英国的战斗机怎么折

A. 求英国鹞式战斗机的的特点…

“鹞”是一种亚音速单座单发垂直/短距起落战斗机， 是英国原霍克飞机公司(已并入英国航宇公司)和布里斯托尔航空发动机
英国鹞式战斗机
公司(已并入罗·罗公司)研制的世界上第一种实用型垂直/短距起落飞机，其主要使命是海上巡逻、舰队防空、攻击海上目标、侦察和反潜等。1966年8月“鹞”式原型机试飞，1969年4月开始装备英国空军。“鹞”式飞机采用带下反角的后掠上单翼，一台“飞马”发动机，机身前后有4个可旋转0°～98.5°的喷气口，提供垂直起落、过渡飞行和常规飞行所需的动升力和推力，机翼翼尖、机尾和机头有喷气反作用喷嘴，用于控制飞机的姿态和改善失速性能。“鹞”具有中低空性能好、机动灵活、分散配置、可随同战线迅速转移等特点。其最大缺点是垂直起飞时航程和活动半径小、载弹量小并且陆上使用时后勤保障困难。
英国鹞式战斗机 - 战机设备
可分为三个系列：第一个系列是对地攻击型，包括“鹞”GRMK1、GRMK1A和GRMK3，1969年4月开始装备部队。第二个系列是双座教练型，包括“鹞”TMK2、TMK2A、TMK4、TMK4A和TMK8N等型别，1970年7月开始投入使用。第三个系列是海军型和出口型，包括“鹞”MK50、GRMK5、MK52、MK54、MK55、MK60以及“海鹞”FRSMK1和FRSMK2等。其中主要型别有：“鹞”MK50是为美国海军陆战队生产的单座直接空中支援和侦察型战斗机，美国海军编号为AV－8A，1971年开始交付，至1977年全部交付完毕。GRMK5是MK50的改进型，美国海军陆战队编号为AV－8B。

英国鹞式战斗机
武器装备：典型带弹方案为一对30毫米“阿登”机炮舱，三颗454千克炸弹，一对“马特拉”155火箭发射筒，以及“响尾蛇”空空导弹等。
尺寸数据：翼展7.70米，机长13.89米，机高3.45米，机翼面积18.68平方米，展弦比3.175，机翼后掠角(1/4弦线处)34°。
重量数据：空重5580千克，最大起飞重量11340千克。
性能数据：最大平飞速度1186千米/小时(高度300米)，海平面最大爬升率180米/秒，实用升限15240米，作战半径垂直起落时92千米、短距滑跑时418千米，转场航程(带四个副油箱)3300千米
英国鹞式战斗机 - 实操方面
自从美国海军陆战队1971年从英国引进这种飞机以来，它在非作战情况下共发生了300多起事故和900多起险情，导致45名飞行员送命。这些人大多都是优秀飞行员，他们有的是刚刚走出航校大门的高才生，有的是陆战队重点培养的中坚力量。
英国鹞式战斗机

