英国滚装如何出运

Ⅰ 道路货物运输的运输要求

（一）常见的普通货物及运输要求
1.粮食
粮食包括稻谷、麦、各种杂粮等，其货运的特点是货流的数量大，具有季节性、单向性和时效性，运输的重点在于防潮、防污染。粮食运输常用袋装装运，装运时应注意：
①避免受潮，无论运距长短，天气好坏，都应随车备带油布等防雨工具。
②袋装粮食在装车时应严格检查缝口是否严密，包装是否完好。
③装运粮食的车厢应无裂缝，袋口应朝里或朝上，以防袋口松散漏失。
④禁止用装过化学危险品的车辆运送粮食。
2.煤炭
煤炭的品种多、货流大，运输中不同品种不应混装，防止漏失。通常采用散装的运输方法，装运时应注意：
①运送煤炭的车辆应具有完整的、足够高的栏板，以保证装载品质和防止漏失。
②分清煤种，做到不混装、不混卸、不混堆。
③装运煤炭的车辆运输其他货物时，应清扫干净。
3.钢铁
钢铁类货物包括生铁、钢锭、各类钢材等。运输中装载要均匀平衡，防潮防湿，防止锈蚀。
①钢铁本身沉重，装运时车辆应备有垫木，注意装运安全。
②不同品种的钢铁不要混装。
③应备装油布等防潮、防湿工具。
④装载时应避免钢片超出车外，货物分布要均衡。
⑤刚出炉的钢渣遇水会发生爆炸，应避免雨天运送。
4.矿物和建筑材料
矿物建筑材料有砖、瓦、黄砂、石子、水泥及各种矿石等。其特点是价值彳氐、用量大，运输中的要求不离，但砖、瓦要防碎，水泥要防潮。这类货物常采用散装运输，其目的地一般为建筑工地。
①运送矿建材料至建筑工地时，应做到迅速及时，并按指定地点堆垛整齐。
②不用有裂缝或栏板不全的车辆载运，防止散装货物漏失。
③运送砖瓦等建筑材料时应注意防碎。
④运送袋装水泥时应避免破损，要做好防潮工作。
5.日用工业用品
日用工业品包括纺织工业品、食品、日用百货、金属轻工业品和其他轻工业产品、手工业产品。因货种、货名繁多，常称之为杂货。运输中重点要做好防潮，减少混合污染以及货损、货差，少数物品还具有易燃性。
日用工业品多数货物怕潮、怕湿(烟、糖、纱布、纸张、小五金等)、容易污染和破损(纺织品、针织品、食品、玻璃及陶瓷制品等)。少数货物还具有危险性(乒乓球、火柴等)。由于货种多、特性不一，生产单位多，在混装中特别要注意避免出现污染和货差、货损。同时不论天气如何，装运日用工业品时，都应随车带雨布和绳索，以防潮湿。
在运输日用工业品时，拼装货物是常用的方法，应注意如下事项：
①液体(瓶装居多)与固体货物不宜拼装，以防包装破损或液体渗出而污染其他货物；
②拼装货物应下重上轻，耐压的在下；
③禁止将食品与污染、毒害物品等货物拼装。
（二）常见的特种货物及运输要求
1. 长大笨重货物
（1）长大笨重货物特点及其运输要求
长大笨重货物是指单件(含因货物性质或托运人要求不能分割拆散的组合件和捆扎件)长度≥6米、或高度≥2.7米、或宽度≥2.5米、或质量≥4吨的货物。该类货物的特点是：
①超长。此类货物多半是钢材、竹、木或其他制品，例如，钢梁、钢管、元钢、工字钢、钢板、轻轨、行车架、打桩机、原木、毛竹、水泥电杆、铝材长料等，宜采用加长、大型货车或半挂货车等车辆运输。
②超高、超宽。此类货物多半是钢铁制品，如立式车床、锻压机、变压器、大型锅炉、化工合成塔以及桥梁、工程设备构件等，通常采用大型平板汽车列车运输。
③笨重。等于或超过4吨以上的笨重货物，常见有建筑和施工机械，如推土机、挖掘机、压路机等，以及大型金属铸件和机器设备等，可用半挂货车或大型平板汽车列车运输。
（2）长大笨重货物的装载要求：
长大笨重货物装车后，必须用垫木、铅丝或钢丝缆绳固定牢固，以防滑动。货物长度超过车身时(如钢材、钢板等)：应在后栏板用坚固方木垫高或前低后高状；对于圆柱体及易于滚动的货物，如卷钢、轧辊等，必须使用座架或凹木加固；货物超出车身的尾部须白天插红旗，夜间悬挂红灯，以便于车辆安全行驶。对于超高、长大、笨重货物，为确保通行，事前应对沿途桥涵或渡口进行勘察，制定有效措施以防不测；运输时需由托运人配备电工，携带应用材料、工具随车护送，必要时还需请有关部门协同在前引道开路，以便排除障碍，顺利通行和提示过往车辆注意。
（3）长大笨重货物运送。
由于长大笨重货物的外形尺寸较大，给运输带来了较大的难度，在运输过程中就必须综合考虑货物、运输工具、装卸条件、道路、桥梁等情况，从而达到安全运送的目的。运送长大笨重货物必须掌握下列情况：
①全面了解货物情况。了解货物的尺寸长宽高，货物的实际质量及形状，货物的质心位置，装运中有何特殊要求，可否卧倒装运等。
②察看装卸场地及设备。察看附近是否有电缆、水管、电话线、煤气管道、沟管及其他地下建筑物，车辆能否进入装卸场地，现场是否适合机械装卸。
③综合考虑运输路线情况。对承运路线的道路和桥梁的宽度、弯道半径、承载能力以及其他车辆的流通情况，必须进行充分的调查研究。
只有对上述情况进行了全面了解，并综合分析以后，才能开始承运。由于长大笨重货物在运输中占据的空间较大，会影响其他车辆的运行，所以承运长大笨重货物的车辆，既要考虑自身车辆的安全运行，同时也应考虑不能给其他车辆的运行造成困难。
（4）在运输长大笨重货物时必须注意的下事项：
①运送长大笨重货物之前，须请公路及有关部门在沿途和现场作技术指导，必要时还要对桥梁加固，以确保安全运行。
②运送长大笨重货物时，须经公安、公路管理等部门审查批准，发给准运证，并按规定的路线和时间行驶。
③运输中要悬挂明显的标志，以引起其他车辆和行人的注意。标志要悬挂在货物超限的末端，白天悬挂红旗，夜晚悬挂红灯。
