英国的小船有多少英寸

❶ 奥林匹克号的运兵船T2810号运兵船

1914年8月4日，英国向德国和奥匈帝国宣战。奥林匹克号正在驶往纽约途中。阿道克船长下令加速航行，以逃避德国潜艇。在纽约港，它全身被刷成灰色。白星公司计划在战时仍从事英国—美国航线的运输，并且把在美国的英国侨民运回国为英王和国家而战。9月1日，奥林匹克号被政府征召， 10月9日，前往贝尔法斯特港进行改装。在那里，它改成了运兵船，姐妹船不列颠尼克号改成医院船。海军部和白星公司主席哈罗德·桑德森（伊斯梅在泰坦尼克号上不光彩地逃生之后，就辞去一切公众职务，隐居起来）共同挑选的新船长伯特兰·海斯——以前的亚得里亚海号邮船船长。奥林匹克号船首安装了一门12磅炮，船尾安装了2门4.7英寸炮。救生艇加至80多艘，前桅杆增加第二个更高了望台，奥林匹克号成为英国皇家海军T2810号运兵船。
Type19,DesignA运兵船
T2810运兵船的灰色涂装持续了三年，算是三种运兵船涂装中时间最长的了。然而，奥林匹克号将迎来她的新时代，炫目迷彩时代。1917年夏末，奥林匹克号返厂进行大整修，整艘船从头到尾到烟囱，都被刷出大块迷彩条纹，有黑、蓝、灰、黄等色。一些地方做了改动，船头加了4门4.7英寸的反潜艇炮，船尾也有两门。c甲板井形甲板两旁的栏板切除，换成了栏杆。同时加了许多防爆雷和信号灯，救生艇增加了接近100艘。
Type19、DesignAX运兵船
第一版迷彩涂装维持了一年，就被第二版代替。1918年夏末，奥林匹克号再次返厂，进行了甲板小改造，并刷成了密密麻麻的斑马纹迷彩，比第一版更有迷惑性。不过这一时期尤为短暂，因为同年11月德国就投降了，因此这段时间的史料稀少，照片也罕见。

❷ 世界上最大的船有多长啊

2010年11月13日，皇家加勒比海国际游轮公司的游轮“海洋魅力”号从芬兰抵达美国佛罗里达州劳德代尔堡的埃弗格雷斯港。这艘游轮是“海洋绿洲”号的“姐妹”，前者于2009年开始投入使用。“海洋魅力”号和“海洋绿洲”号在很多方面采用相同的设计，二者吃水线以上高度均为213英尺(约合65米)，建有16个甲板，可容纳5400名游客，船员数量超过2000人。理论上，它们的船身长度均为1184英尺(约合360米)，但从技术上说，“海洋魅力”号要比“海洋绿洲”号长2英寸(约合5厘米)左右，正是这区区2英寸让它成为世界上最大的游轮。“海洋绿洲号”于2009年11月下海进行处女航，当它在海上航行时，它就像是一座“旅行的城市”。"海洋绿洲号"耗资7亿英镑,它长360米、宽47米、高72米，排水量22万吨，要比"泰坦尼克号"还要大3倍，比当前世界上最大游轮"海洋自由号"还重6万吨。 诺克·耐维斯号能够容纳将近650,000立方公尺的原油（将近410万桶），利用其3.5吋厚、由住友造船开发的双层船体（Double Hull）技术，来防止原油意外渗漏污染环境的可能。然而，满载后的这艘船吃水超过24公尺，因此无法通过水深较浅的世界主要航道，例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道，或甚至连英吉利海峡也无法穿越。另外，由于这样的吃水深，满载时的诺克·耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口，而需要特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。
虽然是世界上最巨大的船只，但因为高度的自动化设计与电脑辅助，诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。
船名：诺克耐维斯（Knock Nevis）
国际海事组织（IMO）编号：7381154
起造年份：1976年12月
完工年份：1979年
建造厂商：住友重机械工业（日本）
船只船种：油轮
货物种类：原油
国籍：新加坡
船主：第一奥森油轮（First Olsen Tankers，新加坡）
经营单位：佛瑞德·奥森生产公司（Fred. Olsen Proction a.s），为第一奥森子公司
净重吨位（DWT）：564,763吨（经重建后）
总注册吨位（GT）：260,941吨
吃水：24.61米
舷宽：68.86米
船长：458米
航速：13节
动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85 RPM
体积：658,362立方米

