英国距法国有多少海里

⑴ 英国和法国有多远

英国和法国相隔于英吉利海峡与多佛尔海峡，两地最近的距离大概为30多英里。

多佛尔海峡下有一条横贯英法之间的海底铁路隧道－欧洲隧道，又称海峡隧道。它西起英国的福克斯通，东到法国的加来。使由欧洲往返英国的时间大大缩短。隧道长度50公里，仅次于日本青函隧道。海底长度39公里。

(1)英国距法国有多少海里扩展阅读：

巴黎和伦敦都是曾举办过两届夏季奥运会的国家，现代奥运会虽然是法国人提出的理念，而英法工业革命后的繁荣则是现代奥运复兴的基础。1890年，“现代奥林匹克之父”法国人顾拜旦来到英国马奇温洛克镇，与布鲁克斯医生就“体育”和“奥林匹克复兴”进行交谈，最终促发了顾拜旦的灵感，也促成了1896年首届现代夏季奥运会在希腊雅典的举行。

过英吉利海峡有两种方式：最传统的方式，即乘坐海上渡轮，需用时1个半小时，每天共38次，价格根据日期和车辆尺寸有所不同，均价大约单程60英镑——100英镑不等；第二种就是走海底隧道，单程需35分钟。

⑵ 英国到法国的距离是的多少啊

只隔了一个英吉利海峡，大概30多英里。

⑶ 英国和法国之间的海峡

英吉利－多佛尔海峡
英吉利-多佛尔海峡由英吉利海峡（法称拉芒什海峡）和多佛尔海峡（法称加来海峡）组成，位于欧洲大陆和大不列颠岛之间，是沟通北海和大西洋的重要海上通道。海峡总长约600公里，以法国塞纳河口到英国南岸朴次茅斯为界，西南是英吉利海峡，东北为多佛尔海峡。海峡东窄西宽呈喇叭形，最窄处仅33公里，最宽处则达180公里。面积约9万平方公里。这两条海峡，实际上是—条，但历史上一直分为两个海峡。
大不列颠岛与欧洲大陆，原是连在一起的。后来，受阿尔卑斯造山运动的影响，海峡附近发生褶皱和断裂，从此以后，海峡地区不断下沉，海水也就进入海峡，把不列颠岛与欧洲大陆分开，成为现今的海峡。海峡底部主要是砂砾和岩石。海峡西南开口宽阔，呈喇叭形，从大西洋进采的潮水能量，很快集中起来，强大的潮流造成高达6米高的巨浪，也形成了巨大的潮差。法国的圣马洛湾和松姆河口的潮差可达12米高。朗斯河口最大潮差高达13．5米，世界第一大潮汐电站朗斯电站就建在这里。强大的潮流和巨浪，拍击和冲刷着岸壁，岩石崩落，海岸后退。据统计，海峡宽度每年约增加1米多。

海峡受北大西洋暖流和西风的影响，气候冬暖夏凉，终年湿润多雨和雾，晴朗天气很少。这里的法国沿岸，每年约200多天是阴雨天，雨量为800多毫米；英国沿岸因受山地阻挡，每年也有150多天下雨。由于北方冷空气与温暖洋面相会，终年多雾，雾季达6个月以上。

海峡资源丰富，盛产鲱鱼、青鱼、比目鱼。矿藏有石油、天然气。海洋潮汐能约8000万千瓦，约占世界总潮能的5％。1966年建成的法国朗斯潮汐电站，年发电量达5．44亿度，是目前世界上最大的潮汐电站。

