英国挑战者2还能存活多久

❶ 挑战者Ⅱ主战坦克的历史

挑战者2坦克在1993年开始生产，而 第一辆坦克则于1994年3月竣工。这类坦克在1998年分别进入英国陆军及英国皇家苏格兰重骑兵卫团服役。

❷ 英国的“挑战者”2型坦克的炮塔有哪些进步

英国的“挑战者”2型炮塔是重新设计的，安装了最新一代数字式计算机，是M1A1“艾布拉姆斯”坦克所用火控计算机的一种改进型，还准备增设战地信息控制系统或导航辅助设备。车长座设有供周视观察的8个整体式潜望镜，车长不转头就能进行360度环视观察，一按下潜望镜上的按钮，火炮就自动对准瞄准线。射手从捕捉目标到开，火命中目标，打8发炮弹仅用42秒。为超过“挑战者”1型，“挑战者”2型底盘共进行了156处改进。这包括动力系统33项，变速箱总成系统11项，行动装置系统11项，车辆电气系统37项。它采用了最新式的“乔巴姆”复合装甲，经过化学弹和动能弹的攻击试验，抗击能力很强。“挑战者”2型坦克的样车曾在公路、土战路上试行了6000公里，试射了3300发炮弹。机动、火控和防护的试验令英国陆军非常满意。它的装备将大大提高跨世纪时期英军装甲兵的战斗力。

❸ 介绍一下英国的主战坦克“挑战者2”

挑战者2坦克是英国皇家陆军的主战坦克，其特点是防护能力强，线膛炮射程远、精度高，但机动性稍差。挑战者2的防护力应该处于世界现役主战坦克的第一梯队，基本和M1A2、豹2坦克是一个级别的，因为它们的重量都达到60吨；挑战者2坦克采用了传统的线膛炮技术，而不是现在装甲火炮主流的滑膛炮技术，优点是射程远、精度高，缺点是维护性差，射速低，所以英国佬的基本理念就是挑战者2抗揍，你打不死我，我就一炮轰死你；至于机动性，挑战者2的发动机竟然是1200马力的，60多吨重的挑战者2显然机动性不高，不过还是因为防护高抗揍，跑慢点也没事。英国具有强大的工业基础，所以挑战者2的火控和电控系统都很优秀，而后续的改进型也将要装备1500马力的发动机，整体性能会有大幅提升。如果英国人放弃线膛炮的设计理念而改用滑膛炮，个人认为挑战者2的实用性会大幅改善。

❹ 英国挑战者2E主战坦克有哪些历史

英国战后坦克的发展基本上是一脉相承的。从百人队长开始，到酋长；再到酋长-900；接下来是挑战者-1和挑战者-2。可以说，挑战者-2和酋长的差别，比起豹-2A6和豹-1的差别要小得多。

从1983年3月第一辆挑战者-1主战坦克装备英国陆军以来，外界对挑战者-1的评价始终不高，主要的诟病集中在火控和机动上，由于挑战者-1的火控系统由酋长式主战坦克改进而来，精密程度以及综合性能均不如M1/豹-II，在历年北约坦克射击竞赛中表现都不理想，首发命中率也不算高。

在1987年举行的加拿大“陆军杯”(也称为“银杯奖”)坦克炮射击大赛上，挑战者-1和M1、豹-2同台比武。

较量的结果，M1坦克炮的命中率达到94%，豹-2为92%，而挑战者-1仅为75%；每发弹的平均射击时间，M1为9.1秒，豹-2为9.6秒，而挑战者-1则长达12.61秒。

两项成绩的比较，挑战者-1坦克差距明显。这使专门训练了数月、打了6585发炮弹的英国皇家轻骑兵团的坦克兵们倍感耻辱。挑战者-1的动力系统可靠性也有问题，加上它过人的战斗全重，机动性不用说自然是比M1和豹-2低了不少。

和M1A1主战坦克一样，挑战者-1同于1991年的第一次海湾战争中首度接受战火洗礼。虽然机动表现不如M1A1，但是挑战者-1的火力、防护力可说是毫不逊于前者。

英国陆军的主要参战单位是第1装甲师的第7装甲旅和第4机械化步兵旅，共装备157辆挑战者-1主战坦克，担任联军地面攻势中最重要的左翼──横越伊南沙漠，切断伊军朝巴格达撤退的路线，并捕捉伊军装甲部队，尤其是伊军最精锐的共和国卫队。

