1. 英国开车注意事项
英国开车注意事项
英国开车注意事项一：
在英国驾车有许多需要注意的地方，如关于驾照的相关规定，是否要给车买保险及关于路税，年检等问题，都是英国留学生应该十分关注的问题。就此，本文向您介绍关于在英国驾车的五大注意事项。
1.驾照
一般来说，中国驾照只能在英国开一年，第二年必须使用国际驾照或者考英国驾照。还有就是如果你想考驾照，在你入境半年后才可以申请。英国的驾驶考试考的不是你会不会开车，如果你还不能熟练操纵一部车，根本不要浪费时间去考试。英国的路考考的是你的驾驶是不是100%达到安全标准。40分钟时间内您不可以有一个明显的错误.而且，掌握速度是非常重要的，超速不可以，但是没有危险而开得慢也一定失败，由于这种高标准的考试，英国的交通事故相对其他国家少得多。您还要准备好考官是用英文的,您要知道常用的开车的用语。所需的费用如下：笔试15镑，路考36镑。
2.保险
“机动车在上路之前要买保险”已经列入英国的法律。第三方保险必须要买。但是每个保险公司的政策不一，有的能差出两倍，要仔细比较，方法很简单，到 www.ask.co.uk 上去搜一下保险公司的网站，然后每个网站都会提供一个表格让你填(就是get a quote)，你的保险费用由你的车型、驾龄、年龄、良好记录年限等等因素决定，第一年来的中国学生会很贵。
实际上，保险公司并不检查你填的东西是真是假，但是假材料在你一旦出事时就分文不值，所以还是要如实填写。只要不出事，第二年的费用会有所下降，如果你的年龄满25岁，保险也相应的降低。
还有就是保险很大程度上决定与车的型号，如果是跑车，那就奇贵无比，还有诸如宝马之类跑的比较快的，保险也贵。买车之前先quote 一下自己的`保险是很重要的。
3.路税
在英国开车，没有什么收费站，除了很少的象HUMBERSIDE BRIDGE一样，高速什么的，全部不收取另外的费用。但是每辆车子每年要交一定量的路税，排气量在1.6以上的，包括1.6，要88镑/半年，160镑/年，看你是买一年还是半年，没有其他的选择。1.6以下的，66镑/半年，120镑/年。没有路税开车是挺危险的，因为很明显，它需要贴在车子的挡风玻璃里面，警察很容易看到，特别是停车的时候，发现你没有路税，有警察会把车轮给锁住，挺麻烦的。
4.年检
收费25磅，但是一般旧车的排气管，车轮会需要更换，费用于是很难计算，取决于车况。没有MOT开车，只要不出车祸是没有问题，但是一旦出了车祸，保险公司不赔，警察要告你上法院，而且你不可能把车给卖了，因为每个买车的人都要求有MOT。
5.油价
英国的油价在欧洲是首屈一指的，在世界范围内我也得数一数二。目前的油价差不多是80便士/升，这个价格可是美国的三至四倍。所以建议买车不要买排气量过大的，也节省开支。
英国开车注意事项二：
在英国可以使用国际驾照。外国的驾照在英国可以使用的年限为一年。超过一年的必须持有英国驾照才能驾驶车辆。有少数几个国家的驾照(如澳大利亚，新加坡，日本，新西兰和挪威等)可以在十二个月以内换成英国驾照，但也必须通过考试。
首先要申请学习驾照(可以到当地邮局去领取申请表格)。有了学习驾照后，只要副驾驶的 位置上有一个持有英国正式驾照的人坐着，你就可以开着车到处去了。如果还不会开车，可以找当地的驾驶学校学习。在英国学驾驶是按小时计算的，每小时算一节课，收费大概在14镑左右。先预约好时间，师傅就会开车到你的住处去了。他们可是很准时的啊。
笔试是从一千道题目的题库中抽出几十道题目来测验你对交通规则的熟悉程度。现在好象已经改成计算机考试了。交通规则(HIGHWAY CODE)和考试题目在书店都有得卖。英国的路考是 "实战"的，标准也非常高。考官随机挑选路线，一定会包括市郊小路，住宅区，城中闹市和连结两个城市的快速路。英国的驾驶考试考的不是你会不会开车，如果你还不能熟练操纵一部车，根本不要浪费时间去考试。英国的路考考的是你的驾驶是不是100%达到安全标准。40分钟时间内您不可以有一个明显的错误.而且，掌握速度是非常重要的，超速不可以，但是没有危险 而开得慢也一定失败，由于这种高标准的考试，英国的交通事故相对其他国家少得多。您还要准备好考官是用英文的,您要知道常用的开车的用语。所需的费用如下：笔试15镑，路考36镑。 如果是开自己或朋友的车去还可以省一些租车费，而且对车况也相对熟悉一些。
