18世纪的英国人为什么喜欢航海

❶ 西方航海的简史

大航海时代是人类的地理知识和航海技术在前人的基础上得到极大发展的时期，但不可回避的是，同时这一时期也是欧洲殖民者利用坚船利炮对亚、非、美洲等地进行侵略和殖民扩张的年代。

这种海盗式的掠夺和殖民贸易是殖民者资本原始积累的主要方式，也正是在这种基础上，西方资本主义才能有今天的发展。另一方面，可以说，大航海时代是人类历史上一个重大转折期。

各大洲的国家和地区之间因为海洋阻挡而相互隔绝的状况被逐渐打破（当然，这种转折伴随着巨大的悲惨和痛苦）。

还要指出的是，西方人所谓大航海时代的“地理大发现”只是欧洲人“发现”了他们未知的地理知识，而“被发现”的岛屿和陆地大多原本就有某些民族居住，更何况亚洲的中国人以及美洲印第安人等民族也有他们各自对于地理和天文极为精辟的认识。

说到最早的航海家，人们往往是指腓尼基人、中国人和阿拉伯人。欧洲人也有自己的航海传统，且不说公元前后航行于爱琴海的希腊航海家，8世纪到11世纪中叶，斯堪地那维亚半岛精于航海的北欧诺曼海盗曾肆虐整个欧洲。

9世纪下半叶，挪威海盗登上冰岛；10世纪，诺曼人又到达格陵兰；11世纪初，丹麦海盗甚至征服了英格兰全境。

13世纪，《马可.波罗游记》完成。马可.波罗（1254－1323）是意大利威尼斯人，曾在中国元朝宫廷任职17年，1295年返回老家。

《马可.波罗游记》是他在热那亚的监狱里口述，由小说家鲁思蒂谦笔录而成的，书中详细记述了马可.波罗在中国旅行的所见所闻。该书在欧洲广为流传后，使得欧洲人眼界大开，对辉煌富裕的东方文明垂涎三尺。

同时，《游记》大大丰富了欧洲人的地理知识，成为当时欧洲人绘制世界地图的主要参考，是15世纪许多欧洲航海家如达•迦马、哥伦布等必读的着作。也是在13世纪，中国的罗盘针由阿拉伯人传入欧洲并得到普遍使用。

15世纪初，古罗马学者托勒密的地圆学说开始在欧洲传播。同期，欧洲人的造船技术有了明显的进步，出现了适合远洋航行的多桅船。这一切表明大航海时代的技术与理论基础已逐渐成熟。

14、15世纪的欧洲，资本主义已经萌芽，权利基层充满了对于财富的贪欲，中国的瓷器、丝绸，印度的香料、宝石等东方奢侈品成为上流社会的生活必须品。

当时东西方的贸易商路大致只有两条，一条是陆路，经中亚一路到达小亚细亚；另一条是先经海路到达红海或波斯湾，然后用陆路运送到地中海一带。

15世纪中叶，奥斯曼土耳其帝国的兴起截断了中亚商路，而红海一带的海路则向来为阿拉伯人垄断。

东方商品的缺乏使得其价格水涨船高，西欧商人迫切希望找到通往东方的新途径。长久以来基督徒同穆斯林之间的敌视与仇杀使得欧洲人有足够的理由以上帝的名义号召教民去打破阿拉伯人独霸东方商路的局面，为大航海蒙上了一层宗教的面纱。

此外，东方的黄金也是当时贫乏的欧洲所渴望得到的东西，正如恩格斯所说：“葡萄牙人在非洲海岸、在印度及整个远东地区搜寻着黄金；黄金这两个字变成了驱使西班牙人远渡大洋的符咒…”

至此，大航海时代的帷幕徐徐拉开。说到大航海时代就必须说到葡萄牙，这个欧洲不起眼的小国是大航海时代的急先锋。葡萄牙位于伊比利亚半岛的西南部，也是欧洲最西端的国家，与北非隔海相望。土地面积9.2万平方公里，15世纪末其人口仅110万。

11世纪前曾经先后置于罗马人、阿拉伯人、摩尔人的统治之下。1143年，教皇承认葡萄牙王国独立，它是欧洲最早实现民族统一和中央集权的国家。1147年，阿丰索一世夺取了摩尔人占领的伊比利亚半岛上最古老的城市之一－里斯本。

葡萄牙在立国初期就非常注重发展航海事业，将之作为传统国策，并用王权来保证实施。1375年，犹太制图家贾•克雷斯奎父子在葡萄牙绘制出当时欧洲最完备也是最准确的世界海图－“加塔兰地图”，成为葡萄牙航海者的指路明灯。