在5月25日，英军第7装甲旅接触伊军两个装甲旅，该师的挑战者-1坦克首度在实战中大显身手，痛击伊军部队。次日第7装甲旅继续朝科威特的首都──科威特市快速挺进，沿路上挑战者-1仍然以压倒性的姿态痛击路上的伊军装甲部队。

在这天的战斗中，一辆挑战者-1利用热成像仪，在5100米外解决一辆伊军T-55坦克，这是海湾战争地面战中联军坦克距离最长的一次成功猎杀，将线膛炮的长距离精确度优势发挥得淋漓尽致。

在整个波斯湾战争中，挑战者-1共击毁300多辆伊军各式坦克、装甲车辆，而仅有一辆挑战者-1被击毁。

在海湾战争中，英国陆军还进一步强化了挑战者-1的防护能力，包括在车头、炮塔正面加装皇家兵工厂制造的高爆反应装甲，原有的侧裙板也被维克斯公司研制的被动式装甲裙板取代；此外，参战的挑战者-1也配备了皇家兵工厂新研制的L-26型翼稳脱壳穿甲弹。

客观的说挑战者-1在海湾战争中的表现给人们留下了深刻的印象。但是，海湾战争的地面作战结果并不足以评估某一型坦克的真实作战实力，造成伊军大溃败的因素很多，联军坦克的性能优势只是其中的一方面，甚至都不是决定性的因素。

加上被挑战者-1、M1A1坦克击毁的伊军坦克中有很大一部分是上世纪六七十年代甚至五十年代的老式坦克，双方完全不在一个等级上。以这种一边倒的战场态势和性能形成代差的坦克之间的较量显然并不足以评判挑战者-1坦克的真实性能。

海湾战争以后，各国军火商纷纷看好中东这个大市场，英国自然也不落后。不过，由于在海湾战争中M1A1的表现更为出色，再加上科威特和沙特对美国心存感激，他们先后订购了大量的M1A2主战坦克；而此时，法国的新锐主战坦克勒克莱尔浮出水面，德国也借机推出了豹-2A5/A6主战坦克，并且都获得了订单。相比之下，英国推出的挑战者-2主战坦克就乏善可陈了，英国只获得阿曼36辆挑战者-2的订单，只相当于人家的一个零头。

尽管与挑战者-1相比，挑战者-2已经有了16项重大改进，主要包括：采用L-30型120毫米线膛炮；新型的TN-54型自动变速箱；新型的乔巴姆装甲；新型的火控系统和增强顶部防护的新炮塔等。其中以火控系统的改进最大。

这种火控系统是M1A1火控系统的改进型，包括新型火控计算机、稳像式三合一炮长瞄准镜、全电式炮控系统等。也就是说，在火控系统的技术水平上，挑战者-2已经赶上了M1A1和豹-2的水平，如果英国坦克兵拿挑战者-2坦克炮再和M1A1、豹-2比试比试，当不至于陷入窘境。

但产品营销是要用数据说话的，维克斯公司无奈之下被迫推出专用于出口的挑战者-2E型主战坦克，以期在国际市场上与美、法、德一较高下。

挑战者-2E中的“E”为英语单词——出口的第一个字母，在进行了6年多的研制工作之后，英国维克斯防务系统集团已完成挑战者-2E主战坦克最终的生产型。批量生产型的挑战者-2E已于2002年正式驶下生产线。

维克斯公司称，最新型号的挑战者-2E采用了目前最新的技术，功能强大，并且还拥有很大的改进潜力，它将成为世界各国已经装备的第三代主战坦克最出色的车型之一。

国外有关兵器专家研究认为，提高现代主战坦克火炮威力的一个重要举措，是安装“猎-歼”合一的数字化、网络化车载智能火控系统。

以坦克车载火控系统及各种传感器与车辆数据总线直接相联，组成一个车辆信息局域网，由多台分布式的数字化计算机控制，这种指挥仪式的火控系统能实现车长独立昼夜搜索目标，炮长可快速完成自动化全天候操炮作战。

事态紧急时，车长甚至可以越过炮长，直接操纵大口径坦克炮射击突然出现的威胁目标，这一功能被称为“猎-歼”合一火控模式。

装备了现代化火控系统的主战坦克，越野行进间射击首发命中率高达95%，可识别战场上4500米以内的敌军目标，跟踪与射击2500米以内的运动和静止目标，可以弹无虚发。

目前美军的M1A2式主战坦克，法国的勒克莱尔主战坦克，德军的豹-2A5/A6型主战坦克，以色列的梅卡瓦-III/IV型主战坦克、日本的90式主战坦克等，均装备了第三代“猎-歼”式指挥仪型车载数字化光电计算机合一的火控系统。