④特殊超高的货物，要有专门车辆在前引路，以便排除障碍’顷利通行。
⑤驾驶人要集中精力，谨慎驾驶，密切注意运行情况，利用灯光、喇叭、广播等配合运输。
2.鲜活、易腐货物
（1）鲜活、易腐货物的特点及其运输要求
鲜活货物指在运输过程中，需采取保鲜活措施，并需在限定运输期限内运抵的货物。易腐货物是指在运输过程中，必须保持一定低温，以防止腐坏、变质的货物。其主要特点是：
①需有人随车押运照料。如运输兽、畜、蜜蜂、鱼、虾以及鱼苗、鳗苗等活动物，需有人在运输途中添加饲料、上水、换水、注氧气等。可用一般敞式货车(装运耕牛或生猪时，不能使用全铁底板车厢的货车)，或经适当改装的专用车、高栏板车等运输。
②对温度的要求不同。运送肉类的温度要低，蛋类温度要适中，水果、蔬菜或鲜花均怕热又怕冷，如苹果和梨要保持-4℃，香蕉、菠萝要保持12~14℃、8~10℃等。运输此类货物适宜使用冷藏车、保温车；对于要保持零度以上温度的货物，可采取力口盖保温材料或采用封闭车厢车辆运输。
③季节性强、货流波动幅度大。如水果主要产于夏季与秋季，海洋水产有冬汛和春汛期，鲜蛋的运输旺季在4～6月，蔬菜的运输旺季在11月至次年的5月等。由于各地自然条件不同和气候变化不一样，往往影响这些物资产量，使货流产生波动。
（2）运输鲜活、易腐货物运输须注意的问题。
①受理。托运鲜活货物，应提供最长运输期限及途中管理、照料事宜的说明书，有关部门提供的动植物检疫证明和准运手续，对于运输途中需要饲养和照料的动、植物，托运人必须派人押运。对于易腐需冷藏保温的货物，托运人应提供货物的冷藏温度和在一定时间的保持温度。鲜活、易腐货物原则上用专车专运，不得与其他货物混装。
②装载。对装载水果、蔬菜、鲜活植物等，各货件之间应留有一定的间隙，使空气能在货件间充分流动。车厢底板最好有底格，装货时应使货件与车壁留有适当空隙，以便使经由车壁和底板传人车内的热量，可以由空气吸收而不至于直接影响货物。至于易腐货物，除冷冻货物应采用紧密堆码不留空隙，对本身不发热的某些冷冻货物（如冷冻鱼虾)，虽可以采用紧密堆码法，但应防止过分紧压，以免损伤物体，影响质量。对于活口动物，如牛、马需用绳索拴牢在高栏板内，禽、兽及其他小动物须用集装笼或专用工具，固定在车厢内，保持平稳、妥当。
③运送。对鲜活货物应运送及时，运行中不得随便紧急制动，并配合押运人定时停车照料。易腐货物要快速运输，压缩货物在途中时间，以保障货运质量。
（三）贵重货物的特点及其运输要求
1.贵重货物的定义
贵重货物是指价值昂贵，在运输中需要特别保护的物品。
2.贵重货物的特点：货物本身价值昂贵，如货币及有价证券、贵重金属、精密仪器、高档电器、珍贵艺术品等，在运输、装卸、保管中要特别注意安全，做好防范工作，谨防货损货差。
3.贵重货物的种类。
以下货物均成为贵重货物：
——其声明价值毛重每千克超过(或等于)1000美元的任何物品;
——黄金(包括提炼或未提炼过的金锭)、混合金、金币以及各种形状的黄金制品，如金粒、片、粉、绵、线、条、管、环和黄金铸造物;白金(即铂)类稀有贵重金属(钯、铱、铑、钌、锇)和各种形状的铂合金制品，如铂粒、绵、棒、锭、片、条、网、管、带等。但上述金属以及合金的放射性同位素则不属于贵重货物
——合法的银行钞票、有价证券、股票、旅行支票及邮票(从英国出发，不包括新邮票);
——钻石(包括工业钻石)、红宝石、蓝宝石、绿宝石、蛋白石、珍珠(包括养殖珍珠)，以及镶有上述钻石、宝石、珍珠等的饰物;
——金、银、铂制作的饰物和表;
——金、铂制品(不包括镀金、镀铂制品)。
4.运输贵重货物应注意的问题。
①受理。托运贵重货物，托运人按货物实际价值，自行选择保险或保价的一种，在运单上准确填写投保货物的声明价格。贵重货物包装必须完好、牢固，一张运单托运的件货，凡不具备同品名、同规格、同包装的，应提交物品的清单；对国家或地方政府规定禁运、限运以及需办理准运证明的，托运人应随同运单提交有关部门的文件或证明，方能受理。为确保贵重货物运输安全，托运人应对物品属性以及运输、装卸、保管注意事项和运抵时间期限等提出特约要求，以利承运人重视。整批量大的贵重货物，原则上受理后实行整车运送，安排适宜货物载运的、性能良好的货车或专用车直达运输；小批量零星贵重货物，拼装零担运输的应在运单上盖有“贵重货物”戳记，便于承运前、到达后的车站稳妥装卸和保管。
②装载。必须做到轻搬、轻装，大不压小、重不压轻、标志朝外、箭头向上；货物间积载稳妥，不留空隙，质量分布均衡；严禁超高、超载，油布捆扎牢固，谨防湿损。
③运送。为确保货物安全，应尽可能实行快运，超长运距应配备双班驾驶人，日夜兼程。途中定时检查车厢和油布，运行中不得髓便紧急制动。
（四）易碎货物的特点及其运输要求
1.易碎货物也称脆弱货物，指在运输过程中怕震动和易破碎的货物。
常见易碎货物的种类及特点。主要是玻璃及其制品、陶瓷器及石棉瓦等。随着城乡人民生活水平的提高和市场日益繁荣，易碎货物的运输日趋增加，如常见瓶酒、酱菜、调味品、化妆品以及炊具、洁具等品种繁多。它们都具有不耐碰击、机械强度低等特性，在运输时要采取相应措施。
2.承运易碎货物注意事项。
①包装。要求包装牢固，物品衬垫材料充实，不易晃动、挤压：对于无外包装的货物，须有夹板、紧绳紧固防护。
②装载。易碎货物原则上采用整车运输，须拼装的零星货物，不得与怕湿、怕热以及易燃、易吸收的、易污染的物品混装；积载时小心轻放，注意标志，严禁滚翻、重压。
③运送。行驶时要匀速，不得紧急制动，避免剧烈的振动。