英吉利海峡和多佛尔海峡是欧洲到美洲、非洲航线的必经之路。它在历史上，曾经对欧洲资本主义国家经济发展起过重大作用，俗有“银色航道之称”。海峡两岸港口密布，工业发达。英国的朴利茅斯、安南普敦、多佛尔；法国的瑟堡、勒阿佛尔、加来和敦刻尔克等，都是着名的港口和工业城市。英吉利海峡和多佛尔海峡是国际航运最繁忙的水道。每年通过海峡的船只达12万艘次，居世界各海峡之首。长期以来，英国和欧洲大陆之间来往，主要靠海峡两岸轮渡，航运纵横交错，十分拥挤不便。早在1802年，法国工程师马悌厄曾向拿破仑建议，在多佛尔海峡开凿海底隧道。以后，也有不少人旧事重提，但始终未能实现。近些年来，过往海峡人员越来越多，1973年，英国加入欧洲共同体以后，来往更加繁忙。轮渡人员每年多达500多万，车辆超过100万辆。1973年7月，英法两国达成协议，共同开凿多佛尔海峡的海底隧道。这条欧洲海底隧道，于1987年开工，1991年6月28日全面开通。工程耗资170亿美元。在历时4年的施工中，先后有6名英国人和2名法国人为隧道的建设而捐躯。隧道全长53公里，由一条中央服务隧道和南北两条铁路隧道组成。西起英格兰的莎士比亚山崖，经过海底下62米深处，一直延伸到法国的桑加特。隧道投入运营后，大大缩短了由英国到欧洲大陆的时间，每l0多分钟就有一列高速火车往返，乘车只需35分钟就可穿越海峡。

⑷ 英国离法国有多远

1.距离不清楚 在法兰克福坐温莎的飞机吧 你这个问题很奇怪
2.签证不麻烦 因为是欧洲申根签证（European Schengen Visa），有一个国家的签证就可以去这个条约的缔约国的任何地方 不用重新办理 答案补充 终于帮你算出来了 是直线距离哦
（欧洲电子地图计算的距离和时间）
伦敦－巴黎 855公里 1天4小时车程（高速公路速度）