在英国开车最初会有些不习惯，一个是要靠左行驶，再就是英国的道路都是比较弯曲，很少有像国内那样直的马路，而且坡路也比较多，斜坡起步是一定要会的，不然跟在你后面的鬼子就要冷汗直冒了。因为英国的雨水多，所以为了防滑，路面都比较粗糙，车在路面上行驶时的声音也相对较大，尤其是在晚上，因为车比较少，所以可以冒险开开快车，很刺激，有点NEED FOR SPEED的感觉。城区内的道路都比较狭窄，但因为大家都很遵守交通法规也很礼让，所以行车的速度还是挺快的。城区内的单行道也很多，所以要对道路比较熟悉，不然错过了一个路口就要绕个大弯才能回去。
还有个令人头痛的问题就是停车。特别是在大城市，想在稍微热闹一点的地方虽然说没有登 天那么难也差不了多少。要不然就要找付费的停车场，各个地方的价钱不同，按小时收费。有些免费的停车场也可以暂时停放车辆，但也要了解周围的环境是否安全，不然等你回来之后心 爱的座驾或许就面目全非了。汽车爆窃在英国可是属于高发案件，贵重物品最好不要留在车内 。
开车之后当然就会非常关心油价。英国的油价在欧洲是首屈一指的，在世界范围内我想也得 数一数二。目前的油价差不多是80便士/升，这个价格可是美国的三至四倍啊。油价里大约80%是税，自从工党执政以来油价年年都在涨，许多英国人对此怨声载道，希望油价能够下调。这段时间就有不少针对性的抗议活动
;2. 英国原油UKOIL和美国原油USOIL的区别哪种原油的交易成本更低啊
英国原油和美国原油在福汇外汇交易平台都可以找到，他们的产品代码分别是UKOIL和USOIL。英国原油又被称为布伦特原油期货，是世界上通行的原油期货合约，他参考的是伦敦期货交易所现货石油合约的价格。美国原油又被称为西德克萨斯中质油，是一种基于纽约商品交易所轻质低硫原油合约的价格。
二者的区别：Brent原油多数时间内跟随WTI原油走势，少数时间出现背离或影响WTI原油价格。据悉，布伦特原油期货和现货市场构成的布伦特原油定价体系，最多涵盖世界上原油交易量的80%，尽管当下纽约原油价格日益重要，但全球仍有65%的原油交易量，是以北海布伦特原油为基准油作价。
从品质和价格上来说，布伦特原油和美原油连非常接近。从近10年的原油价格统计上来看，两者几乎涨跌同步，布伦特原油一般比美原油连低5%左右。例如：1998年布伦特油价在13.43美元，而美原油连价格则为14.53美元；2004年两者分别涨至38.29美元和41.60美元。从数据上看，两者涨跌基本同步，且价格差也均在5%左右。
总而言之，美原油连是基于美国市场的期货定价基准油，而布伦特原油则是基于欧洲市场的现货市场基准油，两者区别甚大但又有相通之处。
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3. 国际油价已跌破80美元/一桶，为什么中国的油价还居高不下呢
回答你：
1.首先说一下，我国成品油价格调整机制参考的是布伦特、迪拜、辛塔三地原油现货价格。你说的国际油价跌破80美元/桶，指的是的美国WTI原油价格（目前还不是我国参考的油价）。不过，最近两周以来，各地国际油价确实都在持续下跌，今年以来，国际原油现货价格最谨仿低是在6月21 日，其中，美国WTI油价收于78.24美元/桶，英国布伦特原油价格收于铅汪89.165美元/桶，迪拜为90.67美元/桶，辛塔为99.35美元/桶。
2. 根据我国发改委现行的成品油调价机制，油价调整必须同时满足国际三地原油价格连续22日移动变化率达到±4%，和满22个工作日。上一次国内油价调整是在6月9日，目前变化率达到-4%的条件已经满足，但满22个工作的条件还不满足，所以发改委不会立即下调油祥激纤价。预计7月10日前后，国内成品油价格会再次下调。
4. 最新的国际原油价格
1.最新的国际原油价格原油的常用衡量单位是“桶”，一桶是159公斤，因为各地出产的原油的比重不同，所以一桶原油的重量也不尽相同，一吨原油一般在7桶到8桶之间，按世界原油平均比重计，一吨等于7.35桶。 目前国际原油价格是每桶50+美元，按当前美元汇率1美元等于6.2人民币，这样算下来，每吨原油价格约3100+元。
