英国用什么战斗机

① 求二战时英国战斗机型号！！！

二战英国战斗机；喷火，飓风，台风战机。
二战英国轰炸机；兰卡斯特，最经典的了，旗鱼式鱼雷机，二战期间唯一一架一战式的鱼雷机，蚊式轰炸机。
二战英国侦查教练机；角斗士式。

② 一战中英国 法国 德国的主要战斗机型号（每国举一列）

1914 - 1918 的一战期间，由于各敌对国都想获得胜利，大家都加大马力开发性能更佳、速度更快的战机，因此，短短的几年总共生产了158 个机型的战机。单单德国就就出了63种，大多数是信天翁和福克系列。英国开发了39种机型，法国 30种；美国参战较晚（1917年 4月），也贡献了 9 个机型。

下面列举英、法、德 各2种较出色的机型：

【英国的布里斯托尔Bristol F.2B】

③ 英国二战期间采用什么战斗机

飓风式战斗机和喷火式战斗机，40年以后因为不列颠空战的损耗还采用了美制P51野马战斗机
飓风式战斗机：
霍克飞机公司制造，首架飓风式战斗机在1935年11月试飞成功。飓风实际上就是泼妇式战斗机(Hawker Fury)的单翼版，但使用旧技术却是飓风战斗机成功的关键因素，机身的金属结构和布制蒙皮非常耐用，而且比起喷火战斗机的金属蒙皮，飓风战斗机的布制蒙皮对爆炸性机炮弹有更高的对抗性，简单的设计亦令维修变得更容易。
飓风战斗机于1936年开始量产，其简单的结构令生产十分容易，而同期推出又较先进的喷火战斗机则因为结构复杂设计新颖而令生产速度大大减慢。获配备飓风战斗机的飞行中队同样受惠，这些飞行中队早就熟悉像飓风战斗机这类老结构飞机的维修方法。维修简便、配置宽阔的起落架和良好的飞行特性令飓风战斗机退居二线后仍然在一些环境恶劣，要求高可靠性多于高性能的战场执行任务。
飓风式战斗机共生产大概14,000架。大部份都由霍克飞机公司生产。奥斯汀汽车公司(Austin Motor Company)生产了300架。加拿大则生产了1400架，即Mk X。

英国飓风式战斗机-性能数据

基本性能数据（飓风 IIC型）：

尺寸数据：
乘员：1名；机长：9.84米(32尺3寸)；翼展：12.19米(40尺)；机高：4.0米(13尺1½寸)；翼面积：23.92米²(257.5尺²)
重量数据：
空重：2,605公斤(5,745磅)；载重：3,480公斤(7,670磅)；最大起飞重量:3,950公斤(8,710磅)
动力装置：
发动机：1×劳斯莱斯梅林XX液冷V-12,1,185匹马力(883千瓦)
性能数据：
最高速度:每小时334英里(每小时505公里)；航程:600英里(965公里)；实用升限:36,000尺(10,970米)；爬升率:2,780尺/分钟(14.1米/秒)；翼负荷:29.8磅/尺²(kg/m²)；推重比:6.47磅/马力(kg/kW)
机载武器：
机枪：IIA:8门0.303寸（7.7毫米）口径白朗灵机枪；IIB:12门0.303寸（7.7毫米）口径白朗灵机枪；IIC:4门20毫米口径希斯巴诺MkII机炮；IID:2门40毫米口径维克斯S型航炮，2门0.303寸(7.7毫米)口径白朗灵机枪
炸弹(IIC及IID)：2×250磅炸弹或2×500磅炸弹
喷火战斗机
喷火战斗机是英国维克斯-休泼马林公司设计师米歇尔以蜚声四海的S系列竞速飞机为基础，按照英国空军的战术、技术要求，于二战前精心设计的活塞螺旋桨战斗机。其原型机在1936年3月5日试飞时，速度达到554千米/小时，这在当时是了不起的，立即引起英国皇家空军的注意。

喷火战斗机是英国在二次世界大战期间最有名，也是最主要的单发动机战斗机。从1936年第一架原型机试飞开始，喷火不断的改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机，不仅担负英国维持空权的重大责任，转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用，战后还到中东地区参与当地的冲突。喷火与德国空军Bf 109并列为欧洲战区最重要的两大机种，也是两架从大战初期较劲到结束的敌人。
基本数据
生产商：超级马林(Supermarine)
乘员：1人
首航：1936年3月5日
服役：1938年8月
长度：9.1米
翼长：11.2米
高度：3.9米
重量（空载）：2300公斤 最高起飞重量：3100公斤
动力系统
发动机：劳斯莱斯马林(Merlin)45
功率：1,470匹（1096千瓦）
最高速度：602公里/小时
作战距离：760公里
运输距离：1000公里
实用升限：11,300米
武器
枪炮2×20mm机关炮
4×.303寸（7.7mm）机关枪
炸弹1×500磅（230公斤）炸弹
美制P51野马战斗机