有关专家认为，现役主战坦克车载火控系统最先进者非英军“挑战者”2E型主战坦克的指挥仪式火控装置莫属。其车长周视潜望瞄准镜及炮长瞄准镜均装有独立的热像仪和激光测距机。

车载中央数据处理计算机能同时运算车长及炮长标定的两组火控数据，当跟踪瞄准第一个目标时，搜索并锁定第二个目标。在第一个目标被消灭后只需按下按钮，炮口即可自动转向攻击第二个目标，待与火控计算机设定的方位重合时便可自动击发，“无间隙”地操纵火炮。

如此，挑战者-2E型主战坦克可节省炮长两次标定目标所需的时间，几乎可同时对付两个目标，将射击循环时间降至每2发6秒钟左右，从而达到光机电模式火控系统的极限。这对于生死存亡系于千钧一发之际的坦克大拼杀来说，是极其难能可贵的。

在信息获取能力方面，挑战者-2E采用了全综合式战场管理系统，可从武器系统或GPS全球导航系统输入导航信息。车长用稳定全景昼夜两用热像仪和带掺钕钇铝石榴石激光测距仪与以前相同，但增加了热像仪通道。驾驶员观察系统保留了昼间潜望镜，增加了热像仪。

早在挑战者-2主战坦克上，就已经装备了一套昼/夜观察/火控系统，挑战者-2E则增强了目标捕获能力，使得对目标的反应速度更快。在挑战者-2E上，车长和炮长各自拥有一套集成化的火控系统，包括有独立的昼夜两用热成像设备和微光夜视仪、对人眼安全的激光测距仪。

唯一不同的是车长热像仪是法国生产的顶置式周视昼/夜热成像仪，炮长拥有一个萨杰姆公司的顶置式双向稳定成像系统。两套设备均可独立指挥火炮的射击。挑战者-2E在常规情况下是以“猎手-杀手”的模式进行作战。

在这种模式下，车长可以独立对目标进行选择、测距，等命令下达给炮长的时候，弹道计算已经完成，直接击发就可以了。

这样能使火炮的反应速度上一个台阶，据说在试验的时候，挑战者-2E创造了40秒摧毁8个目标的成绩。在紧急情况下，车长可超越炮长直接发射，所以被叫作“杀手-杀手”。

英国坦克对于战术机动性向来不太重视，从百人队长开始，战后英国坦克几乎都比同时代的西方其他国家坦克大一号，但发动机性能却并不出色，其结果是英制坦克的机动性全面落后于西方同代坦克。

这个问题在挑战者-1身上体现的尤为明显，挑战者-2尽管稍有改善，但仍显落伍，这也是挑战者坦克在争夺国外客户上总是拼不过美国、德国或者法国人的产品。为了扭转出口上的颓势，维克斯公司为挑战者-2E专门从德国引进了大功率的坦克发动机，使挑战者-2E的机动性能大有改观。

❺ 英国挑战者2坦克的详细资料。

挑战者2坦克为英国公司阿尔维斯·维克斯(Alvis Vickers)所生产的一款主战坦克，而它是挑战者系列的第三种车型。

战者2坦克为英国公司阿尔维斯·维克斯(Alvis Vickers)所生产
的一款主战坦克，而它是挑战者系列的第三种车型。第一种车型是第二次世界大战时制造的克伦威尔坦克，而第二种车型则是现身于海湾战争的挑战者1坦克。虽然挑战者2的设计由挑战者1所衍生出来，但只有5%的机件可共用。而新的挑战者2则替代了英国陆军及阿曼皇家陆军中旧有的挑战者1。
英国在1991年订购了127辆挑战者2坦克，并在1994年再订购另外259辆。阿曼则在1993年订购了18辆挑战者2坦克，及后在1997年购买20辆同类型坦克，预计挑战者2坦克会服役至2035年。

乘员：4人 包括车长、炮手、装填手、驾驶员
长度：8.30米阔度：3.50米
高度：3.50米
重量：62.5吨
装甲：Chobham夹层装甲
主要武器：120毫米L30A1线膛炮
次要武器：7.62毫米L94A1 EX-34同轴机枪×1
7.62毫米L37A2车顶机枪×1 发动机：帕金斯CV-12柴油发动机
1,200匹(895千瓦) ，戴维布朗的TN54变速器。此外，它所使用的履带为威廉库克可调节防护液压双销履带。
悬挂系统：液气悬挂
平地时速：59公里/小时
马力/重量：19.2匹/吨
行动距离：450公里