2.国际市场原油交易形成了3种基准价格，即美国纽约商品交易所轻质低硫原油价格、英国伦敦国际石油交易所北海布伦特原油价格和阿联酋迪拜原油价格。 上述3种基准油价均分为现货价格和期货价格，其中大致下一个月交货的期货价格因其交易量大而最具参考价值。
3.纽约商品交易所轻质低硫原油期货价格。纽约商品交易所轻质低硫原油品质较好，又被称为“西得克萨斯中质油”或“得克萨斯轻质甜油”，其价格是北美地区原油的基准价格，也是全球原油定价的基准价格之一。 通常所说“纽约市场油价”就是指纽约商品交易所大致下一个月交货的轻质原油期货价格。
4.伦敦国际石油交易所北海布伦特原油期货价格。伦敦国际石油交易所北海布伦特原油也是一种轻质油，但品质低于纽约商品交易所轻质低硫原油。非洲、中东和欧洲地区所产原油在向西方国家供应时通常采用布伦特原油期货价格作为基准价格。 通常所说“伦敦市场油价”就是指大致下一个月交货的伦敦国际石油交易所北海布伦特原油期货价格。
5.迪拜原油价格。迪拜原油是一种轻质酸性原油，产自阿联酋迪拜。迪拜油价在一般新闻报道中较少涉及。
拓展资料：
1.国际原油价格 国际原油市场定价，都是以8世界各主要产油区e的标准油为0基准。比1如在纽约期交所，其原油期货就是以8美国西得克萨斯中7间基原油WTI（WEST TEXAS INTERMEDIUM）”为5基准油，所有在美国生产或销往美国的原油，在计1价时都以8轻质低硫的WTI作为5基准油。因为1美国这个d超级原油买家的实力o，加上n纽约期交所本身的影响力p，以8WTI为0基准油的原油期货交易，就成为1全球商品期货品种中2成交量的龙头。
2.通常来看，该原油期货合约具有良好的流动性及z很高的价格透明度，是世界原油市场上j的三o大a基准价格之q一c，公7众和媒体平时谈到油价突破多少5美元d时，主要就是指这一i价格。 然而，世界原油三h分5之x二m以1上i的交易量，却不u是以8WTI、而是以4同样轻质低硫的北海布伦特（Brent）原油为1基准油作价。5750年8月623日5，伦敦国际石油交易所（IPE）推出布伦特原油期货合约，包括西北欧、北海、地中3海、非洲以0及s也g门g等国家和地区m，均以2此为1基准，由于x这一n期货合约满足了w石油工z业的需求，被认6为2是“高度灵活的规避风7险及q进行交易的工r具”，也n跻身于c国际原油价格的三q大l基准。
5. 2006年-2011年国际油价大约都多少美元一桶
不同产地不一样，常说的国际油价更多地是指美国WTI油价和英国布伦特油价。
WTI原油现货年平均价格（单位为美元/桶）：2006年66.02，2007年72.20，2008年100.06，2009年61.92，2010年79.45，2011年95.04。
布伦特原油现货年平均价格（单位为美元/桶）：2006年65.14、2007年72.39，2008年97.26，2009年61.67，2010年79.50，2011年111.26。
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6. 中国油价和世界油价现在分别是多少
《华盛顿邮报》说中国油价低，美国《赫芬顿邮报》更耸人听闻：“一加仑汽油在 北京 只卖2.6美元，还不到美国的一半。”美国的摩根士丹利的报告则说，中国现在是世界上油价最低的国家之一，只相当于美国的61%，***的41%、英国的28%。 咱们国内的媒体更是为成品油提价引经据典，某报报道：“有数据显示，目前中国成品油价低于国际水平50%以上，国家对于油价的补贴去年已逾2200亿元，占GDP比重达0.9%。”。所有这些报道，都犯了一个常识性的错误，忘记说明中国的油价里不含燃油税。 全世界基本上都是不收养路费、过路费，而是放在油价里收取燃油税。我们是分开收的。国外媒体不了解中国特色，我们可以向他们宣传、解释，给他们讲清楚，这是非常简单的事情。国内的媒体不可能不知道我们另收养路费、过路费这个事情，只能说他们是别有用心，揣着明白装糊涂。如果把养路费、过路费、过桥费都放进油价里，我们比美国油价低吗？低多少？下面我们就算一算。 国外收取的燃油税里大体包含我们的养路费、过路费、过桥费等。我们仅计算普遍存在的养路费、过路费分摊在油耗中的价格。车型按私家轿车计算。 