郑和下西洋怎么没到英国

1. 郑和下西洋去了哪些国家

郑和共7下西洋，每次走的路、经过的地方不尽相同的。
共到了30多个国家，但有很多只是猜测，尚是个迷。
中国学术界普遍认为郑和下西洋最远走到了非洲东海岸今肯尼亚和坦桑尼亚一带。
英国科学家李约瑟曾引地图学家弗拉·毛罗所言，1420年郑和舰队已越过好望角。

3.英国人孟席斯认为，郑和舰队1421年到达美洲，比哥伦布早70多年发现新大陆。

4.马来西亚学者祖菲加提出，郑和舰队最远于1422年达到了南极。

5.澳大利亚菲茨拉德在20世纪50年代就发表了《是中国人发现了澳洲吗？》一文，认为15世纪时郑和的船队有可能到达澳大利亚西北的达尔文港。

上图选自（英）加文·孟席斯着《1421：中国发现世界》，左下角标注的四条航线均为郑和舰队第七次下西洋的分支。

2002年，英国退伍海军孟席斯在英国皇家地理学会说出了一个惊人的推论：中国的郑和下西洋舰队1421年到达美洲，郑和应是比哥伦布早70多年发现新大陆的第一人。孟席斯的推论震惊西方学术界，他的着作《1421：中国发现世界》也一时成为了最畅销的图书。而在中国，孟席斯的推论使一直以来就存在争议的话题———郑和下西洋最远到达哪里，又一次成为学术界关注的话题。

随着郑和下西洋600周年纪念日临近，随着孟席斯的《1421：中国发现世界》中文版在国内出版，关于这一疑问的争论也越加激烈。郑和是仅仅止步于非洲东海岸，还是达到了地中海，首次发现了美洲，甚至曾抵达南极？一切的问题都显得那么扑朔迷离，而又神秘。

明史记载郑和最远到达非洲东岸

一直以来，中国学术界有关郑和下西洋的研究，大多都是依靠历史文献记载。《明史·郑和传》以及郑和助手马欢的着作《瀛涯胜览》中，都记载着郑和下西洋最远走到了非洲东海岸木骨都束、竹步、麻林，也就是今天肯尼亚和坦桑尼亚一带。

郑和七次下西洋所经过的国家和地区，据《明史·郑和传》记载共有36个：占城、爪哇、真腊、旧港、暹罗、古里、满刺加、勃泥、苏门答剌、阿鲁、柯枝、大葛兰、小葛兰、西洋琐里、苏禄、加异勒、阿丹、南巫里、甘巴里、兰山、彭亨、急兰丹、忽鲁谟斯、溜山、孙刺、木骨都束、麻林地、刺撒、祖法儿、竹步、慢八撒、天方、黎代、那孤儿、沙里湾尼（今印度半岛南端）、不剌哇（今索马里境内）。

而《明实录》多处记载派遣郑和出使西洋各国，其中包括位于非洲的一些国家。如：“永乐十四年十二月丁卯，古里……木骨都束……不剌哇……麻林……诸国及旧港宣慰司使臣辞还，悉赐文绮、袭衣。遣中官郑和等赍敕及锦绮、纱罗、彩娟等物，皆往赐各国王。”“永乐十九年正月戊子，忽鲁谟斯……不剌哇、木骨都束……十六国遣使贡名马、方物，命礼部宴劳之。癸巳，忽鲁谟斯等十六国使臣还国，赐钞币表里。复遣太监郑和等赍敕及锦绮、纱罗、绫绢等物，赐诸国王，就与使臣偕”。

有意思的是，一些考古专家们，还在非洲东海岸发现了有中国古瓷的遗址一百多处。而在这其中出土了很多十四、十五世纪的中国古瓷，学者们也认为这就是当年郑和下西洋达到非洲东海岸留下的。

如马文宽、孟凡人所着《中国古瓷在非洲的发现》也详细介绍了非洲各地发现、出土中国古瓷的情况。据该书介绍，在非洲东海岸索马里、肯尼亚、坦桑尼亚境内，发现了很多14、15世纪的中国古瓷。

“这可以作为郑和航海到达非洲的一个有力佐证。”一直从事海洋地图研究的专家朱鉴秋在接受许多媒体采访时都这样说。

国外学者猜测最远到美洲或南极

然而近几年来，不断有人对这个主流的观点提出了质疑和反对，以孟席斯为代表的“勇敢者”们似乎认为以郑和的能力，他应该有更大的作为，应该走得更远。
除了孟席斯认为郑和于1421年到达了美洲大陆，英国科学史家李约瑟在《中国科学技术史》中曾引英国地图学家弗拉·毛罗所言，1420年航行在印度洋的中国式帆船，就是郑和的船队。

