‘壹’ 哈尔威船长是个怎样的人
哈尔威船长具有崇高的人道主义精神和他忠于职守、敢于牺牲的精神。
1870年3月17日夜晚,哈尔威船长照例走着从南安普敦到格西恩岛这条航线。大海上夜色正浓,大雾弥漫。船长站在舰桥上,小心翼翼地驾驶着他的“诺曼底号”。乘客们都进入了梦乡。
“诺曼底号”是一艘大轮船,在英伦海峡也许可以算得上是最漂亮的邮船之一了。它装货容量600吨,船体长220英尺,宽25英尺。海员们都说它很“年轻”,因为它才七岁,是1863年造的。
雾越来越浓了。轮船使出南安普敦河后,来到茫茫大海上,相距埃居伊山脉估计有15海里。轮船缓缓行驶着。这时大约凌晨四点钟。
周围一片漆黑,船桅的梢尖可辨。
像这类英国船,晚上出航是没有什么可怕的。
突然,沉沉夜雾中冒出一枚黑点,它好似一个幽灵,又仿佛像一座山峰。只见一个阴森森的往前翘起的船头,穿破黑暗,在一片浪花中飞驶过来。那是“玛丽号”,一艘装有螺旋推进器的大轮船。它从敖德萨启航,船上载着五百吨小麦,行驶速度非常快,负载又特别大。它笔直地朝着“诺曼底号”逼了过来。
眼看就要撞船,已经没有任何办法避开它了。一瞬间,大雾中似乎耸起许许多多船只的幻影,人们还没来得及一一看清,就要死在临头,葬身鱼腹了。
全速前进的“玛丽号”向“诺曼底号”的侧舷撞过去,在它的船身上剖开一个大窟窿。
由于这一猛撞,“玛丽号”自己也受了伤,终于停了下来。
“诺曼底号”上有28名船员,1名女服务员,31名乘客,其中12名是妇女。
震荡可怕极了。一刹那间,男人、女人、小孩,所有的人都奔到甲板上。人们半裸着身子,奔跑着,尖叫着,哭泣着,惊恐万状,一片混乱。海水哗哗往里灌,汹涌湍急,势不可挡。轮机火炉被海浪呛得嘶嘶地直喘粗气。
船上没有封舱用的防漏隔墙,救生圈也不够。
哈尔威船长,站在指挥台上,大声吼喝:“全体安静,注意听命令!把救生艇放下去。妇女先走,其他乘客跟上,船员断后。必须把六十人救出去。”
实际上一共有61人,但是他把自己给忘了。
船员赶紧解开救生艇的绳索。大家一窝蜂拥了上去,这股你推我搡的势头,险些儿把小艇都弄翻了。奥克勒福大副和三名工头拼命想维持秩序,但整个人群因为猝然而至的变故简直都像疯了似的,乱得不可开交。几秒钟前大家还在酣睡,蓦地,而且,立时立刻,就要丧命,这怎么能不叫人失魂落魄!
就在这时,船长威严的声音压倒了一切呼号和嘈杂,黑暗中人们听到这一段简短有力的对话: “洛克机械师在哪儿?”
“船长叫我吗?”
“炉子怎么样了?”
“海水淹了。”
“火呢?”
“灭了。”
“机器怎样?”
“停了。”
船长喊了一声:“奥克勒福大副?”
大副回答:“到!”
船长问道:“还有多少分钟?”
“二十分钟。”
“够了,”船长说,“让每个人都到小艇上去。奥克勒福大副,你的手枪在吗?”
“在,船长。”
“哪个男人胆敢在女人前面,你就开枪打死他。”
大家立时不出声了。没有一个人违抗他的意志,人们感到有一个伟大的灵魂出现在他们的上空。
“玛丽号”也放下救生艇,赶来搭救由于它肇祸而遇难的人员。
救援工作进行得井然有序,几乎没有发生什么争执或殴斗。事情总是这样,哪里有卑鄙的利己主义,哪里也会有悲壮的舍己救人。
哈尔威巍然屹立在他的船长岗位上,指挥着,主宰着,领导着大家。他把每件事和每个人都考虑到了,面对惊慌失措的众人,他镇定自若,仿佛他不是给人而是在给灾难下达命令,就连失事的船舶似乎也听从他的调遣。
过了一会儿,他喊道:
“把克莱芒救出去!”