基本性能参数：
尺寸数据：翼展 11.3米，机长 10.2米，机翼面积 21.7平方米。
重量数据：空重 2990千克，最大起飞重量 5020千克。
性能数据：升限 12700米，航程 3860千米。
发动机为艾利森 V-1710-F3R功率 1000 马力( 746kW )/3660M最大起飞功率 1150 马力( 858kW )武器：两挺 12.7mm 白朗宁同步机枪、安装在机翼起落架位置的两挺 12.7mm 及更外侧的 4 挺 7.62mm 机枪。
各型号野马：
Mustang I (P-51)
发动机为艾利森 V-1710-F3R，功率 1000 马力( 746kW )/3660M,最大起飞功率 1150 马力( 858kW )。军械同原型机共 4 X 12.7mm 4 X 7.62mm。由于艾利森发动机功率不足导致Mustang I 高空性能不佳，所以英国空军多把它用于低空侦察任务并配属给空军陆地协作司令部，并在飞行员座椅后的左侧座舱玻璃倾斜安装了一台照相机，右侧对应水平安装了一台照相机。1942 年 7 月 27 日 Mustang I 开始为空军陆地协作司令部执行任务。
Mustang IA (P-51)
把 Mustang I (P-51) 外翼段的 4 X 7.62mm 机枪换成 20mm 机炮。
Mustang II (P-51A)
军械重新布置，4 挺 12.7mm 机枪集中并列安装在机翼内。后期型换装了艾利森 V-1710-81(F20R)，功率 1125 马力( 839kW )/4700M,最大起飞功率 1200 马力( 895kW )。英国和美国同时使用此种机型，在美国的 P-51A 基础上发展出了 A-36A 俯冲轰炸机和 F-6A 照相侦察机。
P-51B P-51C (Mustang III)
这是首次使用英国罗.罗公司灰背隼( Merlin )发动机的机型，与美国发动机相比，体积更小、功率更大。安装了新型四叶螺旋桨。英国人在 Mustang II 上安装 Merlin 61 发动机的测试成功后，北美公司立即重新修改了 P-51 的设计，安装了 Packard V-1650-3 发动机( Packard 公司生产的 Merlin 68 型两速二级增压二次冷却发动机。注: Packard -普惠的前身)，机身也作了结构上的加强，重新设计散热器和副翼。机翼下安装了流线型挂架，可挂远程副油箱和 500 磅炸弹，后期型可挂 1000 磅炸弹。新的设计起初编号为 XP-78 ，后来改成 P-51B。 P-51B 和 P-51C 于 1943 年投产，P-51C 由北美达拉斯工厂生产。同年 12 月 1 日开始交付给驻英国第 8 航空队，装有可抛式副油箱的 P-51B 是第一种可以深入德境为第 8 航空队轰炸机群护航的战斗机。
XP-51D
装备 Merlin 发动机的 P-51B/C 由于传统设计，座舱向后视界极差，另外在侧面轮廓线上与 Me 109 极为相似。于是想在野马上改装气泡式座舱盖，在 P-51B 生产线上抽出两架用于测试，重编号为 XP-51D。
P-51D (Mustang IV)
P-51B的改进型，也是野马家族中产量最大、名气最大的一位。军械增加到 6 挺 12.7mm 机枪，全布置在机翼内。最显眼的改进是换装了气泡式座舱盖，极大地扩展了飞行员的视界，特别是向后视界。后机身也做了修改，P-51D 后期型在垂尾前增加了延长段，这一改动后来又用来改装 P-51B/C 和早期的 P-51D。
XP-51F
作为纯粹的截击机来研发，并重新设计了整个机身结构，甚至没有一处结构可以与早期的 P-51 互换。机翼采用新的低阻层流翼型，平面形状也有所不同。优化了机身和散热器整流罩轮廓，减轻了发动机基座和起落架。更换了滑油散热器，简化了液压系统和座舱布局。经过这些改进，机身减重 726kg，军械减少到 6 挺 12.7mm 机枪(与 P-51B/C 相同)，甚至减少了油箱容积。总之是架全新的野马。由于与 P-51D 相比改进很大而性能提高甚小，所以未生产。
XP-51G
也叫 XP-51H，是一种远程护航战斗机，发动机为高功率的 Packard Merlin V-1650-9,新发动机使机身加长 12 英寸，缩减了尾翼面积并改变了尾翼长宽比。军械为 6 挺 12.7mm 机枪，在飞行员座椅后增加了燃油箱，可以装更多的燃料。
XP-51J
也是 P-51 的轻量化原型机，使用艾利森 V-1710发动机，与以前的艾利森发动机不同，V-1710 有上吸式汽化器，功率增强。机鼻部作了仔细的修形以减小阻力。
P-51H
XP-51G 的生产型，又作了若干改进：发动机是 Merlin V-1650-11，注水时的爆发动力为 1495kW，改进了操纵舵面。机身重量比 P-51D 轻 318kg。军械为 6 挺 12.7mm 机枪，可外挂 10 枚 5 寸火箭弹，和两枚 1000 磅炸弹或两枚 1000 加仑可抛式副油箱。
P-51K
与 P-51D 很相似，只是液压自动变距四叶螺旋桨换了厂牌(用 Aeroprocts 替换 Hamilton 的)。
XP-82
用两架 P-51H 机身拼出的双机身野马，祥见:F-82双野马
A-36A
绰号APACHE。P-51A 的俯冲轰炸机型别。1942 年开始研制，同年 9 月首飞。发动机换成艾利森 V-1710-87( F21R )，功率 988kW。加装了液压操作的俯冲减速板，每侧机翼下的挂加可挂炸弹或可抛式副油箱。军械为 6 挺 12.7mm 机枪，与 P-51A 一样，两挺在机头，四挺载机翼外段内。A-36A 在美军登陆西西里之前服役，生产一直延续到 1943 年 3 月。
F-6
P-51 的侦察型，没有武器，只装备了侦察照相机。F-6A 的发动机为艾利森 V-1710-81( F20R )，功率 895kW。为了增加视界，早期型安装的是英国式气泡舱盖。F-6D 与 P-51D 相似，F-6K 则是 P-51K 改进的。
F-51D
二战结束时美国陆军航空队拥有很大数量的 P-51D，美国空军成立后，接收的 P-51D 按新的编号规则重新命名 F-51D，而以前 "F" 是指侦察机。

