德国导弹炸死英国多少人

1. V-2导弹哪个国家最先发射成功,飞行180公里

德国呗！

德国在第二次世界大战期间研制和使用的单级液体弹道导弹。世界上首次出现的地地弹道导弹。全长14米，重14吨，弹径1.65米，底部尾翼的翼展(V-2导弹的尾端,特别安装了被称为"排气翼"的金属板,主要是为了改变气流,诱导火箭向正确的方向前进,也可以改变火箭的前进路线),在1.95米，弹头重约1吨，携带一吨黄色炸药,弹体中部是壳体结构，内部有一个氧化剂箱和一个燃料箱，分别装5吨液氧和3.5吨酒精。V-2导弹的推力为260千牛（顿），最大飞行速度1.7千米／秒，最大射程320千米，飞行时间约320秒，命中精度（圆概率偏差）5000米。

作为第一次世界大战战败国的德国，凡尔赛条约限制其发展作战飞机、坦克、大炮和机枪等军事装备。事隔几年，盟国在凡尔赛条约的某些条款上有了松动。1922年，盟国允许德生产一定数量的民用飞机，允许有一定规模的飞机工业。1926年，《巴黎航空协定》的制定取消了对德国生产民用飞机的限制。于是，德国开始大规模建立飞行俱乐部、航空企业、民航航线以及训练空地勤人员。结果使德国航空技术迅速发展，为发展军用飞机积蓄了力量。凡尔赛和约对陆军武器的限制比空军装备严厉得多。因此，为了扩充军备发展陆军武器，有明目张胆地违背凡尔赛和约的嫌疑。德国陆军必须找到一种新的超级武器系统，而它又不受和约条款的限制。而这很明显只能在火箭上打主意。20年代，德国国内活跃了一支火箭爱好者组成的团体，他们的工作也为陆军的抉择提供了依据，因此从20年代末开始，陆军炮兵局抽调专人研究火箭的未来发展潜力和用于现代战争的可能性。德国火箭技术发展的主要支持者是陆军炮兵局研究与发展部主任贝克尔。1929年秋他领导研究与发展部开始探索喷气推进问题火箭以及用于运载炸弹的可能性。年轻军官多恩伯格上尉被指派负责具体研究工作。贝克尔的计划是，先研究生产用于饱和轰炸的火箭武器的可能性。

由于得不到足够的支持，且又没有明确的方向，一切只能从基础工作的做起。贝克尔和多恩伯格在柏林附近陆军的库莫斯道夫炮兵试验场暂借一个角落，艰苦的探索工作就这样开始了。当时德国星际航行协会还在进行研究工作，多恩伯格专门去访问过几次，并于1932年从德国星际航行协会招聘了冯·布劳恩、内贝尔、克劳斯·里德尔以及瓦尔特·里德尔。他们的第一项工作是设计推力为600磅（272千克力）的液体火箭发动机，由冯·布劳恩主持进行。1933年1月，一台发动机又进行了静态点火试验，取得了成功，发动机工作了1分钟，产生推力为140千克力。与此同时，开始设计第一枚试验火箭A-1和改进型A-2。1934年秋，A-2火箭在试验时，达到了2.4千米的飞行高度。在此基础上，又研制了A-3和A-5试验火箭，取得很大成功。

A-3和A-5都属试验火箭，发动机推力都是1500千克力，工作时间45秒的火箭发动机。1938年夏，第一枚不带制导控制系统的A-5火箭在试飞时取得了初步的成功。1939年秋，第一枚装全制导系统和降落伞的A-5试验取得了高度成功。1939～1940年仅一年时间，A-5就进行了25次发射，试验了3种制导系统，取得了很大成功，为A-4设计提供了重要依据。实用的A-4火箭性能参数是根据一战时性能最好的大炮确定的。总体参数为：发射重量为12吨，发动机推力25吨，工作时间65秒，可携带8吨推进剂。技术参数包括发动机推力、燃烧时间、质量比，研究了火箭的制导与控制、结构设计等问题也进行了详细分析。A-4火箭技术性能大大超过了A-5，要跨越很大一个台阶，涉及到大量的基本理论和实验技术问题。

在A-4火箭研制过程中，解决的主要问题有：大推力发动机设计、制造、试验及燃烧；气动外形设计与试验；平台式惯性导航系统设计与制造；火箭的飞行与姿态控制等。完整的A-4火箭在当时来说真是一个庞然大物。它是40年代以前火箭最新技术凝结而成，其外形呈完美的流线型细长体：火箭长14.03米，最大直径1.66米，底部连同稳定尾翼在内最大宽度为3.56米。头部锥形弹头长2.01米，重976公斤。起飞总重量约12.5吨。