克莱芒是见习水手,还不过是个孩子。
轮船在深深的海水中慢慢下沉。
人们尽力加快速度划着小艇在“诺曼底号”和“玛丽号”之间来回穿梭。
“快干!”船长又叫道。
二十分钟到了,轮船沉没了。
船头先下去,须臾,海水把船尾也浸没了。
哈尔威船长,他屹立在舰桥上,一个手势也没有做,一句话也没有说,犹如铁铸,纹丝不动,随着轮船一起沉入了深渊。人们透过阴惨惨的雾气,凝视着这尊黑色的雕像徐徐沉进大海。
哈尔威船长的生命就这样结束了。
在英伦海峡上,没有任何一个海员能与他相提并论。
他一生都要求自己忠于职守,履行做人之道。面对死亡,他又一次践行了一次英雄的壮举。
‘贰’ 泰坦尼克号船长史密斯先生是不是在1991年出现过最后他又去了那。
并没有证实。
爱德华·约翰·史密斯(Edward John Smith,1850年1月27日–1912年4月15日),是一位英国海军官员和船长。他是指挥泰坦尼克号的船长,在泰坦尼克号于1912年沉没之时死于船上。英格兰利奇菲尔德的灯塔公园有一尊他的塑像。
但据说在之后的几十年后在一个地方发现了史密斯船长看起来还像60岁的人,但这也只是传闻,没有获得证实。
史密斯在泰坦尼克号沉没的那晚是如何死去已不得而知。在罗伯特·巴兰德的《探索泰坦尼克号》一书中,宣称史密斯于清晨2点13分走入了舰桥,10分钟后船沉入了海底。
初级电报员哈罗德·布莱德报告说,他看到史密斯在船最终下沉开始之前几分钟,于开放式舰桥上跳入了海中。还有一种说法是,他在船沉没之后带着一个小孩游向了冰冷的大海。
泰坦尼克号是在深夜11点40分左右与冰山相撞,但直到第二天清晨的2点20分才沉没,因此船长史密斯的死亡日期确定为1912年4月15日。
(2)英国最有名的船长叫什么扩展阅读
影视形象:
史密斯首次在电影中出现,是在1943年由德国演员奥图·渥尼克,所演出的纳粹宣传影片《泰坦尼克号》。接着在1953年的同名电影中,则由布莱恩·阿荷聂饰演。
接续扮演史密斯一角的,包含了1958年电影《难忘的一夜》中的劳伦斯·奈史密斯、《求救鐡达尼号》中的哈利·安德鲁斯,以及1996年电视迷你电视系列剧泰坦尼克号中的乔治·C·斯科特。
在1997年版的《泰坦尼克号》电影中,是由伯纳德·希尔饰演此一角色,剧中他拒绝同伴帮助自己离开船只,并且将自己关在驾驶舱中。
当海水开始进入驾驶舱,并且在水压下使得窗户破裂时,史密斯也同时命丧于此。在詹姆斯·卡麦隆2003年的纪录片《深渊幽灵》中,史密斯的角色则是由约翰·杜凡饰演。
‘叁’ 杰克-斯帕罗(Jack Sparrow)历史上真有其人吗
杰克-斯帕罗在历史上没有这个人。
杰克·斯帕罗,蒂格船长称他Jackie,是美国魔幻冒险电影《加勒比海盗》系列虚构出来的人物,在系列电影中,杰克·斯帕罗是一名纵横四大洋的传奇海盗,也是一名玩世不恭的加勒比海域的骗子。
虽然他是一名道德与节操备受质疑的船长,但他拥有一个海盗应有的勇气,在危急时刻会站出来拯救自己的朋友。杰克的最爱是自由,其次是黑珍珠号。
(3)英国最有名的船长叫什么扩展阅读:
在整个加勒比海盗系列中,杰克向来命运多舛,却在最绝望的时候总有幸运女神的照顾。杰克原本拥有一艘非常优秀的海盗船,黑珍珠号。
然而,他只当了两年船长,就遭到了巴博萨的背叛,将他扔在一座荒岛上,只给他一支只有一发子弹的枪,让他等死。