1、过路费。 高速公路收费标准为每公里0.4-0.7元，按照普遍值0.5元计算。高速公路平均油耗按每100公里6升计算，即每公里0.06升。每耗0.06升油收费0.5元，每升油收费＝0.5÷0.06＝8.33元。 2、养路费。 私家轿车每月105元，全年1260元。按照平均每天跑40公里计算，全年行驶14600公里，综合油耗每百公里8升，全年耗油＝14600÷8＝1168升，每升油分摊的养路费＝1260÷1168＝1.08元。 根据实际行车中收费公路所占的比例，我们组合3种不同情况下的含税费油价。净油价按目前的93#油每升6.3元计算。 1、基本在高速路使用的车辆，按90％里程走高速路计算。 含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.9）+（养路费分摊油价1.08）＝14.88元。 2、一半里程在高速路使用的车辆。这是大部分车辆的使用情况。 含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.5）+（养路费分摊油价1.08）＝11.55元。 3、基本不在高速路使用的车辆，按10％里程走高速路计算。 含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.1）+（养路费分摊油价1.08）＝8.21元。 根据上面“一加仑汽油在北京只卖2.6美元，相当于美国的61%，***的41%、英国的28%。”的报道，按照5月30日人民币和美元汇率6.9472：1计算，当时每升油的各国油价为：中国＝（6.9742×2.6）÷3.785＝4.79元（每加仑＝3.785升）；美国＝4.79÷0.61＝7.85元；***＝4.79÷0.41＝11.68元；英国＝4.79÷0.28＝17.11元。 从以上计算可以看出，我们在基本走高速路的情况下含税费油价仅次于英国；大部分车辆的含税费油价和***持平；极少走高速路的车辆含税费油价也高于美国0.36元。这还是没有考虑我们的工资收入没有和国际接轨的现状。如果加入我们的工资只是以上国家的10％――20％的因素，相对含税费油价＝8.21÷0.15＝54.73元，是英国的3.2倍、美国的7倍。 国内的石油巨头哭穷喊亏，那是企业的本能。他们进口的小账亏一点也是事实，但是国内自产石油这块不是大赚吗？毕竟自产石油占一半。伊朗自产石油，国内油价合每升人民币1元多，我们自产石油卖给消费者是多少钱？按含税费油价绝对值计算是世界第二贵；按国民收入水平计算，是世界最高价的3.2倍。
希望采纳
7. 英国怎么买车英国买车全攻略
在英国买车要注意的事项有点多，下面就是相关攻略，在国外买车要办理的手续可能和国内的会有很多不一样的地方，所以小伙伴们在去之前要好好做好功课，因为买车确实是一件很麻烦的事情。
中国的驾驶执照在英国是可以使用的，但是只能使用一年。这里说的一年是从护照签发之日起开始计算一年
(有些朋友会认为是从自己开车的那年开始算)，这个和香港驾驶执照以及国际驾驶执照都是一样的，即只能使用一年。以前持香港驾照可以转换为英国驾照，从2014年开始这项规定就取消了，必须重新参加考试获得英国驾照。
在英国开车最初会有些不习惯，一个是要靠左行驶，再就是英国的道路都是比较弯曲，很少有像国内那样直的马路，而且坡路也比较多，斜坡起步是一定要会的，不然跟在你后面的鬼子就要冷汗直冒了。因为英国的雨水多，所以为了防滑，路面都比较粗糙，车在路面上行驶时的声音也相对较大，尤其是在晚上，因为车比较少，所以可以冒险开开快车，很刺激，有点NEED
FOR
SPEED的感觉。城区内的道路都比较狭窄，但因为大家都很遵守交通法规也很礼让，所以行车的速度还是挺快的。城区内的单行道也很多，所以要对道路比较熟悉，不然错过了一个路口就要绕个大弯才能回去。
还有个令人头痛的问题就是停车。特别是在大城市，想在稍微热闹一点的地方虽然说没有登天那么难也差不了多少。要不然就要找付费的停车场，各个地方的价钱不同，按小时收费。
有些免费的停车场也可以暂时停放车辆，但也要了解周围的环境是否安全，不然等你回来之后心爱的座驾或许就面目全非了。
汽车盗窃在英国可是属于高发案件，贵重物品最好不要留在车内。
