⑴ 全球十佳柴油发动机是什么
一、德国道依茨(DEUTZ)德国道依茨公司,总部位于德国莱茵河畔的科隆市,是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。奥拓先生发明的第一台发动机就是燃烧煤气的气体发动机,因此,道依茨公司在燃气发动机方面已经具有140多年的历史。
2012年9月13日,瑞典卡车制造商沃尔沃集团完成对道依茨公司的股权收购,目前公司在德国有4个发动机厂,在全球有22个子公司,18个服务中心,2个服务基地和14个办事处,在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴。
产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。
二、德国曼恩(MAN)德国曼恩集团,是世界500强企业,是世界主要柴油发动机、卡车(旗下的MAN商用车股份公司是世界着名的重型卡车制造商之一)和客车制造商之一,总部设在德国慕尼黑。
公司生产的发动机广泛应用于农业机械、铁路车辆、船舶动力和专用车辆等领域。MAN是一个欧洲领先的工程集团,在世界120个国家有约62,000名员工在商用车、柴油发动机和涡轮机、汽轮机和印刷系统五大核心领域工作,能力全面,提供系统解决方案。
三、美国康明斯(Cummins)美国康明斯发动机公司始建于1919年,总部设在美国印第安纳州哥伦布市,主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位,始终是200马力以上柴油发动机最大生产厂家及50马力以上柴油发动机第二生产厂家。
产品的市场主要包括重型、轻型卡车、休闲车(RV)、轻型汽车和许多工业用途。公司通过其遍布全球190多个国家和地600多家分销机构和7200个经销商网点向客户提供服务。目前,康明斯在全球范围内拥有员工55000人。
美国财富500强企业第154位。康明斯在华投资逾一亿四千万美元,作为中国发动机行业最大的外国投资者,康明斯在中国拥有十家合资和独资制造企业,其中东风康明斯生产B、C和L系列柴油发动机,重庆康明斯生产M、N和K系列柴油发动机。
四、英国珀金斯(Perkins)1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。公司生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性,可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。
如农业机械、建筑业、汽车、工程机械、工业用发电机组及船舶和材料加工行业等。
五、瑞典富豪(VOLVO)一个120多年历史的跨国巨企,一个雄居世界500强的瑞典企业,专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车,从十万吨的油轮到闻名世界的VOLVO-PENTA柴油发动机。
重型动力领域无处不见VOLVO-PENTA的风采。其高性能指标、高可靠性、环保性、低噪音、容易安装、良好的高原适应能力等特点在应用中倍受行业推崇。
六、日本三菱从1917年创立的那天起,三菱重工不断的开发和创造容量由0.5马力至5。
6.400马力的各种型号的柴油发动机,以满足客户的一般用途和专业用途。三菱柴油发电机组能够在严峻的环境条件下耐久工作,耐久性及可靠性为业界公认,其结构紧凑、燃油消耗低、大修周期长。产品符合ISO8528、IEC国际标准及J.I.S日本工业标准。
七、德国奔驰(MTU)MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部,世界上顶尖的重载柴油机制造公司,其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。
1901年设计、制造了世界着名的梅塞德斯汽车。自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。1923年开始生产高性能的柴油机,MTU公司成为世界上发动机技术最先进,功率范围最大的发动机供应商。目前,世界上绝大部分主战坦克使用的都是MTU系列柴油机诸如“挑战者”2E,豹2系列。
八、美国卡特皮勒(Caterpiller)CATERPILLAR(卡特彼勒)公司成立于1925年,主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等,CAT的品质已经被世界公认为第一。
连续多年被美国《财富》杂志评为工业及农业设备制造行业排名第一,2015年财富世界500强第187位。公司生产的发电机组价位比一般的高30%,长时间使用会显出很强的优势。
九、韩国斗山大宇韩国大宇株式会社成立于1937年,其产品一直以来代表着韩国机械工业的发展水平,在柴油发动机、挖掘机、车辆、自动机床、机器人等领域创造了公认的成就;在柴油机方面,1958年与澳大利亚合作生产船舶发动机,1975年与德国MAN公司合作推出了系列重载柴油机。
1990年成立欧洲大宇工厂、1994年成立大宇重工业烟台公司、1996年成立美国大宇重工业公司。大宇柴油发电机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组,并以其体积小、重量轻、抗突加负载能力强、噪音低、经济可靠等特点被世界认可。
十、日本洋马(YANMAR)“洋马”是世界公认的柴油发动机品牌。不仅高质量的产品和优质的服务有公认的市场竞争优势,洋马发动机还以其绿色环保,致力于最先进的节油技术的开发而闻名于世。
⑵ 康明斯电力和康明斯伟力的区别是什么康明斯电力的发电机组C167505A和伟力的发电机组DY1340A区别是什么
都是属于美国康明斯公司,康明斯电力原产英国,现在武汉也生产。康明斯伟力北京生产。你所说的康明斯电力型号C167505A应该是C1675D5A 功率为常用1200KW,备用1340KW,伟力的DY1340A功率也是常用1200KW,备用1340KW,只是品牌不同,配置基本是一样的!
