v2导弹打到英国要多少时间

Ⅰ 介绍一下v2导弹

V2是由德国火箭专家维尔纳.冯.布劳恩为首的小组在波罗的海港口佩内明德研制的A系列远程火箭的一种，是世界上第一种实用的弹道导弹。"V"来源于德文Vergeltung，意即报复手段，这是纳粹在遭到盟国集中轰炸后表示要进行报复的意思。V1和V2表示这两种型号仅仅是整个系列的恐怖武器的先驱。 V2长13.5米，发射全重13吨，能把1吨重的弹头送到322千米以外的距离。火箭由液体火箭发动机推动，燃烧工质为液氧和甲醇。发射时火箭先垂直上升到24-29千米高，然后按照弹上陀螺仪的控制，在喷口燃气舵的作用下以40度的倾角弹道上升，也可由地面控制站向弹上接收机发射无线电指令控制。一分钟后，火箭已飞到48千米的高度，速度已达每小时5796千米。此时，无线电指令控制系统指令关闭发动机，火箭靠惯性继续上升到97千米的高度，然后以每小时大约3542千米的速度大致沿一抛物线自由下落，击中目标。由于当时制导系统的精度所限，误差较大。 1943年初按盟国情报人员的情报，盟国发现这一计划，并由对佩内明德的空中侦查得到证实。1943年8月17日夜，英国皇家空军对佩内明德进行了一次着名的大规模空袭，毁伤了V2的地面设施。为预防重蹈8月17日灾难，纳粹将V2工厂迁到德国山区的山洞工厂，这个过程耽误了预期的火箭攻势。 1944年6月13日(诺曼底登陆后六天)V1开始攻击伦敦，9月份第一枚V2落到伦敦。火箭攻击造成了严重的平民伤亡和财产损失。如果在六个月前对登陆部队集结地进行集中攻击而不是伦敦的话，即如艾森豪威尔将军所说，盟国将遭到难以克服的困难。对伦敦的攻击都是在上午7至9时，中午12至2时，下午6至7时交通高峰期进行的，企图吓垮英国的民心士气。可是，对经过1940年空袭的英国人民，在全面胜利已如此接近时，这种新的恐怖算不了什么。在诺曼底前线的英国士兵更尽了最大努力用最快速度向威胁他们家庭的火箭发射地挺进。除了向伦敦发射外，在盟军9月4日占领安特卫普港后，纳粹向安特卫普港进行了大规模导弹攻击。 V2一共生产了10000余枚，用于实战发射约5000枚。1945年德国投降前夕，布劳恩和400余名火箭专家向美军投降，后到美国，成为美国火箭技术和空间技术的奠基人之一；苏联也缴获了大量V2的成品和部件，并俘虏了一些火箭专家，以此为起点，开始自己的火箭和空间计划。

Ⅱ 谁知道二战中v2导弹的战果

1942年10月3日，V—2试验成功，年底定型投产。从投产到德国战败，纳粹德国共制造了6000枚V—2，其中4300枚用于袭击英国和荷兰。
主要用于攻击伦敦和安特卫普，早期弹道导弹的精度有严重问题，远程射击时V-2的圆周偏差在4-11英里之间，近距作战时误差迅速降低。1944年6月13日(诺曼底登陆后六天)V1开始攻击伦敦，9月份第一枚V2落到伦敦。火箭攻击造成了严重的平民伤亡和财产损失。如果在六个月前对登陆部队集结地进行集中攻击而不是伦敦的话，即如艾森豪威尔将军所说，盟国将遭到难以克服的困难。

V-2的造价约为119600德国马克，相当于2/3架战斗机，对于后期的德国而言是个不小的包袱，但是尽管如此，V-2仍然是战争后期唯一能突破盟军拦截的轰炸手段，它的效费比还算不错。在德军突然发动反攻阿登前，已到达比利时的盟军还要面对另外一次意外的险情：10月和11月间，安特卫普遭到导弹的猛烈袭击，4000名平民和700名盟军士兵死亡。具有如此巨大破坏力的武器是V2火箭总共有9000颗V1火箭和1115颗V2火箭被发射到伦敦，其受害者人数分别为5000人和3000人。

Ⅲ 二战期间,英国是怎样反击v2导弹的

V2是V1的改进型，主要是增加了射程但精度还是很差。在二战时期德国一共向英国人发射了2万多枚V1 V2导弹真正命中的却只有区区200枚。其他的基本上落到了郊区有的甚至落在了德国本土。倒是当时英国人看到这么一个个大大的火球从天而降又不知道是什么东西都吓得魏魏颤颤

