英国车多少年报废

Ⅰ 汽车多少年强制报废

法律分析：车辆强制报废年限是：1、非营运的小、微型汽车没有使用年限，只要能通过年检就不用报废；2、出租车的报废年限是8年；3、非营运的大、中型汽车的报废年限是20年；4、微型载货汽车的报废年限是12年，半挂牵引车的报废年限是15年；5、旅游、公路客运车（大型、中型）的报废年限是15年。

法律依据：商务部、国家发展和改革委员会、公安部、环境保护部《机动车强制报废标准规定》 第五条 各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

Ⅱ 汽车在欧美能开50年，在日本开40年，为何中国15年就报废

国内汽车报废规定经过多次调整，以前汽车开满15年就必须报废，现在我国的汽车报废政策进行了优化，车辆开满15年只会引导报废，只要汽车还能通过年检，就不会强制报废。

可惜这里15年的老车已经很难通过汽车年检，有些老车车况不错，依旧逃脱不了报废的命运。欧美国家一辆车至少能开50年，日本一辆车至少能开40年，为何中国的汽车15年就要强制报废呢？

我国实施了严格的年检制度，汽车使用6年后需要上线进行检测，6年到10年需要每两年年检一次，15年以上的汽车需要每年年检两次。严格的年检制度，虽然可以消除汽车隐患，但导致中国没有老爷车文化。

结语

我认为中国对汽车行驶年限进行严格的限制有利有弊，国内汽车工业发展时间较晚，很多国产车的耐用性都不如进口车强，如果我国取消汽车强制报废年限，会有越来越多的报废车上路行驶，到时候就乱套了。

Ⅲ 越南国轿车报废年限

据越南《经济时报》1月9日报道，根据越南政府有关规定，从2007年2月起，将报废1万辆超过使用年限的汽车。据此规定，货车使用年限为25年，客车为20年，由其它车辆改装的客车使用年限为17年。
越南车辆登记检查局称，近3年来，越南规定将使用年限近30年的货车和使用年限超过22年的客车相继报废并末在全国运输市场上引起不良反映。

各国汽车报废年限规定：
1、日本平均报废年限10年2、英国报废车辆可以得到2000英镑补贴
3、韩国私家车无报废年限

4、德国平均报废年限7-8年
5、美国的平均车辆使用年限——13年
6、法国
法国也有年检，他们叫做“contrle technique"，新车是四年之后开始年检，之后每两年检一次，不少的国家对于年检都是这样的。对于汽车报废也是政府采用鼓励的制度，而且主动报废的对车主来说也是有奖励的。
7、中国最新汽车报废年限政策60万公里

国内的汽车年检制度非常严格，只要年检项目中有达不到标准的地方，车主就要回去整改，整改不通过，车辆就要面临着报废，不论这辆车是开了10年还是开了8年。

但是国外一些国家，因为制度的原因，有些地方是不需要进行汽车年检的，只要尾气排放能达标就可以继续上路。少了年检的制约，车辆的使用年限也就变长了。

Ⅳ 进口车报废年限

汽车报废年限是没有国产是进口之分的，家用5座如弯轿车和7座段橡燃SUV无使用年限，但握虚在行驶超过60万公里后，国家将引导报废，同时超过15年后需要一年检验两次。

Ⅳ 沃尔沃汽车能开多少年

根据寿命的长度来排序：技术寿命>合理寿命>经济寿命

根据国内的生产装配工艺 ， 汽车的设计寿命一般是15-30年 ， 但行驶到60万公里 ， 汽车就要报废 。

普通人开车 ， 一年1万公里是常态 ， 因此开不到设计寿命上限 ， 只要车正常保养 ， 开15年是绰绰有余的 。

为什么汽车要引入技术、合理和经济寿命呢？

1、关于技术使用寿命：指汽车的生产制造工艺、装配技术、材料科技等可以支撑汽车 ， 在理想路况行驶的寿命 。

同样是造车 ， 不同车企的功底会表露无遗 ， 20年前进口车吊打一切 ， 10年前合资车可圈可点 ， 如今国产车质量也有不小的进步 。

只要把汽车核心三大件 ， 发动机、变速箱和底盘 ， 调教好了 ， 开个15年是妥妥的 。

2、关于经济使用寿命：指汽车呈现“抛物线规律”的经济寿命 ， 达到波峰后一路下探 。

经济使用寿命就好比一个人身体的巅峰期 ， 有些人身体好 ， 平时勤于保养 ， 三病两痛就会少 ， 因此经济使喊茄用寿命延长；有些人身体差 ， 平时疏于照顾 ， 总是干重体力活 ， 晚年腰酸背疼腿抽筋在所难免 ， 因此经济使用寿命会提前 。

而50-60岁就是人的分水岭 ， 城里人和农村人差距就出来了 ， 汽车也是一样 。

新车刚买时 ， 故障率低 ， 但相对于成本的分摊 ， 这时候并非汽车最佳的经济寿命；同样汽车开10几郑咐察年后 ， 大小毛病冒出来 ， 这时候维修成本又上去了 ， 也不是最佳经济寿命 ， 反而5-10年是汽车最佳经济寿命 ， 因为机械的磨合达到最佳 。