1942年6月13日，第一枚A-4火箭在试验时失败。8月16日进行的第二次试验取得部分成功。1942年10月3日，第三枚火箭准备发射。随着点火命令下达，火箭喷口出现一股浓烟。发动机推力开始增加，按着预定程序，3秒钟后，发动机推力达到8吨。尔后推力逐渐增加，直到把A-4推离地面。上升41秒后，速度达到每秒2千米；54秒后，发动机按程序停车，火箭开始自由飞行，最大速度5600千米/秒。最后，火箭上升到85千米高，飞行距离190千米，距目标4千米。

这是火箭及航天史上具有重要意义的事件。多恩伯格在当天夜上举行的庆祝会上发表演讲时兴奋地说：“我们利用火箭进入了太空，并且首次利用太空为地球上的两点架起了桥梁。这是宇宙航行新纪元的曙光。今天，1942年10月3日，是人类旅行乃至太空飞行新时代的第一天。”

1944年5月16日，德国最高统帅部下达了使用V-2导弹作战的命令。1944年9月6日傍晚，德国向英国第一次发射了两枚V-2导弹，但都失败了。9月8日，德国向英国伦敦发射了第一枚V-2，炸弹在伦敦市区爆炸。这是V-2首次成功袭击英国本土，在伦敦引起了很大的恐慌。从1944年9月6日到1945年3月27日，德国共发射了3745枚V-2导弹，其中有1115枚击中英国本土，2050枚落在欧洲大陆的比利时安特卫普、布鲁塞尔、列日等地。还有582枚用于发展、改进和训练。在所有发射的V-2中，有74%落在目标周围30千米以内，这些导弹又有44%落在10千米的范围内。从袭击英国造成的人员伤亡看，V-2共炸死2724人，炸伤6476人，建筑物的破坏也相当大。V-2火箭武器的威力得到充分展示，但并没有起到德国当局希望的那种能挽回败局的战果。

由于德国火箭专家的努力，终于使火箭技术达到了实用阶段，并且达到了世界液体火箭技术的最高水平。战后，德国火箭技术的转移形成了许多国家发展航天技术的重要基础。美国、苏联、法国、英国、甚至中国都从德国火箭技术中获得了相当大的利益。这是德国对世界航天史的重大贡献。

2. 不列颠空战：大英帝国虽广，我们已无路可退，因为背后就是不列颠

1940年7月10日，由数量庞大的战斗机和轰炸机组成的德国空军编队，铺天盖地的飞越英吉利海峡上空，如乌云压顶一般，杀气腾腾直奔英国本土，英国皇家空军的战斗机迅速出击，与德军在不列颠岛上空展开正面交战，战争终于由陆地和大海蔓延到了湛蓝的天空。

世界战争史上规模最大、影响最为深远的不列颠空战正式拉开序幕，这场持续近一年的残酷战斗，最终以号称战无不胜的德国空军最终失败而告终，而德国也是遭遇了发动欧战以来的第一次真正挫折！今儿，咱就说说为何所向披靡的德国空军会饮下战败这杯苦酒！

首先还是因为德国高层目的摇摆，从而限制了德国空军的攻击行动，早在德国迅速击败并占领法国之后，整个欧洲大陆都臣服于其兵锋之下，德军开始着手准备孤悬于海外，依凭天险据不投降的英国，专门制定了针对英国的“海狮计划”。但大英帝国称霸世界几百年的余威犹在，德国并不认为可以像收拾法国一样轻松解决英国，因而始终有同英国议和的想法，德国的如意算盘打的好，如果英国同法国一样不堪一击，那么就迅速夺取海峡制空权，进而摧毁英国的沿海防御设施，实施渡海登陆作战。英国空军很难对付，那么就轰炸英国的重要城市以及军事基地，造成英国民间普遍的恐慌情绪，在政治上向英国政府施加压力，迫使英国接受德国的和谈条件并退出战争。