Ⅱ 高尔夫与斯诺克相比，哪个技术含量更高

高尔夫与斯诺克相比，哪个技术含量更高？

从比赛时间来看，世界级的斯诺克对抗通常需要30多场，持续4个多小时。在此期间，玩家消耗的精力和体力是巨大的。在高尔夫，每场比赛的时间大约是4个小时。在对抗方面，斯诺克更强，不仅进攻而且防守。高尔夫的对立不那么明显。

两个人都很难达到世界顶尖水平。经过以上分析，从控球角度来看，高尔夫的不确定因素要比斯诺课大很多。从运动技术的角度来看，高尔夫的运动技术分析比较复杂。基于这些方面，我个人认为高尔夫还是比较难的。

Ⅲ 介绍几个好看的韩剧

10部顶级韩剧：《夫妻的世界》，《我的大叔》，《秘密森林》，《囚犯医生》，《浪漫满屋》，《王国》，《鱿鱼游戏》，《顶楼》，《来自星星的你》，《天空之城》。

《来自星星的你》

由张太侑导演，朴智恩编剧，金秀贤、全智贤、刘仁娜、朴海镇等主演的爱情科幻喜剧，于2013年12月18日在韩国SBS电视台首播。

该剧讲述了从外星来到朝鲜时代至400年后的现代的神秘男人都敏俊（金秀贤饰），与身为国民顶级女演员的千颂伊（全智贤饰）陷入爱情的过程，不同星球的两人消除彼此之间的误解，克服危险追寻真爱的浪漫爱情故事。

韩剧经典合集

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Ⅳ 倍科洗衣机怎么样质量好吗

倍科是欧洲顶尖的家电品牌，销量位居欧洲前三，在许多国家都是家电市场的领导者。所以不用担心质量问题，是可以放心选购使用的。



洗衣机质量没话说，而且采用的是无刷式电机（变频），我做家电这一行所以说得可能比较专业，通俗来说比一般的电机效率高，噪音低，寿命也更长，一般只有高端品牌才能做到。倍科的主要市场在欧美，所以国内的知名度不高。

颜值高又好用，叠放大概1米7，很稳，声音很小，就是关门听不到机器运转的声音都不知道他到底洗完没，最满意是对毛絮的处理，以前沾了毛的衣服洗完还要再处理一轮，现在洗完烘完干干净净的，收集器里的毛絮也非常容易清理，都烘成小毛毯了，整片剥掉就行，超值。


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洗的很干净，转速最高1200，洗衣温度可调，洗衣声音比较安静，洗衣机是上排水，所以排水的时候声音比较大，不过我可以接受，特别喜欢春夏洗和强力手洗。春夏洗26分钟冷水，基本夏天衣服一天一洗，强力手洗50分钟，集齐一盆毛巾洗一波。洗的很干净，50分钟洗到还剩20分钟开始漂洗，漂洗四次，最后水很清。


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Ⅳ 大家觉得“轮滑”这项运动怎样

11月27日
我与轮滑的这些年!
不知道这片文章要写多久,是写成散文呢,还是写成记叙文,再或者写成回忆录,也许一不小心就写成议论文了,反正我不会把她写成诗歌,那样就成唐伯虎了,呵呵!
首先我想回忆一下我在轮滑这项运动中所留下的,也是过去的一些荣誉,虽然说好汉不提当年勇,不过对于这项新兴运动来说,一些荣誉可以激励后辈的.
个人成绩:

2004年天津市南开大学"米高杯"轮滑邀请赛冠军
2004年北京市人民9月之鹰MIC轮滑邀请赛速度过桩冠军
2004年全国第五届速度轮滑公路赛200米个人计时赛第六名
2004年全国第五届速度轮滑公路赛500米第八名
2004年全国第五届速度轮滑公路赛20000米淘汰赛第七名
2004年全国首届平地花式北京公开赛速度过桩第五名
2005年北方地区疯狂轮滑阵线首站廊坊站速度过桩冠军
2005年秦皇岛北戴河北方地区平地花式邀请赛速度过桩第二名
2005年北方地区疯狂轮滑阵线总决赛河南站速度过桩第二名
2005年全国第二届陆地冰球锦标赛第五名
2006年全国首届大,中,专院陆地冰球锦标赛第二名

团队荣誉:
2006年北京市第七届速度轮滑赛暨
北京市第四届青少年体育俱乐部速度轮滑比赛团体总分第二名,A类团体总分第二名,B类团体总分第三名.
2006年06体育彩票石家庄电视塔轮滑大赛团体冠军
2006年天津外国语学院轮滑俱乐部获天津高校联盟轮滑年度总决赛冠军

队员荣誉:
2006年第21届全国速度轮滑锦标赛杜婧文2000米接力第2名,500米第6名.
2006年第七届速度轮滑公路赛200米个人计时第五名,在10000米淘汰赛中获得国家一级运动员称号.

个人荣誉:速度轮滑国家一级运动员,国家一级速度轮滑裁判

培养队员:杜婧文速度轮滑国家一级运动员;张晓,曹慧,吴宝玉速度轮滑国家二级运动员;若干速度轮滑国家三级运动员

所获证书:河北省首届轮滑教练员,裁判员证书
全国陆地冰球教练员,裁判员证书
国家体育总局颁发二级社会指导员证书--轮滑
参加IFSA国际自由式轮滑裁判员培训
国家高级教练员证书

执裁经历:担任2006年第七届速度轮滑公路赛裁判工作
【轮滑的历史】

轮滑始于1760年，是比利时的若瑟夫·梅兰发明的。100多年后美国的詹姆斯·普利姆普顿才将轮滑鞋发展成为4轮式。直到1884年，美国的里乍得森将轮滑鞋装上了滚珠轴承，这才发展成为现在的样子。1884年，英国首次举办了全国轮滑锦标赛。20世纪初，轮滑运动在美国和欧洲广泛开展。1910年欧洲开始出现了轮滑球赛。英国于1908年修建了世界上最大的轮滑场。1924年，国际轮滑联合会成立，总部设在西班牙的巴塞罗那市。目前，全世界已有60多个国家和地区加入该协会。轮滑作为一种娱乐项目在19世纪末传入我国，而作为一种体育项目来发展还是在本世纪80年代初，作为体育项目，轮滑在我国还处于发展阶段，但作为一种休闲运动，早已在全国各地普及了。轮滑是借助半机械性轮滑鞋在路面上展示自己体能与风采的运动，深受青少年的喜爱。

【轮滑分类】

轮滑是一项休闲运动，但同时也是竞技项目，随着它的不断完善，目前已形成多项轮滑竞技项目，目前的奥运会已出现轮滑的身影了。现代轮滑运动分为速度轮滑、花样轮滑和轮滑球3大项：

①速度轮滑。以单排、双排轮滑鞋为比赛工具的竞赛项目，分场地跑道比赛和公路比赛两种。世界锦标赛场地跑道正式比赛距离为男子1000米、5000米、10000米、20000米4项，女子500米、3000米、5000米3项；公路比赛包括女子21千米半程马拉松赛、男子42千米马拉松赛。场地跑道像自行车场一样呈盆形。

②花样轮滑。分为规定图形滑、自由滑、双人滑和双人舞4个项目。比赛在不小于50米长、25米宽的场地上进行。参赛各队每项比赛可以参加3人，男女总计12人。根据动作的难易程度、舞姿的优美程度打分确定胜方

③轮滑球。看上去像是冰球和曲棍球的结合体，打法同冰球打法相似，比赛两队各上场5人，其中1名为守门员。运动员脚穿轮滑鞋，手执长91～114厘米的木制球杆在一块长22米，宽12.35米的长方形水泥质或花岗石制成的硬质地面球场上进行比赛。运动员可以传球、运球，通过配合把球攻入对方球门为得1分，得分多者为优胜队。球门高1.05米，宽1.54米，分置于球场两端线的中间。比赛用球形如棒球，重量为155.925克。每场比赛分两局进行，每局20分钟。

