英国工厂什么时候恢复正常生产

A. 受疫情影响 宝马MINI两家英国工厂宣布停工 暂定4月17日复产

虽然目前国内的疫情已经稳定下来，可是近来又在海外爆发开来。在全球，目前已有多家汽车工厂因受疫情影响停产。

近日，宝马集团宣布，3月23日起MINI在英国的两家工厂也将随劳斯莱斯工厂一同关闭，关闭日期由此前宣布的两周升级为四周，直到4月17日。在这期间。工厂所有生产类项目将全部停工，非生产类的项目和员工将在办公室或家中以轮换的方式工作。不过，MINI负责人表示，尽管疫情导致了此次的停工，但随着疫情的好转和消失，工厂必将焕发新的活力，为客户提供更优质的产品。宝马集团总务委员会主席曼弗雷德·绍奇也向员工保证，公司不会在疫情期间进行裁员计划。

据报道，新型冠状病毒对于汽车工业的影响重大，，随着宝马集团工厂停工消息的宣布，英国目前在运营的大型车企工厂仅剩下積架路虎和本田，而前者已有停工计划传出。目前，为阻止病毒爆发蔓延，原定于2020年3月4日开幕的日内瓦车展已被取消，而计划2020年4开幕的纽约车展也已改期为8月，多数的汽车品牌都宣布将在未来两周内停止运营，有关宝马MINI工厂的更多后续情况，我们将持续跟踪报道。

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B. 積架路虎英国工厂零部件短缺，两周后或将停产

因疫情影响，中国零部件工厂连续停工造成全球汽车产业供应链部分断裂，多家车企面临工厂停产危机。

两周后英国工厂或停产，造成损失无法弥补

2月18日，路透社报道称，受新冠疫情影响，積架路虎不得不通过行李箱空运的方式将中国生产的零部件运到英国工厂。但这些零部件仅满足两周的生产用量，这意味着该公司两周后可能停产。

積架路虎CEO施韦德（RalfSpeth）称，“本周和下周（生产）是安全的，但在第三周零部件就会缺乏。”

相比停产，“空运虽然价格昂贵，但至少目前可以继续生产，货船运输的话需要6周时间。”施韦德说道。对積架路虎而言，此时通过空运解决停产危机是不得已而为之。

根据目前的情况来看，新冠疫情对全球汽车供应链的冲击无法避免。中商产业研究院2019年7月公布的数据显示，中国国内的汽车零部件开发区有103个，其中13个在湖北，数量排名位列第二。湖北省汽车零部件企业数量多达1.2万家，占全国总量的13%；而湖北省注册资金在1000万元以上的汽车零部件企业占全国比重的10%左右，数量接近两千家。

湖北是疫情发源地，目前大部分汽车零部件公司都未复工。而且，受疫情影响，湖北省外的其他零部件企业也没有完全复工。综合看来，疫情对全球汽车产业链的影响巨大而深远。

来源：第一电动网

作者：王玉琴

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C. 涉積架XE 積架路虎关闭英国工厂生产线

[汽车之家资讯]?積架路虎又要因疫情影响而被迫停产了，这次的情况更为严重。日前，据海外媒体报道，積架路虎旗下CastleBromwich工厂已基本停产，该工厂主要负责生产積架XE、XF以及F-Type三款车型。官方表示，受到新冠肺炎疫情影响，导致其供应商出现问题。目前，该工厂将停止生产積架XE和積架XF车型，且暂无计划在两周内恢复生产，而積架F-TYPE车型还在该工厂正常生产。

早在今年初，受到新型冠状病毒在全球范围内肆虐的影响，导致積架路虎关闭了旗下部分工厂，也因此推迟了部分车型的上市。其中，CastleBromwich工厂直到今年8月份才正式恢复生产。

‘積架XE’

