英国兰令公路车质量怎么样

㈠ 兰令公路自行车适合学生骑嘛

兰令公路自行车适合学生骑。这个牌子的公路车质量很好，好多用户和单位都买这个牌子的公路车，是因为它的质量好。二是对他的价格比别的公路车价格低。只因为它质量好，价格低，所以它的销路很广，好多单位都买这个牌子的公路车这个牌子的公路车也很好用。

兰令公路自行车的选择

由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。

前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。

出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。

㈡ 请问英国兰令自行车怎么样比日本品牌怎么样

哪里还有“英国兰令（Raleigh）”。在1990年代初期因骑行运动在欧美发达国家的全面普及和新兴车种（以山地车、混合运动车这两大类为主）的冲击下，Raleigh因为思路僵化，设计跟不上时代而倒闭了，后来被国内收购（同命运的还有阿米尼，阿米尼的山地车和公路车设计技术到1990年代中期还是不错的，至少强于当时的捷安特，但也倒闭了被国内收购）。现在的所谓“兰令”虽然在使用Raleigh商标，但基本都是炒几十年前的冷饭（所谓“复古”），而新技术统统没有（包括能参加UCI的公路车三大环赛、世锦赛、国际巡回赛；UCI的山地车世界杯、世锦赛、u23青年杯、山地马拉松、奥运会等的车型）。几百块，千百块的地板级变速自行车也就这样，在圈内的地位甚至不及永久和凤凰，遑论和捷安特、美利达比（这俩的上面还有闪电、崔克、拉皮尔、三条裤子、佳能戴尔、BMC、LOOk、YETI、MARIN、KONA、FELT、CUBE、ORBEA、看门狗、梅花、皮纳瑞罗、射歪了、bianchi、Canyon等等二三十个欧美一线大牌子）。。。。。至于“日本品牌”，得看是不是真的。像武清区的那些杂小自行车厂出的所谓日本牌子，连Relaigh的等级都不如。真正的日本牌子 并不多（日本自己的自行车整车并不多，尽管自行车业内的领军头牌SHIMANO——禧马诺是日本的），但有的几个，品质和设计都比较厉害（类似日本的汽车），比如普利司通（这个牌子主业做轮胎是大名鼎鼎）。真正日本设计和制造的自行车，价格都很贵（同等配置和性能的，比捷安特贵很多）。普通内三速的买菜车也得将近一千块了。

㈢ 菲利普公路车怎么样性能如何与捷安特有什么差距谢谢！

菲利普是个杂牌子，跟捷安特相比，大概就是夏利跟大众的差距吧

不建议买杂牌车，开始还无所谓，半年到一年之后就开始不好骑了，然后就一直不好骑下去，修修坏坏的重复，最多2年就想要丢了；而品牌车如捷安特，可以用很多年，只要经常保养和维护，车况会一直很好。

你不妨说一下用途和预算，帮你推荐一款合适的公路车。

祝骑行愉快！

㈣ 英国Meek公路车怎么样

英国没这牌子。英国的现在屈指可数，而且都是针对本土地形和路况设计（包括经常参加山地车世界杯比赛的Nukeproof，也是针对本土状况），公路车基本都是长途型、耐力型或越野型（英国多丘陵、山地、森林，还保有很多天然泥土路和古代石头路），而且都是几十年的老牌子，价格不菲即便地板级的也合￥3000-4000起步（比国际大牌子闪电、崔克的都贵一些）。 是邢台或王庆陀的吧。 此外看价格，公路车，闪电，崔克的不说，即便捷安特、美利达的底板也要￥2000起步。低于这价位的不是公路车，也不怎么样，价廉成本就低，品质和骑乘性能可想而知，一分钱一分货。

㈤ 兰令自行车怎么样

Raleigh（兰令）自行车挺好的。

Raleigh自行车是1887年，FRANK BOWDEN先生在英格兰的诺丁汉兰令街购买了一家小型自行车公司。由此，以街道的名字命名的兰令自行车公司于1890年成立。