按照美国军方制定的衡量飞行安全的标准———每10万飞行小时重大事故(也称A级事故，指导致人员死亡或永久受伤，或财产损失超过100万美元的事故)率，第一种鹞式飞机(AV—8A)的A级事故率之高简直称得上是天文数字———31.77起/10万飞行小时。20世纪70年代中期，由于某鹞式中队接连发生机毁人亡的事故，中队飞行员干脆给这种飞机取了个“寡妇制造者”的绰号，结果它一直流传至今。据统计，AV—8A一半多在事故中坠毁。
20世纪80年代中期，陆战队开始用安全系数更高、作战能力更强的AV—8B取代AV—8A。但是截止到1996年，新型鹞式战斗机也摔毁了近1/4。AV—8B的平均事故率是11.44起/10万飞行小时，比同期其它军种攻击机或战斗机的事故率总和还要高。此间，由鹞式飞机失事所导致的直接经济损失超过了18亿美元。2001年似乎是鹞式飞机的“安全年”，它创下了有史以来最低的A级事故率———2.74起/10万飞行小时。但截止到10月1日，鹞式战斗机2002年的A级事故率又重新升到9.66起/10万飞行小时。
由于鹞式飞机使用了独特的空气动力原理，因此驾驶它对飞行员也就提出了特殊的挑战。普通喷气式战斗机只有起飞和降落两种操作模式，而鹞式飞行员则需掌握四种基本的起降方法。除了节流阀、控制杆和方向舵踏板以外，他还必须控制好四个旋转式喷气管，以确保飞机得到所需要的升力或降力。在垂直飞行时，他还要密切注意风向。如果在夜间或航行中的军舰甲板上起降，飞行员需要考虑的因素就更多了。
如此复杂的操作需要飞行员进行高强度的训练，但是由于这种飞机故障频繁，经常被停飞，因此飞行员只能在模拟器上练习。由于训练时间不足，飞行员在飞行时很容易发生误操作，这也是导致鹞式频频坠机的一个重要原因。
此外，鹞式飞机还很难“伺候”。如果更换它的发动机，平均需要550工时，而对F/A—18做这项工作则只需9小时。鹞式每上天一小时，平均需要25小时的地面维护，这相当于F/A—18的2—5倍。
英国鹞式战斗机 - 技术奇迹

英国鹞式战斗机
尽管鹞式飞机的安全记录十分恶劣，但陆战队却一直对它寄予厚望，希望它能成为“有陆战队特色的空中力量”的支柱。
在第二次世界大战中，美国海军陆战队在南太平洋的瓜达康纳尔岛经历了最惨烈的战斗。在战斗的紧要关头，美国海军出于本军种的作战需要还撤走了对陆战队的空中掩护。结果此次战斗中，共有1000多名美军陆战队员送了命。
从那场战役之后，陆战队就发誓建立一支属于自己的空中力量。1957年，当时的陆战队总司令提出一个大胆设想：成立一支既能像直升机那样垂直起降又具备固定翼飞机航程和速度的新型战斗机部队。这个设想直到1968年陆战队在英国一个航展上第一次见到鹞式战斗机后才开始付诸实践。据当时参加航展的陆战队上校托马斯·米勒回忆说，“我对它一见钟情。它的两个机翼可以向后向下折起，4个喷管喷出的热空气可以提供23800磅的推力，使整个飞机能够从地上升起，进入盘旋状态，然后再飞向远方。这简直是一个技术奇迹”。
陆战队如愿以偿，1971年向英国购买了第一批鹞式战斗机。在此后的31年里，共购买了397架，尽管已经停产，但陆战队目前还装备着154架鹞式战斗机，它们还将服役13—17年。
英国鹞式战斗机 - 战力分析

英国鹞式战斗机
虽然被陆战队寄予厚望，但“鹞”本身的设计缺陷就决定了它在战场上不会有太大的出息。喷管喷出的气体温度过高，容易损坏跑道，而强大的吸气又容易吸进小鹅卵石等杂物，对发动机造成破坏。此外“鹞”的自重不能太大，否则无法垂直起降，这就限制了它的载油量，从而进一步限制它的航程和其它负载。 它的最大外部负载只有9000磅，与此相比，F/A—18的负载为1.55万磅。为了减轻重量，“鹞”的油箱没有加装防护装甲，油箱里没有阻燃泡沫，也没有加衬能够自我密封的隔膜(这种隔膜可以堵住被子弹射穿的窟窿)，这些省略降低了它的战场生存性。但鹞式战斗机最致命的软肋还是它的喷气管。出于平衡的考虑，它产生推力最强、同时也是温度最高的喷管位于机身中央，而其它飞机的最热点则在机尾附近。所以一旦被热寻的导弹击中，鹞式飞机受的伤将更加致命
这点担心已经在1991年海湾战争中得到了证实。在那场战争中，陆战队共有7架鹞式战斗机被伊军炮火命中。根据美军的战后评估，鹞式战斗机的战损率为每出击1000架次损失1.5架飞机，而陆战队的主力战斗机F/A—18则毫发无损。在去年的阿富汗战争中，鹞式战斗机由于缺少一种激光瞄准系统，因此作战时只能由其它飞机提供定位。结果在去年11、12两个月，“鹞”参战最繁忙的阶段，它们也不过出动342架次，扔下了161颗炸弹。
“战略与国际研究中心”的分析家安东尼·科德斯曼在一篇文章中指出，“鹞式战斗机以往担负的紧密空中支援的任务已经发生了变化，在阿富汗战场上，紧密空中支援就意味着B—52在3万英尺的高空投下激光制导炸弹。此外，装备着狱火式导弹的捕食者无人机也能够执行鹞式的任务。AV—8B无论在续航能力、战斗负载、战场生存，还是在目标定位、通信能力上都已经落伍了。它之所以能够参战，无非是五角大楼想给每个人一个上场机会罢了”。
英国鹞式战斗机 - 创新纪录

