在英国怎么打南航

① 请问南方航空什么电话号码

南方航空客服电话：0535-6334477
航空公司（Airlines）是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。

② 请问从英国先坐荷兰飞机到阿姆斯特丹在坐南航飞机转机回北京怎么转机,两个半小时怎么转机，不会说英语

题主是两个航班出在一张机票上的联运机票是吗？因为是联运的，所以应该是可以直挂广州的。如果是分开买的话，需要在值机是和荷航工作人员确认，大多是他们会贴个标签帮你转的。

③ 南方航空咨询电话是多少

南方航空客服电话：0535-6334477
航空公司（Airlines）是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。

航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号。呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY（Cathay-seven-one-seven-heavy），让航空管制员知道该航班特重，不能执行一些指令（像保持低速、飞到更高高度等等）。
航空公司(Airlines)是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。
航空公司可以按多种方式将航空公司分类
按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司；
按飞行范围分，如国际、国内航空公司；
按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司；
按工作时间分，如定期、不定期。
国家航空公司指的是由国家出资设立或经营的航空公司，一般普遍都会在该公司的机体明显处，漆上代表该国的国旗。例如：中国国际航空股份有限公司，新加坡航空，泰国国际航空。
以降低经营成本为目的，廉价航空公司、低成本航空公司。
各国航空公司也组成跨国跨地区的联盟，共享资源，强化竞争力。其成员航空公司在航班、票务、代码共享、转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。主要联盟有天合联盟、寰宇一家、星空联盟。
国际民航组织等组织设立全球性的安全和其它重要问题标准。大多数国际航空是由国家间的双边条约管制的，这些条约指明特别航空公司飞行特别航线。这些条约的前例是美国和英国在第二次世界大战后签署的百慕大条约，条约中指出跨大西洋飞行使用得着机场，并给予条约国指明飞行这些航线的航空公司。
双边条约基于航权，其中包括一组交通权，包括从飞跃一个国家的领空的权利至宰一个国家内提供国内飞行的权利。大多数条约允许一个航空公司从它们的本国飞往另一个国家的目标机场，一些还包括继续飞往一个第三国或者携国际旅客飞往目标国内的另一个目标机场的权利。
1990年代里开放天空协约越来越普及。这些协约取代了国家政府大多数的管理权，把国际航线开放给更多的竞争。尤其欧洲联盟的航空公司比美国的航空公司处于劣境，因此比较反对开放天空。财产财政
航空公司的财政很复杂，因为其运行非常复杂。航空公司不仅需要不时购买新的飞机和引擎而且还要根据市场需求对其机队做出长期计划，同时还要使得其机队能够有效地运行和维护。
另一个财政问题是在买柴油和燃料时的对冲，一般来说燃料的价格是一个航空公司继劳工后第二大支出。由于近来油价上涨它甚至成为最大支出。
由于许多国际机场堵塞，在这些机场拥有一定数量的起飞和降落权对于许多航空公司来说也成为一个重要的、可以买卖的财产。比如在一天的高峰期拥有起飞权可以使一个航空公司吸引更多的赢利高的商务旅客，由此对于其它航空公司来说是一个竞争优点。假如一个城市有多座机场的话由于市场效应比较不重要的、或者竞争比较少的航线一般会聚集在比较不堵塞的机场，因为那里的起飞和降落权比较便宜和容易获得。地面交通设施等也是不同机场的吸引力不同的重要的因素。

④ 请问从英国先坐荷兰飞机到阿姆斯特丹在坐南航飞机转机回北京怎么转机，两个半小时行李值挂，不会说英语

要问你是不是买的联程机票？若是联程机票的话，在英国托运行李的时候要求行李直挂北京。
找个会英语的带你去英国机场办登机手续。估计你拿不到两张登机牌。在阿姆斯特丹要换南航的登机牌。事先准备好一大堆写好英语的纸条，在飞机上告诉乘务员你要换南航的飞机，这样在阿姆斯特丹机场会有人帮助你去找南航的登机柜台，通常在转机柜台不远。
注意在阿姆机场千万不要出关。
两个半小时，应该是够时间的，别着急，别乱。