Ⅳ V-2导弹从1944年到1946年产了多少颗成功发射的有多少

V-2制造厂有佩内明德和米特维克，总计制造了6422颗V-2导弹，由于那时候惯性制导没成理论，而且没有电脑，许多成就都是很厉害的。
估计发射了1359枚，1115枚到了英国，而重点打击的伦敦成功发射到那里的只有500多颗（好像是518）

Ⅳ 二战德国为什么要用U2导弹等等打英国，而不是囤积起来

第一：二战期间德国研制的导弹是v系列，发射到英国的v1巡航导弹和v2弹道导弹。
第二：制造出来不发射留在家里干什么？打出去才能体现出威力。v2导弹射程只有320km 能发射的地方也就是英国

Ⅵ 二战时德国的V2火箭攻击半径是多少能从哪里打到哪里

V2火箭是德国陆军在第二次世界大战中生产的第一种弹道导弹，这种导弹采取的是液体火箭发动机，最大飞行速度达到了每秒1.7公里，射程能达到320公里。V1导弹和V2导弹主要不同的地方在于它们的制导方式不一样，其中V1导弹是飞航式导弹，就是带飞行翼的，也就是我们现在所称呼的巡航导弹，飞行速度比较慢，它的设计原理是由飞机而来，所以它是德国空军发明的。而V2导弹是弹道导弹，没有飞行翼，它的设计原理出自远射程火炮，是陆军发明的.

Ⅶ V-2导弹的服役

1944年5月16日，德国最高统帅部下达了使用V-2导弹作战的命令。1944年9月6日傍晚，德国向英国第一次发射了两枚V-2导弹，但都失败了。9月8日，德国向英国伦敦发射了第一枚V-2，炸弹在伦敦市区爆炸。这是V-2首次成功袭击英国本土，在伦敦引起了很大的恐慌。
从1944年9月6日到1945年3月27日，德国共发射了3745枚V-2导弹，其中有1115枚击中英国本土，2050枚落在欧洲大陆的比利时安特卫普、布鲁塞尔、列日等地。还有582枚用于发展、改进和训练。在所有发射的V-2中，有74%落在目标周围30千米以内，这些导弹又有44%落在10千米的范围内。从袭击英国造成的人员伤亡看，V-2共炸死2724人，炸伤6476人，建筑物的破坏也相当大。V-2火箭武器的威力得到充分展示，但并没有起到德国当局希望的那种能挽回败局的战果。
由于V系列遭受盟国空袭比较严重，德军曾将V-2导弹装到军用卡车上发射，由此诞生了世界上第一种自行弹道导弹系统
二次大战后期，德国纳粹的V2火箭呼啸飞越英伦海峡轰炸伦敦，虽然V2对英国的实质损害不大，但是不像V-1导弹可拦截因此对英国的社会人心造成莫大影响。大战一结束，美俄双方都急着要掌握德国的火箭技术，但是按照雅尔塔密约，V2火箭生产工厂的主要所在地皮纳蒙划给了苏俄托管，美国心有不甘，在美国政府的支持下，美军组成了一个突击队下令紧急展开一项代号“回纹针”的任务。在1945年5月22日到5月31日的10天之内，美军挺进巴伐利亚区并占领当地，动用了300节火车车厢和13艘轮船，把近百枚的V2火箭以及相关的一切设备和半成品抢运一空，苏军在第二天的6月1日抵达的时候，只看到一座座空荡荡的工厂。
美国虽然获得了许多V2的半成品和制造设备，但最可贵的是美国情报单位成功地说服了包括德国军方火箭计划负责人瓦尔德·多恩伯格中将及开发团队核心冯·布劳恩博士与相关的126位研究团队成员前往美国，并分别安置在德州的福特布里斯的火箭研究小组以及新墨西哥新建的白沙导弹试验场。1945年9月，冯·布劳恩抵达美国，时年33岁，自此以后美国的火箭工业和太空发展就扶摇直上。除了军事用途，V2火箭在研究高层大气和电离层，以及对地球表面拍照等科学课题上也非常有用。
1946年，美国海军实验室发射了一枚V2火箭，射到数百公里的高空，用来观测来自太阳的紫外线，这也是V2火箭第一次应用在太空研究，从此开启了太空科学的新页。此外V2火箭亦用来当作载人飞行试验载具，并搭载过猴子一类的小动物升空。