挑战者II装备一门BAE系统公司皇家军械分部制造的L30型120毫米线膛坦克炮。该炮采用电炉渣精炼钢制成，外套热护管。炮身上装有膛口参照系统和炮管排烟装置。炮塔可360度旋转，武器射角为-10至+20度。 挑战者2主战坦克可携带50发120毫米炮弹，包括尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）、高爆破甲弹（HESH）或发烟弹。L30型炮还可以发射贫铀（DU）弹头。英国目前正在开发长径比更大的贫铀弹头，以提高其装甲贯穿能力。
火炮的控制系统为BAE系统公司制造的全电式火炮控制和稳定系统。挑战者2还装备了一挺波音公司制造的7.62毫米链式机枪，该机枪位于主炮左侧。装填手舱门外还有一挺7.62毫米GPMG L37A2型防空机枪。

挑战者2的炮塔防护采用的是第二代“乔巴姆”复合装甲。炮塔中还装有一套核、生、化防护系统。炮塔两侧各装有5组Helio Mirror 公司制造的L8烟幕弹发射器。挑战者2还可以通过向发动机废气中喷射柴油产生大量的烟雾。 火控及观察系统
挑战者2主战坦克装备计算设备公司制造的数字火控计算机，该计算机系统内还可加装其它火控系统，如战场信息控制系统。
车长有一台SFIM工业公司制造的全景式VS 580-10陀螺稳定瞄准具。该瞄准具可与车上的激光瞄准具联动并直接输出射击诸元数据。瞄准具的视角为+35至-35度。车长座位上方装有8个潜望镜，可提供360度全方位视野。
挑战者2上装备了皮金顿光电公司制造的II型热成像观察及炮瞄夜视镜。该型传感器是根据英国的TICM 2通用模块研制出来的。该成像系统可将放大4位或11.5倍的目标图像显示在炮手及车长的瞄准具和监视器上。炮手还拥有一台皮金顿光电公司制造的稳像式炮手主瞄准具，包括一个视频通道、4 Hz激光测距仪和显示器。其中激光测距仪的有效测距范围为200米至10千米。驾驶员装备了一台皮金顿光电公司制造的图像增强式被动驾驶潜望镜，主要用于夜间驾驶时使用。
编辑本段动力装置
挑战者2装备一台12气缸1200马力帕金斯柴油机和戴维-布朗TN54齿轮箱。该型坦克装备了第二代液气悬挂系统和液压式履带收紧装置。挑战者2的最大公路速度为59千米/小时，越野行驶速度为40千米/小时。该坦克的公路行程为450千米，越野行程为250千米。

挑战者2E
挑战者2E拥有一套新的一体化武器控制和战场管理系统，其中包括车长和炮手的陀螺稳定昼间/热成像夜视瞄准具。该系统使挑战者2E能够通过一般交战过程实现猎/歼式战斗。该坦克还可选装一套伺服管理的头顶武器平台，该平台与车长的瞄准具随动，可在炮塔外独立作战。 挑战者2E的动力装置改为一台德国制造的新型MTU 883型1500马力柴油机和一套Renk HSWL 295TM自动传动系统。

谢谢
望采纳！

❻ 世界上最先进的坦克。

1美国M1A2SEp主战坦克(是美军现役最先进的数字化坦克。涉及观瞄火控，武器、防护等多个方面。出售的实战表现和优秀的综合性能让他成为那次手可热的明星。)
2德国豹2A6(有强劲的动力，严密的防护，凶悍的火力，精良的火控等优势，被公认为当今世界性能最优秀的主战坦克，还拥有极为突出的外销成绩。)
3英国挑战者2(是世界上防护性能最好的坦克。但是仍装备着120mm线膛炮\不仅容易磨损、威力也受到限制，且精度也由于火控系统欠佳而不能发挥优势。)
4以色列梅卡瓦(是当今世界经历实战次数最多的主战坦克。有优秀的防护性能和模块化的设计理念以及在恶劣条件下的生存能力)
5俄罗斯T一9O式(虽然与制作精美的西方坦克相比，俄系坦克外观略显粗糙简陋。但是火力却十分凶悍，机动性极佳、爆破，防护装甲和世界首创的主动防御系统的防护也非常出色。它造价低廉，维护便利实用、消耗资源和人工极少，战时可迅速大量生产。)
6韩国k2主战坦克(韩国最新一代的主战坦克，拥有对付来饭堂导弹和飞机的主动性防御系统，自动追踪和填装。弹药系统首创的主动性悬架系统和高度的水底机动能力，使其可以利用一个下水通气管叙叙潜入水中达4.1米的深度，一旦浮出水面后，他就可以立刻投入战斗。韩国国防科学研究所形容它是世界技术最高的一种主战坦克。)