❸ 全世界最大的船有多大

“航母”被认为世界上造价最昂贵，技术含量最高，最具杀伤力和威慑力的武器装备之一，在全世界100多个国家中，拥有航母的国家仅有美国、俄罗斯、法国、英国、印度和中国，其中美国全球第一，拥有10艘10万吨级核动力航母，而其他国家数量多为1-2艘，且在作战能力上有巨大的差距。即使是中国成立至今，也直到2017年才实现首艘国产 航母下水，这一过程中跨越超过半个世纪，可见技术难度难度有多高。要想造航母，不仅得有钱，还得有技术，更重要的是要养得起。

航母如今已成为世界大国标志性的武器装备，它的威慑力仅次于核武器，在第二次世界大战和世界第二次大战后的局部战争中，航母都发挥了巨大的作用，越南战争、海湾战争美国之所以能够跨越数千公里打仗，航母成为了非常重要的武器装备。作为当今世界上服役最多和最强的核动力航母“尼米兹级”核动力航母，它的造价超过50亿美元，维护费用按照50年来算最少需要200也美元，如果是一支完整的航母编队造价费用造价超过100亿美元，50年所有养护费用600亿美元以上，而如今更新的“福特级”航空母舰造价更是高到了130亿美元。

为何说一般国家造不出来，钱就是一个非常棘手的问题，就拿俄罗斯来说，俄罗斯不是没技术，而是没有钱。如今的俄罗斯军费跌破500亿美元，要想拿出一部分造航母和 养护，很显然已经很难做到。那么航母排水量已经超过了10万吨，就算是美国也不再跨越式提升排水量，对比全世界最大的船舶，航母的排水量是否做到了世界最高水平呢？答案是否定的，航母在所有大型船舶中，排水量并不算高。

如果我们对比世界上最大的油轮，你就会发现航母真的很小，今天我们就来对比，看看航母究竟在世界最大的船舶面前处于什么地位。截至目前，人类已经建造出最大的船舶为“海上巨人号”，“海上巨人号”由住友重机械工业(日本)于1976年12月建造，满载排水量82.5万吨（改造后），船长458.45米，吃水:24.61米，舷宽:68.86米，最多一次可运送650,000立方米的原油(将近410万桶)，运送能力和体积都达到了惊人的地步。但这艘油轮也是命运多舛，在1988年5月14日航经霍尔木兹海峡时被伊拉克战机以法国产的飞鱼反舰导弹攻击重创，沉没在伊朗的卡克岛。

1989年被打捞出来后专卖挪威进行修复，2009年12月再被出售给印度拆解，多次更名和转售，但就算到了今天，它依旧是世界上最大的船舶。而福特级航空母舰最大排水量11.2万吨，长332.85米，宽40.84米，吃水12米，从参数上对比，福特号和海上巨人号有着巨大的差距，但两者用途不同，我们就不过多评论！

❹ 19世经英国最大的帆船有多大

19世纪末吨位最大的军舰是 英国皇家海军无畏号(Dreadnought)战列舰 排水量：18110吨（标准）／21850吨（满载）
外形尺度：长160.6米／宽25米／吃水8.1米
动力：18座巴布柯克-威尔考克斯型燃煤型锅炉；4台“帕森斯”蒸汽轮机。主机输出功率22500马力 推进：4轴4桨
航速：21节，续航力：6620海里/10节
武备：10门12英寸/45倍口径火炮(5座双联装)，27门12磅炮，5门18英寸鱼雷管
装甲：舰侧水线装甲带102-279毫米，炮塔正面279毫米，炮座279毫米，前指挥塔279毫米，装甲总重量约5000吨
定员：659-773人