Ⅷ 二战德国的V2导弹有多大威力

射程三百公里，战斗部为一吨高能炸弹威力相当于两枚航空炸弹，威力并不惊人，但给即将胜利的盟军带来的心里压力不可小觑

Ⅸ 超前设计至今仍是未解之谜！盘点纳粹二战那些黑科技究竟有多牛

第二次世界大战期间，希特勒组建了一支武器研发队伍，队伍中的成员都是纳粹德国物理界化学界，生物界的工程师和科学家，他们为纳粹德国研发了一系列战争机器，ME163B彗星战斗机，古斯塔夫列车炮，V2导弹，HO229飞翼战斗机，这些纳粹德国的战争机器使盟军险些在第二次世界大战中败北！

1940年夏天，阿道夫希特勒领导的纳粹德国军队在西欧地区肆意横行，纳粹德国的武装部队已经占领的波兰，丹麦，挪威，荷兰和比利时，又迫使英法联军从敦刻尔克撤退，在纳粹德军侵略欧洲的同时，痴迷于武器装备的希特勒不断催促手下的科学家和工程师尽快研制出一些新式武器。

当纳粹德军在1941年6月开辟东线战场向苏联发动突然袭击后，希特勒对新型武器研制的需求变得愈发迫切，希特勒深信只要装备更强大的武器，就可以打败苏联，列车炮不仅火力强劲，而且易于运输，于是克虏伯公司向它提供的古斯塔夫列车炮，这种巨炮重达1350吨，是当时最大的火炮，炮管的长度为30米，火炮口径高达800毫米，能够发射7.1吨重的穿甲弹，射程成数十千米。

1942年6月，古斯塔夫列车炮被运抵战场，在塞瓦斯托波尔战役中共发射48发炮弹，使整个塞瓦斯托波尔市变为一片废墟，古斯塔夫列车炮也存在致命的缺陷，它需要数百人来操作，还必须在特制的铁轨上行进，仅组装就需要4天，而且一天只能发射14次，此外还有一个更大的缺陷，古斯塔夫列车炮的体型过于庞大，在空中清晰可见，因此很容易被盟军轰炸机击中，不到一年时间，纳粹德军被迫停止使用这一武器，但是希特勒的武器研发计划仍未停止。

1942年8月，在 汽车 设计师甲壳虫 汽车 的发明者费迪南德 保时捷的协助下，虎式坦克完成了研制开始批量生产，这种重达57吨的坦克，具备强劲的火力和厚重的装甲，令盟军非常头疼，但虎式坦克也有弊端，它可靠性差速度慢，油耗高，而且制造过程极为复杂，实际产量并不高。

不久之后，保时捷又设计出了一款超重型坦克，这款坦克的装甲厚达23厘米，重约188吨，相当于四架波音737飞机，但讽刺的是，他却被称为“鼠式”坦克，这是当时最重的坦克，但希特勒却希望它能更大一些，希特勒痴迷于坦克的设计，要求加装150毫米口径火炮，但这只大老鼠实在太重了，鼠式坦克和古斯塔夫列车炮一样特别的盟军轰炸机的活靶子，他们的设计和制造耗费了大量的时间硬件和人力。

军用飞机自第一次世界大战以后，不断演变为更致命的战斗机器，到了二战期间，当纳粹德军继续深入东线战场时，他们对于大型运输机的需求与日俱增，纳粹德国的飞机设计师梅塞斯密特设计了ME321巨人运输机，它适用于远距离运送士兵和物资的滑翔机，拥有奇特的贝壳型舱门，翼展近55米，有效载荷约为20吨！

它经历了绝密试飞，并于1941年底广泛投入使用，巨人运输机机身庞大，能容纳200名士兵，但问题是它实在太大，需要三架飞机通知离开地面，难以操控，而且十分危险，于是为了让巨人运输机自行推进，梅塞斯密特为它安装了六个引擎。

这架飞机异常笨重，操控装置也非常沉重，必须由六名强壮的机组成员同时操控才能飞行，只能以200千米左右的时速缓慢飞行，极易成为盟军战斗机的目标，由于安全性很差，因此纳粹德国在1944年春终止了相关生产，这是战争局势发生了逆转，胜利的天平开始向盟军倾斜！

1944年初，纳粹德军在东线战场节节败退，与此同时，西线战场的盟军正在为诺曼底登陆行动做秘密准备，盟军的联合轰炸已经使纳粹战争机器大伤元气，纳粹德国的空军频频受挫，为此，希特勒再次向梅塞施密特求助，希望能研制出可实施高速攻击的武器，这一次，梅塞施密特向他推荐了喷气动力。

20世纪30年代，英国航空工程师弗兰克惠特尔发明了离心式喷气涡轮发动机，但同时纳粹德国也在发展喷气技术，喷气式发动机的工作原理非常简单，有一个前后都带有风扇的轴，在不断旋转，转动时会压缩空气，将空气往后推，随着不断向后推，空气会进一步被压缩，然后朝里面喷射一些燃料并点火，火焰向后喷出，推动后面的风扇转动，前方的风扇越转越快吸入更多的空气，燃烧速度加快，之后放的风扇也越快越快。