说到葡萄牙的航海发迹史就必须说到恩里克王子，即有“航海家”之称的亨利亲王。堂.恩里克王子（1394－1460）是葡萄牙国王诺昂一世的第三子，生于波尔图，他是葡萄牙航海者的精神教父、大航海时代初期葡萄牙航海事业积极的鼓动者和推进者。

1415年，诺昂一世与恩里克王子率兵渡过直布罗陀海峡，攻占了北非摩洛哥的穆斯林重镇休达（今塞卜泰）。攻占休达对于葡萄牙的航海发展意义重大。休达扼守直布罗陀海峡的咽喉，位置极为重要，同时休达还成为葡萄牙沿非洲西海岸迈向东方的第一步。

占领休达后，恩里克王子从穆斯林俘虏嘴里得到了阿拉伯人同非洲黑人贸易的重要情报。恩里克王子是个狂热的基督徒，一生都以同穆斯林作战为己任。当时欧洲流传着非洲存在有一个强大的信仰基督教的黑人王国－普莱斯特.约翰王国的传说。

这个王国的名字在《大航海时代》系列中也出现过多次。恩里克王子对之深信不疑，一心要找到这个据说黄金满地、富得流油的普莱斯特.约翰王国，渴望与之结盟共同打击伊斯兰世界。

1420年前后，亨利在萨格雷斯半岛建立了一座天文台和一所航海学校，为葡萄牙培养了大批熟练的航海者。1420年，马德拉群岛发现，此前发现的加那利群岛则不得不让给西班牙。1431年，亚速尔群岛发现，成为大西洋航行的补给基地。

1434年，亨利的远征船队首次越过西非的博哈多尔角。1445年，贡萨尔维斯发现佛得角（葡萄牙语“绿色之岬”）群岛。同年，葡萄牙人开始闯入黑非洲。1448年，亨利在阿尔金建立了葡萄牙在西非的第一座堡垒，作为大规模掳掠的根据地。

从黑非洲掠得的黄金、象牙、黑奴使葡萄牙人得以继续在摸索中向东方扩张。以后葡萄牙每进至一地，就建立起商站或据点，并用当地获得的收益来支持下一步的行动。

“航海家”亨利毕生从未参加过任何探险远航，他扮演的是葡萄牙这艘航船的领航员。到1460年亨利去世时，葡萄牙的航海事业已经开始进入繁荣期。

1481年，葡萄牙诺昂二世继承王位，他同时也继承了叔父亨利的遗志，积极推进航海探险。1483年，迪戈•卡奥带领远征队到达刚果河口。1487年8月，巴托罗梅乌•迪亚士奉命率船队离开里斯本，考察西非海岸。1488年6月，迪亚士抵达非洲的最南端。

由于那里的风暴极为强烈，迪亚士将这个大海角称为“托尔门托”，即“风暴角”。1488年他返回里斯本向诺昂二世报告时，诺昂二世将之改名为“好望角”（大概是想到富饶的东方即将在眼前出现而喜不自禁吧）。

1495年，曼努埃尔一世继位，恰逢哥伦布“发现”新大陆，葡萄牙立刻加紧策划前往印度的航行，达.伽马被选为远航指挥官。华斯科.达.伽马(1460-1524)，葡萄牙贵族，出身军旅。

1497年7月8曰，达.伽马率领由4艘船、约170名水手组成的船队由里斯本出发探索绕过“好望角”通往印度的航线。

船队旗舰“圣.加布里尔”号，长25.6米，宽8.5米，排水量不过300吨。迦马没有沿非洲西海岸南下，船队首先到佛得角群岛，然后朝南直驶南大西洋，航行了3个月后，再改向东，到达好望角。由此绕开了非洲西海岸对于南下极为不利的气候。

在前人没有去过的陌生海域航行几个月是需要极大勇气的，达•迦马无疑是一个坚强有力的领导，但是人们对他人格的评价是“骄横跋扈，狂暴凶残”。11月22曰绕过好望角后，达•迦马船队进入了一片新天地。此后他向北沿非洲东海岸航行。

1498年3月2曰，进入莫桑比克。4月在马林迪，迦马得到了当地着名的阿拉伯领航员马德杰德。在他的指引下，航行23天，穿过阿拉伯海，于l498年5月20曰，离开葡萄牙近10个月后，伽马到达印度南部最着名的商业中心卡利卡特。

在这里，迦马不是一个称职的外交官，他带来的粗劣的礼品和货物受到嘲笑。但依靠武力，他还是抢到了宝石和香料。返航时船队就不太幸运了，许多水手在途中死于疾病，其中包括达•迦马的弟弟。

