英国有多少风帆军舰

‘壹’ 胜利号风帆战列舰资料

在英国历史上，从1559年开始至1760年先后有5艘风帆战舰被命名为"胜利"号。但其中最着名的是始建于1759年一级风帆战列舰胜利号，是1805年10月特拉法尔加战役中英国海军名将霍雷肖·纳尔逊海军中将的旗舰。十九世纪初，英国为夺取海上霸权，与法国、西班牙等国家多次在海上交战，而在1805年10月21日进行的特拉法尔加海战中，英国海军中将纳尔逊以胜利号旗舰，率英国舰队彻底打垮了法国和西班牙联合舰队，从而垫定了此后百年间英国的海上霸主地位。纳尔逊中将亦战死于胜利号上。
全船总长92米，船体长60.3米，水线长56.7米，船体水线宽15.2米，甲板宽12.1米，吃水7.6米，排水量2162吨，舰上装备火炮104门，全舰人员850人

‘贰’ 英国海军的着名战舰有哪些

胜利号风帆战列舰

是一艘英国皇家海军的一级风帆战列舰，1759年开建，在1765年建成。它在美国独立战争爆发时分别在1778年至1781年其间参与了阿申特岛战役；之后的1797年的法国大革命中，参与了圣文生角之役，并大胜西班牙海军。它之后又在拿破仑时期时参与了特拉法加之役，其间因作为副海军上将纳尔逊的旗舰并且大破法兰西联合舰队而闻名于世。胜利号战舰也是现存最古老的战舰。现在被停放于英格兰的朴次茅斯港的干船坞，作为一所浮动博物馆使用。

无畏号战列舰

是一艘英国皇家海军的一种划时代设计的战舰。它远优于同时期的同类军舰，是史上第一艘无畏舰。

厌战号战列舰

是英国皇家海军的一艘伊丽莎白女王级战列舰。1913年12月26日达文波特英国皇家船厂下水的该舰至今是英国海军最负盛名的舰只之一。厌战号在二战期间因获安德鲁·坎宁安爵士赞誉而得到了绰号“可敬的老女士”而闻名。厌战号与其他同级舰一样由两人共同设计。其中之一为约翰·费舍尔爵士，他在史上第一艘无畏舰：无畏号战列舰下水时便是第一海务大臣。另一位为温斯顿·丘吉尔，当时的海军部长，促成伊丽莎白女王级战列舰从设计到建造的首要角色。他劝说已退休的菲舍爵士重新出山后，受到后者造舰思想的影响。

竞技神号航空母舰

是英国皇家海军设计建造的航空母舰。“竞技神”号航空母舰是英国皇家海军于1917年订购的，是第一艘专门设计的正规航空母舰，被认为是现代航空母舰的始祖。“竞技神”号于1918年开工建造，由于第一次世界大战结束，以及结构布局需要进行大量的实验，建造工程进度缓慢，1923年才完工服役，使得比较晚建造的大日本帝国海军航空母舰“凤翔号”抢先“竞技神”号成了第一艘完工的正规航空母舰（凤翔号于1922年完工）；“竞技神”号采用蒸汽轮机为动力，航速为25节，采用全新的设计：封闭式的舰首，将舰桥、桅杆和烟囱合并成大型舰岛位于全通式飞行甲板的右侧。当时载机数量为20架，随着舰载飞机尺寸加大，载机数量下降到16架。第二次世界大战中，1942年4月在印度洋锡兰，“竞技神”号被日本帝国海军第1航空舰队航空母舰编队的舰载飞机击沉。

反击号战斗巡洋舰与威尔士亲王号战舰

这两艘战舰之所以留名，即是战争史上首艘战舰并非被以传统式攻击(即舰炮、舰载机炮等)击沉，而是被飞机以鱼雷和炸弹所击沉的。这两艘战舰是当时号称“最强的战舰”，然而在第二次世界大战西太平洋战区，被日军军方以舰载机攻击而沉没，令闻讯的首相丘吉尔大惊。