英国鹞式战斗机
"鹞"式飞机在一次从航母甲板起飞过程中创造了新的弹射起飞重量纪录。该纪录是在增大"鹞"飞机已被认可的弹射起飞重量限制值的试验中，由一架GR7A飞机在Illustrious号英国皇家海军军舰(HMS)上创下的。此次试验的成功将使"鹞"飞机中队的海上对地攻击能力得到增强。
ATEC小组在12天时间里共计完成了12架次飞行。每次弹射起飞时小组通过增加特别为此次试验安装在飞机外部的4个外部油箱中的油量来连续增加飞机的重量。最后一次弹射起飞时，"鹞"GR7A飞机的燃油重量已基本与一架"鹞"飞机空重相同。
该9人试验小组由2名来自英国FastJet试验中队的"鹞"试飞员、6名QinetiQ公司飞行试验工程师和1名BAE系统公司代表组成。试验前期工作在英国皇家空军(RAF)Cottesmore和BoscombeDown机场完成。试飞员ChrisGotke称，弹射起飞重量增大后飞机起飞能力几乎与在地面起飞时一样。该小组今后还将用801海军航空兵中队的"海鹞"飞机在Illustrious号上完成舰船使用限制(SHOL)试验

B. 怎样才能让纸飞机停在空中的时间更长怎样折图片

谁有世界纪录那种纸飞机的制作方法给个视频或图片，还有纸飞机最.
8人觉得有用
纸飞机要怎样折才能在空中飞的时间长:
用40秒的时间怎样才能折出1个能
才能在空中停留时间长:
答：机翼部

C. 最强的纸飞机怎么折 要图的

最强的纸飞机，能飞30米远，空中停留27秒！！！

一个由英国的年轻科学家组成的设计小组制作出他们认为最完美的纸飞机。这种纸飞机的飞行距离可超过100英尺(30米)，滞空时间在20秒左右，最重要的是，它很容易制作。

这架名为“复仇者”的纸飞机已经接受了学者们的评判，它实现了复杂的空气动力学原理与简易的设计风格的完美平衡。它的外观也可能对它成功有所帮助：机身的三角翼不由地让人想起协和式客机。

定于11月23日在英国利兹大学大礼堂内举行的飞行比赛是由提供便宜航班信息的www.jet2.com网站组织的，“复仇者”与其它数十个纸飞机进行飞行试验。《吉尼斯世界纪录大全》的裁判员也将出现在现场，然而，也许没有一个纸飞机能够打破27.6秒这一纸飞机滞空时间最长的世界纪录，因为利兹的大会堂只有大约160英尺长、60英尺高，也就是说任何纸飞机在打破纪录前都可能撞到墙壁或与天花板亲密接触。基于同样的原因，不会有哪架纸飞机能够打破207英尺这一飞行距离最长的纪录，这项纪录是斯蒂芬．克里格于2003年在华盛顿创造该世界纪录。

考虑到风力因素可能影响飞行结果，比赛不得不选在室内进行。但利兹大学热力学教授安德鲁．麦金托什称，室内同样有足够大的空间展示飞机的各种性能，从而评选出最佳的纸飞机。他说：“凝聚创作者智慧的飞机设计是非常令人期待的。一架完美的纸飞机必须能够最大限度的减少阻力，提高升力，所以说合适的外型是胜利的关键。”麦金托什表示，过去的获胜者都借鉴了现代客机的某些设计理念，包括折叠式小翼和曲翼。