另外还有：极限运动和技巧：利用U形台、滑杆等做各种各样的惊险、复杂技巧表演动作，分街道赛和半管赛，它也是轮滑竞技项目中最吸引人的一项。

休闲轮滑：以休闲健身为目的，穿着单排轮滑鞋，在各种场地、环境中无拘无束进行各种滑法，最主要的活动是“刷街”，慢慢滑行，浏览着街景，沐浴着阳光，呼吸着新鲜空气，身心放松。

【轮滑优点】

娱乐性：轮滑有很强的娱乐性和趣味性，通过这项运动，可使人们从平时紧张、繁重的学习和工作中解脱出来，达到身心放松的目的。

健身性：轮滑是一项全身性运动，它能促进心脑血管系统和呼吸系统机能的改善和代谢作用的加强，能增强臂、腿、腰、腹等肌肉的力量和身体各个关节的灵活性，特别是对人掌握平衡能力上有很大作用。

工具性：除了上述两个特性外，轮滑还具有很多体育项目所不具备的一个特性，就是它可以当做交通工具。一般情况下，在平整的路面上，轮滑都可以代步成为交通工具。在交通越来越拥挤的今天，轮滑不啻为一种流行和时髦的交通工具。不过，在你滑着轮滑穿梭于车来人往的大街上时，一定要注意交通安全。

【轮滑装备】

轮滑鞋

鞋身：轮滑鞋的外壳可以防止外来的冲击，具有保护脚部的作用。一般用有鞋扣的鞋身较方便穿着；绑鞋带的会较贴脚，但穿脱较麻烦。一般比较好的单排轮滑鞋都是绑带加一个扣的设计。一般的单排轮滑鞋都有一个内靴，可以缓冲足部和鞋壳之间的摩擦，以保护足部，使皮肤不易擦伤和起水泡。好的鞋身应该要够坚固，海绵要够厚，密度也要够大。

底架：底架为连接轮子及鞋壳之结构体，底架系统的坚韧性，是决定溜冰鞋寿命的一大因素。通常底架的设计都有不同的类型，有的较厚有的较薄。底架一般装上四个轮子，但也有装置三个轮子的小底架，以及可以装置五个轮子的速度鞋。铝合金的底架比较好，因铝合金的底架较坚硬，不容易变形，但价钱较贵。

轮子：轮子必须是高弹性轮，绝不能是塑料轮子。最好选聚酯材料制的，即胶轮，它适应各种场地和状况。胶轮比较软，弹性较好，塑料轮子则是硬硬的，你可试敲地面听听声音来感觉，你会发现塑料轮子的声音是尖锐许多的，容易打滑。有些轮滑鞋会配置六角扳手，用以拧紧轮子。

大小：除了注意鞋子的各部分质量以外，还要注意脚的尺码。专家建议，就买平时穿的尺码，一定要自己穿过。绝对不能太大，只要不觉得紧不顶脚，就可以了。一般系好鞋带、小腿和地面垂直时，脚的最前端和鞋内套的距离是半个大拇指(手)那么多就好，太大的鞋不安全。

初学阶段可以买非专业性滑轮。一般说来，初学者还应练习在路面上做简单滑行、转弯、刹车等基本动作，非专业性的滑轮就能满足这些要求，而且价格比较便宜，一两百元就能买到。但是当水平提高开始学习各种极限动作时，就必须买专业级滑轮了，因为那些高难度动作不是一般的滑轮可以承受。

专业级滑轮鞋和非专业滑轮鞋

专业级滑轮和非专业滑轮主要有四大区别。一是鞋底部的轮。非专业滑轮的轮子是空心的，轴部可见规则小孔，轮底常是圆形，专业级则相反，轮子实心，轮底是平的，这样可以承受较大的冲击，完成很多高难度的跳跃动作。二是鞋底中部是否有一个凹槽。这个凹槽是滑杆时与铁杆嵌合时用的，专业级的滑轮一定要有凹槽。三是鞋底的“梁”。梁粗壮厚实的是专业级滑轮，“梁”薄弱的是非专业级滑轮，穿这种鞋要注意不能做跳跃，否则鞋会断裂。最后是鞋的重量。专业级滑轮由于很多部位是实心，又采用十分坚固的材料制成，所以分量都比较重。

护具

护具是最容易被忽视，但又很重要的一项装备，包括头盔、护肘、护腕和护膝。很多人出于怕被认为娇气或者嫌麻烦的心理不愿带护具，但几乎所有长期练习轮滑的人都认为，带护具不仅能保护自己，还能保持良好的练习心态。

【轮滑鞋保养常识】

切勿在草地、泥地上经过，因为这样做会让碎石磨损轮滑鞋的轮子，而且沙子会跑到轴承中，需要经常清洗。

下雨天尽量不要玩轮滑，因为水会让轴承生锈。

轴承生锈了须买一小瓶润滑油（汽油，机油也可），200毫升就够了。将轴承放进去泡上三四天，就可将锈去掉。

【安全措施 】

1.练习轮滑前，应先做好准备活动，尤其是手腕和下肢各关节及韧带，要充分活动开。
2.如有可能，应戴一些防护用具，如轮滑专用的护腕、护肘、护膝及头盔等。现在很多体育商店都有这种轮滑的专用护具。
3.练习前要检查轮滑鞋的螺丝等紧固部件，以免滑行中因轮滑鞋出问题而受伤。
4.初学者应在初学场内或规定范围内练习，或尽可能在人少的地方练习，不要任意滑行。初次学习轮滑时，最好有滑行熟练的同伴或辅导员进行辅导。
5.禁止做危险或妨碍他人的动作，特别是在人多的公共轮滑场内，如几人拉手滑行，在速滑跑道上逆行或与大家滑行方向逆行，乱蹦乱跳，在场内横插乱窜，追逐打闹，突然停止等，这都是既妨碍他人，又容易发生危险的事情。如果在公路上滑行，更要注意交通安全，最好要在人少车少的地方练习。
6.学习轮滑时摔跤是不可避免的，但要学会在摔跤时做自我保护。方法是：当要向前或向侧摔倒时，要主动屈膝下蹲，用双手撑地缓冲，减小摔倒的力量；当要向后摔倒时，也要主动屈膝下蹲，降低重心，尽量让臀部先坐下，并注意保护尾骨处，同时低头团身，避免头部向后仰磕地；摔倒时应尽量避免直臂单手撑地，这样很容易损伤手腕。
7.患有严重疾病的人（如有心脏病、高血压等）不宜参加激烈的轮滑活动，最多可以慢速滑锻炼一下。此外，饮酒后和过度疲劳的人也不宜参加轮滑活动。