‘叁’ 19世纪欧洲四层甲板风帆战舰有哪些18世纪只有西班牙的至圣三位一体号就不考虑了，带蒸汽动力分开写

西班牙圣三位一体号（圣特立尼达号140炮）
英国肯特公爵号（未造，如果建造将是史上最大战列舰170炮）
美国宾夕法尼亚号（118炮）
法国瓦尔密号（120炮）

‘肆’ 风帆战列舰的风帆舰分类标准

进入18世纪后，英国海军按照以下标准对舰船进行分类，此标准也随即成为世界各国造舰的范例：
—级风帆战列舰
这级军舰一般担任舰队的旗舰，三层火炮甲板，一般火炮106~122门，定员900人以上，排水量2500-3500吨，简直是一座“海上堡垒”。代表舰船为特拉法尔加海战中纳尔逊海军上将的旗舰胜利号。因为这级军舰造价昂贵，每艘造价高达10万英镑，所以当时最强大的英国皇家海军现役中一共只有10艘左右。
二级风帆战列舰
这级军舰比一级军舰略小。三层炮甲板，火炮86~98门，定员750人左右，排水量2000吨左右。它们的一个缺点——战列舰共同的缺点——在暴风雨天气，军舰第三层火炮甲板的炮门不能打开。这级军舰在皇家海军中基本没有装备，但法国海军由于缺少一级舰，所以大量装备此级舰。
三级风帆战列舰
这级军舰分为几种型号，二至三层炮甲板（大多为二层），火炮64~80门，定员490~720人，排水量1300-1800吨。这是英国海军中数量最多的主力舰只。拿破仑战争时，英国海军的175艘主力战列舰中就有117艘三级战列舰。此级军舰是当时火力，航速，和造价最完美的结合体，是战列线中的中间力量。在特拉法尔加海战中，英国的27艘战列舰中有20艘是此级舰：而法西联合舰队的33艘战列舰中有29艘是此级舰。
四级风帆战列舰
这级军舰有两层炮甲板，火炮50~54门，定员350人左右，排水量1000吨以上。该级军舰造价便宜(每艘26000英镑)，定员较少(350人)。这级舰火力较主力战列舰弱，不适合舰队决战，所以它们主要担任海外巡航分舰队的旗舰，如初期英国海军的“信赖”号。
五级风帆巡航舰
这级军舰为巡航舰，全长130至150英尺，火炮32~44门，排水量600~800吨，定员250人左右。它们主要用于袭击海上商船，远洋巡航，为主力舰充当前锋的职责。 因为这种舰上有捕获金可得，所以一部分舰员是些热心的志愿者。美国的宪法号就是此级别的代表舰。
六级军舰
这是一种敏捷的单桅纵帆军舰，，有一层火炮甲板，火炮20~28门，排水量450吨~550吨。成员180人左右。常被英国皇家海军用来送信和护航。这级舰每艘造价只有10000英镑。

‘伍’ 第一次鸦片战争的时候英国的军舰是哪一种蒸汽铁甲还是帆船

英国远征军舰队是16艘军舰，4艘武装轮船，1艘运兵船，27艘运输船。
英国的战舰都是蒸汽风帆战舰，船底是黄铜包裹，船身是厚白铁皮包裹的。而武装轮船是那种船两侧有明轮推进的蒸汽动力的轮船。

‘陆’ 介绍一下风帆战舰的的有关情况

风帆时代的战列舰基本上全为木材建造的风帆战舰，有时在水线以下包裹铜皮。动力为风帆，武器为前膛火炮，发射用于摧毁船体的圆形弹丸以及杀伤人员的霰弹、破坏帆具的链弹。
十五世纪末，主要是两个领域的技术进步产生了最初形态的战列舰：一是冶金技术的提高使前装滑膛炮逐渐成为一种可靠的武器；二是航海技术的发展使人们能够建造较大的船只，以风力而不是人力航行。于是出现了装备许多火炮的大帆船，海战的战术随之发生了剧烈的变革，不再依靠原始的接舷肉搏，代之以远距离的炮击。船的艏艉因为狭窄，一般只能安装一两门轻炮，主要的火炮一般装在战舰的两侧，通过两舷开设的炮孔射击，这种安排直接影响了海战战术：侧面对着敌人排成首尾相接的一列长队，比较利于一支舰队发扬火力，这样每条战舰都有一半的火炮能对敌射击。较小的军舰从此不能投入主要的海上战斗，而只能担任巡逻和侦察这样的任务，因为舰队的威力在于战舰排成连贯的长队，就象一根链子，连接部分如果薄弱，整个链条的力量就不会太强。第一次英荷战争（1652-1654）期间发布的《海上作战条令》明确的把纵队定为海军作战时的标准队形：“各分舰队的所有战舰都必须尽力与其分队长保持一线队列前进……”。
随着造船技术的发展，帆船战舰也日趋完善。英王查理一世时，由造船大师彼得.佩特建造的“海上主权”号的吨位已达到1500吨，长232英尺（约 70米）。造船所需的栎木超过了肯特和苏塞克斯附近森林所能供应的数量，木材必须从400英里以外的诺森柏兰运来。舰上有104门火炮。（20门60磅，8门30磅，32门18磅，44门9磅）舰上装饰奢华，雕刻精细，是当时造船工业的结晶，为世人所惊叹。