“复仇者”号纸飞机由利兹大学工程系学生20岁的克里斯．桑德斯、19岁的约翰．刘易斯和21岁的乔恩．沃德设计完成。刘易斯表示，他们的设计小组尝试将飞行距离和滞空时间完美地统一起来。他说：“机鼻已被证明是造成纸飞机失败的主要因素。制作长而尖的机鼻是一个错误，它好看是好看，但缺乏稳定性。”

“复仇者”的机鼻并不尖，多次折叠使其更加牢固。这种设计使飞行更加稳定，不会抛几次就“粉身碎骨”了。麦金托什教授认为，重心的位置也是十分重要的。“理想的重心应该位于距鼻尖大约三分之一个机身的位置。”机身后翼上的襟翼可以使气流从一个更大的角度通过，从而帮助提升飞行高度。

根据比赛规则，所有飞机模型必须用一张A4纸制成，这种纸的最大重量每平方米100克；允许使用胶带，但总数量不得超过3厘米x2.5厘米。“复仇者”的设计无疑冒犯了某些坚持传统设计的纯化论者。这些人主张不使用胶带和加固装置，不对纸张进行裁剪。从事纸飞机设计15年之久的彼得．卡恩斯曼表示：“飞机全部由纸制作才叫纸飞机，不应该使用其他任何材料，更不能进行任何裁剪。”

据一些飞行专家介绍，要确保纸飞机平稳飞行，应遵守以下几个原则：

＊厚重的前端设计可确保飞行稳定，机鼻用纸夹固定能够让飞机飞得更远。

＊如果飞机因机鼻过重，调整机翼尾端，向上微折。

＊重心位置应该靠前，防止飞机摇摆。

＊机翼角度应该向上，从前面看飞机成“Y”型。

＊机翼尖端的小翼可帮助减少飞行阻力。

＊俯视飞机前端，检查是否对称，必要时重新折叠；完全不对称将不能实现平稳飞行。

＊耐心加细微调整比从根本上改变基本设计更为重要。

希望对你又用！！

D. 纸飞机怎样折“留空”的时间长

最强的纸飞机，能飞30米远，空中停留27秒！！！

一个由英国的年轻科学家组成的设计小组制作出他们认为最完美的纸飞机。这种纸飞机的飞行距离可超过100英尺(30米)，滞空时间在20秒左右，最重要的是，它很容易制作。

这架名为“复仇者”的纸飞机已经接受了学者们的评判，它实现了复杂的空气动力学原理与简易的设计风格的完美平衡。它的外观也可能对它成功有所帮助：机身的三角翼不由地让人想起协和式客机。

定于11月23日在英国利兹大学大礼堂内举行的飞行比赛是由提供便宜航班信息的www.jet2.com网站组织的，“复仇者”与其它数十个纸飞机进行飞行试验。《吉尼斯世界纪录大全》的裁判员也将出现在现场，然而，也许没有一个纸飞机能够打破27.6秒这一纸飞机滞空时间最长的世界纪录，因为利兹的大会堂只有大约160英尺长、60英尺高，也就是说任何纸飞机在打破纪录前都可能撞到墙壁或与天花板亲密接触。基于同样的原因，不会有哪架纸飞机能够打破207英尺这一飞行距离最长的纪录，这项纪录是斯蒂芬．克里格于2003年在华盛顿创造该世界纪录。

考虑到风力因素可能影响飞行结果，比赛不得不选在室内进行。但利兹大学热力学教授安德鲁．麦金托什称，室内同样有足够大的空间展示飞机的各种性能，从而评选出最佳的纸飞机。他说：“凝聚创作者智慧的飞机设计是非常令人期待的。一架完美的纸飞机必须能够最大限度的减少阻力，提高升力，所以说合适的外型是胜利的关键。”麦金托什表示，过去的获胜者都借鉴了现代客机的某些设计理念，包括折叠式小翼和曲翼。