⑶ 康明斯(人)的简介【重谢】
我带着你的心,放在我的心里,从未离开,
无论我在哪里,你在哪里,我亲爱的,我所做的一切,都是你。
---------------康明斯。
当窗外,突然暴雨劫持了阳光。
我在读旧的诗集。
扉页的内容,因为经历了太多的触摸,时光的枷锁,
深深铐住感情的萌动。
于是,瞬时间没有所衷。
1年来,每晚都在梦魇中撕扯,然后平静的醒来,
我没有哭却流着泪。
很久以前,我写下这样的话:人生何尝不是从一个梦境跳入另一个梦境,
只是我们一再的醒。
如今我突然很想死在某一个梦里。看魑魅魍魉嬉戏。
为什么我不快乐。
为什么我要那么琐碎的生活。
为什么我在生活里迷失,
为什么我还要,笑的那么的好。
好象,没有泪水一样。
真的很累,我开始找借口,
随意的穿衣,不再化妆,
不知道有什么新歌,可以再感动我。
冬天开始发胖,
却抵不住寒冷。
我写不出字,
写不出那些用华丽包裹的虚伪。
我在做给谁看,
谁又在一直看我。
当我转身的那一刹那我就决定我不能回头。
因为当我回头我就再也不能无谓的对待你。
有时爱情,
是不是也就是这样。
这样义无返顾的坚强。
The world puts off its mask of vastness to its lover,
it becomes small as one song,
as one kiss of the eternal。
IVERSON又转去了活塞,当我早已不再看篮球。
校园里有青草香的篮球场,
一个悲伤的旋涡,
盲动的情绪。
把一切卷入其中,越来越庞大。
散发出的弥烟。挥之不去的。
明天过后,
如果偶尔生活有如蜜糖,有如花蕊。
也许停一停,去享受它的芬芳。
是你们应该做的。
而我,还要去往远方。
E.E.Cummings
简介
美国诗人。生于马萨诸塞州的剑桥,父亲是哈佛大学教授,唯一神教牧师。肯明斯自幼喜爱绘画和文学。1915年毕业于哈佛大学,毕业演说以《新艺术》为题,对现代艺术,主要是立体主义、未来主义的绘画,作了大胆的肯定。 第一次世界大战期间,曾参加救护车队在法国战地工作,进过集中营,后用超现实主义手法把这段经历写进《巨大的房间》(1922)一书。
战后在巴黎和纽约学习绘画,并开始写诗。第一部诗集《郁金香与烟囱》(1923)收有短歌和咏爱情的十四行诗。以后陆续发表《诗四十一首》(1925)、《1922至1954年诗选》(1954)等12部诗集。1957年获得博林根诗歌奖和波士顿艺术节诗歌奖。
肯明斯有些诗集的题名离奇古怪,诗行参差不齐,在语法和用词上也是别出心裁。词语任意分裂,标点符号异乎寻常,除了强调一般不用大写,连I(我)和自己的名字也是小写。他认为在科学技术发达的时代,人们用眼睛吸收外界的事物比用耳朵多。他在解释为什么要使用文字做特技表演时说:“我的诗是以玫瑰花和火车头作为竞争对象的。”
在奇特的形式外壳之下,肯明斯显示了卓越的抒情才能和艺术敏感。他的小诗,如《正是春天》、《这是花园,色彩多变》,勾画出儿童的天真形象,散发着春天的清新气息;他的爱情诗,如《梦后的片刻》、《我从没去过的地方》,在温柔中含有凄怨;他怀念父母的诗《如果有天堂,母亲(独自)就在那一方》也真挚感人。
同时,他也善于用辛辣的讥讽表达他对现实生活中丑恶面的蔑视和挑战。他把现代资本主义社会中野蛮的争夺、感情上的冷漠、行为中的伪善称为“非人类”或“非世界”,以漫画式的笔调加以嘲弄和鞭挞。