❺ 泰坦尼克号船身尺寸是多少

泰坦尼克号全长269.06米（882.75英尺）。

船只参数——

泰坦尼克号全长269.06米，全宽28.19米。龙骨至烟囱顶部的高度为53.3米，龙骨至舰桥顶部则为32米。她的容积总吨是46,328，吃水10.5米，排水量是52,310英吨。舵的重量是102.6公吨、高度23.98米。3个锚总重31.5公吨。

船体外板用了超过300万只铆钉接合。搭乘人数最高可达3,547人。所有三艘奥林匹克级邮轮都有10层甲板（舰桥、海官起居舱、健身房等小艇甲板上的建物顶部除外），其中8层供乘客使用。

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❻ 鸦片战争的英国战舰有多少

一．参与作战的舰只

根据记录，最初参战的英国皇家舰队共包括军舰16艘，运输舰28艘，武装汽船4艘，载炮540门，舰队的总人数包括海军陆战队在内约12000人左右。在战争过程中还有若干船只加入，以替换在战争中因受损的船只。附录一是该舰队的船只名单。

1）战列舰（shipoftheline）

也叫74炮战列舰（74-gunshipoftheline），这个叫法的来源是按照拿破伦战争时期皇家海军的战舰分级标准，只有74门炮以上的战舰有资格进入海军战列作为主力舰使用，因此74门炮便成为了军舰分级的基准之一。也成为了这种战舰的称呼。实际上这一级的战舰通常都会装备80门以上的大炮。但按照资料参加鸦片战争的三艘战列舰炮位数都是74炮。

这种战舰的通常是排水量在1700吨到3000余吨之间的三桅大帆船，载员300-500人之间。装有三层到四层武装甲板（下层甲板Lowerdeck，中层甲板Middledeck，上层甲板Upperdeck，以及最高层露天的前甲板Forecastle和后甲板Quarterdeck）载炮数一般74门到120门之间，在前甲板或后甲板上装有称为gunbank的主炮炮台。在鸦片战争中英军这三艘战列舰排水量为1746吨，长17'英尺，宽47英尺6英寸，高21英尺，属于战列舰中吨位最小的一个等级。

2）巡航舰(frigate，或者翻译为三桅快速战舰或护卫舰更贴切)

排水量为1000吨左右的三桅快速战舰，载炮一般在25-50门之间，与战列舰最大的不同是武装甲板通常只有一层，所有的大炮都安放在同一层开放式甲板上，因此舰身低矮，比较不容易被击中。一些较大型的巡洋舰也在前甲板与后甲板上筑有主炮炮台。

3）轻巡舰（escort）及二桅纵帆船（brig）

体形较小的辅助型军舰，一般为两桅（一根主桅一根前桅）三角帆船，特点是行驶灵活，逆风性能好，主要担任侦察与护航等任务。

4）武装汽船（armedsteamer）

当时的武装汽船都是以燃煤蒸汽机为动力的明轮汽船，虽然爱尔兰人富尔顿的轮船实验早在1807年就获得了成功，而英国皇家海军在1820年开始便有了第一艘汽船，但大型战舰的设计师们对这种新式的动力一直不太感冒，直到1845年之前所有较大型的战舰都仍然保持用风帆作为唯一的动力。他们这么做的确有其不得已的原因：第一，当时的燃煤蒸汽机体积庞大，需要占用大量的空间存放燃料，使本来就很拥挤的船舱更加捉襟见肘；第二，当时的明轮引擎输出的马力较小，对大型军舰来说实在不爽；第三，明轮船的木制明轮遮住了部分的船舷，使原来连续的舷炮从中间被隔断，减少了炮数不说，还会出现射击死角。因此直到1945年螺旋桨引擎投入使用之前，只有一些比较小型的二桅或一桅军舰采用了蒸汽动力。

在鸦片战争中使用明轮汽船，是武装汽船第一次在实战中投入使用，在这场战争中，汽船的优点被发挥的淋漓尽致：当时清军如虎门和舟山等海岸炮台都设在河口位置，老式的帆船逆流而上十分不便，因此便利用汽船作为拖船，或将主力舰拖到合适的位置进行攻击，或在登陆行动中将首位相连的20余艘舢板拖到滩头附近以便实施登陆。