幸运的杰克乘坐一艘商船逃脱,在将近十年之后,他终于找到巴博萨的命脉,杀死了巴博萨,抢回了属于他的海盗船。
然而,本该在大海上畅游的他,却又遭到了面目狰狞,残忍至极的深海阎王戴维·琼斯追债。原来黑珍珠号是戴维·琼斯打捞起了被卡特勒·贝克特烧毁的坏女孩号并换上黑帆后得名Black Pearl。
杰克在当13年船长后就必须回琼斯的荷兰人号船上服役100年。杰克至此又开始了疯狂的逃命生涯,可最终还是没能逃脱恶魔的追债,被海怪拖向深渊海底。
直到复活后的巴博萨率人到了世界的尽头,才将其救出。直面琼斯,杰克最终摒弃恐惧,为自由而战。
令他万万没有想到的是,大战胜利之后,他的黑珍珠号再次被巴博萨悄悄开走了,直到加勒比海盗四的末尾,他才重获黑珍珠号。
‘肆’ 外国有哪些着名的航海家
巴尔托洛梅乌·迪亚士、克里斯托弗·哥伦布、斐迪南·麦哲伦、詹姆斯·库克、达·伽马等。
1、巴尔托洛梅乌·迪亚士
巴尔托洛梅乌·迪亚士(Bartholmeu Dias,约1450—1500年5月24日),为葡萄牙着名的航海家。
于1488年春天最早探险至非洲最南端好望角的莫塞尔湾,为后来另一位葡萄牙航海探险家瓦斯科·达·伽马开辟通往印度的新航线奠定了坚实的基础。
2、克里斯托弗·哥伦布
克里斯托弗·哥伦布(西班牙语:Cristóbal Colón;意大利语:Cristoforo Colombo,1451年—1506年5月20日),意大利探险家、殖民者、航海家,出生于中世纪的热那亚共和国(今意大利西北部)。
当时背景是西方资本主义抬头,各欧洲王国开始经济竞赛,纷纷通过建立贸易航线和殖民地来扩充财富。哥伦布的向西航行到达东印度群岛的冒险性计划得到西班牙王室的支持。
在哥伦布1492年的第一次航行中,他在巴哈马群岛的一个他叫做“圣萨尔瓦多”的地方登陆,而不是计划中的日本。
在后来的三次航行中,哥伦布到达过大安的列斯群岛、小安的列斯群岛、加勒比海岸的委内瑞拉、以及中美洲,并宣布它们为西班牙帝国的领地。
尽管哥伦布不是第一个到达美洲的欧洲探险家(第一个到达美洲的欧洲探险家是莱夫·埃里克松),但哥伦布的航海带来了第一次欧洲与美洲的持续的接触,并且开辟了后来延续几个世纪的欧洲探险和殖民海外领地的大时代。这些对现代西方世界的历史发展有着无可估量的影响。
3、斐迪南·麦哲伦
斐迪南·麦哲伦(全名费迪南德·麦哲伦,葡萄牙语:Fernão de Magalhães ;西班牙语:Fernando de Magallanes,1480年—1521年4月27日),葡萄牙探险家、航海家、殖民者,为西班牙政府效力探险。
1519年—1522年9月船队完成环球航行,麦哲伦在环球途中在菲律宾死于部落冲突中。船上的水手在他死后继续向西航行,回到欧洲,并完成了人类首次环球航行。
4、詹姆斯·库克
詹姆斯·库克,FRS,RN(James Cook,1728年10月27日(旧制儒略历)-1779年2月14日),人称库克船长(Captain Cook)。
是英国皇家海军军官、航海家、探险家和制图师,他曾经三度奉命出海前往太平洋,带领船员成为首批登陆澳洲东岸和夏威夷群岛的欧洲人,也创下首次有欧洲船只环绕新西兰航行的纪录。
库克年少时曾于英国商船队服役,在1755年加入皇家海军后,他参与过七年战争,后来又在魁北克围城战役期间协助绘制圣劳伦斯河河口大部份地区的地图。