据不完全统计 ， 国产汽车的经济使用寿命：低端车在20万公里 ， 中端车在30万公里 ， 高端车在40万公里 ， 国产车的瓶颈这时候就显现出来 。

从目前来看 ， 国产车想跑到60万公里 ， 或者15年以上 ， 还是有很大难度的 。

3、关于合理使用寿命：综合汽车各方面的主客观因素 ， 例如污染物排放、使用时间、行驶里程、事故严重程度等 ， 这些因素都会影响汽车的合理使用寿命 。

随着国六标准陆续实施 ， 很多国二、国三的车陆续被淘汰 ， 如果不看排气标准 ， 这些车再跑个十年也没大问题 ， 但有城市会限制黄标车的通行 ， 因此只能被迫淘汰 。

之所以引入合理使用寿命 ， 主要是从车主安全角度考虑 ， 毕竟一车一况 ， 每个人开车习惯、驾驶环境不一样 ， 安全系数也就不一样 ， 因此看汽车本身的实际车况非常有必要 。

15年以上的汽车能不能开 ， 到底受哪些因素影响？第1点、强制报废标准 ， 这是红线！

2013年5月1日 ， 国家对相关车辆进行了明确的报废要求：见下表

非营运轿车 ， 没有使用年限限制 ， 但行驶里程上限是60万公里；

实际上 ， 很多车主一年都跑不到1万公里 ， 理论上可以跑60年 ， 只要车不坏 ， 就能一直开下去 ， 问题是 ， 60年的车 ， 你还爱吗？

根据汽车更换年限调查：

国内是5年 ， 德国8年 ， 日本是12.7年 ， 美国是12.1年 ， 看出来吗 ， 很多国人为了面子 ， 一辆车也不会开太久 。

随便问下身边的人：为什么一辆车开5-10年不换？

回答一定是：没钱 ， 有钱第时间换车！

关于各国的报废规定如下：

日本：新车两年后 ， 贬值一半 ， 8年后 ， 残值为0 ， 10年报废；

英国：10年报废 ， 车主可以得到2000英镑补贴；

韩国：非营运私家车没有报废年限；营运车辆 ， 公交车车是10年 ， 出租车（个人）5年 ， 出租车（公司）3年；

德国：没有强制报废年限 ， 3年内免检 ， 3年后一年一检 ， 但年检的标准是很高的 ， 因此很多车开了几年就换 ， 再通过各种途径卖到欧洲其它国家简卜；

Ⅵ 车子报废年限是多少年

车辆报废年限是15年。以下是车辆报废的原因及条件：报废车辆的原因:9座及以下非营运载客汽车(含轿车和越野车型)使用15年。达到报废标准后要求继续槐粗使用。无需审批，检验合格后可延长使用寿命。20年以上每年定期检查2次，21年起每年定期检查4次。旅游客车和9座以上非营运客车使巧誉用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按现行规定程序办理，但可延长使用年限不超过10年。延期旅游客车每年定期检验4次；已停运的9座以上非营运客车，15年以上每年定期检验2次，16年起每年定期检验4次。报废车辆的条件:达到使用年限和达到规定的报废使用年限。不符合安全技术标准:不符合机动车安全技术国家标准。或噪声排放:污染物或噪声排放不符合国家标铅宽镇准。连续三个检验周期不合格:检验有效期届满后，连续三个检验周期未取得合格标志。

百万购车补贴

Ⅶ 汽车多少年强制报废

1、如果是家用的小型车辆，是没有规定的报废年限，只是车辆行驶的里程达到60万公里时，国家会引导车主报废车辆。除此之外，年限在10年以上并闭顷的车绝陆辆，需要每年进行一次年检，如果连续三次年检不合格的话，车辆就会被强制报废了。
2、如果是小型微型的出租车，使用年限是8年，超过8年就需要报废处理。
3、如果是小型教练载客车辆，那么车辆的态铅使用年限为10年，超过10年车辆就需要报废。
4、皮卡车的使用年限是15年，年限达到15年以后，车辆就需要强制报废了。

Ⅷ 进口车几年报废

进口车的报废年限和车辆性质有关，如果属于家用小轿车的，没有具体的凯绝报废年限。

根据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）运隐大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

关于机动车报废注销登记的规定。

《机动车登记规定》第三十条因车辆损坏无法驶回登记地的，机动车所有人可以向车辆所在地机动车回收企业交售报废机动车。交售机动车时应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。报废的校车、大型客、货车及其他营运车辆应当在报废地车辆管理所的监督下解体。

机动车回旁孙厅收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交报废地车辆管理所，申请注销登记。

以上内容参考中华人民共和国商务部——机动车强制报废标准规定

Ⅸ 外商自带车多少年报废

外商自带车多少年报废
进口车的报废年限与车辆的性运逗质有关。如果属于家用车，没有具体的报废年龄。根据《机动车强制报废标准规定》第五条，各类机动车辆的使用年限如下：1。乘用车：小型和微型出租车使用8年，中型出祥段租车使用10年，大型出租车使用12年。2.公交化：小型客车使谨悄誉用10年，中型客车使用12年，大型客车使用15年。

Ⅹ 进口轿车的报废年限是多少年

不分国产还是进口，非营迅颂运载客私家轿车使用15年。达到报废标亩绝郑准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格宏闭后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。用于营运车辆或者是公用车辆报废年限为15年。