(国人称它为“凤头”牌）从那时起，兰令品牌不断生产，已经成长为世界知名的品牌。如今，兰令已经在全世界70多个国家销售，使自行车成为每天生活的一部分，兰令在这方面比别的自行车制造商更用心。

虽然自行车的外观在过去几年中发生了巨大的改变，兰令品牌的仍然保持强劲。着名的基于BOWDEN家鸟冠状的兰令徽章，已经成为世界上最知名的标记之一。

兰令的全球知名度没有其他的任何牌子可以比拟。兰令在全世界70多个国家销售，其品牌就是质量、优良传统和骑行荣誉的代名词。

㈥ 公路车好吗质量好吗性能如何踩着累吗

公路车的种类实在是太多了，价格从几千块到十几万都有，铝架、钢架、钛架、碳架，种类太多了，性能方面要看个人能力了，职业车手平路上的速度能到每小时70到80公里左右，至于踩着累不累，那要看你的踏频了，你要是大盘带小飞，谁骑都会累的

㈦ 兰令自行车怎么样

圈内大V有句话，"过去曾辉煌现在则堕落“，表达生动。Raleigh（兰令）创建于1890年，资历很老，上个世纪40-70年代是其巅峰，国产几乎全部自行车（凤凰、永久、飞鸽、五羊、飞鱼——至少我骑过这5个牌子）的都是仿制于兰令。兰令因其凤凰头似的（其实是Bowden家鸟冠状）商标而被称为”凤头“，在我爷爷和父亲那辈，一个人若能骑一辆”凤头“牌自行车，就如同现在开宝马奔驰似的（即便是买一部26寸的凤头，也要比买凤凰、永久而多攒数个月的工资）。天津飞鸽的第一辆，即仿制的兰令，当年报纸和电台都宣传过其艰难的仿制过程。。。兰令的代表作，就是“杠闸式自行车”（其中结构很强也很有名气的，在国内就是被老人家们称为“28大杠”的）。现在凤凰永久等再版的“经典款”，很多就是当年的仿制的兰令杠闸式。。。时光跨入到1980年代，随着“骑行运动”在欧美发达国家的全民化普及、（带有）变速系统的运动型自行车（包括公路型自行车、混合型运动车、长途车等）成为了主流、和新型的山地自行车的出现，以兰令为代表的一批老字号（包括在欧洲比兰令还有名的英国Sunbeam——这个牌子的历史更久远，其杠闸车是自行车收藏圈里的极品级别，一般几万块一部而且有钱不一定买得到，以及德国的NSU等等），因思路老化，没有锐意进取或没能顺应时代潮流，而被逐渐淘汰，都走上了或倒闭或被并购的结局。。。兰令后来被国内自行车厂收购，因为国内企业风靡的“急功近利”方针以及迎合国内市场低消费的现状，很多兰令原有的认真态度、优秀品质、细节和QC水准都消失了，除了原有的各种老式车型的设计之外，就剩下廉价、注水的宣传（包括广告里的那支穿着印有Raleigh字样“队服”的“征战于欧美各大赛事上”的“车队”，实际根本没有；而且滑稽的是，队员穿的是普通阿迪达斯运动鞋，而不是专业的公路车骑行鞋！）和那个曾经辉煌过的凤头商标了。

＝＝具体国产兰令的自行车什么水平不说了，懂的人自然懂。仅看看广告的一些不堪之处吧＝＝这段品牌自述，上过初中三年级英语的人都应该看得出其中的问题吧。地板级的“洋泾浜”，滑稽的单词拼写和语法的错误＝

㈧ 有懂车自行车的呀！ 给个建议 不要喷 这款菲利普公路自行车值不值得购买

菲利普采用平焊技术。车架有高碳钢、铝合金和碳纤维，根据跟人喜好及经济实力选择。个别零件采用电镀技术，不易生锈，有把立，横把，碗组，前叉，鞍管等。变速系统常采用禧玛诺系统，其以稳定，性价比高、采用SIS变速精准而闻名。菲利普是百年大品牌，是英国经典品牌，于1962年被英国第二大自行车产商兰令收购。其质量、信誉不言而喻。