⑸ 英国雷丁离法国巴黎多远

有500多公里。因为雷丁离伦敦是很近的，从伦敦飞往法国巴黎的话差不多是1小时10分钟。

⑹ 英国和巴黎近不近

非常近，这么说吧，我在英国东南海岸线沿着national trial走的时候，时不时手机服务商就会转到法国电信去。

在多佛，天气好的时候你能看见卡莱斯（法国的小港，多佛和卡莱斯之间有航线）。

当然欧洲之星很方便，走海底隧道，从伦敦St.Pancras到Paris Norte（北站）只需要2个半小时。

瑞典的兄弟，欧洲之星伦敦始发站早就不是Waterloo了。

⑺ 英国离法国有多远

只隔了一个英吉利海峡，大概30多英里。坐飞机大概二十分钟吧也就，开车从海底隧道过去也就一个半小时。

⑻ 英国领海面积多大

真正的数据不知道，以下为部分关于英国领海的知识：根据国家的属地优越权，各国对在本国领海内发生的一切犯罪行为，包括发生在外国船舶上的犯罪行为，有权行使司法管辖。但在实践中，对领海内外国商船上的犯罪行为是否行使刑事管辖权，各国大都从罪行是否涉及本国的安全和利益考虑。对驶离内水后通过领海的外国船舶，沿海国得行使较为充分的刑事管辖权。沿海国对仅仅通过其领海的外国船舶上的民事案件，通常采取不干涉态度。
历史上从来没有一个国际间统一的领海宽度。世界上所有国家的领海宽度都是由各国自行确定的。中华人民共和国代表团于1973年7月14日向第3次联合国海洋法会议提出：“沿海国有权根据自己国家的地理特点、经济发展和国家安全的需要，并照顾到邻国的正当利益以及国家航行的便利，合理地确定领海的宽度和范围。”事实上,各国宣布的领海宽度有3海里（英国、美国、比利时、荷兰等24国）、4海里（挪威、芬兰2国）、6海里（土耳其、希腊等 4国）、12海里（中国、苏联、法国、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、阿尔及利亚、埃及、扎伊尔、苏丹、摩洛哥等77国）、20海里（安哥拉）、30海里（尼日尔爾利亚、多哥）、50海里（马达加斯加、坦桑尼亚、喀麦隆、冈比亚4国）、70海里（毛里塔尼亚）、100海里（塞内加尔）、200海里（阿根廷、巴西、秘鲁、塞拉利昂、贝宁等
14国）等不同的宽度。依照1958年9月4日《中华人民共和国政府关于领海的声明》，“中华人民共和国的领海宽度为12海里。这项规定适用于中华人民共和国的一切领土,包括中国大陆及其沿海岛屿，和同大陆及其沿海岛屿隔有公海的台湾及其周围各岛、澎湖列岛、东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛以及其他属于中国的岛屿”。1982年《联合国海洋法公约》规定，“每一国家有权确定其领海的宽度”，但对其最大范围作了限制，即：“从按照本公约确定的基线量起不超过12海里的界限”。 各国领海主张现况无领海：波斯尼亚、蒙特尼哥罗 3海里：约旦、新加坡、帕劳 6海里：土耳其、多米尼加、希腊 12海里：美国、英国、法国、中国、俄国、德国、日本、澳洲等多数国家。 12海里与另行规定区（DLM）：斯洛文尼亚（指该国除了奉行12海里外，再有争端处另以法律规定其领海实际区域。） 30海里：多哥 200海里：贝宁、刚果、厄瓜多爾尔尔、萨尔瓦多、利比亚、秘鲁、索马里 依据协商划定：菲律宾奉行具体依据协商划定的政策，故其领海距岸一般大于12海里。澳洲与巴布亚新几内亚的领海划分则以条约规定。
特殊情况：由于国际政治的复杂状况，12海浬的适用仍有甚多例外。 例如仍属丹麦的北极区格陵兰岛殖民地，根据丹麦规定不适用12海里。未来情况依据其国王颁布之法律为准。 属于悬而未决的模糊状态。又如爱沙尼亚在芬兰湾的领海，亦依据协商结果为准。 芬兰一般适用3海里，但法律有规定处可为12海里。 日本在北海道附近的宗谷海峡、津轻海峡，邻近韩国的对马海峡(Tsushima Strait)等处适用3海里。 土耳其在黑海适用12海里，在爱琴海适用6海里。 英国在本土与马恩岛、福克兰群岛适用12海里，在维尔京群岛等海外属地适用3海里。各国临接海域主张状况无仳临区主张：英国、意大利、德国、土耳其、希腊、伊朗、荷兰、菲律宾、以色列等国。 14海浬：芬兰 15海浬：委内瑞拉 18海浬：孟加拉、苏丹、沙特、冈比亚 24海浬：美国、法国、俄国、中国、澳洲、新西兰、韩国、缅甸、墨西哥等国。 朝鲜民主主义人民共和国陆军总部1977年颁布了50海浬的“军事区”。

⑼ 英国与法国之间的海峡叫什么名字

英吉利海峡（English Channel）
英吉利海峡（英文：English Channel，布列塔尼语：Mor Breizh，威尔士语：Môr Udd，法文：La Manche）是隔离英国与欧洲大陆的海峡。其最狭窄的地域为多佛尔海峡，多佛尔隔海与法国加莱相望。历史上曾在此发生多次军事冲突和海战。
地理概述
在英国和法国之间，“拉芒什海峡”属于“英吉利海峡”的一部分。长560km，平均宽为180km。西通大西洋，东北经多佛尔海峡连北海，是国际航运要道。潮差较大，有丰富的潮汐动力资源，也是重要的渔场，历史上曾在此发生多次军事冲突和海战。
亦称拉芒什海峡（法语La Manche，意为海峡），和其东北的多佛尔海峡（法语称加来海峡）都位于大不列颠岛和欧洲大陆之间。东北与北海相通，西南与大西洋相连。面积8.99万平方公里，呈东北(狭窄)——西南（宽阔）走向，形如喇叭。多佛尔海峡和英吉利海峡总长约600公里，大体上以法国的塞纳河口到英国南岸的朴次茅斯为界。前者东窄西宽，平均宽约180公里，最宽处达220公里；后者最窄处为英国多佛尔到法国加来以西的灰鼻岬，仅33公里，英吉利海峡平均深度为60米，最深处172米,多佛尔海峡的平均深度为30米，最浅处仅24米。
英吉利海峡是大西洋的一部分，位于英格兰与法国之间，西南最宽达240公里﹔东北最窄处直线距离33．8公里，即从英国的多佛尔到达法国的加来，多佛尔到加来这部分海峡是英国海峡协会认可的横渡区域。多佛尔到加来的距离虽然不到渤海海峡的1/3，然而，其难度并不是单纯以距离衡量的。英吉利海峡的平均水温13.6摄氏度。
英吉利海峡和多佛尔海峡是世界上最繁忙的海峡，战略地位重要。国际航运量很大，目前每年通过该海峡的船舶达12万艘之多，居世界各海峡之冠。历史上由于它对西、北欧各资本主义国家的经济发展曾起过巨大的作用，人们把这两个海峡的水道称为“银色的航道”。
形成
英吉利海峡（包括多佛尔海峡）实际上是分割大不列颠岛和欧洲大陆的狭窄浅海，也是欧洲最小的一个陆架浅海。大不列颠岛原与欧洲大陆相连，后受阿尔卑斯造山运动影响，多佛尔海峡两侧开始褶皱和断裂，海峡地区下沉，海水逐渐上升，造成现在的海陆分布轮廓。至今这两个海峡所在的地区仍在缓慢地下沉。
地质特征