开车之后当然就会非常关心油价。英国的油价在欧洲是首屈一指的，在世界范围内我想也得数一数二。目前的油价差不多是112p/升，这个价格可是美国的两至三倍。油价里大约60%是税，自从工党执政以来油价年年都在涨，许多英国人对此怨声载道，希望油价能够下调。
在英国，任何时候追尾者都是过错方，即使是你急刹车，如果有人追尾，也是追尾者错，是他没有保持良好车距，发生事故不要慌。当警察一开警灯，哇啦哇啦跟在你车后，并打左转向灯时，他是让你停车，不要一味的跑，因为他经常是为了你的的尾灯不亮而让你停车，或给你什么提醒，没什么大事。
车辆来源
同学朋友，当地报纸，一二手车场，校园布告，二手车网站。推荐www.autotrader.co.uk英和脊国最大的二手车网站，车主会在网站上发布信息，可以直接联系车主看车。
询问车辆信息
价钱好车况又好的车总是很快就能卖掉，所以如果你真觉得可以考虑，就不要犹豫，尽早跟车主联系。电话里要问清楚一些问题(有的已经在网上标出)：
1.自动挡(auto)还是手动挡(manual)
2.里程数(mileage),以前有几个车主(owner)
3.有没有出过事故，有没有fullhistory
4.有没有打捞salvage的纪录，engine有没有翻修(rebuilt)或者水淹过(flooded
);有这三点任何一点的，都不要考虑，可能在不长的时间里就变成一堆废铁。
5.最近有没有什么新更换的parts，如果是newtires,newbrake,new
battery之类的，可以放心，如果是重要的部件，比如transmission(变速箱)就要留心了。
6.空调工作怎么样。
7.问他车有什么毛病，虽然他未必悔弊说实话，如果他告诉你的毛病不可忍受，你就可以省了白跑一趟。
还要问MOT和路税还剩多长时间，也算你衡量车价值的一个系数。
最后和他约怎么见面，然后你就可以去看了。还有个问题，本来是挺重要的，就是他为什么卖车。如果他回答是买了新车，或者要搬家了，或者急需现钱，通常是比较好的，但碧棚族是现在不管真正的原因是什么，他通常都会告诉你上面这几条，所以这个问题可以问，但是不要太当真了。
如果你不会开车，一定要找开车比较熟的朋友带你去，需要试开一下。以下这些是要看的：
1.外观，有没有撞过的痕迹，尤其是发动机外面，那里的碰撞有可能会影响发动机的功能，如果有，就要小心了。
2.
车的struts，好象就是减震悬挂的那个东西，看看外套是不是锈的厉害，如果锈的很厉害而且有破损的话，你的车开起来很可能会晃的特别厉害，稍微速度快一点，底盘就会撞地。高速上也会不稳定。
3.看底盘上有无漏机油的痕渍，
老车都有点漏油，通常如果很轻的话也不是什么大毛病，你可以伸手到底盘上摸一下看看。漏油是非常难修的毛病，如果底盘厚厚的一层油，可能就是漏的很厉害，你就需要仔细考虑了。
4.检查一下各灯是不是工作正常，大灯，转向灯，刹车灯。
5.
检查离合(手动车)，先踩到底，试试硬度，如果非常费力，可能就是磨损的比较厉害了。然后打着火，拉起手闸，慢慢松离合，如果车熄火，说明没有slippery。在打着火大约一分钟之后，离合踩到底，抬起大约一厘米，然后挂一档和倒档，如果挂不进去或者很困难，说明离合系统有问题，可能需要修理。另外让朋友帮助试车的时候，可以在30mph的速度时，踩下离合不要放，让车滑行的时候试挂2，
3，4，
5挡，因为速度不匹配，所以不必放开离合，只要能顺利挂进去就可以了。如果某个挡不容易进去或者能听到金属撞击的声音，说明这个挡的同步(synchronizer)
可能有问题。不要用这个方法试一档和倒挡，那两个档车在行进中是不可以挂进去的。
6.transmission，这个我不懂，自己试着看看是不是smooth吧。
7.刹车，让你的朋友帮你开车的时候试试让他自己感觉吧。刹车的时候车不应该有振动，不应该跑偏。要做EmergencyStop,看刹车是否及时,
车子没有倒向一边,而且没有刺耳的声音。
8.刹车和离合的液压传动，
刹车和离合踩下去都应该是感觉弹性很好，而且如果你用力的话，踩下去的感觉是平滑而且连续的。如果时软时硬，或者一脚踩到底踩不动之后，踩住不动，发现又可以渐渐地往下走，都有可能是液压系统的问题，可能会漏。
9.
