英国丢掉苏伊士运河有什么影响

‘壹’ 苏伊士运河事件

苏伊士运河位于埃及境内苏伊士地峡，是欧、亚、非三洲重要航道。运河自1869年凿通以来，即由英法垄断资本控制的苏伊士运河公司经营管理，成为他们侵略埃及和中东的工具。一八八二年，英军占领埃及，在运河区建立了英国海外最大的军事基地。第二次世界大战后，埃及民族解放运动高涨，一九五二年七月，推翻了以英国为靠山的法鲁克王朝的统治，1956年6月迫使最后一批英军撤出苏伊士运河区，最终结束英国对埃及的军事占领。美国在运河事件中借机混水摸鱼，多方活动，排挤英、法，企图称霸中东。英、法在二次大战后，十分虚弱，力不从心，发动了侵埃战争，使它们自己陷于内外交困的窘境。英国首相艾登由于运河的事件败局被迫辞职。苏伊士运河事件是英国殖民史的重大转折点，它说明美国的影响已经超过英国。
苏伊士运河事件是美国起主要作用打败英法联军，美国取得胜利后，把运河主权交还给埃及的。

‘贰’ 来自巴拿马的一艘货船搁浅，苏伊士运河又被堵住，此次拥堵造成了哪些影响

在货运运输方面海运绝对是性价比最高的一种，价格低承运数量多唯一的缺点大概就是耗时久，然而海上运输也面临很多危险和不确定性，这不在九日时苏伊士运河上由于一艘集装箱货轮搁浅导致苏伊士运河再次被堵住了，不过值得庆幸的是此次被堵塞仅仅用了几个小时就被疏通了，造成的损失远没有上次严重。

全球最贵的航线

苏伊士运河可以号称为全球最贵的航线同时也是世界上最繁忙贸易路线之一，全球约有12%的贸易量经过这条河，主要商品为天然气、原油、服装、汽车零件以及家具等大宗消费品，每天贸易额大概在51亿美元左右。一但有货船搁浅导致苏伊士运河堵塞，那么每小时会导致世界经济损失4亿美元，每天损失大概96美元。苏伊士运河堵塞还会产生蝴蝶效应，影响全球石油、天然气、卫生纸等的供应，造成涨价。

‘叁’ 如果隆美尔的北非军团切断了英国最重要的一条输血管——苏伊士运河 ，那盟军在北非的局势将会有多么被动

如果这一切真的发生，理论上来说是这样的！苏伊士运河是重要的战略通道，如果落入德国人手中，那么德国就会得到很多重要的补给，而英国人则会面临补给短缺的困境！战争的形势就可能会反过来了！隆美尔输是输在德军的补给不利，而英国又能得到美国等国大量的援助！如果隆美尔打过运河冲入亚洲，后果不堪设想啊，中东地区可是有大量的石油天然气资源，有利于长期作战，恐怕二战就不止打六年了吧

‘肆’ 苏伊士运河的堵塞会影响油价，为何能具有这种特殊“能力”

最近来自台湾的一艘集装箱船，居然把世界上最繁忙的苏伊士运河给堵了。台湾的这一艘长赐号货轮到达苏伊士运河的时候，由于受到强阵风袭击，船体偏离了航道，直接横躺在了苏伊士运河的中央，要注意，苏伊士运河向来以狭窄着称，这艘船偏偏体积巨大，长度达到了400米，宽度也达到了近50米，恰好船体躺在了苏伊士运河的最窄处给搁浅了。苏伊士运河就此亮起了红灯，前后的船只排成了长龙，堪称世界奇观。

19世纪后期，法国人最先想到要挖通苏伊士运河，后来英国人凭借着强大的力量直接购买了这家运河公司50%的股票，自此以后英法两国到了控制了苏伊士运河的通航权利，运河沿岸的埃及却一毛钱都得不到，直到1954年，埃及在纳赛尔的领导下发起了运河国际化运动。1956年，在美苏两国的巨大压力之下，英法这才灰溜溜将运河主权和控制权交给了埃及，该运河每年可以埃及带来50亿美元的收入，成为了埃及的经济支柱之一。

‘伍’ 苏伊士运河事件的历史地位

苏伊士运河位于埃及境内苏伊士地峡，是欧、亚、非三洲重要航道。运河自1869年凿通以来，即由英法垄断资本控制的苏伊士运河公司经营管理，成为他们侵略埃及和中东的工具。一八八二年，英军占领埃及，在运河区建立了英国海外最大的军事基地。第二次世界大战后，埃及民族解放运动高涨，一九五二年七月，推翻了以英国为靠山的法鲁克王朝的统治，1956年6月迫使最后一批英军撤出苏伊士运河区，最终结束英国对埃及的军事占领。美国在运河事件中借机混水摸鱼，多方活动，排挤英、法，企图称霸中东。英、法在二次大战后，十分虚弱，力不从心，发动了侵埃战争，使它们自己陷于内外交困的窘境。英国首相艾登由于运河的事件败局被迫辞职。苏伊士运河事件是英国殖民史的重大转折点，它说明美国的影响已经超过英国。