毛罗在1459年绘制的世界地图上有关注文，推测1420年中国帆船的航行已越过好望角：“约在1420年，一条来自印度的中国式帆船，由迪布角向南和西南连续航行40天（约2000海里）后返回，在第70天回到迪布角。这艘船正是郑和船队的一艘！”迪布角在马达加斯加岛附近，由此向南和西南航行40天，推测已过好望角。所以李约瑟认为郑和航海已绕过好望角。

更有甚者，马来西亚学者祖菲加提出，郑和船队最远到达了南极，且郑和也到达过澳洲大陆。

按照西方“地理发现史”的通常说法，最早到达澳洲的欧洲人是荷兰人，他们于1606年到卡奔塔利亚湾探险。1642年，荷兰航海家塔斯曼发现塔斯马尼严（当时命名范迪门地）。英国航海家库克于1770年到达植物湾并测绘了澳大利亚部分地区。

祖菲加认为郑和的庞大船队，由中国启航，途经马六甲海峡、印度、东非沿岸后南下继续航行。他表示，郑和船队于1422年抵达南极大陆。他还指出，郑和船队在发现南极大陆后，途经澳洲大陆返回中国。

而澳大利亚菲茨拉德在20世纪50年代就发表了《是中国人发现了澳洲吗？》一文，他认为15世纪时郑和的船队很有可能到达澳大利亚西北的达尔文港，证据是1879年在那里曾出土一尊中国寿星石像。

国内学界否认国外观点

对于这些不同的观点，中国研究郑和的学者们大多并不认同。无论是历史学家，还是航海学家，他们都从自己专业的角度来对以上的种种说法进行了否定。而遭到最大反对的无疑就是孟席斯。

“不是有多大可能性，而是完全不可能。”对于孟席斯的观点，北京郑和研究会会长，人民大学历史系教授毛佩琦给予了完全的否定。

孟席斯对郑和的研究缘于在美国发现的一张根据经纬度绘制出的中国古代地图，经过专家考证后，有人认为它是中国人所绘。孟席斯认为，这张地图就是当年郑和船队留下的。

然而毛佩琦表示，中国古代地图的绘制方式不同于西方，那时候中国还没有根据经纬度绘制的地图，“因此孟席斯所指的那张地图根本就不可能是中国人绘制的。”

南京郑和研究会主任马仁汝则称，美国明尼苏达州州立图书馆馆长曾经表示过，他们馆里的确有一幅孟席斯所说的地图，但他们无法判断这幅地图就是中国人绘制的。

孟席斯的另一个重要理由是加勒比海的沉船是郑和的航船，以及在加拿大岛屿遗址的坟墓中发现了汉字，且遗址的居民有黄种人的基因。对于这几个证据，所有的专家都几乎表示了否定，但他们也都没有拿出具体的反对理由。“这些都是没有确定依据的，无法考证的。”毛佩琦说。

但孟席斯本人却相当自信，他的自信来源于他认为自己掌握了中国研究者们没有掌握的资料，他在接受采访时称在自己收到的10万封信中，有99.4%的人是支持他的观点的。“中国学者大多数都是在中国本地做研究、查资料，没有人像我这样走出去，在欧洲、美洲、非洲等其他地方做实地考察和查阅资料。”孟席斯说，“而这些资料中国的学者是看不到的，因为他们没有人像我一样走出去。”

孟席斯的话不得不让我们注意到：中国的研究者们大多都是靠历史文献研究郑和，他们都试图在故纸堆里发现重大的线索。然而国内文献毕竟是有限的，更何况关于郑和下西洋最重要的资料，郑和航海日志早已经灰飞烟灭。这难免会被孟席斯这样四处去寻找资料的研究者“笑话”。如果我们的研究者们也能像孟席斯一样走出去，也许“郑和到底走了多远”将不再是一个谜题。

2. 郑和下西洋时去过哪些国家

1、郑和下西洋时拜访了30多个国家和地区，其中包括爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等地，目前已知最远到达东非、红海。

2、郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动，首次航行始于永乐三年（1405年），末次航行结束于宣德八年（1433年），共计七次。由于使团正使由郑和担任，且船队航行至婆罗洲以西洋面（即明代所谓“西洋”），故名。

3、国学界一般认为，郑和航海最远到达非洲东海岸，即今肯尼亚和坦桑尼亚一带。域外存在不同看法。李约瑟曾引地图学家弗拉·毛罗所言，称1420年郑和舰队已越过好望角。澳大利亚人菲茨拉德认为，郑和的船队有可能到达澳大利亚西北的达尔文港。.马来西亚学者祖菲加提出，郑和舰队于1422年到达了南极。