【普通的轮滑技巧】

▲站得稳稳、直直的：将两只脚站成T字形或将两脚脚跟并在一起，使成V字形。

▲起步：从T字形站姿起步，让前脚保持前进姿势，后脚向外方推轫，就会有向前前进之力量。

▲滑行：滑行时为保持较好的平衡，让一脚稍稍提起放在另一脚前方，膝盖弯曲。

▲身体的摆动：将重心放到左脚，用右脚推轫并伸向外侧伸展，滑行；然后将双脚并行。接下来将重心放到右脚，左脚向外推轫、伸展、滑行，如此左右不断互换。

▲身体的姿势：身体稍稍半蹲，像是要坐。将双脚向前伸出，弯曲膝盖及脚踝，使重量在整双鞋上放松。

▲停止：以上述姿势滑行，双脚靠近保持平行，有煞车的那脚稍稍向前滑行，使两脚距离约有半个脚，提起脚尖直到煞车碰触到地面，然后慢慢将重量移到煞车，增加压力，直到停下来。

Ⅵ 火车车厢能用滚装船运输吗

能！烟(台)大(连)轮渡，还有琼州海峡轮渡都是整列火车上滚装船的。

Ⅶ 做外贸的朋友，进来帮个忙！

全球各大船公司之传奇

1、Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。

2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

3、长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。

4、再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专着做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。

5、铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！

6、达飞轮船：达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。

7、 中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁，中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。

8、 OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。
一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（“东方海外国际”）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。据了解，董建华在1997年7月1日正式担任香港特首前，东方海外的股价只有4.091港元（0.83新元），而2005年3月3日收市价则达34.9港元（7.12新元），即七年多时间，东方海外股价累积升幅达7.7倍。

以3月3日收市价计，东方海外市值为198亿港元(41亿新元)，董氏家族持股量为3.857亿股，占67.8%股权，市值计为135亿港元。至于董建华本人透过家族基金持有近8900万股，即他个人身家高达31亿港元。消息来源：易锐民（香港通讯员）(2005-03-04)

评论：怪不得东方海外的员工都是理论派的,我也是做货代的,经常跟这些船公司打交道,感觉东方海外的员工特拽,船期也不稳定.LZ,继续来点吧,我想知道NYK,韩进,HYUNDAL....

理论派?不知道楼上是怎么得出这个结论的.每家船东都有自己的操作流程和特色,做一件事要经过很多部门合作,如果你总以为一句话就能搞定,当然是不可能了,由此得出服务不好的结论更是没有道理.

9、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船务公司成立时, 他们就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一。那时中国的港口还未正式对外开放，但太平船务已有定期的客轮及货轮挂靠中国各港口，从中国运输货物至东南亚、中东及东非等港口。新加坡太平船务有限公司创始人、现任公司董事主席叫张允中,不论局势如何变化，太平船务在中国的业务从未间断。

在与中国保持了近30年的商贸往来之后，1995年，太平船务在北京正式注册成立了第一家独资公司——太平船务（中国）有限公司。在随后的近10年里，太平船务（中国）陆续设立了上海、天津、青岛、大连、厦门、宁波、广州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家庄、郑州、温州、西安、烟台、顺德、武汉、汕头、义乌、重庆和南沙13个代表处。太平船务（中国）的分公司及代表处共拥有中国、港澳台及外籍雇员超过400名。2001年，太平船务在上海注册成立了第二家独资公司——太平集运服务（中国）有限公司，从事仓储、分拨等物流相关业务

10、yml其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为yml是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此yml和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是yml多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来yml的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这两年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000teu的超大船（之前台湾是规定yml只能在台湾的中华造船厂订造船只）.个人感觉阳明的服务还可以，很欣赏
阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。
阳明为“日”、“太阳”、“光明”的意思（实际上是因为创始人叫王阳明，呵呵）

英文字母Y.M的造型， Y 表示顶天立地， 并向上发展，M代表诚信

红色 代表阳明热诚关怀的服务理念。
银灰色 代表本公司的理念价值。
团队 银灰色系黑白混合色，
代表事件经由两方沟通协调而达共识之团队精神。
创新 银灰色很有现代/科技感,符合创新精神。
诚信/务实 银灰色系中间色，是最不抢眼却无法忽视的颜色，
乃很务实中肯，值得信赖之色彩。

11、90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线。刚才说的是韩进海运，实际上它只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。
大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。 透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。 现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。

韩进海运及其子公司Keoyang海运、胜利航运和CyberLogitec共同努力，对全球海洋运输做出了重要的贡献。通过在重要服务领域投入新货轮和发展物流操作，韩进海运平稳地扩张业务，目前韩进海运已拥有150艘的船队，业务覆盖了35个国家的80个主要口岸。除此以外, 公司还拥有9座设施完备的现代化码头。韩进海运的230个分支机构和第三方代理遍及全球53个国家。

通过向客户提供高效率和高质量的服务，韩进海运证明了“让客户满意”就是我们的承诺。 在韩进海运不长的历史中，在建立主要干线航线，设施完备的码头和强大的基础设施方面投入的战略投资，为韩进海运的快速成长打下了坚实的基础。

由于韩进海运的持续成长，公司的首要目标就成为了通过节约成本的措施，加强提供最优表现的能力，以适应不断增长的客户需求。这些努力将确保韩进海运的“世界最佳物流公司”的地位。

韩进海运因能满足最挑剔客户的要求而知名。而这种名誉是通过公司大量经验丰富员工的辛勤工作而赢得的。对于这些员工而言，从不存在非常大的问题，也不存在非常小的问题。

在全球的各个角落都能看到有韩进海运“H”标志的集装箱、码头、设备和航行在各大洋上的船只。“H”标志就是韩进海运3600多名员工对客户满意的郑重承诺。

12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。

NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.
后来又叫Mitsukawa Shokai.
后来Mitsubishi Shokai.
到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，
然后又叫Mitsubishi Kisen
然后Mitsubishi Mail Steamship Company
很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等
那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。
梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。
1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁政府的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。

13、APL
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。

APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。

NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%

如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。

13、K.Line

如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。

在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”来代表这家公司。

K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年，即在中国成立了中国贸易组。1995年4月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。

随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了8个办事处。目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。

K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的A类纳税企业的称号。K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。

14、MOL

MOL在中国有130年的船运经验。从1878年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。

从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。

在班轮业务方面，MOL中国成立初期，其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收入来源。如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％以上。目前，MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。

在非班轮业务方面，MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司51％的股权，MOL占49％。另外，MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。

在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备。这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。

就在去年，MOL宣布了一项投资108．6亿美元订造243艘新船的详细计划，其中的193艘新船将用于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料，另外50艘为集装箱船和汽车船。在这项庞大的船队扩展计划中，除去老龄船和回租船，MOL的船队规模将增加到2010年的720艘。MOL希望据此将公司发展成为全球“最大、最高级、独一无二的海运集团”。

15、ZIM（以星航运）

目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。。集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU，

ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。

ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输初步形成。

16。、关于达飞

1)原先CMA的全称是法文’COMPANIE MARITIME D‘AFFERTMENT’, 不是什么COUNTRY MARINE,

2)是CMA收购了CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME法国国家航运公司),而不是CGM收购了CMA, CMA的老板是中东人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的儿子叫RUDOLF管业务,女儿叫TANYA管行政

3)CMA原先在业界没什么名气,相反是CGM在南北纵向服务,尤其在地中海和中南美地区有很大的影响力,而CMA纯粹是靠中国做大的,CMA短短8年,从世界第14上升到世界第4,其中的并购起到关键作用,本来这次渣华也是 并给达飞的,后来MAERSK临时加价5亿欧元,才卖给了MAERSK...否则谁是世界第一就很难说了

4)ANL是给CMA-CGM全权收购的,不存在干线和支线的问题!现在ANL的欧地美国线的箱管全是CMA-CGM管的,舱位也是CMA-CGM管的,万荣纯粹让玩死了...

