英国人觉得什么车好

Ⅰ 请问全世界都哪些国家的车比较有名

从发展趋势来看，各国的汽车发展理念趋于同化，但是还是可以看到各国的不同文化的影子。
美国车的特点：大马力、大排量、大缸径、大尺寸。
代表车型：福特野马GT、道奇蝰蛇、雪佛兰科尔维特
以上三款车是美国典型的肌肉跑车，也正好是美国最大的三家汽车厂商的代表车型。从外形来看，美国车的线条明显、车宽、大气，发动机排量大，技术一般油耗过大，车也重，就如同美国人的性格也是如此，大大咧咧，不休边幅，喜欢展示自己。乘坐要随意，能靠着绝不坐着，能趴着绝不躺着，所以车体要大；开车的希望展示自己爱车，不管任何方面都要比人高出一头，马力，排量，速度，甚至连发动机的声音也要比别人高八度。所以美国车都高油耗。

德国车的特点：细致、高技术、不惜工本。
代表车型：大众、奥迪、宝马、奔驰
几乎说道德国车首先就是想到这些品牌，而且要说这些品牌中那些车是精品，你让德国人自己说都难以说出个所以然来，原因就是他们的车型和任何其他品牌同类车比起来都不差。这和德国人的细致严谨、一丝不苟的性格有很大关系，有人说让德国人妥协是很难得，他们严格按照合同规定办事，哪怕损害到自己的利益也不会变，并且高傲自信不通情理。所以他们制造的汽车往往是武装到牙齿，每个细节都精益求精，把钱都花在那些看不见的地方，如果成本入不敷出，就减去那些可以省略的地方，如音响，内饰甚至是空调。所以德国车在市场上口碑很好，却往往销量不高，因为总要比别人贵点。

日本车的特点：时尚、美观、省油、制造成本低、改装潜力大
代表车型：丰田花冠、本田思域、斯巴鲁翼豹、三菱轻骑兵
前两款车型是日本销量最好的两个品牌中销量冠军，后面两款车是飙车族最中意的两款车。
日本是个岛国，特殊的地理位置造就了一个很特别的情况，那就是节俭甚至到了吝啬的地步，哪怕就算损人不利己也要干。日本车的给人感觉就是符合多数的审美需求，内饰美观配置丰富，所以给人的感觉就是超值，而且日本车都是规模型的量产，很多零件在多种车型实现通用，大大降低了制造和维修成本。在跑车方面也是一样,大都使用小排量、小车型，加速性能良好。所谓成也萧何败也萧何，因为日本人节俭成性（买卖双方都是），所以会把车造的时尚美观配置丰富，但不会去考虑少数人的需求因为成本太大，而把钱花在看的见的地方，所以细节处往往被忽略，残值率和口碑都上不去；大规模的使用通用零部件，使得制造维修成本降低，在全球大型汽车厂商都在利润销量双下降时，日本车不跌反涨，实现了利润市场双丰收，可也是这种情况造成了今年年初丰田的召回门事件；因为改装潜力大，很多车迷选择买日本车，也正是如此造成了很多不懂车的人也去改装更有甚者非法改装，从而造成马路杀手甚至车毁人亡。

法国车的特点：外观新颖，小车，小排量
代表车型：雪铁龙C2、标志307、206 smart精灵
都知道法国人浪漫，确有很多人不知道法国人的性格中带有很多粗犷邋遢和懒惰的一面，美国人是粗里有细，法国人才是真正的粗犷。法国人的浪漫在车上体现的很明显；外观的样子让很多年轻人喷然心动，不管是男性还是女性，但很多中老年人确不喜欢，粗犷不是体现在制造工艺上，体现在设计中，坐法国车的人总觉得不舒服，车小内部空间也不足，让人感觉很压抑；说懒惰是很多人不知道情况，巴黎是个老城市，城区空间布局都已经跟不上现在的发展，造成了停车的麻烦，很多人觉得开大车停车不方便，所以很多还是愿意开小车，有需要就有人提供需要，所以法国多小车。题外说下，就是邋遢，和驾驶者有关，去过巴黎的人应该看到过，他们的汽车车体都不完整，不是这里缺块漆就是那里有个凹陷，因为巴黎市政规定，停在平地上的车是不准拉手刹的，刚才讲过巴黎停车麻烦，其实把车开出停车位更麻烦前后都有车空间不够，所以当你要把车开出停车位时只需手推前后的车辆移动点地方，你就可以顺利的出去，但是往往会用力过猛使得停在路边车出现热烈“亲吻”的情况，就和法国人见面时一样，所以一般情况下车主不会去补漆或者去修理凹陷，因为没过多少时间有会出现，不如让它这样吧……