肯明斯后期采用街头巷尾的俚语方言,诗的社会性也有所增强。但题材仍不够广阔,始终缺乏思想深度。历来对他的诗毁誉参半。有人称他为“打字机键盘上的小丑”,指责他的诗是肢解了诗歌语言的“假实验”;但某些文学批评家却认为他是“最有成就的城市诗人之一”。
作为一位 英美现代主义诗人,肯明思(1894-1962),是对现代诗歌的技巧进行实验性探索的大师,其实他的是个内容并未背离传统,但是他在诗歌形式上所进行的各种尝试新颖奇特、层出不穷。关于e.e.cummings名字的大小写问题,事实上应该是小写的e.e.cummings.因为在该作者的诗中,读者可以注意到,诗人特地将'I'写成'i',诗人对大些的废除是如此彻底以至,他把自己的名字都写成了“e.e.cummings”,因此他又常常称为“小写的肯明思”
参考资料《英汉对照.世界名诗精选.想象力的轮回》(外语教学与研究出版社)
部份诗作
《对永恒和对时间都一样》
对永恒和对时间都一样
爱情无开始如爱情无终
在不能呼吸步行游泳的地方
爱情是海洋是陆地是风
(情人可痛苦?一切神圣
骄傲地下降时,都穿上必死的肉体,
情人可快乐?即使最小的欢欣
也是一宇宙,诞生自希冀)
爱情是一切沉默下的声音
是希望,找不到相对的恐惧
是力量,强得使力量可悯
是真理,比星还最后,比太阳还第一
-情人可有情?好吧,挟地狱去天堂
管他圣人和愚人说什么,一切都理想
余光中译
《有个地方我从未去过,在经验之外》
有个地方我从未去过,在经验之外
愉快地存在,你的眼睛有种沉默:
你最纤巧的姿态里有东西能紧裹我
也有东西太靠近我使我无法触摸
哪怕我把自己关紧象捏拢手指
你最轻微的目光也很容易打开我,
一瓣儿一瓣儿开,就象春天打开
(巧妙、神秘地触摸着)第一朵玫瑰
或者你的愿望是把我关起,我和
我的生命会闭上,优美地,突然地,
似乎这朵花的心里正在想象
漫天白雪处处飘下,小心翼翼;
这世界上我们理解的东西没一件
能与你紧绷的纤巧相比:那种质地
用它本乡的颜色逼迫着我而且
给我死亡,永远地,随着每次呼吸
(我不知道你有什么本领能开
又能关;我心中却有东西却能够
理解你眼睛的声音深于任何玫瑰)
没人,哪怕雨也没有如此小巧的手
赵毅衡 译
《爱情比忘却厚》
爱情比忘却厚
比回忆薄
比潮湿的波浪少
比失败多
它最痴癫最疯狂
但比起所有
比海洋更深的海洋
它更为长久
爱情总比胜利少见
却比活着多些
不大于无法开始
不小于谅解
它最明朗最清醒
而比起所有
比天空更高的天空
它更为不朽
《为什么从这个她和他》
为什么从这个她和他
你和我向上爬
(疯狂地吻着)直到
我们跌入他们——
时间和空间的全体
是怎么向那不朽的你我鞠躬
假如在—张小床上
她和他躺着(没有死)
(郑敏 译)
⑷ 康明斯发动机是哪个国家的
美国发明。
康明斯发动机是由康明斯公司设计生产的。康明斯发动机排量1.4~91立升,功率范围覆盖31~3500马力,广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。
康明斯公司(NYSE:CMI)成立于1919年,总部设在美国印第安纳州哥伦布市。康明斯公司以创始人克莱西·莱尔·康明斯的名字命名,克莱西是一位自学成才的汽车技师和机械发明家。
(4)英国康明斯是哪里人扩展阅读
特点:
第一:前瞻的设计开发能力,康明斯能针对不同的排放标准开发出相应的解决方案.
第二:成熟的配套能力,康明斯的排放控制技术与发动机生命周期和整车可达到完美匹配,从而使客户获得最佳的经济效益.
第三:先进的尾气排放控制技术,包括冷却式废气再循环(COOLEDEGR),选择性催化氧气(SCR)和颗粒物滤轻器(DPF).