空调，打着火之后，过几分钟，风口就应该处来很凉的风了，否则就有可能工作不好。修空调很贵，如果你拿不准它的毛病该怎么修的话，最好开到一个车库仔细检查，或者就不要买。但是英国很多老车是没有空调的，只有换气功能，不能制冷和制热。
10.车里面我就不说了，旧车总是乱七八糟的，可能还很脏，没办法的事。
11.找个拐弯，在20
miles/hour左右的速度快打方向盘，留心听前轮附近有否嘎拉嘎拉的声音，如果有的话，就是cv-joint的问题，两个方向都要试试。如果是方向盘的轴上发出吱吱的声音，一般来说不是问题，只是橡胶老化需要润滑了。
12.一定要上高速试车，看看在70
miles/hour左右的时候是不是还是工作正常，最好能开个十几分钟，看看发动机会不会过热(overheat)，如果没有，下来之后让它在那里idle个10分钟，看看会不会过热(条件不允许就算了)
注意：在车行和好点的二手车场买的车一般都不会有什么大的问题，而且还有3个月的Guarantee。
先看标价，如果太高或太低，就要注意了。可以到上文提到的网站上查找同款式同年代的车，参考一下这些车的价格，会对你有帮助。
如果最后决定买了，就要讲价了。讲价也很重要，你不管你多喜欢那辆车，都不要让车主看出来你很急迫。旧车通常都有一堆毛病，很多无关紧要，但是都可以用来讲价，至于怎么讲，自己发挥去吧。
通常新生买车有两个毛病，一个是太急作决定，另外就是贪便宜。这样都不好，如果可能的话，最好能多看几辆车。也不要太贪便宜，有句话叫做toogoodto
be
true。太好的东西行有可能有看不出来的大毛病，如果车况很好，车主又不肯降价的话，你可以等下一辆，或者就不要太在乎多花两三百镑。修旧车是个无底洞，贪几百块的便宜，很可能将来要付出上千块的代价，而且还花很多精力，给生活也带来很多不方便。
在英国二手车可以自由交易，且交易手续极其简便，最快几分钟即可完成。英国每辆机动车均有车管局颁发的登记证书(Registration
Certificate，即V5C表)，登记证书上除标明车辆品牌、型号、牌照号、底盘号、发动机号、生产日期等信息外，还专门设交易栏(New
Keeper)供二手车交易使用。交易步骤十分简单：
第一步，买方检查车况并且试驾后查验该车与登记证书是否相符、有无有效年检证书;
第二步，买方在交易栏内填写姓名、出生日期、住址、驾照号码、车辆行驶里程和交易时间(用以界定责任);
第三步，付款并开立手写收据;
第四步，卖方将交易栏附栏(NewKeeper
Supplement)撕下交给买方，买方当场即可将车开走。买方可在2个月内凭交易栏附栏证明自己合法拥有此车。卖方会尽快将登记证书寄到车管局，以便车辆过户，买方一般2-3周即可收到车管局寄回的以买方名义注册的新登记证书。
一切决定之后就可以一手交钱一手交货了，记得先买保险，再把车开回家，虽然出事的几率很小，但是不要冒险。
目前政府官网已经开通了在线转让汽车的业务，你可以在政府官网完成汽车转让业务，而不用填写和邮寄V5C了。
保险种类
在英国开车没有汽车保险是违法的。所以一定要买保险，这个也是在英国开车最复杂的一项。主要的保险分三种：
THIRDPARTYONLY第三方责任险;
THIRDPARTY,THEFTANDFIRE第三方责任险，偷盗以及火险;
COMPLEHENSIVE全险。
第三方责任险——负责除了自己车子以外的所有损失，就是发生交通事故赔对方车子的维修费用，不负责自己车子的偷盗以及火险。
全险——负责所有的损失。包括自己拿车撞墙，保险公司也得赔。
在英国买保险有个EXCESS
FEE，就是你要求保险公司赔偿前要付的垫底费用，一般不满25岁的人是300镑左右，取决于买保险是保险公司和买方的协议，一般垫底费用高，保险费用就相对低。
推荐一个网站http://www.gocompare.com/可以给出许多保险公司的报价，并作比较。
保险费用
保险支付——有一次性付款和分期，推荐分期。
保险费用——保险费用决定因素有：驾驶员的年龄，开车的车龄，车子的保险级数，以及保险的种类。
另外一个要特别介绍能够为您减少很多费用的是NCD或者NCB，NoClaimDiscount/NoClaim
Bouns。在英国如果你开车几年，没有向保险公司索赔过，那么你的保险公司就会给你多少年的NCD，这个在你新的保险公司同样适用，一年以上20%，逐年递增，到5年，就是FULL
NCD，可以到60%的折扣。所以如果您有中国的某个保险公司出具这样的证明，就可以有折扣。
一般一个中国留学生在英国，刚刚拿到英国驾照，没有NCD，一辆3000镑左右的车，保险大概得接近2000镑吧，所以直接去保险公司买保险十分不值。
另外，千万不要去有些国人那里买那种很便宜的保险，他帮你做保险的时候会改你的年龄，给你使用假的NCD，不仅出了事索赔不了，而且警察要查出来了后果很麻烦，切忌!