⑤ 南航有直飞英国航班吗 是什么航班

1、南航有直飞英国的航班，南航CZ303航班，广州白云国际机场直飞伦敦希思罗机场，广州起飞时间9：30，抵达伦敦希思罗时间14：30（上述时间都是当地时间），飞行时间13个小时，广州和伦敦有8个小时的时差。

⑥ 中国到英国的航班路线是怎么飞行的

、 上海，有直飞伦敦希思罗机场的航班，飞行时间大概是12小时50分钟。

2、 北京，有直飞伦敦希思罗机场的航班，飞行时间大概是11小时25分钟。

3、 广州，2012年6月6日开通至伦敦直飞航线，空中飞行时间约13个半小时，这是第一条从广州直飞英国伦敦的航线，也是南航广州枢纽第三条直飞欧洲的国际航线。

4、 深圳， 将于2018年10月30日正式开通直飞伦敦希思罗机场的航班，将这两个城市的单程空中飞行时间缩短到13个小时，为往来于两地的商务人士及观光旅客搭建起全新的空中桥梁，全面助力中英两国文化、商务、教育、娱乐、科技、旅游等各领域的深入合作。

5、 成都，没有直飞伦敦希思罗机场的航班，但是有直飞伦敦盖特维克机场的航班，于2018年7月3日开通。

6、 武汉，2018年5月30日开通首条直飞英国的国际航线，这是大武汉第56条国际航线，也是天河机场T3航站楼投入使用后开通的首条洲际航线。

7、 长沙，2018年3月23日正式开通至伦敦希思罗机场直飞航线，这是华中地区开通的首条直飞英国的航线，也是湖南省继法兰克福、洛杉矶、悉尼、墨尔本、莫斯科、开罗、阿斯旺航线后开通的第8条洲际直飞航线。

8、 重庆，2016年6月25日开通首条直飞英国的国际航线，架设了重庆与伦敦之间的空中交通桥梁，打通了中国西南区域连接欧亚大陆的空中通道，同时也将给重庆及周边地区以及英国旅行爱好者提供更加便捷、经济、舒适的出行选择。

⑦ 中英通航情况是什么

中英通航情况最新信息：

2020年12月26日，中国民航局发布公告，要求运营中英定期客运航班的航空公司，自2020年12月28日零时至2021年1月10日24时，暂停中英间定期客运航线航班运行。

2021年1月11日，中国民航局要求运营中英间定期客运航班的航空公司，自北京时间2021年1月11日零时起，继续暂停中英间定期客运航线航班运行。这次没有明确表明何时停止断航。

2021年2月17日，驻英大使馆发布通知，要求从2月19日起，所有自英国出发或经英国转机赴华人员均需在中国驻英国使领馆指定机构进行核酸和抗体检测。赴华乘客应在离英航班起飞的当日或之前的2个自然日进行核酸和抗体检测。

2021年4月23日，中国南方航空发布《关于南航调整暂停承运部分国家始发旅客中转赴华的通知》，宣布自北京时间4月24日0时起南航将暂停承运以下25个国家始发经第三国中转赴中国的旅客，并明确表明南航巴黎-广州航班暂不接收自英国、巴西、阿根廷、智利始发中转旅客。

2021年4月29日，中国驻英大使馆发布《关于接种疫苗、有感染史、密接人员申报健康码要求的补充说明》，就接种新冠疫苗、有感染史或密接史的人员申报健康码要求进行了补充说明，具体请参看通知详情。

2021年5月1日，东航发布《关于暂停执行5月13日至5月31日上海浦东至英国伦敦往返国际航班的通告》，决定暂停执行2021年05月13日至2021年05月31日期间上海至伦敦MU551、伦敦至上海MU552航班。