“复仇者”号纸飞机由利兹大学工程系学生20岁的克里斯．桑德斯、19岁的约翰．刘易斯和21岁的乔恩．沃德设计完成。刘易斯表示，他们的设计小组尝试将飞行距离和滞空时间完美地统一起来。他说：“机鼻已被证明是造成纸飞机失败的主要因素。制作长而尖的机鼻是一个错误，它好看是好看，但缺乏稳定性。”

“复仇者”的机鼻并不尖，多次折叠使其更加牢固。这种设计使飞行更加稳定，不会抛几次就“粉身碎骨”了。麦金托什教授认为，重心的位置也是十分重要的。“理想的重心应该位于距鼻尖大约三分之一个机身的位置。”机身后翼上的襟翼可以使气流从一个更大的角度通过，从而帮助提升飞行高度。

根据比赛规则，所有飞机模型必须用一张A4纸制成，这种纸的最大重量每平方米100克；允许使用胶带，但总数量不得超过3厘米x 2.5厘米。“复仇者”的设计无疑冒犯了某些坚持传统设计的纯化论者。这些人主张不使用胶带和加固装置，不对纸张进行裁剪。从事纸飞机设计15年之久的彼得．卡恩斯曼表示：“飞机全部由纸制作才叫纸飞机，不应该使用其他任何材料，更不能进行任何裁剪。”

据一些飞行专家介绍，要确保纸飞机平稳飞行，应遵守以下几个原则：

＊厚重的前端设计可确保飞行稳定，机鼻用纸夹固定能够让飞机飞得更远。

＊如果飞机因机鼻过重，调整机翼尾端，向上微折。

＊重心位置应该靠前，防止飞机摇摆。

＊机翼角度应该向上，从前面看飞机成“Y”型。

＊机翼尖端的小翼可帮助减少飞行阻力。

＊俯视飞机前端，检查是否对称，必要时重新折叠；完全不对称将不能实现平稳飞行。

＊耐心加细微调整比从根本上改变基本设计更为重要。

希望对你又用！！

E. 怎样折的纸飞机飞得更远

据英国《泰晤士报》报道，一个由英国的年轻科学家组成的设计小组制做出他们认为最完美的纸飞机。这种纸飞机的飞行距离可超过30米，滞空时间在20秒左右，最重要的是，它很容易制作。这架名为“复仇者”的纸飞机实现了复杂的空气动力学原理与简易的设计风格的完美平衡。它的外观也可能对它成功有所帮助：机身的三角翼不由得让人想起协和式客机。飞行比赛于11月23日在英国利兹大学大礼堂内举行，《吉尼斯世界纪录大全》的裁判员也将出现在现场。“复仇者”号纸飞机由利兹大学工程系学生设计完成。设计人员说：“机鼻已被证明是造成纸飞机失败的主要因素。制作长而尖的机鼻是一个错误，它好看但缺乏稳定性。”“复仇者”的机鼻并不尖，多次折叠使其更加牢固。这种设计使飞行更加稳定

F. 怎么折飞机，飞的时间在10秒以上。

给你介绍一种能飞30米远，空中停留27秒的纸飞机：

由英国的年轻科学家组成的设计小组制作出他们最完美的纸飞机。这种纸飞机的飞行距离可超过100英尺(30米)，滞空时间在20秒左右，最重要的是，它很容易制作。

这架名为“复仇者”的纸飞机已经接受了学者们的评判，它实现了复杂的空气动力学原理与简易的设计风格的完美平衡。它的外观也可能对它成功有所帮助：机身的三角翼不由地让人想起协和式客机。

