英国皮卡优惠多少

① 特斯拉 Cybertruck 皮卡预购前十国家排名曝光 美国居榜首

2019年11月22日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）在美国加州洛杉矶举办的活动上发布了该公司第一辆电动皮卡——Cybertruck。特斯拉Cybertruck也被曝光出是美国人最受欢迎的皮卡，近日特斯拉也公布了特斯拉Cybertruck预购的前十个国家排名。

美国（76.25％）

加拿大（10.43％）

澳大利亚（3.16％）

英国（1.39％）

挪威（1.11％）

德国（1.05％）

瑞典（0.83％）

荷兰（0.67％）

法国（0.44％）

冰岛（0.44％）

根据统计，只有17％的消费者预订了单马达Cybertruck，起价为40,000美元（人民币约283,000元），而双电动机和三电动机版本的预定量几乎各占一半，双电动机版本的价格略高，起价约为50,000美元（人民币约354,000元）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 皮卡政策

大部分地级市及以下城市关于皮卡进城的限制基本都取消了，只是部分地区可能会出现按照时间段限行。这是皮卡的“道路解禁”，
这样做的后果是作为皮卡车型，用车的自由程度稍微提高了，原先不能走的区域能进了。但皮卡还是皮卡，属性是货车属性，所以关于类似高速免费这样的优惠政策依旧是不能和普通乘用车相同。
(2)英国皮卡优惠多少扩展阅读：
那么第二种解禁是将一部分的皮卡车型划分为乘用车，直接享受乘用车当前的所有权利和规则。这当然是大多数人更愿意的形式，甚至某一些地区已经在对一些车型“乘用化”，虽然可能会产生一些费用，但乘用化的皮卡才真正算是解开了限制。

目前绝大部分皮卡的车辆注册信息显示还是轻型货车，所以根据《机动车强制报废标准规定》，在使用15年或行驶里程达到60万公里后，将强制报废。而目前少部分已经“乘用化”的皮卡则属于家用范围，并没有报废年限限制。（60万公里报废依旧有效）但乘用车的规则6年免检，7-15年每年一检，15年后一年两检。

其实皮卡除了车身硬件受欢迎之外，在限号城市无需摇号就能上牌，才是更吸引人的。不过若是营运用途的皮卡需要办理营运证。高速费方面节假日不免费，但若是办理了货车ETC的话还是能享受一部分优惠政策的。高速计费按照载重量而非座位数。同理车船税也是按照载重量而非排量。

皮卡的生存现状确实还处在一个十分尴尬的境地，感觉就像人人都有放开限制解禁皮卡的愿望，但就是有一层无形的阻碍，让这件事一直没办法达到一个大家都满意的程度。
我国购买皮卡车没什么限制，最主要的限制就是城市道路不让通行，如果有些地区会限制载重吨位，这样的地方皮卡车就可以走。不过很多城市都没有。
但是各地会有不同的针对皮卡车的限制规定，像北京，根据车型，皮卡车按照货车进行管理，在通行上受到一定限制。6时至23时禁止货运机动车通行，具体路段以标志为准。如果是外地进京车辆，需办理进京许可证。。

③ 经济适用男的首选 10万元以内选这7款国六柴油皮卡

随着我国正式全部切换国六的时间点越来越近，各大皮卡企业加速了对国六产品的研发。尤其进入2020年以来，多款全新皮卡的上市，打破了年前市场中十万元以下柴油国六皮卡屈指可数的状态，给经济实用男提供了更丰富的选择。今天，小编则给大家推荐7款十万元以内的柴油国六皮卡，看看哪一款适合你。

长城风骏7柴油国六版

9.28万元起

长城风骏7具备完善的柴/汽油双国六产品，柴油国六版领先其他品牌率先铺货，快速抢占市场。

10万元内购锐骐柴油国六皮卡可以选标准型（长/短轴），配置方面中规中矩，更注重实用性，具备倒车雷达、前后雾灯、ABS+EBD等，可选装液晶屏、胎压监测、日间行车灯等配置。

低价柴油国六皮卡的发布已经成普遍现象。此外，后疫情时代中，各大主流车企也推出了各种优惠、补贴等金融政策，以支持消费者购车。多款皮卡的终端成交价比以上价格更低，当下已经是抄底国六柴油皮卡的最佳时期，有购车计划的朋友不容错过大好时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 鼓励汽车消费，多城市积极响应，各地皮卡消费补贴政策汇总

自2月16日国家层面指出要“积极稳定汽车等传统大宗消费”之后，中央各部委多次发文表态支持鼓励带动汽车消费。近一年来，多个城市积极响应，从各地政策来看，为消费者提供购车补贴是当下最热门的方式之一，而为了保护本土品牌，“本地生产、本地上牌”成为许多地区消费补贴的前提。

那么，截止目前，有哪些城市出台措施鼓励汽车消费呢？皮卡可以享受多少补贴呢？

从各地政策来看，为消费者提供购车补贴是当下最热门的方式之一，各大省市也在积极引导、推动国六新车的消费。进入下半年以来，随着国内经济形势继续向好，企业生产经营状况持续好转，国内皮卡市场欣欣向荣，产销继续保持增长且增幅扩大。同时，得益于宏观经济政策、基建投资政策、皮卡解禁政策、排放标准切换等利好因素驱动，国产皮卡的增量机遇仍有望持续。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 皮卡绿色通道免费标准