从销量数据来看，受到疫情的影响，导致其两款重磅车型的销量成绩并不理想。数据显示，積架XE和積架XF今年4月到9月的注册数量为46134辆，较2019年同期下降40%。针对国内市场来看，積架XE和積架XF均已实现国产，且均为长轴距版本，而国内工厂则为積架路虎最早恢复生产的工厂之一。

编辑点评：

此前，本田汽车因英国脱欧前夕推迟将零件运抵英国，导致库存不足，迫使该公司不得不暂停其斯温顿工厂的生产。不过，積架路虎表示，此次停产并非这类原因。值得注意的是，CastleBromwich工厂是積架路虎因疫情停产后，最后一批恢复生产的工厂。即便恢复生产，其产能也较之前有了明显的下滑，这也成为今年積架路虎重磅车型销量不理想的原因之一。（消息来源：Autocar；编译/汽车之家李娜）

D. 本田关闭英国工厂 思域TYPE R暂时停产

[汽车之家新闻]?近日，我们从外媒获悉，由于英国脱欧，本田在英国的工厂，在生产完2020年的产能任务后，将于2021年关闭。之后，该工厂的产能将转移到日本本地的工厂，在转移完相关手续前，思域两厢车型与TYPER车型将暂时停产。

另外值得一提的是，在2020年10月份刚刚发布的小改款思域TYPER的首批车型均已售罄，目前不接受新的订单。虽然未来还有继续生产的计划，但从目前得到的消息来看，英国工厂在今年最后的时间里并没有该车的生产计划，不管是思域的两厢车还是TYPER型号都将转移回日本生产。

编辑点评：

不过从好的一面看，随着英国工厂的关闭，至少未来在日本制造的车型质量会进一步提高，并且没有了进口税率的影响，价格范围也将有所变动，车辆的维护成本会降低，甚至是交货时间也会缩短。不过本田的日本工厂将会集中生产下一代思域车型，目前尚不清楚本田将如何分配这些车型产能的分布。（消息来源：creative311；文/汽车之家毕业）

E. 本田于2021年关闭英国工厂 思域Type R将临时停产

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来本田的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

据外媒报道，受到英国脱欧影响，在完成今年的产能任务后，本田将于2021年正式关闭位于英国斯温顿的工厂。据悉，关闭英国工厂后，本田计划将产能转移到日本的工厂，而在转移之前，暂停生产两厢思域和TypeR车型。

选车君观点：英国一直都是很多知名汽车品牌的生产基地，受到脱欧的影响，本田工厂关闭，一定程度上会引起英国经济的下滑，但也有好的方面，两厢思域和TYPER进入日本后，不会以进口的方式销售，从而降低了税费，质量也会大大提高。

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F. 零件供应不足 宾利英国工厂停产4周

近日，宾利汽车宣布，由于宾利添越的主要零件无法正常供应，所以自3月20日起，将暂时让英国工厂停产四周，而生产该零件的大众斯洛伐克工厂在3月15日刚刚停产。

3月17日，大众集团便宣布，由于受疫情影响，零件供应出现严重不足，所以让欧洲各地的工厂停止生产。此举也是为了保证员工的身体健康。据悉，宾利英国工厂目前有4500名员工，年产量约为1.1万台。

在目前的形势下，宾利预计全球销量都将下降，国内市场也不例外。但考虑到国内疫情有所好转，3月份有望回到预期水平。

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G. 阿斯顿·马丁宣布英国工厂停产至4月20日

3月25日，买车网获悉，据路透社报道，英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁表示，将暂停其英国制造工厂的生产直至4月20日。

据了解，目前阿斯顿·马丁在英国有两家工厂。其中，Gaydon工厂主要生产跑车，St.Athan工厂则主要生产DBX车型。阿斯顿·马丁称，将暂时停止这两个工厂的所有制造业务，并将继续评估情况，“在合理的情况下尽快恢复运营”。

阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默表示，“我们有责任确保在未来几周内尽我们所能支持政府减缓疫情的传播。我希望并相信，我们针对这一可怕疫情的全国战斗将取得成功，一旦我们有能力，我们当然将恢复工厂正常运作。”