(2)郑和下西洋怎么没到英国扩展阅读：

1、在郑和下西洋前，中国造船技术已经有了长足的发展。约在唐代，中国人已经发明水密隔舱、车船、平衡舵、开孔舵。在船型方面，宋元时期，中国海船的船型已经定型，其中以福船、沙船、广船最为着名，被认为中国古代的三大船型，又尤以福船应用最广、影响最大。

2、在海船船壳结构上，中国海船采用搭接法，形成“鱼鳞式”结构（亦称“错装甲法”结构），从而使船壳板联结紧密严实，整体强度高， 且不易漏水。

3、船舶载重量也相当可观，南宋时已可达万石以上； 在载客量上，大海船可载乘客千人，在船舶人居环境上，中国海船可以做到生活设施齐全，配备洗漱设施，设有可以携带家属的幽雅客房，备有充裕的食品， 甚至在船上养猪、种菜、种药材 、酿酒，以及种植盆景以供观赏。

3. 郑和下西洋停止的直接原因和根本原因是什么

这就牵涉明代文官集团的性质，通过科举制度选拔出来的文官集团，所代表的恰恰是中层的那部分大商人大资本家集团的利益。可以说海外贸易是一快巨大的肥肉，明代资本家商人集团对这块肥肉说是垂涎欲滴。但从永乐开始实行郑和下西洋的政策开始，海外贸易所产生的巨大超额利润，完全垄断在国家中央政府手中，商人资本家们心里如火烧爪挠一般，看的眼热，却是可望而不可及，因为凭借他们的实力，在当时自然无法和国家组织的郑和这样超级大船队进行商业竞争。作为商人资本家集团的利益代言人，文官集团自然也就拼命想要终止这种国家垄断的海外贸易，更何况下西洋活动的后果还最直接的触犯了他们的经济利益本身。明成祖生前，他们自己也知道无法欺骗蒙蔽皇帝去终止郑和航海，但到了明成祖死后，他们就群起发动舆论攻势，竭尽全力的丑化贬低郑和航海下西洋的活动，几乎把下西洋说的一无是处。事实上这些文官炮制的舆论，即便到现在还发挥效力，还有些人将其当作贬低郑和航海的论据，当成是明朝大规模下西洋活动终止的真实原因。作为当时后继的明朝皇帝，他实际上就是生活在文官集团的包围中，几乎所接受的所有信息都是文官集团所提供的，在文官集团日积月累，长年不断的信息轰炸之下，就真的认为下西洋航海活动，劳民伤财，有害无益。只有少数文官和太监以及后代的一些文人才在无意中泄露了真相。
关于明代下西洋，有这么一则故事耳熟能详，就是明宪宗的时候,希望重现当年郑和下西洋壮举，于是下诏索要当时的档案资料。但刘大夏等文官摆出一副义正词严,道貌岸然的姿态,竭力把下西洋丑化为大弊政，说是有害无益，刘大夏还把郑和下西洋的相关档案资料藏匿起来（当然，在这则故事的许多版本中，都说刘大夏销毁了郑和航海的档案资料，这是不对的，真正销毁郑和档案的是满清的干隆。），还自诩是为民请命的壮举.再次下西洋一事于是作罢。
但这个故事中，耐人寻味的一点是刘大夏为什么要把郑和航海的档案藏起来，不让皇帝看到。按照通常的理解，似乎是把这些档案藏起来，在技术上，就无法再组织大规模的航海活动，皇帝也只好罢休。但这是解释不通的。如果真的下定决心进行类似郑和下西洋这样的航海活动，技术根本就不是问题。在郑和进行航海的时候，也并没有之前的一个郑和的航海档案可以依赖，不照样进行下去了吗？这里问题的关键并不在于技术，而是其他原因。什么原因呢？很简单！刘大夏等文官是害怕皇帝阅读了郑和航海档案之后，获知下西洋的真相，不但不是如他们所丑化渲染贬低的那样，耗费国力，劳民伤财，而是恰恰相反，能够为国家政府增加大量的财政收入，同时为民间贫民提供大量谋生就业的机会，那样他们的谎言就被戳穿，他们已经从国家手里抢夺来的海外贸易巨额利润，又必然重新被国家收回，对这些贪得无厌的利益集团而言，这样的事情是绝对不容许发生的，这也是为什么刘大夏之类冒着触犯国家法律的危险，也不让皇帝看到郑和航海档案的真相。
事实上，从郑和下西洋的活动被终止以后，私人的海外贸易活动就急剧增加，而且这种活动因为明朝政府有所谓海禁法令，表面上是不许私人海外贸易，从而也就根本不征收税收。这样原先归国家所有的贸易利润，完全流入到私人腰包当中，政府从中半点好处都得不到。明宣宗的时候，皇帝虽然几次下令要严海禁，但下面的那些文官集团哪里会认真执行，不过是睁一只眼，闭一只眼，应付搪塞皇帝而已。所以郑和最后一次下西洋结束前后，“福建沿海的海商已开始发展起来，……到明中叶成化、弘治年间，东南沿海地区民间私人海外贸易已经冲破朝贡贸易与海禁的藩篱，极其迅速的发展起来”