2021年皮卡车节假日高速公路不免费。
2021年节假日高速免费政策规定高速免费通行时间，共20天。春节期间共7天，从大年三十开始，清明节期间共3天，劳动节期间共3天，国庆节期间，共7天。另外，元旦，端午节，中秋节高速公路不免费通行。在此期间高速免费通行的车辆范围为行驶收费公路的 7 座以下载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。皮卡的座位一般为5座，是少于7座的，但是皮卡是不在免费范围内的。这是因为皮卡被定义为小型载货汽车，而不属于小型客车，所以节假日期间上高速照样收费。
现已出台的高速公路节假日免费地方细则，几乎统一延用了交通部紧急通知的标准。所有省市均明确免费通行的车辆范围为行驶在收费公路的7座以下载客车辆，以行驶证为准。在收费管理方面，对于免费通行的小型客车，原则上在入口发放通行卡，在出口时收卡免费放行，基本采取按出站时间这一时间点计算是否享受免费的最后时间点。
法律依据：
《收费公路管理条例》
第十六条 车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定。对在国家规定的绿色通道上运输鲜活农产品的车辆，可以适当降低车辆通行费的收费标准或者免交车辆通行费。
修建与收费公路经营管理无关的设施、超标准修建的收费公路经营管理设施和服务设施，其费用不得作为确定收费标准的因素。
车辆通行费的收费标准需要调整的，应当依照本条例第十五条规定的程序办理。
皮卡能跨省绿通。
皮卡能否合法享受绿通这个问题本质上要看车辆登记类别，并不是因为车型本身功能配置和使用环境偏向于商用就可以拉绿通，而偏向家用代步和越野旅行就不行，也不会因为是否挂靠公司取得运营证为依据。
皮卡本质上仍旧是按照货车禁行管理，乘用化皮卡产品也并未因自身配置和使用环境问题被划归乘用车。所以只要按照相关规定要求，装载《鲜活农产品目录》中的货物，且货物占车辆核定载质量（行驶证已注明）或车厢容积的80%以上，没有超限超载等违法行为，不与非鲜活农产品混装，就可以享受减免过路费优惠。
注意事情：
交通运输部明确表示非运营性质皮卡也可从事包括鲜活农产品在内的普通货物运输，只要符合相关规定就可以免交车辆通行费。
行驶证上登记为货车类别的皮卡都能合法享受绿通优惠，具体包括轻型普通货车、多用途轻型货车、越野载货汽车等，也就是说只要还是货车，哪怕黄牌皮卡也能合法拉绿通。而登记为小型非载货专项作业车等小专类别的皮卡不能享受绿通优惠，出厂手续为6字头小型客车的乘用版皮卡同样不能享受这项政策，上述两种车型在法理上已经脱离货车序列。
没有道路运输证的皮卡也是可以进行营运性质的运输工作的，只要在运载的过程中符合绿通免费政策的相关规定就可以享受“绿色通道”政策，免收高速过路费。

⑥ 你以为就国外的皮卡好吗这三款国产皮卡有底气更有料

说起皮卡，你的脑海里是不是总是会蹦出美剧中那些霸气高大上的进口的美式皮卡，譬如《暮光之城》里的女主贝拉，其父亲就在贝拉生日之际送过她一辆皮卡车；又或是《敢死队》里巴尼·罗斯和他的小队还有那辆福特F100改装版的皮卡展开的一项特殊任务，那辆皮卡就载着他们穿过各个危险地带，找出最后的真相……可以说各种皮卡成为了各种美式大片中的宠儿，足见皮卡已经是美国人生活中不可缺少的一部分了。

动力方面，风骏7柴油国六版，搭载长城自主研发的GW4D20M发动机，最大功率达115kW/3600rpm，峰值扭矩345Nm/1400-2800rpm，另外在发动机降噪处理方面表现也很不错，怠速噪声可低至46.6分贝。

重点君点评：作为定位于“新一代互联网皮卡”的风骏7，从整体的品质和性能来说已经远远超出“工具用车”的范畴，而它作为一个翻山越岭的工具，也可以很好的成为现在消费群体的城市座驾，并且从它的整体产品定位来看，它也是优于风骏5的，另外有意思的是它现在有了车联网的加持，无疑加分项更多了。因此，对科技感和车联网有需求的消费者，这款车绝对可以考虑下。

写在最后：

虽然自主品牌的皮卡没有国外品牌的皮卡历史悠久、文化底蕴深厚，但是从产品层面来看，国产品牌的皮卡一点也不输国外的皮卡，甚至有些车型的产品力可以和国外的产品一较高下，今天重点君推荐的这三款自主品牌的皮卡，不知道有没有get到你呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 最近一直看皮卡，国内皮卡就几款，选哪个

• 长城炮皮卡自动四驱版
• 大通T90柴油自动四驱版
• 五十铃Dmax自动四驱版

这三台车是符合最新排放标准，具备一定越野能力与改装潜力，同时质量也足够稳定的选项。可以说30万以下没有其他更理想的选择了，下面来看一看这些车的特点（性价比）。

汽油动力皮卡在海外是首选项，在国内商用车市场相对冷门一些——原因自然在于用户对于高油耗的接受度仍旧不高。但假设能接受平均13~15L/100km的油耗的话，那么长城炮皮卡则是30万以下最理想的选项，因其装备的4C20B型2.0T发动机即使采用了低功率版本，其140kw/360N·m的动力储备仍超过竞品2.5L/2.7L的进口车动力，且采埃孚的8AT变速箱也很有些吸引力。

总结：上述三台皮卡的选择建议就是这样了，如果能接受汽油动力还是炮皮卡更有吸引力。实际性价比最高的柴油动力皮卡应该是风骏7或炮柴油版，但这两台车并没有自动版；如果推出6AT版本且价格定在13~15万之间的话，相信短轴风骏7的热度应该是最高的，因其尺寸更适合越野和穿越，分时四驱也很有吸引力。