‘陆’ 苏伊士运河堵塞给国际贸易带来的损失约为多少

据业界人士估算，此次堵塞给国际贸易带来的损失约为每小时4亿美元。此次苏伊士运河停航，最受打击的是国际贸易。安联研究报告显示，苏伊士运河每中断一周，全球贸易增长就可能减少0.2个至0.4个百分点。

从去年下半年开始，受疫情影响的国际贸易开始缓慢复苏，但仍有很强的脆弱性。其中，供应链是较为突出的问题。此次苏伊士运河堵塞让全球供应链问题更加凸显。

全球供应链受阻，让刚刚看到复苏曙光的全球制造业再次遭遇重击。年初以来，受疫情严重冲击的全球制造业开始复苏，但仍面临供应链恢复不足、运输成本较高、原材料价格上涨等问题。在此背景下，多数生产商没有预先储备大量生产物资。

如果苏伊士运河迟迟不能复航，那么供应链受阻将加剧原材料短缺问题，推高生产成本，导致交付延迟，甚至是生产中断，制约制造业复苏。

(6)英国丢掉苏伊士运河有什么影响扩展阅读：

商务部回应：苏伊士运河堵塞对中国外贸的影响是不大的

在4月1日商务部举行的例行新闻发布会上，新闻发言人高峰表示，苏伊士运河是我国与欧洲等地货物贸易运输的重要通道。此次苏伊士运河堵塞影响了我国部分企业的交货、收货，相关航线运价出现一定波动。但总体看，此次事件对我国外贸的影响是突发的、短期的、局部的。

高峰表示，目前，苏伊士运河通航有序进行，我国与欧洲等地区航线正逐步恢复正常。为了发挥物流对全球贸易的保障作用，我国将与相关部门共同推动物流领域国际合作，与各国携手畅通跨境物流，保障全球产业链供应链稳定。

‘柒’ 二战后，英国丢了那么多殖民地，丢哪个地方最让英国心疼

第二次世界大战之前，英国号称“日不落帝国”，要知道，这不是夸大其词，因为当年英国最强盛的时候真的可以达到“日不落”。

十八世纪六十年代，英国国力迅速壮大，海外殖民进程也大大加快，十九世纪是英国对外猛烈扩张的时代，而到了二十世纪初，英国的海外殖民地已经扩大到世界所有大洲而无处不在，最鼎盛时期，本土面积加海外殖民地总面积达3367万平方公里，占到了世界陆地总面积的四分之一，控制人口大约四到五亿，占世界总人口的四分之一！

1956年10月，埃及宣布收回苏伊士运河才三个月，英国就迫不及待地拉拢法国，并撺掇以色列，举三国之兵对埃及发动军事行动，企图再次占领苏伊士运河，这就是第二次中东战争。

英国人的目的很明确，就是要夺回苏伊士运河，然而这时候的英国早已不复当年之勇了，此时的这个世界是美苏争霸的世界，英国人的企图，美苏两国怎能不知，两个超级大国肯定不会给英国留下任何重整旗鼓的可能，所以美苏两国心照不宣的向英法施压，要求他们停止一切军事行动，为此美国不惜停止了对英国的经济援助。

于是在美苏的强大压力下，英法被迫接受停战协议。第二次中东战争宣告了英法两国军事行动的失败，英国则彻底失去了控制苏伊士运河的可能，而美苏则取代英法成为中东地区的主宰。

‘捌’ 苏伊士运河危机带来了什么影响

1956年，埃及总统纳赛尔宣布，把苏伊士运河收归国有。英国、法国两国勾结以色列对埃及发动战争，造成苏伊士运河关闭。这就是苏伊士运河危机。苏伊士运河的国有化刺痛了英国和法国。它们不仅失去了运河的殖民利益，而且失去了对这条黄金通道的控制权。20世纪50年代的英国和法国，石油消费量迅速上升，而其国内基本上不生产石油。它们所需要的石油主要来自中东，而且主要依靠苏伊士运河运输。英国石油公司和法国石油公司这两家大石油公司的原油几乎全部产自中东，全部要通过苏伊士运河运到英国、法国两国去。
运河堵塞了，这条石油的黄金通道中断了，西欧的石油要绕道非洲南端的好望角，航程要增加5500海里（1海里＝1852米）。为此，需要巨大的油轮，而后来日本制造出了30万吨的油轮。这无疑是苏伊士运河事件意外催生出来的。叙利亚切断了伊拉克石油公司输往地中海的管道；沙特阿拉伯对英国、法国两国实行了石油禁运；科威特的供油系统停止了运行。西欧其他国家对此表示强烈不满。这是阿拉伯国家第一次动用石油武器，也是西方国家第一次尝到石油禁运的滋味。这次石油危机使得欧洲国家认识到石油储备的重要性，特别是受到重创的日本，加快了本国石油储备的建设；同时也使欧洲国家认识到石油对自身的制约性，它们开始开源节流，积极开发本国石油资源和新能源，减少对石油的依赖。这种意识得到了广泛的认同。

‘玖’ 1956年6日英军撤离苏伊士运河后，运河的经济大权如何在国与国间分配呢

英国的军队虽然撤离了苏伊士运河，运河的经济大权仍然操纵在英国和法国的手中，英法牢牢控制着苏伊士运河公司(法国占有52％的股份)，1955年公司的收入有1亿美元，而埃及只得到其中的区区300万美元。