沉积物，主要是砂砾和陡崖崩落的石块，有些地段是裸露的白垩纪和更晚年代的致密岩层。多佛尔海峡两侧海岸都由白垩系岩层组成，岸壁陡峭，极其险峻。两岸岩石受海水冲刷，使岸壁崩落，海岸后退。据统计，海峡宽度每100年约增加1米。
气候
海峡区气候冬暖夏凉，气温年较差小，常年温湿多雨雾，日照甚少。1月气温最低，平均约为4～6°C；7月最高，约17°C。在多佛尔海峡的法国海岸一侧，全年有200多个雨日，年降水量约800毫米；在英国海岸一侧年降水量要少些，每周雨日也有3天。海峡地区多雾，经常灰雾茫茫，又加白浪滔滔，严重影响舰船的航行。
该海峡地处西风带，又是大西洋与北海进行水交换的主要通道。主要的海流为北大西洋暖流的支流。该支流使大西洋海水,自西南通过海峡区流入北海；而东北风,会引起西南向流，使部分北海水流入海峡内。温、盐特性具有明显的时空变化。冬末（2月）表层盐度最高而水温低,海峡西侧为35.3,9～10°C;东侧为35.0，6～6.5°C。夏季（8月），表层盐度约降低0.1～0.3,而水温却升至15～17°C。在西经2┦以东海区，由于强潮混合作用，温、盐垂直分布终年均匀；而在西经3┦以西区域，有明显的强跃层存在，使这里夏季底层水温不超过10～11°C。某些年份夏季的大风作用，可导致跃层消失。
资源
资源丰富，蕴藏有石油、天然气，盛产青鱼、鲱鱼、鳕鱼和比目鱼等。海洋潮能约有8000万千瓦，约占世界海洋潮能（10～30亿千瓦）的3～8％，是世界海洋潮汐动力资源最丰富的地区。1966年，法国在朗斯河口建成世界上最大的潮汐电站，总容量为24万千瓦，年发电量为5.44亿度。
潮差较大，有丰富的潮汐动力资源，潮汐以半日潮为主，但浅水分潮（主要是四分之一日潮）亦较显着。潮波具有前进波特性；以开尔文波的形式从大西洋向海峡推进。由于地球自转效应和地形的影响，海峡南侧（法国西北岸）的潮差大于北侧（英国南岸），前者一般为5～6米，后者仅2～3米，其中法国沿岸的圣马洛湾和索姆河口，以潮差大而着称。大潮时潮差约为9～12米,最大潮差可达13.5米。在奥尔德尼水道，大潮时的涨潮流速达5.0米/秒。
其它内容
横渡规则：
横渡英吉利海峡面对的障碍有：距离长、水温低、天气变化不定，以及每隔6小时左右在大西洋与北海之间翻滚来回一次的海潮。其中最大的障碍来自海水冰冷。失败者当中，约有80%是因为体温降得过低而不得不中途退出。
横渡英吉利海峡有个规则，即横渡时，必须有正式裁判、领航员、引水员等监督，不允许借助任何辅助设备，虽可身着透水泳衣，也可中途进食，但不得接触任何漂浮物体。