但人算不如天算，德国没想到的二战前夕那个一直对德国予取予求的绥靖首相张伯伦辞职了，接着在1940年5月10日，对德持强硬态度的温斯顿·丘吉尔接任首相之职，担任英国战时内阁首相。丘吉尔随后在英国议会上发表了鼓舞人心的演讲，他说我们要保卫国土，无论付出多少代价，我们将在海滩上战斗，我们将在陆地上战斗，我们将在群山里战斗，我们将在原野和街头战斗，总之我们绝不投降！

由于那时的德国仍未放弃与英国议和的幻想，因此即便是在空袭发起之后，希特勒还在国会大厦发表演说，希望通过协商使英国尽快屈从于德国！因而在空袭开始时，德军的空袭中带有很大的虚张声势和恐吓成分，且德军统帅部甚至还未空战进行过周密的策划，至于登陆作战准备和策划，即所谓的“飞鹰行动”和“海狮行动”则是直到八月份德国发现英国抵抗意志的十分坚决后，才匆忙制定的！由此可见，德国虽然挑起了这场战斗，但其军事准备明显不足！

相比于德国的模棱两可，英国对于这场战斗的态度却截然相反，他们认为是否能赢得此次空战的胜利将决定英国未来的命运，是关系到英国生死存亡的关键！因此，自1940年5月起，英国军队便开始有计划、有目的的采取一切措施来加强和完善国土防空网、指挥体制和兵力部署，并在各方面都做好了充分的准备。英国人把全国分为四个战斗机大队作战区。一个作战区下再分为若干防区，由防区指挥官负责指挥该区战斗机迎击德国空军的一切作战行动，英国人还将全国各个城镇的高射炮防空部队、防空气球等纳入全国统一防御体系，高炮指挥所可以直接与空军各大队司令部联系。

法国败亡后，英国人更加紧张，以丘吉尔为首的英国战时政府一方面号召英国人为保卫本国而坚决战斗，在全国掀起增加生产支援战争的热潮。另一方面，英国建立起一个由正规航空兵部队和辅助部队组成的独立空军，并辅以雷达网络和高射炮部队，构进了比较先进完整的现代化防空体系。英国还对飞机制造厂进行了有计划的分解和疏散，保证在德国空袭之中仍能维持战斗机的生产制造，因而即便是在德国空袭的严重威胁下，英国每月仍能生产460架以上的战斗机！

自1940年7月10日起，德国空军开始以英国南部港口和在英吉利海峡中航行的船只为目标，发动了对英国的第一次大规模空袭行动。一开始，双方都比较矜持，不敢投入太多的砝码，面对兵锋正盛的德国空军，英国空军主力采取避让措施，只是以小规模战机升空迎战，而德军也只是试探性的进攻，双方会有伤害，但并不严重。至8月12日，德国空军累计出动飞机5376架次，投掷弹药1473吨，击沉4艘英军驱逐舰和18艘运输船，击落英军飞机148架，而同时德国也有186架飞机被击落，135架被击伤。

1940年8月13日起，战事开始呈扩大趋势，随着德国空军元帅戈林下令实施飞鹰行动，1500多架德国飞机开始对英国本土进行大规模轰炸，而英国也动用了大批战斗机应战，双方在绵延500海里的海岸线附近进行了5次大规模的空战。由于英国空军有雷达网络的支持，往往能侦知德国空军的方向和大致数量，并据此提前布置优势兵力拦截，因而德国空军在同英国空军的一系列战斗中损失惨重。当然，英国空军自身也不好受，不仅整个通讯系统几近崩溃，还有450架战机被击落，约1/4的飞行员阵亡，英国皇家空军遭受重创！

1940年9月15日，德国空军再次大举出动，对已经被炸得残破不堪的伦敦城实施了大规模的空袭，但英国截获了德军的恩尼格玛机发送的情报，进而迅速扭转战局，击落德军战机185家，而自己仅仅损失了26架，战损比第一次如此悬殊，而这一天也成为了不列颠空战的转折点。自此以后，德军的轰炸行动逐渐减少。

9月17日，德国决定将海狮计划无限期拖延，德国通过大规模轰，制造恐怖压力并迫使英国政府屈服的计划已经被彻底破产。随着1941年6月22日，德军发动巴巴罗萨行动进攻苏联，德国空军主力开始向苏德战争前线方向转场，其对英国的战略空袭也终于停止，人类战争史上最惊心动魄、规模最大、持续时间最长的大不列颠空战终于结束。

在长达十多个月的大空战中，德国共累计出动飞机46000多架次，投弹6万多吨，炸死炸伤英国居民86000余人，破坏建筑物100多万栋。德国方面损失飞机1887架，飞行员2698名。英国方面则损失飞机1547架以及414名飞行员。