此外，阿斯顿·马丁还表示，疫情增加了集团在2020年财务业绩的风险，因为目前只有三分之二的全球经销商网络在运营。据了解，2019年阿斯顿·马丁税前亏损达1.043亿英镑，同比2018年进一步扩大。此前，阿斯顿·马丁表示计划在5亿英镑融资的基础上增加3600万英镑，进一步应对当前市场波动。

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H. 受英国疫情影响 阿斯顿马丁工厂停产延期一周

据悉，受当地新冠状病毒疫情的影响，阿斯顿马丁官方将位于英国的纽波特帕格内尔Gayden工厂以及南威尔士州的St?Athan工厂两家工厂的停产时间再次进行延长。该工厂于3月25日进行停产，目前复工时间已顺延至4月27日。

阿斯顿马丁官方表示：“只要疫情得到有效控制，工厂将迅速恢复生产运营。”

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I. 積架路虎英国工厂将在下个月停工

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J. 下周一开启复工，英国積架路虎迎来好消息

積架路虎集团先前包含英国 Solihull、斯洛伐克 Nitra 等工厂，都因疫情影响扩大而停工。近日则随着各国逐步解封后传来好消息，以英国 Solihull 工厂为例，预估下周一(5/18)就会恢复部分生产作业，但该工厂目前仅有 2,ooo 名员工会返回岗位、复工率仅约 25%。国内市场方面，有选配配备的客订车预估也会陆续接单顺序恢复生产，但实际到港时间则得是各产线恢复节奏而定。
疫情冲击，JLR 部分产线停工超过 1 个月
先前我们曾报道过，除先前中国供应链停工、导致 JLR 曾以“空运”零件应急外，后续在 3 月份欧洲地区也产生大规模的传染，包含英国等国都是确诊数上万的重灾区。因此積架路虎集团在 3 月 20 日，紧急宣布将从 3 月 23 日至 4 月 20 日停产英国 Solihull 等 3 处产线达 1 个月，后续停工措施更一直展延至 5 月中旬；位处欧陆的斯洛伐克尼特拉(Nitra, Slovakia)工厂同样是自 3 月 20 日展开停工。这段期间積架路虎集团全球仅剩巴西与印度厂区一直维持正常生产，奇瑞積架路虎合资产线则是于 2 月 24 日复工。
各国逐步解封，英国 Solihull 等工厂下周复工
不过近期積架路虎集团产线陆续传出好消息，像集团先前 4 月底就宣布，包含英国 Wolverhampton 的引擎工厂、负责生产发现与卫士的斯洛伐克产线、Magna Steyr 代工生产積架 E-Pace 的奥地利工厂，都将于 5 月 18 日起逐步恢复生产。
至于负责生产 Range Rover、Range Rover Sport、Range Rover Velar、Jaguar F-Pace 等高阶休旅的英国 Solihull 工厂，亦在近日也有了复工的眉目。根据英国媒体《Birmingham Live》的报导，Solihull 厂区同样也会在下周一、也就是 5 月 18 日开始复工，只不过受限于相关原物料、零组件等供应链尚未全面走出疫情影响，因此 5 月 18 日能回到 Solihull 厂区的员工仅有 2,000 名、仅约原本厂区员工数的 25%。
供应链尚未恢复到位，更有供应商声请破产
会有如次的复工节奏，主要也是因为零组件供应商在这波疫情中受到很大的打击。如主要负责生产节温器、以及车辆管理系统的英国汽车零件供应商 Arlington Automotive，其本来是積架路虎、福特、日产等车厂的关键零组件供应伙伴，但近期因不堪疫情停工对营运的冲击，已宣布向英国政府声请破产重整程序。
对積架路虎而言，当前复工的程度还未到正常水平，品牌更是因疫情呈受不少资金上的负担，所以先前传出 Tata 集团考虑延长 Ralf Speth 的任期，由他持续担任 JLR 集团掌舵手、以挺过新冠肺炎的风暴。
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