排水量：1500吨.
尺度：长70.7米（全长，包括舰艏斜桅），吃水：5-6米
航速：10节
武备：104门火炮。20门60磅炮，8门30磅炮，32门18磅炮，44门9磅炮 舰员：约800
简介：该舰于1637年建造，装饰极为豪华，在她身上充分体现了当时流行的巴罗克艺术风格。1692年，在出世的第55个年头，才第一次参加了战斗：在Barfleur之役中与法国战舰作战。1696年，因火灾而消亡。)

到了18世纪，1500吨左右的帆舰已不再稀罕。两三千吨的巨型帆舰比比皆是。英国海军大臣安桑根据装备火炮的门数定出以下等级：
一级舰----三层炮甲板，火炮100门以上，定员875人以上，排水量2500-3500吨。因为造价高昂（10万英镑），所以在英国海军中只有十几艘。二级舰----三层炮甲板，火炮90-98门，定员750人左右，排水量2000吨以上。多用作舰队旗舰。
三级舰----二至三层炮甲板，火炮64-80门，定员490-720人左右，排水量1300-2000吨。这是英国海军中数量最多的主力舰只，特拉法加大海战中有80%以上是三级舰。鸦片战争时英国远征舰队的几艘主力舰也是三级战列舰。
四级舰----两层炮甲板，火炮50-56门，定员350人左右，排水量1000吨以上。相对便宜，仅需2.6万英镑。
上述四级舰均被称为战列舰。规模在此之下的舰船被归类为护卫舰（Frigate）、巡航舰（Corvette）和单桅纵帆船（Sloop）。
如果一支舰队有十艘四级舰的话，每门火炮在战斗中只打二十炮，一支舰队所消耗的炮弹数量即超过一万枚。就17世纪动辄打上几天的海战而言，好像一次攻击消耗上万发炮弹还是可能的。特别是英西海上战争已经英荷海上战争，具体情况还请大家指教。

"胜利" 号是英国海军舰队中的一级风帆战列舰， 于1758年由英国议会批准建造，长69.0米宽17.5米，吃水6.0米，排水量3000吨，帆面积5英亩，桅杆帆衡可挂36面帆，航速10节，有三层炮甲板，装备104门加农炮，于1765年下水。曾先后成为12位以上英国某海军舰队司令乘座的旗舰。1780年，该舰体复上3923块铜皮，以提高水中航速。1803年4月11日经改建成为英国地中海舰队司令纳尔逊（Nelson）海军上将的旗舰，在1805年10月21日的英法特拉法加（Trafalgar）大海战中发挥了重要作用，本次海战粉碎了拿破仑独霸欧洲的图谋，从此建立了英国的海上霸权，纳尔逊上将在战斗已获大胜时，不幸在该船上中弹阵亡。该船至今仍停泊在英国的朴茨茅斯港留作永久的纪念，作为英国建立200年海上霸权的象征。
至圣三位一体号战列舰，西班牙人为了试图在火力上压倒对手，给至圣三位一体号增加了一层甲板，配备火炮多达130门，成为当时独一无二的四甲板巨舰，是当时海上最大的战舰之一。所以在圣文森特角和特拉法尔加两次战役中成为英皇家海军的主要攻击目标。虽然其火炮总众多，但是英海军炮组开炮速度极快，所以最终投降