第四:批量的采购能力,随着康明斯排放后处理市场规模的不断扩大,形成批量采购规模,从而为客户提供性价比高的产品。
⑸ 英国康明斯,和美国康明斯,哪个好
美国的好,康明斯公司(NYSE:CMI)成立于1919年,总部设在美国印第安纳州哥伦布市。康明斯是全球领先的动力设备制造商,设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术,并提供相应的售后服务。
⑹ 康明斯的技术研发
康明斯公司的创始人克莱西.莱尔.康明斯先生是一位自学成材的汽车技师和机械发明家,也是最早预见到柴油机蕴含着巨大商业潜力的美国企业家之一。他对新产品和新技术一直抱有浓厚的兴趣和热情,而这也塑造了康明斯公司长期以来注重技术研发的经营战略和企业文化。
康明斯大规模的研发建设可以追溯到二十世纪三十年代,当时康明斯在卡车柴油机技术上的多项突破,奠定了康明斯在柴油机领域的核心竞争力。
1968年,康明斯领先所有柴油机厂商,投资两千三百万美元在公司总部所在地——美国印第安纳州哥伦布市正式组建了自己的首家大型技术研发中心,为公司迎接七十年代初开始日益严格的环保排放法规的挑战打下了坚实基础,也确立了康明斯在柴油机技术研发领域的领导地位。
作为全球发动机技术的领先企业,康明斯一个重要的理念就是不断加强国际合作,打造跨国经营能力,先后在美国、英国、法国、印度、日本、巴西和中国建立了17家研发机构,组建了强大的全球研发网络,共拥有340多个测试实验室,1000多名研发人员,为康明斯新产品和新技术的开发研制提供服务。
除传统的产品开发手段外,康明斯还领先业界拥有非常丰富的计算机建模分析手段,能够在正式设计前对发动机缸内燃烧模型进行计算机模拟分析,而且所有的数据通过计算机网络实现全球实时共享,从而大幅度提升研发效率,缩短开发周期,降低了开发成本。
历经数十年的发展,康明斯已成为拥有强大技术实力和研发资源的跨国企业,能够选择最合适的技术解决方案,为各种市场应用开发出相关产品。 “康明斯全球技术研发始终围绕着两个主题:一、大力推陈出新,开发新技术新产品;二、不断提高研发效率,降低研发周期和开发成本。”康明斯副总裁/首席技术官华强博士(Dr.JohnWall)在出席东亚发动机研发中心开业仪式时强调。康明斯技术工程师深入了解产品的应用环境,详尽理解客户的需求,发现、分析、研发出能够满足用户实际要求的技术和产品,切实做到贴近市场、贴近合作伙伴、贴近最终用户。
康明斯还通过建立高效、全球统一的研发流程,使各地工程技术部门之间能够共享技术平台,充分发挥业务互补的优势,有效降低了研发成本;康明斯技术专家运用先进的计算机辅助分析工具来设计开发新的产品,从而实现“提高研发效率,降低研发周期和开发成本”的战略目标。
2006年,康明斯研发投入为3.12亿美元,占销售额的2.8%。过去十七年中(1990-2006),康明斯总计投入近40亿美元,开发全新的发动机平台,满足日益严格的全球尾气排放标准。技术研发的三大业务领域 康明斯研发的主攻方向是满足日益严格的发动机尾气排放标准,重点在发动机的进气处理系统、滤清和后处理系统、燃油系统、电控系统和缸内燃烧优化五个关键系统。2002年,康明斯领先所有竞争对手,率先达到美国联邦环保署当年10月实施的EPA2004重型卡车排放标准。
2003年12月,康明斯宣布推出面向美国联邦环保署2007年重型卡车排放标准(EPA2007)的发动机解决方案,采用冷却式废气再循环和颗粒物捕捉器相结合的技术路线。
2005年4月,康明斯在英国伯明翰商用汽车展上推出了采用选择性催化净化技术(SCR)的欧四发动机系列产品。在非公路用机动设备排放领域,康明斯是第一家采用缸内燃烧优化技术,无需使用废气再循环或后处理系统就能满足非公路第三阶段排放标准(Tier3)的柴油机制造商。依靠强大的技术实力和研发资源,康明斯能够根据不同的排放标准,选择最合适的技术解决方案。