5）运兵船（troopcarrier）

当时海军没有专用的运兵船，所以都是征用远洋移民商船来充当运兵船。载人的移民帆船与载货的三桅纵帆船小有不同：船身较宽，以便减少在行驶中的左右颠簸程度，船舱内被分隔成一个个狭窄的客舱，船弦舷窗较多。

6）运输船：(transport)

这些运输船多由东印度公司提供，就是当时运货的商用多桅快速纵帆船，英文叫clipper，和剪刀是同一个单词。这种船的特点是帆数多，航速高，适合货运，虽然没有武装甲板，但也有一定的武装。

二．小型船只

在鸦片战争中英国皇家舰队使用过两种小型的船只，一种是两桅舢板（英文叫junk，拥有一根主桅一根船首桅，使用三角帆），一种是被称为bombvessel的炮击船。

1．舢板（junk）

在远洋船只后面拖带或固定在舷甲板上的舢板兼有运输，运兵，探索，救生等多种用途，因为船体小，大口径火炮的后坐力能够轻易地将这些小船掀个底朝天，因此三磅以上的火炮不能在舢板上使用，但是皇家海军装备的24/32磅Congreve型火箭（Congreverockets）没有后坐力的问题，所以舢板上常常安装有火箭发射架作对地/对舰攻击之用。

2．炮击船（Bombvessel）

这是一种专为为对地攻击而设计的经过特别加固的小型船只，又叫做MortarBoats。优点是吃水浅，可以驶到浅水区实施炮击。这种船外型犹如半片榛子的硬壳，船舷做的比平常的舢板高很多，这样即使受到猛烈的摇晃也不容易翻侧入水。在紧帖船底的水下部分沿着船的龙骨装有一块与船身等长的木制下风板（leeboard），借此来抵消船身因火炮的后坐力造成的船身左右摇晃，在艇的中间部分有一到两个加固的炮座，用以安放10寸或15寸口径臼炮。也有将32磅榴弹炮安放在船上使用的，但射角必须大于45度，否则会将自己的船舷轰个大洞：D。基于同样的理由平射型的火炮不会在炮击船上使用。这种炮击艇参与过虎门和舟山炮台的攻坚战。

附：

鸦片战争中英国远征军舰队船只一览表

战列舰（shipoftheline）

“麦尔威厘”号，七十四炮，悬挂乔治DangerCode;义律少将将旗，船长邓达斯。

“威里士厘”号，七十四炮，悬挂伯麦海军司令的大三角旗，船长托马斯DangerCode;梅特兰。

“伯兰汉”号，七十四炮，船长弗莱明DangerCode;辛好士。

巡航舰(frigate，或者可以翻译为三桅快速战舰或护卫舰)

“都鲁壹”号，四十四炮，船长史密斯。

“布朗底”号，四十四炮，船长鲍俎。

“康威”号，二十八炮，船长比休恩。

“窝拉疑”号，二十八炮，船长埃利奥特。

“鳄鱼”号，二十八炮，船长库柏。

轻巡舰（escort）及二桅纵帆船（brig）

“拉尼”号，二十炮，船长布莱克。

“海阿新”号，二十炮，船长华伦。

“摩底士底”号，二十炮，船长艾尔斯。

“卑拉底士”号，二十炮，船长安森。

“宁罗德”号，二十炮，船长巴洛。

“巡洋”号，十八炮，船长吉福德。

“哥伦拜恩”号，十八炮，船长克拉克。

“阿勒琴”号，十炮，船长莫森。

运兵船（troopcarrier）

“响尾蛇”号，，船长布罗迪。

东印度公司武装蒸汽船：（armedsteamer）

“皇后”号，船长沃登。

“马达加斯加”号，船长迪西。

“阿打兰打”号，船长罗杰斯。

“进取”号，船长韦斯特。

运输船：(transport)