车必须有路税才能上路这大家都知道，但是有些人甚至是大多数人认为在路税截止日期到了以后还有一个月的延时
，这是严重错误的。只要是路税到期，车就有被拖走的可能，被拖走有两种情况：一个是在行驶过程中遇到警察的临时检查，二是停在大街上遇到检查人员。
这里会有两种情况:
第个是被城管看到，那等于直接拖车，第二个是被巡街的步行警察看到，他们会先通知你挪车或劝你买路税，给你一些时间，如果不按要求做，他们会通知城管拖车,
这里请大家千万要相信虽然英国人很懒，但是检查人员确实还会出没的，而且很有时间规律，并且你的车很有可能会在早上8点到9点时无声无息的被拖走。
当然如果你能把车停在私人停车场，比如自己家的花园
FLAT停车位收费停车场等地方，他们是无权进入并拖走你的车的，或者你技术好，把车停在一个除了你之外别人谁也弄不出去的地方，也不回被拖的.....
路税是必须买了车辆保险之后才能交的，严格的说是有了保险文件才可以交。和保险比起来，路税要便宜多了。在英国，交路税需要3个文件：
1、车辆注册文件(VehicleRegistrationDocument)-车辆拥有者的证明文件;
2、车检证明(MOTtestcertificate)-
英国规定每辆车每年都要做一次检查，以确保车况的安全;一般的修车行都可以做MOT，费用取决于修车行，一般40英镑右。
3、车辆保险证明(Certificateofmotorinsurance);
英国的路税是在邮局购买的，当场缴付钱款(creditcardordebit
card)，分半年或一年交(半年的加收10%手续费)。有的人分期缴付保险费，等交了路税以后再把保险退掉，这是做法是不合法的，英国的罚款很厉害，所以切勿用小聪明挑战法律的公正性。还有就是要注意：路税过期晚交也会被罚款。请注意:
车主表上的名字必须与保险上的名字相符合。
交税方法请参考：在英国如何为汽车缴纳路税?
官网：https://www.gov.uk/vehicle-tax
MOT车辆年检
MOT一做就是一年，合理收费是40-45镑。但是是在你的车无任何问题的情况下做过MOT的朋友应该有经验，
想要合理的收费就去正规的车场比如白人的，就算花上两三百镑甚至更多心里也舒服，毕竟是明码标价。但是如果去小的车场就有被骗的可能
MOT做完了他有可能FAIL你~这样的话白白花去四五十镑，我说的是可能，这个大家都明白，你车况好你运气好40就过也是可能的...