4. 郑和下西洋为什么没过红海去欧洲

原因是：当时远洋航行用的是帆船，中国的帆船之所以能远航至非洲东岸主要是得益于季风和回洋流，当答北半球刮起东北季风的时候正好南下出海，等到西南季风起的时候又可以回到中国。

同时洋流流向也正好符合这条航线的需要。而在苏伊士运河开通以前，要去欧洲只能绕过非洲好望角，对当时的航海技术和船只而言，无疑是近乎不可能的任务。

郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险。然而，关于郑和船队的航海目的、航行范围等史实以及对七次航行的评价，仍存在争议。

(4)郑和下西洋怎么没到英国扩展阅读：

郑和船队每次出海，“云帆蔽日”，浩浩荡荡，但从实质上看，却是“孤帆远影”，它的后面没有，也不许跟随民间海商的船队。明成祖不许沿海军民“私自下番，交通外国”，一再下令“仍禁频海民不得私自出海”、“海道可以通外邦，故尝禁其往来”、“禁频海民私通海外诸国”，对于沿海居民的海外贸易，下令“严禁绝之”。

严厉的海禁危及沿海居民的生计，而且导致在停止国家组织的郑和下西洋活动的同时，海洋也被封闭起来了。亦即，一旦皇家的需要得到满足，一旦他们听到了海晏河清的消息，便从国家层面到百姓层面，彻底地封锁了海洋，以至于造成了在世界史的关键时期海洋在中国近代史上的缺位。

5. 郑和下西洋去过英,德,法,美国家吗

郑和没有到过欧洲，没有去过英,德,法,美国家
明朝郑和曾率领由200余艘海船组成的船队，七下西洋。郑和船队前两次的出访行程，均至印度半岛南端为止，所至主要国家有：占城（越南南部）、真腊（柬埔寨）、暹罗（泰国）、苏门答喇及旧港（印尼苏门答腊）、浡泥（印尼加里曼丹）、爪哇（印尼爪哇岛）、满喇加（马六甲）、锡兰山（斯里兰卡）、溜山（马尔代夫）、榜葛喇(孟加拉)、古里(印度卡利卡特)等。
郑和船队后五次的出访行程，向西越过印度半岛，行抵中东地区，最远到达非洲东海岸的赤道以南，所至主要国家有：忽鲁漠斯(伊朗霍尔术兹)、祖法儿(阿拉伯半岛东部)、阿丹(也门亚丁)、木骨都束(索马里摩加迪沙)、不喇哇(索马里巴拉韦)、麻林(肯尼亚马林迪)等。

6. 有关郑和下西洋的问题

最远到达红海沿岸和非洲东海岸 理由：1.宣扬明朝国威（政治目的）； 2.扩展海外贸易（经济目的）； 3.还有一说法是，明成祖为了寻找可能流亡海外的建文帝（军事目的）； 4.赴伊斯兰教圣地麦加朝觐（个人目的）；下西洋的目的就是理由 如果要回答为什么后面郑和没有出海了，郑和下西洋终止的具体原因为:其一，“厚往薄来”的政策最后导致国库空虚。举办任何事业都要讲究效益，产出必须大于投入才能持续发展。而郑和船队将士众多，耗资巨大，每次出航馈赠要花大笔开销，大量贡品免费提供皇室、贵族享用，支持郑和船队的明政府国库空虚。“厚往薄来”的方针实非长久之计，这种违反了经济发展规律的“蚀本”买卖是无法持续的.其二，政治目的达到后航海活动的重要地位下降。明初由于海寇猖獗，影响明朝与东南亚国家之间的友好关系，郑和下西洋的前期目的是打通海道，肃清倭寇，另一目的是与西洋国保持稳定关系。郑和七下西洋之后，明朝统治者认为政治目的已达到，航道已畅通无阻，因此郑和下西洋的活动显得不重要了.其三，明朝垄断海上贸易权扼杀私人贸易的发展，在国内严禁私人出海贸易，明朝法律规定私自出海贸易将被处以极刑。【有什么可以追问 如果帮助你解答了疑惑 望采纳或~\(≧▽≦)/~】