中英通航航班：

1、南航CZ304：伦敦（LHR）- 广州（CAN），每周四飞。

2、首航JD432：伦敦（LHR）- 青岛（TAO），每周五飞。

3、国航CA850：伦敦（LHR）- 上海（PVG），每周五飞。

4、东航MU552：伦敦（LHR）- 上海（PVG），每周五飞。

5、维珍航空VS250：伦敦（LHR）- 上海（PVG），每周二、五飞。

6、英国航空BA0169：伦敦（LHR）- 上海（PVG），每周四、日飞。

⑧ 现在从英国怎么回国 2021英国回国中转航班怎么选

现在英国已经没有可以直飞国内的航班了，如果是想要回国只能乘坐中转航班，但是并不是任意一个国家的中转航班都是可以乘坐的，随着小编一起看看有哪些可以回国的航班吧。

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法国巴黎中转：

法国和英国之间的航班已经恢复了，再加上巴黎戴高乐机场的国际中转区有双检中心，所以理论上这样的绕路跑毒方案是可行的。巴黎机场中转不限制航司，东航、法航都可以走。举个例子：

法航+东航：AF1081+MU570 伦敦(希斯罗)-巴黎(戴高乐)-上海(浦东)

截止到发文为止，东航并没有暂停承接英国始发并在第三国中转的旅客。

全程法航①：AF1081+AF198 伦敦(希斯罗)-巴黎(戴高乐)-上海(浦东)

法航一向头铁，也可以承接英国始发的客人。

全程法航②：AF1081+AF202 伦敦(希斯罗)-巴黎(戴高乐)-天津

维也纳机场中转：

奥地利和英国的航班禁令刚好到1月10日失效，开始有航司恢复航班，到12号航班基本恢复正常。我们也查到1月15日有航班能衔接得上。截止到发文为止还没收到新的航空禁令的消息。

奥地利航空：OS452+OS075 伦敦(希思罗)-维也纳-上海(浦东)

但能走的前提是你能获得始发国大使馆批的绿码。

迪拜入境中转：

迪拜这个中东中转大本营对各国都比较友好，对英国也是。一来是两国一直通航，暂无航空禁令，二来是迪拜中转有成功案例。稍微麻烦的地方在于机场没有双检机构，必需入境(中国护照免签)双检后再赴华。

阿联酋航空：EK008+EK362 伦敦(希思罗)-迪拜-广州

醒一句：要在始发地获得绿码，才可以动身回国哦!另外，回国的形式暂不明朗，各国的政策也变得很快。

德国法兰克福中转：

德国政府把英国入境禁令延长到1月6日，禁止搭乘航班的乘客入境。虽然已经到期，但也依然走不通，因为汉莎航空只限定9个国家来法兰克福机场转机回国，并不包含英国。

法航+南航：

南航声明不承接英国始发的乘客，所以即便成功来到巴黎机场，也无法登机。

在实际操作上，部分同胞由于在始发地英国没有拿到绿码就飞去法国中转，这肯定是不行的。大家一定要先拿到绿码再飞。还有部分同胞想飞香港——必须是香港人才能这么走!

哥本哈根中转：

如今丹麦和英国已经通航，几乎每天都有航班往返。但是丹麦交通部刚刚下了规定：所有从英国出发前往丹麦的飞机乘客必须提供登机前24小时内的核酸检测阴性证明，没有就不让登机。这个限制措施会持续到1月17日，也就是说比咱们的48小时绿码更严格!

时间实在太紧迫了，因此近期咱们不推荐走哥本哈根中转。

赫尔辛基中转：

同样实施航空禁令的还有芬兰：芬兰交通管理局规定自2020年12月21日到2021年1月18日，英国和爱尔兰飞往芬兰的航班均被暂停。至少本周不可以走赫尔辛基中转回国。

在这段期间，我们建议还没定行程的朋友走其他中转方案，毕竟也不知道禁令会不会继续延长。如果你一定要走赫尔辛基，那就找18号之后的航班吧。

⑨ 在南航网站订了往返英国机票,是需要在机场全打印出来吗

现在订机票，不需要打印机票的，只要付款后，登机前到机场拿二代身份证办理登机手续即可

⑩ 在英国拨打南航客服电话是否收费

当然要收费了，而且还是国际长途，是非常贵的。