❼ 英国挑战者II型坦克很厉害吗参数多少

早在1987年，英国就开始在“挑战者Ⅰ”的基础上着手研制“挑战者Ⅱ”主战坦克，1990年9月完成论证工作。与“挑战者Ⅰ”相比，“挑战者Ⅱ”重新设计了炮塔，采用新的火炮及火控系统，改进了动力装置并匹配了性能可靠的变速箱，加装了液压履带调整器等，在火力、机动性和防护力方面都有明显的提高。

“挑战者Ⅱ”主战坦克战斗全重62.5吨，乘员4人，发动机功率1200马力，最大公路行驶速度56千米／时，最大公路行程450千米。主炮为1门L30型120毫米线膛炮，身管内壁镀铬，这既有利于延长使用寿命，又能获得更稳定的射击精度。

坦克的火控系统采用了最新一代数字式火控计算机、炮控装置、车长和炮长观瞄仪器等。炮控装置是全电子控制装置。车长、炮长观瞄仪包括车长和炮长各自的稳定式瞄准镜。车长的独立稳定式瞄准镜无须转动镜头就能进行360度观察，它与激光测距仪、热成像仪综合，使车长具有超越炮长控制和发射火炮的能力。这种坦克装有1553B型数据总线，加上全电子炮控装置，使火控效率大大提高，无论是使用光学瞄准镜或热成像仪，完成标准的作战程序最多不超过8秒。

“挑战者Ⅱ”主战坦克车体和炮塔均采用第二代“乔巴姆”复合装甲，这种装甲防御动能弹和化学能弹的效能极佳，必要时还可在车首和车体两侧加装反应式装甲以提高防护能力。

这种坦克在设计上还采用了一定的隐身技术，可以减弱在雷达荧光屏上的图像特征，并可通过向排气管中喷入柴油和发射烟幕弹来产生自身防护的烟幕。坦克炮塔尾舱中安装有三防装置，使坦克具有在核、生、化条件下作战的能力。车内首次设有乘员环境温度调节系统，在冷、热气候条件下，可给乘员提供暖气或冷气，使乘员摆脱了以往那种舱内寒暑逼人的局面，能有效地保持战斗力。

❽ 挑战者2主坦克有什么特点

“挑战者”2型主战坦克是英国陆军自二次大战后设计的最强的主战坦克。基本型生产从1993年开始，至2002年已经有386辆进入英国装甲兵部队服役，另外还有38辆出口到了安曼，这辆坦克的最大特征就是62.5吨的战斗全重和世界最高水平的防弹能力。

维克斯防卫系统公司1986年针对“挑战者”1型射控和动力系统表现欠佳而予以改良的型号。“挑战者”2型的车体和炮塔的构型均采用匿踪技术以降低雷达讯号。虽然看起来它的车体和“挑战者”1型没有太多不同，但各项改良总计达到156项之多，其中包括：新材料的承载系统、加装液压履带调整装置、较可靠的驾驶操控装置、换装自封肢油箱、新车灯和操作较简易的引擎盖等。此外，鉴于“挑战者”1型在维修上的诸多问题，新车体特别加强了整体的可靠度，单动力系统方面，即进行了近50项的改良。在为满足出口中东国家的需要而开发的最新型“挑战者”2E搭载了比本国用的车型更先进的火控系统FCS，主引擎也换成了德国产的MTU-883柴油机。

车载电子设备：

“挑战者”2型之前的英国坦克在车载电子装备上是相对落后的，而“挑战者”2则在这一方面有了长足的进步。首先是FCS中枢数字化计算机，采用了新一代的CDC制，车内各种电子设备通过数据总线相连接，以后还将加入现在正在开发中的战场信息控制系统BICS，和GPS全球卫星定位系统。这些改进使得“挑战者”2型成为了真正电子化的主战坦克/

设计构型：

“挑战者”2配备全新的炮塔，这是最重要的改良项目，构型设计上参考了MK.7/2型和巴西的“熊”式OSORIO战车。整合两种炮塔的诸多特性。新炮塔的整体布置和“挑战者”1相仿，但构造非常简洁，省略了后者的外部杂物箱，但尾舱中装有核生化系统和环境控制系统。“挑战者”系列坦克一直以重视防御着称，“挑战者”2的防护能力，特别是炮塔的防护能力大幅提升，采用第二代“乔巴姆”复合装甲，这种装甲对抗动能弹和化学弹的效能极佳。