随着纳粹德国对喷气式发动机发展的大力支持，梅塞施密特公司研制出来ME262飞燕战斗机，于1944年夏天面试的飞燕战斗机搭载4门30毫米口径机炮，机翼下方挂装的12枚55毫米口径火箭弹，这款战斗机令盟军大为震惊，它拥有鲨鱼一般的机身，采用后掠式机翼气动布局，最高时速可达870千米，比盟军最快的飞机还有快200千米，这种飞机的速度非常快，当发动袭击时，盟军的战斗机往往来不及反应就已被击中！

但这款很其实战斗机的研制并不顺利，希特勒想要发动进攻，因此他要求将这款战斗机改造成可以携带炸弹，对盟军实施轰炸的飞机，机舱内没有足够空间，因此他们唯一的选择就是把炸弹装在机身下面，飞机一共携带500千克炸弹，为了携带这些些沉重的炸弹，ME262飞燕战斗机必须减少弹药，拆除部分机炮，这降低了他的飞行速度。

即便如此，在11个月的服役期内，它使盟军损失了500架飞机，不过因为希特勒的横加干涉，ME262喷气式飞机直到1944年8月才投入使用，此时盟军已经成功登陆诺曼底，并深入法国内陆地区，作为喷气式战斗机，ME262无法挽救纳粹德国战败的命运。

然而，一心只想进攻的希特勒仍坚信纳粹德国的工程技术可以为他带来胜利，因此声名狼藉的V型武器被研制出来，首款V型武器是V1脉冲喷气式导弹，他是用一种新的轻型喷射技术，导弹是射程为240千米，时速可达640多千米，可以产生近300千克的推力，V1导弹通常被认为是一种巡航导弹，由陀螺仪制导并且可以预设飞行距离，在1944年6月，诺曼底登陆仅仅一周后，第一枚V1导弹发射，这些从欧洲北部多地发射的V1导弹，最终导致数万人的伤亡。

但随着纳粹德国节节败退，这些武器已经不可能在扭转欧洲战场的局势，但希特勒却把它们当成最后的希望，同年9月，希特勒启用的第二款V型武器V2导弹，这一秘密研发计划在1936年提供，由于冯布伦托恩团队负责。

V2导弹是一款大型液态燃料推进导弹，在导弹内部有两台回转泵，将乙醇水和液态氧的混合物输送到一个反应室里，然后这些液体会燃烧膨胀并形成高压，正是这些高温的高速气流产生的推力，V2导弹发射时会产生约27000千克推力，这股推力会迅速增加到72575千克人，当达到最大时速5760千米时，陀螺仪系统会向尾翼上的方向舵发送信号，引导移动方向。

V2导弹是一种弹道导弹，采用空气置换系统，当他完成加速后，动力会在大约一分钟内被切断，然后导弹依靠自身动力继续前进，接下来会升到太空边缘，并在惯性作用下冲向目标。

1944年9月8日，希特勒的V2导弹对准了英国的伦敦，纳粹德国在几个月内将向英国和西欧地区发射了超过3000枚V2导弹，造成的大规模破坏，共有7000多人丧生，V2导弹的飞行速度是音速的四倍，盟军无法拦截V2导弹，于是盟军对V1和V2导弹工厂和发射场进行轰炸，终结了希特勒的导弹计划。

为了进行最后的挣扎，希特勒寄希望于重型火炮，V3火炮几乎完全隐藏在地下，只有一些炮管露出地面，指向它的目标，是一种多起火炮，发射时先点燃主发射药，然后再炮弹飞过，依次点燃管中的火药，最终在离开炮口时，炮弹速度达到每秒1100米，如同V1和V2导弹在二战末期的命运一样，在盟军的轰炸机之下，这些纳粹战争机器并不能扭转战局。

第二次世界大战接近尾声，盟军已经看到了胜利的曙光，希特勒从从进攻状态转向防守，此时纳粹德国已经制造并秘密测试一批新式武器，他们利用火箭发动机技术设计出了ME163B彗星战斗机，为了使这个粗短的小火箭尽可能轻盈，彗星战斗机没有装备起落架，它需要借助一台两轮滑车起飞，能够以每秒160米的高速上升。

根据设计，ME163B彗星战斗机最高可以爬升到12600米，彗星战斗机的动力来自一种水和联氨和甲醇的高危混合物，燃料极不稳定，由于没有起落架，极易在着陆时发生爆炸，大部分彗星战斗机没有逃过被迫降落或场地遭到轰炸而无法升空的命运，希特勒的反攻计划成为泡影。