16、SITC（海丰集运）
走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！
海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。

海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年与东李实业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！

纵关SITC这些年的发展一直离不开货代业务，这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇！

2004年海丰开辟了东南亚航线，并完成了集团重组，成立新海丰航运集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体系。同年12月完成企业战略重组，组成海丰六大业务体系：海丰集运、海丰物流、海丰船东、海丰散货、海丰沿海内贸运输、海丰航运配套服务，海丰开始向国际化、综合物流公司迈进。

Ⅷ 命运石之门剧场版和ova，剧情是tv版第一季之后的故事吗

OVA就是第25集，说的就是成功进入SG线后冈部和红莉栖的感情戏，红莉栖的记忆出现世界线记忆重叠，也就是能在梦中回想起α线的事，为剧场版做了铺垫。
剧场版是紧接OVA的故事，主要说因为冈部经历了太多时间线，无数记忆重叠产生他的精神压力，让他无法将SG线当做现实，说白了就是分不清到底哪个记忆才是真实的。无数记忆重叠让他无意识的跳跃在各个世界线（也就是冈部突然消失又回来），最后他自身（也可以说是他的潜意识）为了避免被压力摧垮，将自己的存在抹消掉了，也就是来到只存在他一个人的R线。红莉栖发现后利用了跟冈部救下她相似的方法，在不改变过去发生的事的前提下，植入了一个与其他世界线截然不同的事情，让冈部对SG线产生现实感，于是大圆满结局。
至于植入的事情，本来冈部是用从电视上学到的话拯救了真由理，但是红莉栖却将那变成是因为她教会了冈部才拯救了真由理。发生的结果没有改变，但是却有了截然不同的【起因】

Ⅸ 国际贸易

一、判断题
1、目前我国统一采用美元与人民币的换算，即表示用多少人民币可以换回1美元。（ × ）？
2、一国的对外贸易依存度，反映一个国家国民经济与外部的联系，所以越大越好。（ × ）P6
3、技术性贸易壁垒名目繁多、规定又苛刻复杂而且经常变化使国外出口商往往难以适应，从而可以起到限制外国商品进口的作用。（ √ ）P88
4、专门贸易是指进出口以国境为标准，进入一国国境的货物就是本国的进口，离开一国国境的货物就是本国的出口。（ × ）P7
5、出口信贷是出口国提供给本国出口厂商或国外进口厂商的贷款。（ √ ）
6、我出口合同中规定的价格应与出口总成本相一致。（ √ ）
7、不清洁提单是指船公司或其代理在签发提单时，在提单上对货物的品质加注不良批注的提单。（ × ）
8、只有银行承兑汇票才可在贴现市场上贴现。（ × ）
9、保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任起讫都是仓至仓。（ × ）
10、引起不可抗力事故的原因包括由于“自然力量”和“社会力量”引起的所有灾害和意外事故。（ √ ）
11、在FOB条件下，如合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发送装船通知，此做法不算违约。（ × ）P137
12、由出口地银行根据开证银行的授权，按信用证的规定审单认定购进出口商的汇票和所附的货运单据，扣除利息后将票款垫付给出口商的过程称为议付。（ × ）
13、运输包装上的标志都必须在运输单据上表明。（ × ）
14、海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。（ × ）
15、按买方来样，我方复制一样品寄交买方确认，这个样品即为复样。（ × ）
16、按国际保险市场惯例，大保单和小保单具有同等法律效力。（ T ）
17、海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。（ × ）P240
18、实际业务中，较常采用的作价办法是固定作价。（ √ ）
19、一张可撤销的信用证，无论在什么情况下，都可以撤销。（ × ）
20、技术性贸易壁垒具有合理性和合法性。（ √ ）
21、对外贸易也称为海外贸易，最早起源于英国。（ √ ）
22、中国-东盟自由贸易区是建立在特惠关税安排基础上的经济一体化组织。（ √ ）
23、所谓关税，就是指进口关税，包括正常关税和进口附加税。（ × ）P78
24、判断倾销的标准就是价格低于其国内价格。（ × ）
25、技术性贸易壁垒就是通常所说的绿色壁垒。（ × ）环境壁垒是绿色壁垒
26、根据《联合国货物销售合同公约》的规定，如卖方所交货物多于约定数量，买方可以全部收下合同规定和卖方多交的货物，也可以全部拒收合同规定和卖方多交的货物。（ √ ）
27、光票信用证是指开证行不需凭任何单据就发行付款责任的信用证。（ √ ）
28、所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据，故都是特权凭证，都可凭以向目的地承运人提货。（ × ）
29、技术许可贸易是国际技术贸易中最为广泛的一种贸易方式。（ × ）
30、如果被保险货物运达保险单所载明的目的地，收货人提货后即将货物转运，则保险公司的保险责任于转运到达目的地仓库时终止。（ × ）
31、按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱和平舱的费用。（ √ ）
32、国际贸易惯例已得到各国的公认，因此，它对于买卖合同中的当事人都具有普遍的法律约束力。（ × ）
33、运输包装上的标志都必须在运输单据上表明。（ × ）
34、按买方来样，我方复制一样品寄交买方确认，这个样品即为复样。（ × ）
35、以毛作净就是以净重代替毛重。（ × ）
36、按CFR术语进口时，我方在国内投保了一切险，我方承担的风险起讫应为仓至仓。（ × ）
37、按CIF贸易术语成交，只要货物已在运输途中灭失，即使出口方提供全套正确的货运单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。（ × ）
38、在信用证支付方式下，开具汇票的依据是信用证，而在托收和汇付方式下，开具汇票的依据是买卖合同。（ × ）
39、换汇成本是指某商品出口净收入减去单位的外汇所需要的人民币成本。（ × ）
40、邀请发盘对双方具有约束力。（ × ）
41、所谓配额，就是指进口配额，也称进口限额。（ × ）