战后在1760年代为纽芬兰岛制作多张精细的地图。库克绘制地图的才能获得海军部和皇家学会的青睐,促成他在1766年获委任为奋进号(HMS Endeavour)司令,首度出海往太平洋探索。
库克曾经三度出海前往太平洋地区,在数千公里的航程途中深入不少地球上未为西方所知的地带。透过运用测经仪,他为新西兰与夏威夷之间的太平洋岛屿绘制大量地图,地图的精确度和规模皆为前人所不能及的。
在探索旅途中,库克也为不少新发现的岛屿和事物命名,大部份经他绘制的岛屿和海岸线地图,都是首次出现于西方的地图集和航海图集内。
在历次的航海旅程中,他展现出集合航海技术、测量和绘图技术、逆境自强能力和危机领导能力等各方面的才华。
1779年2月14日,库克和他的船员在第三次探索太平洋期间,与夏威夷岛上的岛民发生打斗,遇害身亡。
5、达·伽马
瓦斯科·达·伽马 (约1469—1524年12月24日,葡萄牙语:Vasco da Gama),出生于葡萄牙锡尼什,葡萄牙航海家、探险家,从欧洲绕好望角到印度航海路线的开拓者。
青年时代的达·伽马参加过葡萄牙与西班牙的战争 ,后到葡宫廷任职 。1497年7月8日受葡萄牙国王派遣,率船从里斯本出发,寻找通向印度的海上航路,船经加那利群岛,绕好望角,经莫桑比克等地,于1498年5月20日到达印度西南部卡利卡特。
同年秋离开印度,于1499年9月9日回到里斯本。伽马在1502~1503年和1524年又两次到印度,后一次被任命为印度总督。伽马通航印度,促进了欧亚贸易的发展。
在1869年苏伊士运河通航前,欧洲对印度洋沿岸各国和中国的贸易 ,主要通过这条航路。这条航路的通航也是葡萄牙和欧洲其他国家在亚洲从事殖民活动的开端。
1524年,达·伽马在印度科钦去世,享年53岁。
参考资料来源:网络——克里斯托弗·哥伦布
参考资料来源:网络——斐迪南·麦哲伦
参考资料来源:网络——詹姆斯·库克
参考资料来源:网络——达·伽马
参考资料来源:网络——巴尔托洛梅乌·迪亚士
‘伍’ 哈尔威船长
哈尔威船长 哈尔威船长诺曼底号的船长。
是诺曼底号的船长,因“诺曼底”号遭遇海难,不幸身亡。
哈尔威船长是着名作家雨果<<"诺曼底"号遇难记>>这部小说里描述的人物,这部小说,主要叙述了"诺曼底"号上的哈尔威船长在海轮遇难、忘我救人的过程,歌颂了哈尔威船长"忠于职守,履行做人之道"的精神 。
1870年3月17日,两艘英国轮船(“诺曼底”号和“玛丽”号)相撞,出事后,“诺曼底”号船长哈尔威在能逃生的情况下以身殉职。哈尔威船长崇高的人道主义精神和他忠于职守、敢于牺牲的精神深深地感动了作者,于是,雨果便写下了这篇文章来抒发对哈尔威船长的赞美和景仰之情。
在哈尔威船长严肃宣布了一条生死攸关的纪律——“哪个男人胆敢在女人前面,你就开枪打死他”以后,人们形成的一种感觉。这项宣布,显示了钢铁般的意志和无尚的权威,体现了首先保护弱小的社会应有的运作秩序,表明了居于社会主导地位的一方(当然,男女本应是平等的)必须首先承担起某种责任的理念。确实,此时此刻的船长已成了一个伟大灵魂的化身,巍然屹立于上空。
哈尔威船长一生都要求自己忠于职守,履行做人之道。面对死亡,他又运用了成为一名英雄的权利。 成为人们心中的伟大英雄,把故事一直流传到现在。
[编辑本段]相关的小说
一八七○年三月十七日夜晚,哈尔威船长小心翼翼地驾驶着他的“诺曼底”号来到了海上。