2005年5月16日,美国总统布什在弗吉尼亚生物柴油提炼厂参观了美国汽车企业生物柴油应用示范项目,其中包括一台装备325马力康明斯涡轮增压柴油机的道奇公羊皮卡,该车可燃用B5型生物柴油。开发生物柴油对于打造具有可持续发展能力的能源供应体系具有深远的意义。
康明斯是全球发动机企业中唯一一家能够将柴油机的五大关键系统,即进气处理系统、滤清和后处理系统、燃油系统、电控系统和缸内燃烧优化设计,全部自主开发的跨国企业,可以为客户提供全方位的“一站式”排放解决方案,从而确保了康明斯在新一轮“排放”大战中的国际领先地位,吸引了众多跨国主机厂与康明斯进行战略合作。 康明斯工程研发的侧重点在于提升产品的性价比。康明斯电力的电子系统旨在通过采用先进的数码电子技术实现多台发电机组的高度集成和统一控制。借助于康明斯一流的发动机设计和先进的尾气后处理技术,康明斯发电设备能够满足全球最为严格的排放标准。康明斯正在与美国能源部合作进行固态氧化燃料电池发电系统的开发,这项新技术可用于车载辅助电源以及小型固定式发电设备。
康明斯发电机组与控制系统,为机场、大厦、桥梁和隧道等许多需要备在电力的设施提供电力解决方案。
滤清系统领域
康明斯正在开发能够将多种滤清功能集于一体的模块式滤清系统,使之成为发动机独立的子系统。康明斯的研发方向还包括为新一代低排放发动机开发全新的滤清介质和技术,包括尾气后处理、密闭式曲轴箱通风系统以及颗粒排放离心分离器。 多元化是康明斯核心价值观的重要组成部分。康明斯全球1000多名研发人员,来自世界各地,不仅为康明斯带来了丰富的智力和人才资源,而且也成为康明斯在世界各地发展合作关系的纽带及与客户沟通的桥梁。
在康明斯美国总部技术中心,华人工程师占10%以上。
早在1968年康明斯建立先进的柴油机研发中心时,华人研发专家就与康明斯结下了不解之缘,当时领导康明斯技术中心研发工作的就是着名华裔燃烧工程学专家林蔚梓博士。
林博士1917年生于中国,是清华大学机械工程系1939届毕业生。1943年,获英国文化教育处与中国教育部联合奖学金,赴英国伦敦大学国王学院深造,相继获得工程硕士学位及工程博士学位。他曾任职于多家研究机构,1965至1968年,开始担任康明斯公司的技术顾问。1968年,林博士正式加入康明斯,担任研发工程高级技术顾问。1973年,他被任命为康明斯主管研发工作的副总裁。林博士于1982年从康明斯退休,但仍然担任公司兼职顾问,直到1990年。
林博士曾发表过30多篇技术论文,并为美洲、欧洲、中东和亚洲多家技术研究机构做过重要讲座。林博士在柴油发动机领域的卓越表现受到中国同行们的推崇,在业界享有很高的声望。在中国,他的很多工程技术同事和大学同学都曾在政府部门及学术领域担任要职,这种独特的联系加强了双方在商业联系中的理解和信任。
作为国际内燃机技术的领军人物,林博士不但对柴油机的未来发展有着远见卓识和独到见解,而且对康明斯在华业务发展做出了独特贡献。1988年及随后的1992年,中国汽车工程师学会和中国第一机械工业部邀请林博士来中国进行长达六周的巡回讲座,所到之处几乎涵盖了中国主要汽车基地:一汽、二汽、重庆重汽、上海柴油机厂、陕西汽车研究中心等等。在林博士的提议下,康明斯主管设计与技术的副总裁菲尔·琼斯先生也参加了此次巡讲,琼斯先生是康明斯K、L10、B及C系列发动机的主要设计者之一。这些活动使康明斯柴油机技术赢得了中国汽车工业主体力量的尊重与信任。
康明斯副总裁/首席技术官华强博士在东亚研发中心启动仪式上感慨良多:“多年来,我一直把林博士看作是我的良师益友。即便现在,我们也经常保持联系,共同探讨有关的技术问题。我相信林博士本人也一定非常渴望亲临开业现场,与我们共同见证他从中国带到美国的柴油机研发理念,重又飘洋过海,回到他的故乡!” 2006年8月8日,在康明斯与东风汽车公司进行战略合作二十周年之际,双方合作设立的东亚发动机研发中心在武汉经济技术开发区正式落成启用。它标志着双方的合作从产品引进和生产制造层次升级到了技术合作的崭新阶段,是康明斯在全球建立的第17家技术中心,也是国外发动机企业在中国设立的第一家发动机研发中心。