主炮和弹药：

现生产的“挑战者”坦克的主要武器是1门XL30式55倍径高膛压线膛炮坦克炮，该炮由诺丁汉皇家兵工厂（Royal Ordnance Nottingham）研制，采用多项新技术制造，闭锁机构采用新型结构，可以承受高膛压。炮管寿命为500发全装药弹（EPC），在内膛磨损量达到极限值前不会因材料疲劳而报废，炮尾寿命是身管寿命的10倍。在世界各国主力战车都使用滑膛炮的时代，“挑战者”2却坚持采用线膛炮。当时曾被认为落后了，而海湾战争中同样选用这种炮的“挑战者”1型的实战成绩已经充分证明了它的威力。可以发射L15A4式脱壳穿甲弹、L20A1式脱壳弹、L31式碎甲弹、L32A5式碎甲教练弹、L34式白磷发烟弹和新研制的L23A1式尾翼稳定脱壳穿甲弹。该坦克上有存放42个药筒和64个弹丸的位置，每个药筒位置可放1发脱壳穿甲弹或者2发碎甲弹或发烟弹药筒。一种典型的混合储存弹药方式是20发脱壳穿甲弹和44发碎甲弹或发烟弹。

射控系统：

鉴于“挑战者”1型以往在北约射击演习中的低劣表现，射控系统是“挑战者”2型主要提升重点之一。改进型火控系统（Improved Fire-Control System-IFCS）是由M1A1的射控电脑进一步改良而来，功能提升的潜力极佳，可执行战场资料控制或导航辅助，并能用于作战训练。大大缩短从捕捉目标到射击所需的反应时间，赋于火炮对3000米固定目标和2000米活动目标射击的较高的首发命中率。炮塔顶部配备一具VS580-10车长用稳定式全景瞄准仪，可提供车长全向位观测能力。该瞄准仪可整合激光测距仪操作，使车长能控制和发射主炮或提供越权操作功能。炮塔顶部还配备一具炮手用稳定式瞄准仪，与车长瞄准仪相同，除标准的日间操作模式外，亦结合热影像夜视功能。主炮防盾上方装有一具TOGS摄像机和激光测距仪组成的热影像装置，它的稳定装置与主炮整合，是具备放大功能的夜视系统，分别辅助车长和炮手瞄准仪作夜间侦搜观测。“挑战者”2型是第一种配备各种资料汇流排的英制战车，加上原来的全电子式主炮控制和稳定系统，使得射控效率大幅提升，无论是使用光学瞄准仪还是热影像仪，标准接战过程最多不超过8秒。

动力系统和传动系统：

“挑战者”2型坦克搭载的是帕金斯（Perkins Engines）公司生产的康达（Condor）12V-1200型涡轮增压柴油机，在2300转/分时功率为882千瓦（1200马力）。该发动机有2个涡轮增压器，单缸功率达73.5千瓦（100马力），发动机的控制采用道提防卫公司制造的数位控制单元（DASCU）以及大卫布朗公司的TN54变速箱，不仅提高了发动机的功率，同时也提升了机动性。在越野实战中，时速达到40千米是没有问题的。这对于这样一辆62.5吨的超重型坦克来说，尤为难得。

悬吊系统：

“挑战者”2坦克采用的是BOLT-ON式独立液气压悬吊系统。这种系统用螺栓将具有吸震效果的油压悬吊系统固定在车体上，因此即使误触地雷使一具悬吊器破损，只要更换损坏的部分便可迅速回到战场。因为采用了这种性能更强，材质更新的悬吊系统，所以能够吸收车体产生的震动，保持稳定的状态，这不仅能提升行动时的设计性能，同时也减轻了乘员的疲劳。

性能参数

车长:11.5米

车宽:3.52米

车高:2.49米

战斗车重:62.5吨

乘员:4人

功率/转速:882千瓦(1200马力/2300转/分钟)