不过给你列出一个表格的情况，上面写上4到5个毛病然后告诉你需要300-400镑才能修好，我想大多数人都遇到过吧，没做过MOT你可能会不信那就去做一个试试。
MOT主要针对于整体外观、大梁、中轴、钢圈、轮胎、刹车、排气、灯光系统，这里要说一点注意的是:一般的车，我说的是大多数的，
都多多少少会出现排气管FAIL的问题。
排气管一般上说分为3-4个部分，也就是说排气管是一节一节连接起来的，这其中常见的问题是，排气管泄露、抖动、派气量过大,
一般的英国白人车场是不修理这种问题的，他们只会要求你换新的排气管，而全新排气管的花费实在很难很难让人接受。
下面我只是为大家提个建议：如果是排气管泄露问题，可以找印巴人开的车厂，可以很简单的告诉他，我的车没有通过MOT是因为排气管泄露问题(exhaust
leaking)帮我"弄好"他们一般就明白了，花不了多少钱MOT就过了。
如果是抖动问题(exhaustshaking)同样办法价格会更便宜，找个东西HOLD住就行了，如果是排气量过大的问题
有个比较便宜的解决办法，换汽油滤芯(价格100镑左右)通常都会使你的排气量下降不过如果不行，那就只能去换exhaust了。
8. 2010年5月份，布伦特原油的平均价格约为每桶多少美元
2010年6月份,布伦特原油平均价格为75.28美元/桶,比上月回落1.75美元/桶,同比上涨10.4%。投资有风险，建议喊卜同时购帆渗首买盛付通等固定收益理财产品。态数
9. 油价大幅跳水！英国变种病毒引发市场恐慌 圣诞前夕跌势或持续
财联社（上海 编辑 刘蕊）讯， 本周一，国际油价大幅走低；截至发稿，油价跌幅已超过5%。在英国新冠疫情急剧恶化之际，英国已经封锁了伦敦等多地，欧洲也收紧了防疫限制措施，这令市场担忧全球能源需求恢复可能减缓。此外，欧股方面，德国DAX指数跌超4%，法国CAC40指数跌超3.5%，英国富时100指数跌近3%；美股期货方面，标普500期货指数跌2%，纳指100期货指数跌1.5%。
分析师指出，市场此前因新冠疫苗的进展而过于乐观，忽视了负面因素。而新冠病毒的变种为市场带来新风险，而近期不断增加的油气钻井数量也对油价构成下行压力。圣诞节假期前夕，原油多头的调仓需求或令油价本周持续下跌。
本周末，英国新冠感染病例数量激增，单日新增病例创下新高。更让人头疼的是，英国同时还在寻求就英国脱欧达成最终协议。英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)将于周一主持召开紧急应对会议，讨论国际旅行和进出英国的货运情况。
英国官员们表示，新冠病毒变体的传播率比原来高出70%，这更加加剧了人们的担忧，并迫使一些欧洲国家开始禁止来自英国的航班。
在此影响下，周一国际油价大跌。截至发稿，WTI原油期货下跌超5%至46.76美元/桶，跌至上周二以来新低。布伦特原油跌超5%至49.79美元/桶，跌破50关口。
Sunward Trading首席分析师Chiyoki Chen表示，“英国加大了防范新冠病毒的封锁力度，同时其他欧洲国家的旅行限制，都促使多头基金平仓。”他补充称，对英国脱欧谈判拖延的担忧也削弱了市场人气。
自11月初以来，随着多家公司研发的新冠疫苗取得较为乐观的测试结果，同时英国、美国已经开启大规模疫苗接种，市场对原油需求前景信心渐长，油价因此已经连续上涨7周。
美国商品期货交易委员会(CFTC)数据显示，随着疫苗投放取得进展，基金经理在截至12月15日当周增加了美国原油期货和期权净多头仓位。
大宗商品经纪商Fujitomi Co首席分析师Kazuhiko Saito表示：“在过去一个月中，新冠疫苗持续支持石油市场一直处于牛市趋势中，市场乐观地认为随着新冠疫苗在全球的投放范围逐渐扩大，将会推动经济复苏，因此忽略了负面因素。但是随着新冠病毒新变种的出现，投资者们对2021年的乐观期待突然被粉碎了。”
而进一步加大原油下行压力的是上周五公布的贝克休斯石油钻井数据。上周五，贝克休斯(Baker Hughes)公布，在截至12月18日的一周，美国油气钻井平台数量(未来产量的前期指标)增加了8台，至346台，为5月以来的最高水平。自11月底以来，原油价格一直高于45美元/桶，因此油气生产商不断重返井场。
Sunward Trading首席分析师Chiyoki Chen指出，圣诞节前夕，原油多头可能会调整仓位，从而对油价造成冲击。“随着投资者希望在圣诞假期前调整仓位，布伦特原油可能会在本周跌破50美元/桶，WTI原油可能跌下45美元/桶。”
“受2021年更具建设性前景的吸引，目前我们在石油领域有相当多的投机性资金，”ING集团大宗商品策略主管Warren Patterson表示，“但是，一旦看到病毒变异，我可以想象一些投机者会变得非常不安。”
CMC Markets Asia Pacific首席市场策略师Michael McCarthy说：“感染率的上升和封锁措施的开始开始对人们的情绪产生影响。” 他说，鉴于美国刺激计划的进展，他对市场如此消极感到“惊讶”。
经过数月的“唇枪舌剑”，当地时间12月20日，美国参议院多数党领袖麦康奈尔（Mitch McConnell）宣布，美国国会议员已就9000亿美元新冠纾困法案达成一致，这将为政府提供资金支持并给予长期的新冠救助。
该项新法案预计美国众议院将在周一对该项立法进行投票，之后将交由参议院表决处理。据参议院民主党领袖舒默表示，该项法案草案应该已获得参众两院足够多的议员支持。