“复仇者”号纸飞机由利兹大学工程系学生20岁的克里斯．桑德斯、19岁的约翰．刘易斯和21岁的乔恩．沃德设计完成。

“复仇者”用一张A4纸制成，机鼻并不尖，多次折叠使其更加牢固。这种设计使飞行更加稳定，不会抛几次就“粉身碎骨”了。

据一些飞行专家介绍，要确保纸飞机平稳飞行，应遵守以下几个原则：

＊厚重的前端设计可确保飞行稳定，机鼻用纸夹固定能够让飞机飞得更远。

＊如果飞机因机鼻过重，调整机翼尾端，向上微折。

＊重心位置应该靠前，防止飞机摇摆。

＊机翼角度应该向上，从前面看飞机成“Y”型。

＊机翼尖端的小翼可帮助减少飞行阻力。

＊俯视飞机前端，检查是否对称，必要时重新折叠；完全不对称将不能实现平稳飞行。

＊耐心加细微调整比从根本上改变基本设计更为重要。

下面是图解：

希望对你有用！！

G. 纸飞机怎样叠飞得时间久

最好用崭新的干燥纸张，这样更容易塑形。每一次折纸，都要确保折痕清晰，最好在折的时候，用刀柄或专业的工具滑压一遍，这样折出来的纸飞机飞得时间久。

最强的纸飞机，能飞30米远，空中停留27秒！一个由英国的年轻科学家组成的设计小组制作出他们认为最完美的纸飞机。这种纸飞机的飞行距离可超过100英尺(30米)，滞空时间在20秒左右，最重要的是。

它很容易制作。这架名为“复仇者”的纸飞机已经接受了学者们的评判，它实现了复杂的空气动力学原理与简易的设计风格的完美平衡。它的外观也可能对它成功有所帮助：机身的三角翼不由地让人想起协和式客机。

定于11月23日在英国利兹大学大礼堂内举行的飞行比赛是由提供便宜航班信息的网站组织的，“复仇者”与其它数十个纸飞机进行飞行试验。《吉尼斯世界纪录大全》的裁判员也将出现在现场，然而，也许没有一个纸飞机能够打破27。

6秒这一纸飞机滞空时间最长的世界纪录，因为利兹的大会堂只有大约160英尺长、60英尺高，也就是说任何纸飞机在打破纪录前都可能撞到墙壁或与天花板亲密接触。基于同样的原因，不会有哪架纸飞机能够打破207英尺这一飞行距离最长的纪录。

这项纪录是斯蒂芬．克里格于2003年在华盛顿创造该世界纪录。考虑到风力因素可能影响飞行结果，比赛不得不选在室内进行。但利兹大学热力学教授安德鲁．麦金托什称，室内同样有足够大的空间展示飞机的各种性能。

从而评选出最佳的纸飞机。他说：“凝聚创作者智慧的飞机设计是非常令人期待的。一架完美的纸飞机必须能够最大限度的减少阻力，提高升力，所以说合适的外型是胜利的关键。”麦金托什表示，过去的获胜者都借鉴了现代客机的某些设计理念。

H. 怎样折纸飞机能使飞机飞的最远

号称完美纸飞机折法

完美纸机飞30米腾空20秒

英国利兹大学学生应用航空动力学配合简单设计，摺出相信是最完美的纸飞机，可以飞行30米及在空中停留20秒，获学者赞赏，惜在试飞时因室内场地所限，未能挑战飞行63米的世界纪录。

数层纸摺成加强硬度

利 兹大学3名工程系学生桑德斯、刘易斯、沃德，年龄由19至21岁，他们在纸飞机设计比赛，摺出完美纸飞机，机头是钝的，机身由数层纸摺成，以巩固其坚硬 度，令飞机不独可稳定地直线飞行，亦可多次发放。学者评定他们的纸飞机在航空动力学及简单设计之间取得平衡，其三角机翼像和谐式客机，故能在空中平衡地飞 行。

场地不够大没破世界纪录

利兹大学周三举行纸飞机飞行比赛中有数十队参赛，健力士世界纪录大全的评判将出席，但由于比赛必须在 不受风力影响的室内场地举行，而比赛场地只有49米长、18米高，纸飞机即使能继续飞行，也会碰到天花或墙壁，故“完美纸飞机”将不能刷新飞行63米、在 空中停留27.6秒的纸飞机世界纪录。

利兹大学热电学教授麦金托什说﹕“摺出优秀纸飞机的秘诀在于尽量减少阻力、令飞机尽可能升高，并确保外形及平衡正确无误。

根据上文所说这就是能打破Ken世界记录的飞机折法