公路最大速度:56千米/小时

最大行程:450千米

主要武器装备:120毫米/L11A5/线膛炮,7.62毫米机枪2挺

❾ 中国最大的坦克

德媒评选全球最强九大坦克 中国99式位居第三

主战坦克是现代化军队进攻的中坚力量。但先进的反坦克武器和空中威胁也对坦克提出了新的挑战。21世纪的战争不同以往，攻击可能来自四面八方。坦克也必须能够经受巷战考验。各国军队是否作好了准备？《焦点》在此简介世界最强坦克。
德国“豹2”：1979年投产的“豹2”坦克是德军装甲部队的主力，也是外销抢手货。它配备120毫米口径滑膛炮，烟雾发射器和机枪。“豹2”的复合装甲由钢与陶瓷或凯夫拉构成。该坦克配备1500马力柴油发动机，由4人操纵。
美国M1A2“艾布拉姆斯”：埃及、沙特、科威特和澳大利亚都装备了美国的M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克。该坦克于1980年投产。基于伊拉克战争的经验，许多“艾布拉姆斯”都加装了“城市生存模块”。配备120毫米口径滑膛炮的炮塔可在9秒内旋转一周。该坦克还配备3挺机枪，并可在反坦克导弹来袭时释放干扰物。
中国99式：99式是中国军队的主力坦克，在1999年首次公开展示。其重量因装甲厚度增加而达到了54吨。99式配备1500马力的柴油发动机。其125毫米口径滑膛炮可发射激光制导导弹。
英国“挑战者2”：“挑战者2”坦克每辆售价约400万英镑。一辆“挑战者2”曾被数枚反坦克导弹击中，但在短暂修理后就能继续开动。此后，其装甲被视为无法击穿。为让成员在战斗期间也有茶喝，该坦克配备了电热水壶。其武器为两挺机枪和一门120毫米口径火炮。

以色列“梅卡瓦4”：“梅卡瓦4”重达65吨，是世界最重的现代化主战坦克。因为中东地区地面干燥和设计最大行程较短，所以重量并不会影响“梅卡瓦4”完成任务。它装备一门120毫米口径滑膛炮、3挺机枪和一门迫击炮。值得一提的是，这种坦克的车底有数厘米厚的防地雷装甲。
俄罗斯T-90：T-90自1993年服役，专家估计目前俄军装备了约1000辆。其俄式坦克的典型外形有助于缩减着弹面。2012年，最先进的T-90SM亮相，其炮塔外形有了变化，并配备空调和1130马力的现代化发动机。
法国AMX“勒克莱尔”：“勒克莱尔”主战坦克最新型号的性能据说比“豹2”还要优异。独特的动力装置使车身较短，因而该坦克是最小的西方主战坦克。配备120毫米口径滑膛炮和两挺机枪的“勒克莱尔”最高时速可达72公里。此外，这种坦克实现了全数字化，成员通过显示器操纵坦克。
日本90式：90式坦克在1990年投产，配备一门120毫米口径滑膛炮和两挺机枪。这种坦克的数字化核心是一台32位电脑。90式可借助热成像设备自动瞄准步兵、坦克和直升机。
韩国K2“黑豹”：“黑豹”的样车于2007年出厂。今天，“黑豹”是全球最现代化的坦克。其现代化火控系统不仅可对付坦克，而且也能打击低空飞行的直升机。此外，该系统还可实施自动射击。“黑豹”配备一门120毫米口径滑膛炮和2挺机枪。火炮射速为每分钟15发。

❿ 英国挑战者2坦克与以色列梅卡瓦MK4主战坦克比较

从综合实力来看两者在伯仲之间！
挑战者-2E采用120毫米L-30A1线膛炮。诺丁汉皇家兵工厂(Royal Ordnance Nottingham)研制，从前称之为EXP32M1式火炮。该炮炮管上装有热护套、抽气装置和炮口校正装置，炮身用新型电渣重熔钢制成，炮尾闭锁机构采用新型结构，可以承受高膛压。炮管寿命为500发全装药弹(EPC)，在内膛磨损量达到极限值前不会因材料疲劳而报废，炮尾寿命是身管寿命的10倍目。该坦克炮可以发射L15A4式脱壳穿甲弹、L20A1式脱壳弹、L31式碎甲弹、L32A5式碎甲教练弹、L34式白磷发烟弹和新研制的L23A1式尾翼稳定脱壳穿甲弹。
MK4的新型全电驱炮塔是由Elbit系统公司以及其下辖的EI OP 电子光学实业公司研发的。其新的120mm滑膛主炮是由以色列军事实业公司研制的。这门主炮是MK3型坦克炮的新型换代产品，与其上代产品一样，新主炮同样拥有能减低炮管在环境或是射击因素下造成弯曲程度的热防护套。这种主炮可以发射增加了发射功率的新型弹药，像是120mm高速穿甲弹和制导炮弹。装填手可以选择半自动装填模式。MK4坦克携带48发存放在个体保护式弹舱中的备弹。它还有一个全电驱动的装有10发定装弹的旋转式弹匣。