“阿拉利维”号。

“布朗德尔”号。

“伯麦”号。

“克利费童”号。

“达维德DangerCode;马尔科姆”号。

“挑衅”号。

“鹰”号。

“爱德蒙斯顿”号。

“伊利萨伯DangerCode;恩斯利”号。

“依萨伯拉DangerCode;罗伯特生”号。

“约翰DangerCode;亚当斯”号。

“马立安”号。

“麦都萨”号。

“美人鱼”号。

“穆罕默德DangerCode;沙”号。

“拿撒勒DangerCode;沙”号。

“拉哈曼尼”号。

“鲁斯托姆治DangerCode;科瓦斯治”号。

“爱尔纳德”号。

“佛泰DangerCode;萨拉姆”号。

“立臣”号。

“风鸢”号。

“印度橡树”号。

“斯托卡特”号。

“苏利曼”号。

“维多利亚”号。

“威廉DangerCode;威尔逊”号。

❼ 世界最大的船有多大

世界最大油轮：

“诺克�6�1耐维斯号-- Knock Nevis”
原名“海上巨人号-- Seawise Giant”，由日本住友重工于1976年建成。在1988年航经霍而木兹海峡时(此时船属香港船王董浩云所有)，被萨达姆的战机击毁。海湾战争结束后被修复，几经转手，现停泊在卡塔尔的夏辛油田做为外海储油用途，不再航行。
作为人类已建最大船只，诺克�6�1耐维斯号最大载重量达56万吨，载重后总吨位82.5万吨，能够容纳将近650 000立方米的原油（将近410万桶），吃水24.61米，舷宽68.86米，船长458米。

“Pierre Guillaumat”号
法国阿尔斯通公司Chantiers de L' Atlantique船厂于1977年建造，人类一次性设计建造成功的吨位最大的船舶（海上巨人号完工时仅48万载重吨，后经历时2年加长改造才达到56万载重吨规模）。最大载重量达55.5万吨，吃水28.60米，舷宽63.05米，船长414.23米。

“泰欧号—TI Europe”
目前世界上在航的最大油轮，由韩国大宇重工于2002年建成，总长380米，船宽68米，载重量为44万吨，满载吃水达24.53米，船速16节。比利时籍。同型号的ULCC（（Ultra Large Crude oil Carrier，超巨型原油轮）还有3艘，分别名为“TI Africa”、“TI Asia”和“TI Oceania”。

世界最大散货船：

“Berge Stahl”号
为运铁矿石船，由韩国现代重工在1986年建成。总长343米，船宽65米，载重量为36.5万吨，满载吃水达23米，船速13.5节。长年航行于荷兰鹿特丹与巴西之间。

世界最大豪华游轮：

“海洋自由号—Freedom of the Seas”
2005年8月在芬兰建成，总吨位15.8万吨，长339米，宽38.6米，可容纳4300多名乘客和1300多名船员。船上有135米长的购物中心、溜冰场、小型高尔夫球场、可冲浪的泳池，甚至还有赌场。
近年来，造船业中有一股建造超大吨位游轮的风潮，据称，总吨位达22万吨的“创世纪”号将于2009年建成。

“玛丽皇后二号—Queen Mary II”
法国阿尔斯通公司Chantiers de L' Atlantique船厂于2003年建造，造价约6.4亿欧元,。船长３４５米，宽４１米，吃水线以上高度为６２米，相当于２３层楼高, 总吨位为１５万吨，航速３０海里。
游轮可接待2620名乘客并容纳1250多名船员，船上有可容纳千人的剧院、舞厅、图书馆等设施，并配备了５个游泳池、高尔夫球场以及14个酒吧和6个豪华餐厅。在它的1310 个豪华双人客舱里，全部都设有私人健身房和小阳台，"玛丽女王2号"还有专门的天文馆。

世界最大集装箱船：

“中远广州”
其最大载箱量达９５００标准箱，载重１０７２７７吨，船长３５０．５７米，型宽４２．８米，吃水１４．５２米，设计航速２５．４节，是目前全球最大、设备最先进、船速最快的集装箱船之一。

“中远宁波”
其最大载箱量达9499标准箱，载重109149吨，船长351米，型宽４２．８米，吃水１４．５２米，设计航速２５．４节。中远广州姊妹船，韩国现代重工建造。