研发中心的战略目标是本着立足中国、面向国际的研发方针,提供包括产品开发、排放试验和应用工程在内的全方位的技术研发和工程服务,充分利用中国市场的巨大容量,开发不仅能够满足国内市场需求而且具有一流国际竞争力的新一代发动机平台。13升全电控重型柴油机就是在这种背景下诞生的,它将是一款能够满足欧美下一代排放标准(美国联邦环保署2010年和欧洲五号标准)的环保型大马力发动机。
东亚研发中心目前投入了1600万美元,建筑面积11000多平方米,一期拥有4个发动机试验台架、先导中心和多个相关实验室。尽管现在规模还不是很大,但能力很强,每天的工作与美国总部技术中心是一样的,而且将随着中国市场的扩大而增大规模。预计到完成四期工程建设后,将成为康明斯仅次于美国总部技术中心的全球第二大研发机构。
东亚发动机研发中心的人才梯队建设采取三管齐下的方式:引进国外关键技术和管理专家;吸引中国研发专才加盟;积极开展校园招聘,从清华大学、武汉理工大学等中国顶尖工科院校招收应届毕业生,力求在最短的时间内构建起强大的研发队伍。
研发中心是知识和人才密集型机构,由具有丰富产品开发经验的技术专家组成。康明斯正在中国大规模招聘技术专才,分批送往欧美进行密集培训,到目前为止,已经有三批技术骨干学成归来,投入到多个研发项目当中,他们的理论素养和实践能力受到外方专家的一致好评。
研发中心的市场应用方向包括汽车、工程机械、矿山、船舶、发电设备、铁路发动机以及关键零部件领域。除传统柴油动力外,还将研制开发包括混合动力、压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)以及方兴未艾的生物柴油等代用燃料发动机。
研发中心还将充分利用康明斯遍布全球的研发网络,共享先进的研发资源和产品系列平台,进行跳跃式发展,与欧美市场同步进行发动机产品和技术的研制开发;同时,它也是一个开放的研发平台,如同康明斯其它技术中心一样,它不但为康明斯做各种研发工作,还将为其它发动机企业和中国相关政府职能提供相应的实验支持,为排放法规的制定和实施提供技术咨询。
东亚研发中心的落成再次印证了康明斯植根中国的长期承诺,展示了康明斯不遗余力打造全球研发网络的决心,体现了康明斯对合作伙伴一如既往的支持。同时,还将进一步提升康明斯和在华合作伙伴通过本地研发为客户“量身定做”的能力。它也将成为一盏指路明灯,引领康明斯全球工程研发体系开发出适合中国市场需求的产品平台和技术。不仅如此,它还将使康明斯有能力立足中国,发挥中国的人才和市场容量优势,面向国际大市场进行产品研发。
新一代13升全电控重型柴油机
与东风汽车公司共同开发新一代13升全电控重型柴油机
2005年10月,康明斯与东风宣布,由双方的合资企业——东风康明斯公司出资,共同开发新一代13升全电控重型柴油机,目标面向中国重型卡车的高端市场,同时着眼于满足国际市场的需求。这是中国第一个由中外合资企业拥有完全自主知识产权的发动机研发项目。
该发动机将通过东亚技术中心进行研发,由康明斯全球研发网络提供支持。
这是康明斯与东风汽车公司长期战略伙伴关系的又一例证,将进一步拓宽双方在中国市场的产品系列,同时面向更为广阔的海外市场,为合作双方在迅猛增长的重卡市场共同缔造新的成功打下了坚实的基础。
13升发动机马力范围覆盖400-545马力,是新一代全车总重40吨以上重型卡车和大型公共汽车的理想动力,预计将于2009年投产。
混合动力的新篇章
康明斯致力于产品的创新,早在上世纪90年代中期就开始进行混合动力技术的研究。目前,康明斯混合动力柴油机已成功应用于美国、加拿大、英国和中国的公交车队。康明斯一直在为创造一个更清洁、更健康、更安全的环境而不懈努力。
⑺ 柴油机哪个牌子好
常柴品牌柴油机是最早的老生产厂家,纯常柴品牌柴油机现在是常柴股份有限公司。