防护能力是衡量坦克性能的一个主要指标，对于一贯轻规模、重质量的以色列军队来说，坦克的生存能力更是其装备建设中的重中之重。以军认为，仅仅依靠完善坦克的战场信息获取能力远不能满足城市作战的需要，要想在混乱而又多变的巷战中立于不败之地，坦克必须具备充分的抗打击能力。因此，“梅卡瓦”系列坦克一直坚持“防护为基础、保护乘员为中心”的原则，大胆地突破了坦克火力、机动和防护三大性能平衡的观念。在Mk4的研制过程中，以军提出了综合利用各类手段，在单车上实现协同防御的概念，这一概念又被称为“立体防御”。
Mk4虽然是主要着眼于城市作战而开发的坦克，但其正、侧面的装甲厚度却几乎与伊拉克战争中的“挑战者”2坦克相当，防护部分的重量约占整车重量的75% （其中绝大部分是用于防护的装甲重量），比其他坦克的50%要高许多。难怪其自重高达65吨，是世界上最重的主战坦克之一。
Mk4采取新的装甲防护措施，其外形与前几型相比有明显变化，整个炮塔外形如飞碟，形状扁平，四周带有复合装甲，正面装甲呈楔形。这种独特外形有效地减少了正、侧方的暴露面积，极易导致敌方武器在命中时产生滑弹，对于防御从屋顶等高处射来的轻型武器尤为有效。炮塔的顶部也装有瓦片状的模块装甲，仅20-30毫米厚的炮塔装甲就能抵御反坦克导弹等重型武器从正前方以70°角的袭击，而且只要不被敌弹瞬间击穿，炮塔的伞状结构便可迅速将来弹的能量分散。
除了炮塔设计独特外，整体式火炮防盾设计也让人称赞。防盾盖板可随着火炮的俯仰而滑动。无论俯仰到什么角度，它都能对炮塔内电子系统和火炮俯仰装置进行滑动保护。然而，当把炮塔和车身最大限度地“压扁”，又在车顶加装了坚实的装甲之后，坦克乘员和装备如何出入车舱便成了一个难题。对此，Mk4的设计师又独辟蹊径，4名乘员均经由车长室旁一个小舱门进出车舱，而弹药等装备则通过车身后部的舱盖安放到车内。这样既保证了人员出入和弹药装卸的方便，又可不牺牲坦克的安全性能。
像“梅卡瓦”Mk3一样，Mk4的车身四周也挂有相同的模块化复合装甲，后者的模块化复合装甲更先进，主要是它的复合装甲组件用了新材料，装甲结构样式也有新变化。为了加强驾驶员的防护，以色列的设计师甚至还在驾驶舱的内壁上也敷设了一层轻型装甲。由于地雷是巴勒斯坦武装部队的常用武器，所以以色列军方专门对 Mk4 的底部装甲进行了强化，使其足以应付强力地雷的冲击。
此外，以色列军方一向对坦克的主动防御系统抱有浓厚的兴趣，据悉，以色列国防部正在同拉斐尔公司商洽为 Mk4 加装车载反导弹系统，该系统可对飞行中的反坦克导弹进行拦截。有了这些防御利器， Mk4 在面对巴勒斯坦武装部队的单兵武器时简直就可以说是无敌的“钢铁巨兽”。

英国主战坦克一直保持着有英国特色的堡垒式厚重装甲设计，挑战者-2E亦是如此。挑战者-2E拥有比以前更加简洁的外形，车体和炮塔使用一种新的先进装甲技术。这种未被透露名称的新装甲技术主要是采用了新材料，来增强抗破甲弹以及动能弹攻击的防护能力，而且在装甲外层还有低可探测性涂料，可以降低敌方毫米波雷达和红外探测器的作用距离，有效降低被导弹命中的概率。

挑战者-2E拥有一个出色的全自动火灾/爆炸探测系统，在乘员舱和动力舱有抑燃抑爆系统(原只有动力舱才装备)。实际上在挑战者-2E的炮塔座圈以上，已几乎没有爆炸物隐患了，120毫米主炮炮弹全部存放在一个装甲保护的隔舱中，这也就意味着成员的生存能力得到了极大的提高。炮塔的各种设备全部都是电驱动，这就消除了液压驱动系统的液压油泄露所可能导致的火灾隐患。