‘柒’ 谁可以给我科普一下风帆时代的舰船

风帆时代的战列舰基本上全为木材建造的风帆战舰，有时在水线以下包裹铜皮。动力为风帆，武器为前膛火炮，发射用于摧毁船体的圆形弹丸以及杀伤人员的霰弹、破坏帆具的链弹。
十五世纪末，主要是两个领域的技术进步产生了最初形态的战列舰：一是冶金技术的提高使前装滑膛炮逐渐成为一种可靠的武器；二是航海技术的发展使人们能够建造较大的船只，以风力而不是人力航行。于是出现了装备许多火炮的大帆船，海战的战术随之发生了剧烈的变革，不再依靠原始的接舷肉搏，代之以远距离的炮击。船的艏艉因为狭窄，一般只能安装一两门轻炮，主要的火炮一般装在战舰的两侧，通过两舷开设的炮孔射击，这种安排直接影响了海战战术：侧面对着敌人排成首尾相接的一列长队，比较利于一支舰队发扬火力，这样每条战舰都有一半的火炮能对敌射击。较小的军舰从此不能投入主要的海上战斗，而只能担任巡逻和侦察这样的任务，因为舰队的威力在于战舰排成连贯的长队，就象一根链子，连接部分如果薄弱，整个链条的力量就不会太强。第一次英荷战争（1652-1654）期间发布的《海上作战条令》明确的把纵队定为海军作战时的标准队形：“各分舰队的所有战舰都必须尽力与其分队长保持一线队列前进……”。
随着造船技术的发展，帆船战舰也日趋完善。英王查理一世时，由造船大师彼得.佩特建造的“海上主权”号的吨位已达到1500吨，长232英尺（约 70米）。造船所需的栎木超过了肯特和苏塞克斯附近森林所能供应的数量，木材必须从400英里以外的诺森柏兰运来。舰上有104门火炮。（20门60磅，8门30磅，32门18磅，44门9磅）舰上装饰奢华，雕刻精细，是当时造船工业的结晶，为世人所惊叹。

排水量：1500吨.
尺度：长70.7米（全长，包括舰艏斜桅），吃水：5-6米
航速：10节
武备：104门火炮。20门60磅炮，8门30磅炮，32门18磅炮，44门9磅炮 舰员：约800
简介：该舰于1637年建造，装饰极为豪华，在她身上充分体现了当时流行的巴罗克艺术风格。1692年，在出世的第55个年头，才第一次参加了战斗：在Barfleur之役中与法国战舰作战。1696年，因火灾而消亡。)

到了18世纪，1500吨左右的帆舰已不再稀罕。两三千吨的巨型帆舰比比皆是。英国海军大臣安桑根据装备火炮的门数定出以下等级：
一级舰----三层炮甲板，火炮100门以上，定员875人以上，排水量2500-3500吨。因为造价高昂（10万英镑），所以在英国海军中只有十几艘。二级舰----三层炮甲板，火炮90-98门，定员750人左右，排水量2000吨以上。多用作舰队旗舰。
三级舰----二至三层炮甲板，火炮64-80门，定员490-720人左右，排水量1300-2000吨。这是英国海军中数量最多的主力舰只，特拉法加大海战中有80%以上是三级舰。鸦片战争时英国远征舰队的几艘主力舰也是三级战列舰。
四级舰----两层炮甲板，火炮50-56门，定员350人左右，排水量1000吨以上。相对便宜，仅需2.6万英镑。
上述四级舰均被称为战列舰。规模在此之下的舰船被归类为护卫舰（Frigate）、巡航舰（Corvette）和单桅纵帆船（Sloop）。
如果一支舰队有十艘四级舰的话，每门火炮在战斗中只打二十炮，一支舰队所消耗的炮弹数量即超过一万枚。就17世纪动辄打上几天的海战而言，好像一次攻击消耗上万发炮弹还是可能的。特别是英西海上战争已经英荷海上战争，具体情况还请大家指教。