意大利车的特点：跑车血统
代表车型：法拉利，兰博基尼，阿尔法罗密欧，帕基尼佐丹
这是意大利车的最大特点，和意大利本身印象大相径庭，意大利给人的感觉是休闲舒适，节奏很慢，可是他们对于速度的热情似乎大于对生活的热情，意大利跑车似乎不用去看品牌，只要看看车型甚至听听发动机的轰鸣声就可以辨认出这是什么品牌的什么车型，标识清楚，特点鲜明。而且几乎没有可以通用的部件，就算是同一品牌下各汽型和各汽型之间，也是如此，似乎就算水火不容，就像AC米兰的球迷和国际米兰的球迷一样。而它们却又是全世界富翁所追求的对象，就像除了A迷和国迷以外的球迷对这两个队伍难舍难分的情节。

英国车的特点：奢华、手工打造
代表车型：劳斯莱斯幻影、宾利雅致、阿斯顿马丁DB9
日不落帝国的标志，英国女皇的座驾，英国人就是这样，总把自己标榜的高人一等，性格鲜明，不容怀疑。虽然日不落帝国的太阳早就只局限于格林尼治时间，但倒驴不倒架，就算所有的汽车厂商年年亏损，也一定要坚守奢侈。

瑞典车的特点：安全理念
代表车型：SAAB 沃尔沃
瑞典人和德国人很想，性格严谨一丝不苟，不过没德国人那么认真，所以他们的车厂总是被国外集团掌控，自己却浑然不当回事，可是论到中国人了，他们就紧张了，要是中国人吧他们两个车厂全都搬到中国来，估计瑞典一半人口就失业了。瑞典车安全就不用说，安全带就是沃尔沃发明的，现在的瑞典车不指是安全产品的发明者，更是安全理念的引领者。

中国汽车的特点：钱
代表车型：无 代表厂商：全中国造汽车的
得益于中国的消费市场和国家政策，我国的汽车厂商赚的盆满钵满，可是关键技术一点都没有，但不要紧，咱就是有钱，气死那帮大胡子。

Ⅱ 英国人眼中十佳中级车 都是谁没想到 这几款在国内也抢手

不管在国内还是国外，中型车已经逐渐成为头部细分市场。随着消费升级，中型车市场在占有率与成交量上都呈现出上升的趋势。消费者对于中型车市场的关注度也是越来越高。那么，哪些中型车才能榜上有名，称为最佳呢？

前不久，英国媒体《AUTOCAR》评选了一系列2020年“十佳”车型榜单。鬼哥仔细观察了上榜的10款车型，这份榜单上，德系车型和欧美车型居多，只有一款韩系车型入选，有些遗憾的是，没有一款日系车型上榜。这10款车型中，多数车型在中国车市也有销售，且深受消费者喜爱。此次，鬼哥重新整理了这份榜单，并且，将国内热销的这几款中型车重点介绍，看看这其中是否也有你中意的新车。

在国内市场上，奥迪A4L也在豪华车销量排行榜中名列前茅，销量与口碑双高，并且其终端有5万-7万的让利幅度。奥迪A4L在空间表现方面以及动力方面得到了广大消费者们的好评。这款车型是一款几乎没有短板的优质车型，它的轴距达到2908mm，车内空间更大。奥迪A4L的2.0T四驱版本最大功率达185kW，最大扭矩达370N·m，百公里加速时间仅需6.5秒。

鬼扯：以上几款车型不仅是英国人眼中的十佳，在中国车市同样表现得很出众，无论从外观设计、内饰、操控还是品质都很奥利给，粉丝们想要换车升级，可以多多关注这几款车型。

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Ⅲ 英国人最引以为豪的车是啥，或者是最喜欢的。谢谢啦！急啊。。。

应该是劳斯莱斯，世界上最壕的车出自自己国家，应该够让英国人自豪了。而且也确实是值得自豪的一点。

Ⅳ 英媒评2020年十辆最好中级车：宝马3系不负众望，日系集体出局！

最近，英媒《AutoCar》相当勤快，一口气儿发布了2020十佳越野车、中级车和SUV等硬核榜单，正好赶上了年初，大伙换车欲最强的季节，车载君决定做个连载选题，捡着关注度高的类型分享一下，也算提供个重要参考。

虽然SUV的地位越来越重要，但中级车仍是不可忽略的中坚力量，它们拥有适中的车身尺寸、宽敞的空间、精准的操控和舒适的乘坐体验，优雅、全面。依照关注度、驾驶品质和质量稳定性，《AutoCar》评出了十佳车型。

榜单中的10辆车，有8辆是欧系、仅有1辆韩系和1辆美系突围、日系无缘上榜，对于轿车，英媒还是比较注重动力和操控感的，或者我们也可以理解为：最均衡且具有运动性的中型车推荐。