1945年春盟军逼近柏林，他们占领了纳粹德国的军事基地和军备中心，在这里，盟军发现了纳粹德国的另一空战利器——BA349"蝮蛇"截击机，根据设计，蝮蛇截击机只需一个小型发射台就能起飞，它奇特的鼻锥体可以容纳24管火箭发射器。

起飞后,火箭动力的蝮蛇截击机可以迅速爬升，并追上盟军轰炸机，向目标发射火箭弹，飞行员和火箭发动机会通过降落伞离开机舱，纳粹德国共制造了36架蝮蛇截击机，但第一次载人试飞以失败告终，这以计划便被放弃了，四处散落的蝮蛇截击机残骸，就像希特勒绝望处境的写照。

随后，盟军又在纳粹德国中部的林地里发现了一种从未见过的武器，它就是HO229战斗机，它是一款由喷气式发动机推进的飞翼机，飞翼的构型可将阻力降到最小，它的表面平坦，光滑，没有凹陷或凸起，如果机翼设计合适的话，速度会得以提升，机动性也会得到改善。

HO229是一种应纳粹德国空军司令赫尔曼戈林的要求而设计的战斗轰炸机，能携带1000千克炸弹，射速可达到1000千米。但在这款战斗轰炸机实战之前，这场战争便宣告结束，然而战后，人们在这款飞翼战斗机上发现了更多特别之处。

它的反射率比当时的传统战斗机要低40%左右，HO229的设计师霍顿兄弟为这个飞机设计了回避雷达侦测的涂层，类似所说的隐形机，霍顿兄弟研制出了一种反雷达涂层，为了将雷达信号衰减到最小，他们给飞翼铺上近似胶合板雷达波吸收涂层，一种特殊的碳补给胶，用于金属铆钉钉合处。霍顿兄弟这一超前设计至今仍是一个未解之谜。

战后盟军将部分纳粹德国的战争机器和技术人员带回国，其中根据导弹科学家沃纳冯布劳恩的V2导弹改造的土星5号火箭，将人类送上了月球；古斯塔夫列车炮，ME163B彗星战斗机，V2导弹，HO229飞翼战斗机，这些纳粹战争机器表明在二战中盟军的胜利来之不易，最终饱受战争创伤的盟军赢得了战争的胜利。

如今，二战的硝烟已散去，但那段 历史 不会被遗忘，只有铭记 历史 教训，才能让战争不再重演。

Ⅹ 第2次世界大战德国V-2型导弹资料

纳粹“复仇天使”V2导弹出现

1944年8月中旬，盟军结束了在诺曼底的最后一战。盟军挺进的速度使得艾森豪威尔有意分别征服德国，他将一支部队交给蒙哥马利，另一支部队交给布莱德雷。布莱德雷手下的猛将巴顿率领美军一天前进了50英里，好像跟蒙哥马利比赛一样向前猛冲。为了充当进军德国本土的主角，蒙哥马利和巴顿开始争夺数量有限的汽油和炮弹，性情粗犷的巴顿将军扬言，只要有足够的汽油，他在一个月内就能杀到柏林，但是汽油的供应却相当紧张，坦克非常耗油，永远入不敷出。这时，蒙哥马利向艾森豪威尔建议，如果想在圣诞节前取胜的话，最好是集中盟军的全部兵力挺进，不要分散资源，并且走他的北方迂回路线，由他指挥，艾森豪威尔经过考虑最终同意了蒙哥马利的建议。

9月8日，蒙哥马利向北进军德国。而此时被纳粹德国宣传部长葛培尔称作“复仇天使”的V2导弹出现后，使战况又出现了新的危险与恐惧。专家介绍说，V2火箭是德国陆军在第二次世界大战中生产的第一种弹道导弹，这种导弹采取的是液体火箭发动机，最大飞行速度达到了每秒1.7公里，射程能达到320公里。V1导弹和V2导弹主要不同的地方在于它们的制导方式不一样，其中V1导弹是飞航式导弹，就是带飞行翼的，也就是我们现在所称呼的巡航导弹，飞行速度比较慢，它的设计原理是由飞机而来，所以它是德国空军发明的。而V2导弹是弹道导弹，没有飞行翼，它的设计原理出自远射程火炮，是陆军发明的.

在这种形状怪异的武器面前，英国人感到惊恐万分，导弹爆炸后所引发的火灾也让英国的生产力急剧下降，到战争结束时，为躲避导弹的打击，有145万英国人被迫离开了伦敦。