"胜利" 号是英国海军舰队中的一级风帆战列舰， 于1758年由英国议会批准建造，长69.0米宽17.5米，吃水6.0米，排水量3000吨，帆面积5英亩，桅杆帆衡可挂36面帆，航速10节，有三层炮甲板，装备104门加农炮，于1765年下水。曾先后成为12位以上英国某海军舰队司令乘座的旗舰。1780年，该舰体复上3923块铜皮，以提高水中航速。1803年4月11日经改建成为英国地中海舰队司令纳尔逊（Nelson）海军上将的旗舰，在1805年10月21日的英法特拉法加（Trafalgar）大海战中发挥了重要作用，本次海战粉碎了拿破仑独霸欧洲的图谋，从此建立了英国的海上霸权，纳尔逊上将在战斗已获大胜时，不幸在该船上中弹阵亡。该船至今仍停泊在英国的朴茨茅斯港留作永久的纪念，作为英国建立200年海上霸权的象征。
至圣三位一体号战列舰，西班牙人为了试图在火力上压倒对手，给至圣三位一体号增加了一层甲板，配备火炮多达130门，成为当时独一无二的四甲板巨舰，是当时海上最大的战舰之一。所以在圣文森特角和特拉法尔加两次战役中成为英皇家海军的主要攻击目标。虽然其火炮总众多，但是英海军炮组开炮速度极快，所以最终投降。

其他几级的资料我没有找到。
可以到这里看下
http://bbs.cqzg.cn/viewthread.php?tid=557793
http://bbs.tiexue.net/post_2162634_1.html

‘捌’ 胜利号风帆战列舰的简介

英国是最早发展风帆战列舰的国家之一，英国的“胜利”号是风帆战列舰的佼佼者，也是英国海军的骄傲。
胜利号是一艘英国皇家海军的一级风帆战列舰，1759年开建，在1765年建成，共消耗了2000余棵橡树，38吨铁。排水量2162吨，舰长67.8米，舰宽15米。舰上装有3根桅杆，主桅高62.5米。它设置有三层火炮甲板，共装有102门铁铸加农炮和2门巨型短炮。舰上一次齐射，可发射半吨重的炮弹。它在美国独立战争爆发时分别在1778年至1781年其间参与了阿申特岛战役；之后的1797年的法国大革命中，参与了圣文森特角海战，并大胜西班牙海军。它之后又在拿破仑时期时参与了特拉法加海战，其间因作为海军中将霍雷肖·纳尔逊的旗舰并且大破法国和西班牙的联合舰队而闻名于世。
胜利号下水不久，就一直作为“预备船”直到1778年美国独立战争爆发。它每年航行后都要经过一次整修，1783年它再次被列入预备役名单。1789年在经过整修后重返舰队，1796年成为了海军上将约翰·杰维斯的旗舰。圣文森特角海战后，它被认为存在“缺陷”而退出服役，改作为医疗船。从1800年到1803年，胜利号经过了一次大的改装之后又重返舰队，直到1805年的特拉法尔加海战它一直是霍雷肖·纳尔逊的旗舰。它服役到1812年。在1922年，为了纪念在特拉法加海战中牺牲的霍雷肖·纳尔逊中将，胜利号作为纳尔逊中将的旗舰获得重修和永久安置，在浦茨茅斯港一直作为一个浮动的仓库，之后，它被拖到有名的2号干船坞永久保存直到现在。

‘玖’ 求，十九世纪风帆战舰各级吨位。

一级舰，也是个头最大的，吨位2500至3500吨，配备海员800名以上。其主要特征是有三层甲板，装备100门至122门火炮。

强大的火力，庞大的体积，和多达800多名海员，其造成的成本攀升也是让各国难以接受的，所以这种一级战列舰，通常只是象征性的装备几艘，以展示肌肉或用作旗舰。

二级舰也是三层甲板，吨位2000吨，配备海员750名。火炮数量上少了10门，有90门。

三级舰只有两层甲板，吨位1300至1800吨，配备海员500至700名。搭载64至80门炮，因其火力和灵活性更加平衡，富有冒险精神的英国舰队将其作为主力使用。

四级舰有两层甲板，吨位1000吨，有50门炮，配备海员350人。它的地位其实一直都很尴尬，不够大也不够灵活，战列舰算不上，巡洋舰还比它快。

五六级舰也被称为巡洋舰，吨位不足800吨，拥有24到40门炮，全部布置在一层甲板上，航速快，机动灵活，更像是一二三级舰的护卫船只，负责侦查、袭扰、守卫商船，是舰队中的“苦力”，脏活累活都得它们来干。