大海上夜色蔼蔼, 大雾愈来愈浓了, 距离稍远就看不清了。但象这类英国大船,晚上出航是没有什么可怕的。乘客们都沉浸在梦乡之中。人们不知道一场灾难已经要来临了——
只听,“砰”的一声巨响在黑夜里响起, “诺曼底”号发生了剧烈的震荡,原来是载着五百吨小麦的“玛丽”号大轮船,它笔直地朝着“诺曼底”号冲了过来,“诺曼底”船身上被撞出了一个大窟窿。
震荡可怕极了。一刹那间,男人、女人、小孩,所有的人都奔到甲板上。人们半裸着身子,奔跑着,尖叫着,哭泣着,惊恐万状,一片混乱。海水哗哗往里灌,看来不久船就会沉没的。然而更危险的是:
船上没有封舱用的防漏隔墙,救生圈也不够。
在这紧急关头, 哈尔威船长,站在指挥台上,大声吼喝:“全体安静,注意听命令!把救生艇放下去。妇女先走,其他乘客跟上,船员断后。必须把六十人救出去。”
实际上船上一共有六十一人,但是他把自己给忘了。
船员赶紧解开救生艇的绳索。大家一窝蜂拥了上去,你争我夺,奥克勒福大副带着船员拼命想维持秩序,但整个人群都象疯了似的,乱得不可开交。这可怎么办呢?
就在这时,船长威严的声音压倒了一切呼号和嘈杂,黑暗中人们听到这一段简短有力的对话:
“洛克机械师在哪儿?”
“船长叫我吗?”
“炉子怎么样了?”
“海水淹了。”
“火呢?”
“灭了。”
“机器怎样?”
“停了。”
船长喊了一声:
“奥克勒福大副!”
大副回答:
“到!”
船长问道:
“还有多少分钟?”
“二十分钟。”
“够了,”船长说,“让每个人都到小艇上去。奥克勒福大副,你的手枪在
吗?”
“在,船长。”
“哪个男人胆敢在女人前面,你就开枪打死他。哪个工作人员敢抢在旅客前面,你就开枪打死他。哪个年轻人敢抢在老人面前,你就开枪打死他!”
谁也不敢再说什么,人们感到有一个伟大的灵魂出现在他们的上空。
“玛丽”号也放下救生艇,救援工作进行得井然有序,几乎没有发生什么争执或殴斗。事情总是这样,哪里有可卑的利己主义,哪里也会有悲壮的舍己救人。
哈尔威巍然屹立在他的船长岗位上,指挥着,控制着,领导着大家。面对惊慌失措的众人,他镇定自若,仿佛他不是给人而是在给灾难下达命令!
过了一会儿,他大声喊道:“把克莱芒救出去!”克莱芒是见习水手,还不过是个孩子。
第20分钟到了,60个人全都登上小艇。船里的水越来越多,轮船就要沉入深深的海水中,
人们尽力加快速度划着小艇在“诺曼底”号和“玛丽”号之间来回穿梭。
“快干!”船长又叫道。
他屹立在舰桥上,一个手势也没有作,一句话也没有说,犹如铁铸,纹丝不动,随着轮船一起沉入了深渊。人们透过阴森森的薄雾,凝视着这尊黑色的雕像徐徐沉进大海。
忘了自己的人,人们不会忘记他。矗立在英吉利的哈尔威船长的雕像,被人们称为“不朽的丰碑”。
——————摘自《诺曼底号遇难记》
(注:以上为简要内容)
[编辑本段]诺曼底号
诺曼底号诺曼底号邮船是划时代的有史以来最豪华的巨型邮船,至今仍然给人一种怀疑其是否确实存在过的如同梦幻一般的感觉。吨位83423吨,流线型球鼻艏,电力推进,全船空调,从巴黎克里荣饭店聘请的顶级厨师,温水循环的室内游泳馆,现代化音响设备的歌剧院,大理石墙面的教堂,全船的Art Deco艺术装饰……被誉为“震惊世界的最豪华、最漂亮的邮船”、“在世界客船史上享有不灭的名望”。
‘陆’ 1770年发现澳州东海岸的英国航海家是 ,
