该海域进行捕捞。

❼ 英国脱欧是什么意思要到哪里去

英国脱欧的意思就是英国脱离欧盟，独立出来，不再受欧盟的制约。

2013年1月23日，英国首相卡梅伦首次提及脱欧公投。

2015年5月28日报道，英国政府向下议院提交并公布了有关“脱欧公投”的议案，包括公投问题的语句，并承诺将在2017年底之前举行投票。

2017年3月16日，英国女王伊丽莎白二世批准“脱欧”法案，授权英国首相特雷莎·梅正式启动脱欧程序。

2018年6月26日，英女王批准英国脱欧法案，允许英国退出欧盟。7月12日，英国已经发布脱欧白皮书。11月25日，欧盟除英国外的27国领导人一致通过了英国“脱欧”协议草案。12月10日，欧洲法院裁定，英国可单方面撤销“脱欧”决定。

2019年3月12日，英国议会就修改后的“脱欧”协议进行了再次投票表决，但该协议仍然没有通过。2019年4月10日，欧盟各国达成一致，同意将“脱欧”日期延迟至10月31日。2019年4月12日，英国前独立党党魁法拉奇宣布成立脱欧党。

2019年10月2日，英国首相约翰逊在曼彻斯特举行的保守党年会上发表闭幕演讲，公布新“脱欧”方案部分细节。

(7)英国脱欧港口怎么办扩展阅读：

某种程度上看，英国“脱欧”是全球化进程中出现的问题。一些选择“脱欧”的英国人认为，全球化并未改善他们的生活条件，人员与资金的自由流动、科技的迅猛发展反而让他们曾经的好日子一去不复返。他们觉得自己被全球化“背叛了”。

最早推动“全球化”理念的学者之一、英国知名社会学者马丁·阿尔布劳告诉新华社记者：“全球化并不能被任何国家所控制，全球化进程也不会被逆转。”他认为，各国在全球化进程中的表现与收益取决于如何对自己进行有效管理。

全球化带来的问题无法靠“逆全球化”来解决。在当今这个你中有我、我中有你的世界，英国“脱欧派”对“重新拿回主权、边界与金钱”的热情也没办法让他们和欧盟说分就分，这才有了频频陷入泥潭的“脱欧”谈判。

❽ 英国宣布完成脱欧，脱欧之后的英国将会与之前有哪些不同

英国首相鲍里斯·约翰逊在一次新闻发布会上说，这项协议解决了困扰我们政治数十年的问题。他说，议会预计将于12月30日对该协议进行表决这是一个漫长而曲折的过程，但我们已经达成了一个很好的协议，欧盟委员会主席弗雷德里克·冯·德兰说。这是一个公平和平衡的协议，这对双方都是正确和负责任的事情。这意味着我们最终可以结束脱欧，欧洲将继续向前迈进。

这将对商品流动产生重大影响，并使传统供应链紧张，尤其是农产品供应链。尽管英国的长期经济势头肯定会受到影响，但该协议在一定程度上缓解了退出欧盟的直接经济成本。彭伯尔经济研究公司称，未能达成协议将使英国在2021年的GDP减少1.5%。不过，据估计，未来十年，英国GDP年增长率仍将比欧盟低0.5个百分点。

❾ 大量货物堆积港口，英国各地现“用工荒”，对居民的生活有何影响

引言：其实有很多国家已经宣布恢复了贸易，所以港口也忙碌了起来。可是港口忙碌之后却没有恢复往日的景象，反而是货物堆积成山，就比如说在英国大量的货物堆积港口，而英国反而出现了“用工荒”，那么这对居民的生活有怎样的影响呢？

三、如果继续下去的话就会影响供应链

实际上对于很多英国当地的生产者来说也是非常难受的，因为自己生产的农产品都没有办法有人去送出去。比如说生产的火鸡、牛奶这样的东西本来以前是很好卖的，可是现在又因为“用工荒”，请不到人们打包自己的东西，就没有办法及时的处理掉。然后牛奶也没有办法运送出去，只能倒掉，再这样下去的话，只会造成资源的浪费和物价的疯涨。

❿ 英国企业陷入脱欧“后遗症”，政府提供了哪些解决办法

据英国《卫报》23日报道，自1月1日脱欧以来，英国外贸企业不得不面临额外的税费负担与批准许可，为此，英国国际贸易部门官员私下向英国出口企业建议，可以通过在欧盟境内注册新公司的方式来规避边境问题和相应的增值税。

据报道，已经有两家英国企业决定在欧盟注册新公司，但仍有许多中小企业还未做出决定。一家面向欧盟消费者的英国销售公司负责人表示，这是迫不得已的决定，而且这还意味着要裁掉一部分英国职工，并在欧盟国家重新雇佣员工。不过，他也表示，这确实能避免因跨境造成的时间延误，并降低运输成本。截至目前，英国国际贸易部门尚未对此置评。

货运公司和物流公司真正担心的是，未来几个月情况会变得更糟。受影响行业的多位消息人士告诉记者，英国消费者目前还不会感到太大的中断，因为1月份港口通常比较安静，英国也储备了货物，为可能的无协议脱欧做准备。但随着未来几个月贸易量的增加，这种情况可能会发生变化，使边境系统面临额外的压力。