④ 英国“蚊蚋”战斗机的基本性能参数是什么

“蚊蚋”战斗机是英国福兰德公司1951年开始研制的跨音速轻型喷气战斗机，1955年7月试飞，1956年交付使用。共生产440架“蚊纳”战斗机为全金属结构，机身短粗，两侧进气，机翼为后掠上单翼，可收放前三点式起落架。装1台推力为205千牛的涡轮喷气发动机，飞机全长906米，机高269米，翼展6.75米，最大起飞重量4020千克，空重2200千克，最大平飞速度098倍音速，实用升限15000米，作战半径805千米。机载设备有导航辅助装置、雷达测距装置和陀螺机炮瞄准具等。有2门30毫米机炮，2枚227千克炸弹或两具装12枚76毫米火箭发射器，载弹量900千克。

⑤ 英国现役战斗机哪些

现役是台风（EF），共订购160架，目前已经有62架服役。
台风战斗机是欧洲战斗机公司(英、德、意和西班牙4国合作)研制的新型单座双发超音战斗机，曾命名为EF2000。该机主要用于防空和空中优势任务，兼具对地攻击能力。是四代半战斗机（国内一般称为三代半），性能和技术都比较先进，皇家空军的绝对主力，未来还可能引进F-35并作为海军舰载机。。。(鹞式和狂风战斗机近年已经退役，英国皇家空军还有500余架各型教练机，近百架各型运输机以及若干侦查、电子战和预警飞机，人员训练水平、作战能力、基地保障能力等都属于先进行列。）

⑥ 英国“闪电”战斗机的主要技术性能是什么

“闪电”战斗机是英国的第一种喷气式战斗机，英国电气公司1950年研制，1960年7月交付使用。共生产340余架。该机机头进气，切角后掠式中单机翼，液压收放前三点式起落架。装2台加力推力各为74干牛的涡轮喷气发动机。飞机全长1684米，机高597米，翼展1061米，最大起飞重量21770千克，最大平飞速度22倍音速，实用升限18300米，最大爬升率254米/秒，作战半径370～830千米，航程2040千米。