除此之外，还有数量众多的桅帆小炮舰，装备16到24门炮，在舰队里面打打杂啊什么的。

‘拾’ 鸦片战争的英国战舰有多少

一．参与作战的舰只

根据记录，最初参战的英国皇家舰队共包括军舰16艘，运输舰28艘，武装汽船4艘，载炮540门，舰队的总人数包括海军陆战队在内约12000人左右。在战争过程中还有若干船只加入，以替换在战争中因受损的船只。附录一是该舰队的船只名单。

1）战列舰（shipoftheline）

也叫74炮战列舰（74-gunshipoftheline），这个叫法的来源是按照拿破伦战争时期皇家海军的战舰分级标准，只有74门炮以上的战舰有资格进入海军战列作为主力舰使用，因此74门炮便成为了军舰分级的基准之一。也成为了这种战舰的称呼。实际上这一级的战舰通常都会装备80门以上的大炮。但按照资料参加鸦片战争的三艘战列舰炮位数都是74炮。

这种战舰的通常是排水量在1700吨到3000余吨之间的三桅大帆船，载员300-500人之间。装有三层到四层武装甲板（下层甲板Lowerdeck，中层甲板Middledeck，上层甲板Upperdeck，以及最高层露天的前甲板Forecastle和后甲板Quarterdeck）载炮数一般74门到120门之间，在前甲板或后甲板上装有称为gunbank的主炮炮台。在鸦片战争中英军这三艘战列舰排水量为1746吨，长17'英尺，宽47英尺6英寸，高21英尺，属于战列舰中吨位最小的一个等级。

2）巡航舰(frigate，或者翻译为三桅快速战舰或护卫舰更贴切)

排水量为1000吨左右的三桅快速战舰，载炮一般在25-50门之间，与战列舰最大的不同是武装甲板通常只有一层，所有的大炮都安放在同一层开放式甲板上，因此舰身低矮，比较不容易被击中。一些较大型的巡洋舰也在前甲板与后甲板上筑有主炮炮台。

3）轻巡舰（escort）及二桅纵帆船（brig）

体形较小的辅助型军舰，一般为两桅（一根主桅一根前桅）三角帆船，特点是行驶灵活，逆风性能好，主要担任侦察与护航等任务。

4）武装汽船（armedsteamer）

当时的武装汽船都是以燃煤蒸汽机为动力的明轮汽船，虽然爱尔兰人富尔顿的轮船实验早在1807年就获得了成功，而英国皇家海军在1820年开始便有了第一艘汽船，但大型战舰的设计师们对这种新式的动力一直不太感冒，直到1845年之前所有较大型的战舰都仍然保持用风帆作为唯一的动力。他们这么做的确有其不得已的原因：第一，当时的燃煤蒸汽机体积庞大，需要占用大量的空间存放燃料，使本来就很拥挤的船舱更加捉襟见肘；第二，当时的明轮引擎输出的马力较小，对大型军舰来说实在不爽；第三，明轮船的木制明轮遮住了部分的船舷，使原来连续的舷炮从中间被隔断，减少了炮数不说，还会出现射击死角。因此直到1945年螺旋桨引擎投入使用之前，只有一些比较小型的二桅或一桅军舰采用了蒸汽动力。

在鸦片战争中使用明轮汽船，是武装汽船第一次在实战中投入使用，在这场战争中，汽船的优点被发挥的淋漓尽致：当时清军如虎门和舟山等海岸炮台都设在河口位置，老式的帆船逆流而上十分不便，因此便利用汽船作为拖船，或将主力舰拖到合适的位置进行攻击，或在登陆行动中将首位相连的20余艘舢板拖到滩头附近以便实施登陆。

5）运兵船（troopcarrier）

当时海军没有专用的运兵船，所以都是征用远洋移民商船来充当运兵船。载人的移民帆船与载货的三桅纵帆船小有不同：船身较宽，以便减少在行驶中的左右颠簸程度，船舱内被分隔成一个个狭窄的客舱，船弦舷窗较多。

6）运输船：(transport)

这些运输船多由东印度公司提供，就是当时运货的商用多桅快速纵帆船，英文叫clipper，和剪刀是同一个单词。这种船的特点是帆数多，航速高，适合货运，虽然没有武装甲板，但也有一定的武装。