二、单项选择题
1、按照《2000年通则》的规定，以FOBST的贸易术语的变形成交，买卖双方划分界限是 B 。
A 货交承运人 B 货物在装运港超过船舷 C 货物在目的港卸货后 D 装运港码头
2、CIF Ex Ship’s Hold与DES相比，买方承担的风险 C 。
A 前者大 B 两者相同 C 后者大 D 买方不承担任何风险
3、某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，应采用 C 为宜。
A FCA B CIP C CPT D DDP
4、象征性交货意指卖方的交货义务是 C 。
A 不交货 B 既交单又实际性交货 C 凭单交货 D 实际性交货
5、我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是 C 。
A CIF Liner Terms Singapore B CIF landed Singapore C CIF Ex Ship’s Hold Singapore D CIF Under Ex Tackle Singapore
6、对于大批量交易的散装货，因较难掌握商品的数量，通常在合同中规定 B 。
A 品质公差条款 B 溢短装条款 C 立即装运条款 D 仓至仓条款
7、经过背书才能转让的提单是 A 。
A 指示提单 B 不记名提单 C 记名提单 D 清洁提单
8、班轮运费应该 A 。
A 包括装卸费，但不计滞期费、速遣费 B 包括装卸费，但应计滞期费、速遣费
C 包括装卸费和滞期费，但不计速遣费 D 包括装卸费和速遣费，但不计滞期费
9、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上 A 。
A 加一成 B 加二成 C 加三成 D 加四成
10、在国际贸易中，含佣价的计算公式是 D 。
A 单价X佣金价 B 含佣价X佣金率 C 净价X佣金率 D 净价/（1-佣金率）
11、《1932年华沙-牛津规则》是国际法协会专门为解释 C 合同而制定的。
A FOB B CFR C CIF D FCA
12、在交货地点上，《1941年美国对外贸易定义修订本》中对 C 的解释与《2000年通则》中对FOB的解释相同。
A FOB Under Tackle B FOB C FOB Vessel D FOB Liner Terms
13、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是 D 。
A FCA B FAS C FOB D EXW
14、CIF Ex Ship’s Hold属于 B 。
A 内陆交货类 B装运港船上交货类 C 目的港交货类 D 目的地交货类
15、在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险 C 。
A 前者由卖方承担，后者由买方承担 B 均由卖方承担 C 均由买方承担 D 前者由买方承担，后者由卖方承担
16、凡货物难达到完全一致的，不宜采用 A 。
A 凭说明买卖 B 凭样品买卖 C 凭等级买卖 D 凭规格买卖
17、我国对北美出口货物通常所使用的运输单据是 C 。
A 铁路运单正本 B 承运货物收据 C 海运提单 D 航空运单
18、在海洋运输货物保险业务中，共同海损 A 。
A 是部分损失的一种 B 是全部损失的一种 C 有时为部分损失，有时为全部损失 D 是推定全损
19、我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原来用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于 D 。
A 单独损失 B 共同损失 C 实际全损 D 推定全损
20、 C 是含佣价。
A FOBS B FOBT C FOBC D FOB
21、在海洋运输货物保险业务中，共同海损 A 。
A 是部分损失的一种 B 是全部损失的一种 C 有时为部分损失，有时为全部损失 D 是推定全损
22、审核信用证的依据是 B 。
A 合同及《UCP500》的规定 B 一整套单据 C 开证申请书 D 商业发票
23、我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原来用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于 D 。
A 单独损失 B 共同损失 C 实际全损 D 推定全损
24、按《联合国货物销售合同公约》规定，一项发盘在尚未送达受盘人之前，是可以阻止其生效的，这叫发盘的。 A
A 撤回 B 撤销 C 还盘 D 接受
25、根据《UCP500》的解释，信用证的第一付款人是 B 。
A 开证人 B 开证行 C 议付行 D 通知行
26、承兑是 A 对远期汇票表示承担到期付款责任的行为。
A 付款人 B 收款人 C 出口人 D 议付银行
27、发生 A ，违约方可援引不可抗力条款要求免责。
A 战争 B 世界市场价格上涨 C 生产过程中的过失 D 货币贬值

三、简答题
1、国际贸易与对外贸易的含义。
国际贸易是指世界各国之间商品和劳务的交换关系活动，它是各国之间分工的表现形式，它反映了世界各国在经济上的依赖关系。
对外贸易是指一个国家与其它国家或地区的商品和劳务的交换活动。
2、战后世界市场的主要变化有哪些？
参与世界市场竞争的国家呈多样化发展趋势
⑴国际经济贸易合作方式多样化
⑵国际贸易商品结构复杂化
⑶世界市场从垄断与竞争的加剧向经济全球化、一体化方向发展
3、影响国际分工发展的主要因素有哪些？P18-19
⑴社会生产力，特别是科技革命的发展，是国际分工形成和发展的决定性因素。
⑵自然条件，是影响国际分工形成和发展的基础性因素
⑶上层建筑，特别是各国的政策也是影响国际分工发展的不可忽视的因素
⑷国际生产关系，决定国际分工的性质
⑸人口多寡，劳动力规模，市场大小等也是影响和制约国际分工的发展
4、简单比较自由贸易政策和保护贸易政策。P61
自由 ：①国家对出口不加干预 ②对出口商品不加限制，不设障碍 ③对出口商品不给予特权和优待，放任商品自由
流通，使之在国内外市场上自由贸易
保护 ：①积极干预，限制出口 ②保护国内市场和国内生产 ③对本国商品加以优待和补贴鼓励扩大出口 ④推行“奖出限入”政策
5、国际服务贸易的提供方式有哪些？P45
①过境交付 ②境外消费 ③商业存在 ④自然人流动
6、国际服务贸易迅速发展的原因是什么？P48-P49
⑴世界产业结构的重心向服务业偏移
⑵世界商品贸易的增长和贸易自由化的迅速发展
⑶跨国公司的迅速发展，加强服务的国际化
⑷经济生活国际化趋势不断加强
⑸社会消费水平的不断提高
⑹各国政府的支持是国际服务贸易发展的催化剂
7、出口导向政策有哪些优点？
⑴促进了发展中国家制成品出口和发展
⑵提高了制造业在国民生产总值中的比重
⑶推动了与出口相关经济的发展
8、进口替代政策的优点有哪些？P68
⑴为工业化发展创造有利条件；
⑵有利于发挥本国资源、技术和经济等方面的优势
⑶能保证把外汇用在最关键的地方，发挥最大的效益
9、海关的主要任务是什么？P78
负责贯彻执行本国有关进口政策、法令和规章。主要任务就是对进出口货物、运输工具和其他物品等实行监督，征收关税，查禁走私和编制海关统计等。
10、普惠制的主要内容是什么？P79
普惠制是发达国家承诺对发展中国家或地区输入的商品，特别是制成品和半制成品，普遍给予优惠关税待遇。惠普制的三原则是普遍的，非歧视的，非互惠的。普遍是指受惠的应该是所有商品，特别是制成品和半制成品；非歧视的是指受惠国家原则上应是所有发展中国家，不应进行不同程度的歧视；非互惠的是指发展国家作为给惠国、发展中国家作为受惠国，发达国家不应期望更不应要求发展中国家提供反向的优惠，惠普制是单方面的优惠。
11、非关税壁垒的作用有何特点？P85
⑴非关税壁垒比关税壁垒具有更大的灵活性和针对性
⑵非关税壁垒比关税壁垒能更有效地限制进口
⑶非关税壁垒比关税壁垒更具有隐蔽性和歧视性
12、什么是出口信贷？P90
出口信贷是指一个国家为了鼓励出口增强商品的竞争能力，通过银行对本国出口厂商或外国进口商提供贷款。
13、许可贸易有哪些类型？
⑴独占许可 ⑵排他许可 ⑶普通许可 ⑷可转让许可 ⑸互换许可
14、世界贸易组织的主要职能有哪些？
⑴负责世界贸易组织多边协议的实施、管理和运作
⑵为谈判提供场所
⑶解决争端
⑷贸易政策审议
⑸处理与其它国际经济组织的关系