⑦ 英国AV-8A战斗机有着怎样的发展前景

英国AV-8A战斗机英国海军航母使用“鹞”式攻击机，意大利、西班牙海军的航母上则使用AV-8B攻击机作为主力。由于AV-8B在电子设备、对地攻击等方面比“鹞”有改进，英国又以AV-8B为原型研制了“鹞”GRMK5，于是美国买了别人发明的东西，但却又从中赚了不少钱。近期台湾也正在和波音公司紧密磋商，希望购买40到110架AV-8B，以提高台空军在战时机场被毁情况下的作战能力。

2001年12月美海军陆战队开始接收诺斯罗普·格鲁曼公司(NOC)和以色列的拉法尔(RAFAEL)公司为AV-8B制造的第一批47个LITENING-2目标瞄准吊舱，该吊舱包括激光指示器、前视红外(FLIR)系统，可为AV-8B提供了发射精确制导弹药的能力，且将AV-8B的打击精度提高到了现役战斗机的水平，增强了低空夜间作战能力。该吊舱已于11月16日完成了操作测试。空军也将装备这一吊舱，但陆战队这次装备的吊舱率先使用了640*512像素的FLIR镜头。

预计陆战队最终将采购56套LITENING-2吊舱系统，因此所有143架AB-8B飞机中只有部分将进行上述改装。2003年10月，波音公司向美国海军陆战队第231海上攻击分队交付了最后一架AV-8B飞机。这是波音公司自1983年12月以来向海军陆战队交付的第360架该型号飞机。AV-8B单座多用途攻击机是美国现役唯一的可为地面作战部队提供近距空中支援的垂直起降飞机。AV-8B在过去的20年里美军的各个军事行动中承担了主要作战任务。

战机参数

电光瞄准系统发动机推力：9566千牛(F402-RR-406)10411千牛(F402-44-208)

机长：14.11米；

翼展：9.24米；

最大速度：M1.0；

最大航程：3780千米；

作战半径：293千米(近距支援)817千米(对地拦截)；

续航时间：3小时；

使用空重：6336千克；

最大起飞重量：14061千克；

最大燃油重量：(内部)3347千克，(带副油箱)7180千克；

最大外挂重量：4173千克；

最大平飞速度：(海平面)M0.85,(高空)M0.92；

转场航程：3641千米；

短距起飞滑跑距离：435米。

⑧ 英国“海鹞”战斗机主要性能参数有哪些

英国的“海鹞”是一种单座垂直/短距起降战斗/攻击机，任务是海上巡逻、舰队防空、攻击海上和地面目标、侦察和反潜。“海鹞”的主要特点是采用了4个可以转动的喷管，4个喷管都向下时，可以使飞机垂直起落或空中悬停，是世界上第一种实用型的固定翼垂直短距起降飞机。

“海鹞”于1988年试飞，1994年开始服役，由英国航空航天公司设计制造。机载乘员1人，动力装置为1台劳斯莱斯PegasusMk106矢量控制无补燃涡轮风扇发动机，推力%.63千牛。

该机翼展7.7米，机长14.17米，机高3.71米，最大短距起飞重量为11880千克。实用升限为14630米，低空飞行速度为1185千米/小时，航程为3766千米，作战半径为460～750千米。起飞滑跑距离为(0～305)米。

⑨ 什么是英国“海鹞”战斗机

英国的“海鹞”是一种单座垂直/短距起降战斗/攻击机，任务是海上巡逻、舰队防空、攻击海上和地面目标、侦察和反潜。“海鹞”的主要特点是采用了4个可以转动的喷管，4个喷管都向下时，可以使飞机垂直起落或空中悬停，是世界上第一种实用型的固定翼垂直短距起降飞机。

“海鹞”于1988年试飞，1994年开始服役，由英国航空航天公司设计制造。机载乘员1人，动力装置为1台劳斯莱斯PegasusMk106矢量控制无补燃涡轮风扇发动机，推力63千牛。

该机翼展7.7米，机长14.17米，机高3.71米，最大短距起飞重量为11880千克。实用升限为14630米，低空飞行速度为1185千米/小时，航程为3766千米，作战半径为460～750千米。起飞滑跑距离为（0～305）米。

主要武器装备为2台“亚丁”30毫米可转机炮，可挂载“海鹰”反舰导弹，AIM-9空空导弹、AIM-120先进中程空空导弹和先进远程反雷达导弹。