宝马3系

凭借着全新的换代，宝马3系重新称霸了中级车榜首。在过去的40年中，3系在同级中有着更多的驾驶乐趣，新车在性能和效率方面仍然处于领先，而且造型更优雅、流畅，内部空间也更宽敞了，内饰的精致感进步明显。

车载点评：真希望捷恩斯或斯汀格尽快来到国内，让我们感受下外媒好评如潮的顶级韩系车，如今的真实驾驶魅力。

总结

以运动论成败，欧美系确实有些先天优势，而且日系的雷克萨斯、讴歌及英菲尼迪等还是主打舒适，并不太合英国人胃口，而且日系落选也和在欧洲推出的车型较少有关。

如今，虽然许多车型都喜欢标榜运动、年轻，但其实都在向全面进化，谁敢说3系不舒适，谁又能否定C级没有驾驶乐趣？以上10款车，您最看好谁？车载君想投積架XEL一票。

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Ⅳ 英国人评的可信嘛2020年十佳越野车，牧马人夺冠，双龙竟也上榜

在年轻人成为消费主流后，许多习惯正在发生改变。我们的用车时间很长，按30岁首次购车算起，平均每5年换一次，大概每个人都要换5、6次，当厌倦轿车和SUV等常规后，皮卡、MPV和越野车等小众类型迎来了机会。

相比皮卡的路权限制、MPV的顾家标签，高大威猛的越野车在感官上的刺激会更强烈。上到加价50万的奔驰G，下至进入国内后售价翻倍的吉姆尼，大多数明星车是很受欢迎的，可选谁最对呢？

车载点评：7座硬派SUV，好像哈弗H9比它更靠谱。

总结

非承载式车身、高阶四驱系统、越野轮胎，多样化的硬件标准，注定越野车的售价会偏高一些，但选择了这类车，也就意味着我们能体验更不平庸的生活，上山下河、林间穿越，在闲暇时拥抱自然。除了上述车型，哈弗H5和北京BJ40在价格上还会更亲民些。

燕环肥瘦，新的一年，您准备好开启offroad人生了吗？

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Ⅵ 现在英国有什么好车

宾利
劳斯莱斯
（这个层次只是对品牌的选择了
宾利，劳斯莱斯，迈巴赫
世界最豪华的三个品牌）莲花（经典动力小跑
与国内青年汽车厂合作
生产了物美价廉的青年莲花）
MG罗孚（罗孚Rover
历史最为深厚的英国品牌
在国内叫荣威
不过已经完全失去了昔日的光芒）MG（也是昔日辉煌品牌
在国内叫名爵
不过已经被荣威收购）阿斯顿马丁（这个不用说了
007因它而牛逼）陆虎（在国内高档车中销量很好
豪华SUV中最为坚挺的力量）積架（生产高档跑车和轿车
在国内比较有名）迷你（宝马旗下闻名世界的小车）

Ⅶ 大众竟不如福特，看英国人心中汽车厂家谁最强

1960年，英国首次申请加入欧盟，但无情被拒。1973年，苦苦等待了13年的英国如愿以偿成了欧盟的一员。47年后，英国在“努力”了七年的情况下愤愤地脱离欧盟。

马拉车市还有一观点不知道大家是否认同，如果上面的预测实现，对中国车市或许会是一大利好，因为英国脱欧之后关税的问题，各大车企在英国本土的减产、停产之后很大可能转战对汽车行业极度开放和宽容中国市场,从而促进中国汽车市场的进步！

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Ⅷ 英国人眼里2020十佳豪华电动车，第一非特斯拉，还有款“中国造”

继国内逐渐流行之后，受政策鼓励，今年电动汽车在欧洲火了，技术的成熟和真金白银的购车补贴，让对传统燃油车着迷的英国人，开始慢慢接受。当然，《AutoCar》的评选标准没变，依然是驾驶乐趣至上。

关于造成新势力和传统车企的界限，英媒还是相对偏心的，他们认为：传统车企的产品，在设计上更具美感，座椅的人机工程学、悬架质感和质量稳定性也有着更优秀的呈现，这些都是多年制造经验的沉淀，新品牌短时间内很难超越。

车载点评：还是ModelS更实用？

总结

《AutoCar》本次榜单实际只评选了8辆车，他们把后两个席位留给了即将上市的特斯拉ModelY、宝马iX3和i4。换成国内，估计蔚来ES8、理想ONE和小鹏P7会成为有力竞争者。

另外，虽然英媒嘴上嫌弃资历浅，但身体还是挺诚实的，特斯拉在售的3款车都上榜了，占比还是挺大的。

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Ⅸ 英国人喜欢什么车

在英国有2种车比较被人青睐，一种是mini，另一种是路虎。除这两种外，一般人家选车都是2厢的，较小型的，因为英国街道普遍窄。当然也有土豪，开什么宾利啊莲花啊的……路虎等越野车在乡村很常见。