四、案例分析
1、日本录像机大量进入法国，严重冲击了法国市场，因为日本的录像机质量好，价格又便宜。1981年头十个月，进入法国的录像机每月清关64000台。为了阻拦日本录像机进口，1982年10月，法国政府下令所有进口录像机必须经过普瓦提埃海关办理清关手续，并且所有的报关文件和录像机说明书都要有法文。普瓦提埃是法国北部一个偏僻的内陆小镇，原来只有4个海关人员，后来增加到8个。日本录像机到达法国北部港口后，还要转用上车运到普瓦提埃，并要办理繁杂的海关手续，所有的文件应为法文，使原来的说明书要临时请人翻译，而且每一个集装箱必须开箱检查，每台录像机的原产地和序号要经过校对。这一措施出台后，每月清关的进口录像机不足1000台。日本被迫实行对法国录像机出口的自愿出口限制。试从“普瓦提埃之战”谈谈贸易政策或贸易措施的理解。

分析：当日本录像机以每月清关64 000台冲击法国市场时，法国政府并没有明确表态不准进口日本录像机，而是巧妙地改变清关的海关和清关手续。这就增加了日本录像机的运输成本，而且由于普瓦提埃海关人手很少，再加上要办理繁杂的海关手续，使每月通过清关的量只有1 000台，这就延长了录像机的滞留时间和放慢了进入市场的速度，必然增加日本录像机的费用，使日本企业无利可图。 日本从经济利益考虑，不得不“自动”进行出口限制了。

2、2002年9月，波兰经济部宣布，波兰将于近期公告10类钢铁产品实施临时保障措施,平均关税为10-25%。该项措施预计将实施三年，临时保障措施到期,有可能正式实施保障措施。该项措施的相关细节将于此后正式公告。此项宣布是波兰经济部对美国及欧盟等主要钢铁产品贸易国相继对进口钢铁产品宣布类似措施后采取的系列渐进式对应措施之一。

波兰的对应措施步骤分别为：（1）2002年4月底，宣布对大约20类钢铁产品进口采取主动登记措施；（2）6月初，宣称将于近期对进口钢铁产品征收临时关税，以保护本国钢铁业；（3）日前，宣布将于近期正式公告实施临时保障措施的相关内容，以达到保护本国钢铁业的目的。试从此案例谈谈一国应如何合理运用贸易保障措施。

3、我某公司从美国进口瓷制品5000件，美商报价为每件10元FOB Vessel New York，我方方将金额为50000美元的不可撤销即期信用证开抵卖方，证中未规定贸易术语引用何惯例，美商收到信用证后提出改证，要求将信用证金额增加至51000美元，其中的1000美元作为出口关税及签证费用。否则，有关的出口关税及签证费用将由我方另行电汇。问：美商的要求是否合理？为什么？
分析：美商的要求是合理。根据本案的案情可知，本案依据的有关贸易术语的国际贸易惯例是《1990年美国对外贸易定义修订本》，根据该惯例的规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口产生的其它费用，而我方开出的信用证中未包含此项费用。因此，美商的要求是合理的。

4、我某进出口公司与美国H公司洽谈进口一批乳胶制品，经往来电子邮件和传真磋商，几经还价，2月20日我公司发出接受通知“接受各项交易条件，以签订书面确认书为准。”24日H公司将拟就合同草稿寄达我公司，要我方确认。我方由于对某些条款的措辞需要进一步研究，未及时给予答复。不久，交货期临近，H公司来电催促我公司开立信用证。此时，该商品的国际市场价格下跌，我方遂以未签订确认书、双方合同尚未有效成立为由拒绝开证。问：我公司这样做是否合理？为什么？
分析：合理的。因为合同没有签署，而且价格下跌。所以不开证则说明该进出口公司风险防范意识强。

5、A在2月17日上午用航空信寄出一份实盘给B，A在发盘通知中注有“不可撤销”的字样，规定受盘人B于2月25日前答复有效。但A又于2月17日下午用电报发出撤回通知，该通知与2月18日上午送达B处。B于2月19日才收到A空邮寄来的实盘，由于B考虑到民盘的价格对他十分有利，于是立即用电报发出接受通知。事后双方对合同是否成立发生纠纷。问A和B之间的合同能否成立？为什么？

分析：A与B之间的合同不能成立根据《公约》第 15 条规定：1）发盘于送达受盘人时生效。2）一项发盘即使是不可撤销的，也可以撤回，如果撤回通知于发盘送达受盘人之前或同时，送达受盘人。”本例发盘人 A 对 B 发出的盘虽然是实盘，并注有不可撤销的字样，但这个盘是 2月 17日用航空信发出的，2月 19 日才送达 B 处。A 在2 月17日上午用空邮发出实盘后，又于当天下午用电报发出撤回通知，这项通知于 2 月 18 日上午送达 B 处。由于 A 的实盘尚未送达B处，即在该项实盘生效之前，A的撤回通知已送达 B 处。当 B 于 2 月19日收到实盘时，该项实盘已经失效尽管B立即发出接受电报，合同仍是不能成立

6、我某出口公司就钢材对外发盘，每公吨2500美元CIF伦敦，现外商要求我方将价格改为FOB深圳盐田，我出口公司应如何调整价格？如果按CFR伦敦条件签订合同，买卖双方所承担的责任、费用和风险与FOB、CIF有何不同？
分析：1、我方应提高对外报价。因为以CIF价格成交时，我方需要负担从装运港至目的港的正常运费和保险费。2、当最后我方以CIF术语成交时，卖方不但增加了订立运输合同和办理保险手续责任，而且还增加了从装运港至目的港的正常运费和保险费这两项费用的负担。但不论以FOB还是CIF术语成交，买卖双方承担的风险都以装运港的船舷为界。

7、我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装运期为4月12日，由于我方业务员的疏忽，导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定承运人。当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨所致。据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。问：我方的索赔是否有理？为什么？

分析：我方的索赔是无理的。因为本案中，我方收到货物后，所发现的部分货物的水渍，是因为我方业务员的疏忽而导致意大利商人推迟交货而造成的，责任应由我方承担。因此，我方的索赔是无理的

Ⅹ 除了航母以后还有哪类船只是可以载战机的

两栖攻击舰（垂直登陆舰）、船坞登陆舰都可以，总的来说，有宽大的甲板就可以搭载“垂直起降战斗机”，包括集装箱滚装货轮。

英阿马岛战争时期，英国就用“大西洋运送者”（滚装货轮）搭载鹞式战斗机作战