詹姆斯·库克。
1770年,英国航海家库克船长发现澳大利亚东海岸,将其命名为“新南威尔士”,并宣布这片土地属于英国。在墨尔本,有一个名叫菲次诺伊的公园。在那里有两个非常引人入胜的景点,一个就是有一百多年历史的玻璃花房,另一个就是有两百多年历史的小屋,它的名字叫库克船长小屋。
也就是詹姆斯库克的故居,由他的父母所建造。现在故居的大门石梁上依旧刻着他的父亲和他的母亲的名字的第一个字母。这间小屋屹立在公园的一角,据说库克船长就是1728年出生在这间小屋的。但其实这一间小屋,它的原址并不是在墨尔本,而是在英国的约克夏郡。
据说墨尔本的这座故居,是一块块被拆下来,装在253个箱子里,总重量是150吨,由英国海运到墨尔本,照原样组装而成。
故居里面是按照18世纪英格兰北部的普通民居风格,陈列着各种家具和装饰物,楼上是库克父母的卧室,楼下是一间厨房还有会客厅,还有一间房间是库克船长每一次航海归来在此居住的小卧室。
(6)英国最有名的船长叫什么扩展阅读
人物评价
对航海和科学的贡献
出身草根的库克在航海史上立下了非凡的成就,在前后12年三次探索太平洋的经历中,他走遍太平洋不少未为欧洲人所知的领域,虽然他未能找到传说中“未知的南方大陆”和西北航道,不过在他的带领下。
欧洲人仍然首次踏足不少好像是澳洲东岸和“桑威奇群岛”(即夏威夷群岛)等西方人未曾登陆过的地域,由他命名的地方更是遍布太平洋各地。他以更精确的航海技术制作航海图,为当时航海史上一大突破。种种成就促使他在2002年由英国广播公司举办的英国百大伟人选举中名列第12位。
要制作精确的航海图,航海家有必要充分掌握纬度和经度。透过运用背测式测天仪(Backstaff)或象限仪(Quadrant),航海家可以在水平线上测量太阳或星宿的角度,然后再准确得出纬度。
不过,如要准确得出经度,航海家就须要清楚了解地球表面不同地点之间的时间差别,这使得经度的计算变得相当困难。简而言之,地球相对太阳每日均会作360度自转,因此经度与时间相关,换言之,每一小时等如15度,而每四分钟就等如一度。
‘柒’ 哈尔威船长的所有的英雄事迹
1870年3月17日,两艘英国轮船(“诺曼底”号和“玛丽”号)相撞,出事后,“诺曼底”号船长哈尔威在能逃生的情况下以身殉职。
在哈尔威船长严肃宣布了一条生死攸关的纪律——“哪个男人胆敢在女人前面,你就开枪打死他”以后,人们形成的一种感觉。
这项宣布,显示了钢铁般的意志和无尚的权威,体现了首先保护弱小的社会应有的运作秩序,表明了居于社会主导地位的一方(当然,男女本应是平等的)必须首先承担起某种责任的理念。
《“诺曼底”号遇难记》:
雨果的短篇《“诺曼底”号遇难记》写的显然不是1932年那艘法国超级巨轮。(文中声称“海员们都说它很“年轻”,因为它才七岁,是1863年造的。”)哈尔威船长是小说里描写的人物,雨果所写的“诺曼底”号应该是不存在的。
诺曼底号邮船是划跨时代的一艘巨型邮船,至今仍然给人一种怀疑其是否确实存在过的如同梦幻一般的感觉。吨位83423吨,流线型球鼻艏,电力推进,全船空调;
从巴黎克里荣饭店聘请的顶级厨师,温水循环的室内游泳馆,现代化音响设备的歌剧院,大理石墙面的教堂,全船的Art Deco艺术装饰……被人们誉为是“震惊世界的最豪华、最漂亮的游船”、“在世界客船史上享有不灭的名望”。总之,诺曼底号是一艘很好的船。