英国全国在不列颠之战中表现出的钢铁决心和战斗意志，不仅保全了自身，更打击了德国法西斯的嚣张气焰，还成功的把德军拖入了致命的持久战，使其再次陷入了东西两线作战的尴尬困境！

此战英军之所以能够取得胜利，与丘吉尔为首相的英国战时内阁的坚定意志和决心是分不开的。自法国投降以后，英国始终是面临着生死存亡的考验，当时人们普遍认为英国人不可能挡住德国人的强大攻势，独善其身，某位美国将军甚至断言英国支持不了六个星期。然而，丘吉尔用实际行动向英国人民和全世界表明，英国将和法西斯战斗到底，而战时内阁则是抵抗侵略的坚强领导核心。

战斗的胜利也离不开英国人的全民动员，英国各个阶层民众同仇敌忾，全民参与，甚至连现今这位超长待机的英女王也曾参加过反空袭行动。英国人成立了大批的群众性对观察和预警组织，观测德军空袭行动，参加救援跳伞飞行员，甚至是参与清理未爆炸弹等危险性极高的工作！

而德国空军的失败也是有其自身原因的，一直以来德国空军高层都低估了英国皇家空军的实力，他们始终认为英国在战斗机的数量上和质量上是完全不能与德国抗衡的，但事实上，战至1940年8月，英国皇家空军已经拥有随时可以投入战斗的各型战机715架，另外还有424架备用机，其实力不容小觑。而在战斗中，英国皇家空军还拥有许多外挂，其中最重要的就是雷达技术。

按说德国人不是义和团，雷达技术也不是什么新鲜玩意，德国空军并不是没有，也不是完全不懂，但是其在德国的研发和发展，却被固执且无能的德国空军技术主管否决了，并不准德国空军装备和使用雷达，原因竟然是雷达不符合他个人的空战理念（什么鬼理由？！）。而在不列颠空战的最后阶段，德国空军也开始认识到雷达网络的重要价值，但是他们并不清楚核心，只是一遍遍的摧毁英军的雷达塔和雷达天线，该炸的地方一点都没炸！

当然，英国之所以能够胜利也不全是英国人自己的功劳，离不开其他盟国和英联邦国家的大力支持，这场战斗除了担任主角的英德两国之外，英联邦国家中的新西兰、加拿大、澳大利亚、南非等国都向英国空军派出了战斗机飞行员、地勤人员和医护人员。同时，流亡英国的前波兰、法国、荷兰等国也有大量飞行员参加战斗，当时的英国皇家空军不仅仅是英国人的军队，同时也是整个西方反法西斯同盟国家的一支联合部队。

英国固然赢得了不列颠之战的胜利，但这个胜利确实来之不易！整个英国，特别是英国皇家空军部队以极大的勇气和极大的牺牲缔造了一个神话！时任英国首相丘吉尔在总结这场战役时曾说：“在人类战争 历史 上，从来没有这么少的人为这么多的人做出过这么大的贡献！”

3. 谁知道二战中v2导弹的战果

1942年10月3日，V—2试验成功，年底定型投产。从投产到德国战败，纳粹德国共制造了6000枚V—2，其中4300枚用于袭击英国和荷兰。
主要用于攻击伦敦和安特卫普，早期弹道导弹的精度有严重问题，远程射击时V-2的圆周偏差在4-11英里之间，近距作战时误差迅速降低。1944年6月13日(诺曼底登陆后六天)V1开始攻击伦敦，9月份第一枚V2落到伦敦。火箭攻击造成了严重的平民伤亡和财产损失。如果在六个月前对登陆部队集结地进行集中攻击而不是伦敦的话，即如艾森豪威尔将军所说，盟国将遭到难以克服的困难。

V-2的造价约为119600德国马克，相当于2/3架战斗机，对于后期的德国而言是个不小的包袱，但是尽管如此，V-2仍然是战争后期唯一能突破盟军拦截的轰炸手段，它的效费比还算不错。在德军突然发动反攻阿登前，已到达比利时的盟军还要面对另外一次意外的险情：10月和11月间，安特卫普遭到导弹的猛烈袭击，4000名平民和700名盟军士兵死亡。具有如此巨大破坏力的武器是V2火箭总共有9000颗V1火箭和1115颗V2火箭被发射到伦敦，其受害者人数分别为5000人和3000人。