二．小型船只

在鸦片战争中英国皇家舰队使用过两种小型的船只，一种是两桅舢板（英文叫junk，拥有一根主桅一根船首桅，使用三角帆），一种是被称为bombvessel的炮击船。

1．舢板（junk）

在远洋船只后面拖带或固定在舷甲板上的舢板兼有运输，运兵，探索，救生等多种用途，因为船体小，大口径火炮的后坐力能够轻易地将这些小船掀个底朝天，因此三磅以上的火炮不能在舢板上使用，但是皇家海军装备的24/32磅Congreve型火箭（Congreverockets）没有后坐力的问题，所以舢板上常常安装有火箭发射架作对地/对舰攻击之用。

2．炮击船（Bombvessel）

这是一种专为为对地攻击而设计的经过特别加固的小型船只，又叫做MortarBoats。优点是吃水浅，可以驶到浅水区实施炮击。这种船外型犹如半片榛子的硬壳，船舷做的比平常的舢板高很多，这样即使受到猛烈的摇晃也不容易翻侧入水。在紧帖船底的水下部分沿着船的龙骨装有一块与船身等长的木制下风板（leeboard），借此来抵消船身因火炮的后坐力造成的船身左右摇晃，在艇的中间部分有一到两个加固的炮座，用以安放10寸或15寸口径臼炮。也有将32磅榴弹炮安放在船上使用的，但射角必须大于45度，否则会将自己的船舷轰个大洞：D。基于同样的理由平射型的火炮不会在炮击船上使用。这种炮击艇参与过虎门和舟山炮台的攻坚战。

附：

鸦片战争中英国远征军舰队船只一览表

战列舰（shipoftheline）

“麦尔威厘”号，七十四炮，悬挂乔治DangerCode;义律少将将旗，船长邓达斯。

“威里士厘”号，七十四炮，悬挂伯麦海军司令的大三角旗，船长托马斯DangerCode;梅特兰。

“伯兰汉”号，七十四炮，船长弗莱明DangerCode;辛好士。

巡航舰(frigate，或者可以翻译为三桅快速战舰或护卫舰)

“都鲁壹”号，四十四炮，船长史密斯。

“布朗底”号，四十四炮，船长鲍俎。

“康威”号，二十八炮，船长比休恩。

“窝拉疑”号，二十八炮，船长埃利奥特。

“鳄鱼”号，二十八炮，船长库柏。

轻巡舰（escort）及二桅纵帆船（brig）

“拉尼”号，二十炮，船长布莱克。

“海阿新”号，二十炮，船长华伦。

“摩底士底”号，二十炮，船长艾尔斯。

“卑拉底士”号，二十炮，船长安森。

“宁罗德”号，二十炮，船长巴洛。

“巡洋”号，十八炮，船长吉福德。

“哥伦拜恩”号，十八炮，船长克拉克。

“阿勒琴”号，十炮，船长莫森。

运兵船（troopcarrier）

“响尾蛇”号，，船长布罗迪。

东印度公司武装蒸汽船：（armedsteamer）

“皇后”号，船长沃登。

“马达加斯加”号，船长迪西。

“阿打兰打”号，船长罗杰斯。

“进取”号，船长韦斯特。

运输船：(transport)

“阿拉利维”号。

“布朗德尔”号。

“伯麦”号。

“克利费童”号。

“达维德DangerCode;马尔科姆”号。

“挑衅”号。

“鹰”号。

“爱德蒙斯顿”号。

“伊利萨伯DangerCode;恩斯利”号。

“依萨伯拉DangerCode;罗伯特生”号。

“约翰DangerCode;亚当斯”号。

“马立安”号。

“麦都萨”号。

“美人鱼”号。

“穆罕默德DangerCode;沙”号。

“拿撒勒DangerCode;沙”号。

“拉哈曼尼”号。

“鲁斯托姆治DangerCode;科瓦斯治”号。

“爱尔纳德”号。

“佛泰DangerCode;萨拉姆”号。

“立臣”号。

“风鸢”号。

“印度橡树”号。

“斯托卡特”号。

“苏利曼”号。

“维多利亚”号。

“威廉DangerCode;威尔逊”号。