最后只剩下2条船，1499年7月10曰，“贝里奥”号回到葡筛牙，伽马的旗舰则在1499年9月9曰才抵达里斯本。生还的水手不到开航时水手总数的三分之—。但运回香料等货物在欧洲的获利为这次远征费用的60倍！

完成通往印度航线后，1510年，葡萄牙任命的第二任“印度总督”阿尔布魁克带领葡萄牙的武装船舰占领了印度的果阿，建立起继续向东扩张的据点。次年又征服了马来西亚的马六甲，强占了这个中国明朝“敕封国”的领土，以这里作为入侵中国沿海的前哨。

1515年，霍尔木兹也沦入其手，当年12月，阿尔布魁克总算死在果阿。至此，经过近百年的探险、屠杀、抢掠，葡萄牙横跨半个地球的东方殖民帝国终于建立起来。西班牙是大航海时代的第一个巨头。1492年，西班牙攻克摩尔人在欧洲的最后堡垒格拉那达，终于完全收复失地。

一旦腾出手来，西班牙立刻紧随葡萄牙人全力投入航海扩张。很快，西葡两国为争夺殖民地发生争执。1494年 6月，在教皇亚历山大六世裁决下，以格林威治西经50度为分界线，将世界平分为二，葡萄牙只能在该分界线以东建立殖民地，西班牙则在该分界线以西建立殖民地。

但是为西班牙开辟航线的两个最有名的人物都是外国人。克里斯托福.哥伦布（1451～1506），热那亚人，出身低微，25岁之前还几乎是文盲。但是他通过努力自学很快熟练掌握了至少4门语言和文字。

哥伦布接受了当时流行的地圆学说，认为向西航行也能到达印度，这样就不必绕过非洲“好望角”，航线可以大大缩短。可是有限的地理知识使他大大估错了航程，同时他不可能知道中间还隔着一块大陆！1484年，他向葡萄牙推销自己的计划，但是遭到冷遇和拒绝。

1485年，他又游说西班牙，西班牙王室倒有兴趣，但是直到1492年才批准这项耗资巨大的计划。当时西班牙经济拮据，西班牙王后伊莎贝拉为了支持哥伦布的远航甚至卖掉了自己的钻石首饰。

1492年8月3曰，哥伦布率领由3艘帆船组成的船队离开巴罗斯港，成员共121人，旗舰是“圣玛丽亚”号，只有120～130吨。9月6曰，离开加那利群岛西进，1492年10月12曰，“平托”号的了望员终于看见了陆地。

哥伦布欣喜若狂，要知道这时船员们已经绝望，随时可能哗变。哥伦布船队到达的是加勒比海巴哈马群岛的一个小岛，但哥伦布以为到了印度，就将当地人称为Indians，以致于使这个词有了2个含义－印度人和印第安人。

对于这些不速之客，当地人慷慨地赠以黄金。哥伦布在曰记里写道：“我真不相信天下会有这样好心送东西的人”。在古巴、海地转悠了一圈后，由于旗舰损毁，哥伦布在海地建起一个据点，留下38名船员。1493年1月，哥伦布带领剩下的2艘船启程返航，于3月回到西班牙。

第一次航行发现了新大陆，带回了黄金，哥伦布得到了极大的荣誉，被封为海军上将。1493年9月，哥伦布第二次远航，但是收效甚微。1498年，在第三次探索新大陆时，哥伦布被指控叛变，并被押解回西班牙。

1502年，哥伦布好不容易又组织了第四次横跨大西洋的航行。1506年5月，哥伦布病死，他到死仍然相信他到达的是印度。哥伦布的“发现”虽然没有马上给西班牙带来明显的收益，但是随后接踵而至的冒险者如科尔特斯、皮萨罗等从美洲攫取了无数金银财宝。

费尔南多•麦哲伦（1480～1521），本是葡萄牙破落贵族，曾为葡萄牙王室效力。但因在国内受到诬蔑和排挤，难以容身，1517年投奔西班牙。1518年3月，西班牙查理一世同意了麦哲伦绕过美洲前往东南亚香料群岛的计划。

1519年9月，麦哲伦船队的5艘小船（共265人）起航。麦哲伦不会知道，他走的是一条不归路。11月，到达巴西的累西腓，然后沿南美海岸一路南下。历经千辛万苦并损失一条船后，1520年10月，船队发现渴望已久的海峡。

11月28曰，麦哲伦船队冲出海峡，进入了太平洋。由于最大的食品船开了小差，船队此时只剩下3艘(这些反叛者回国反说麦哲伦叛变，于是其家属失去经济来源，他的妻子和一个儿子很快在贫困中死去）。

接下来又是3个月横渡太平洋的恶梦，1521年3月，麦哲伦船队到达马里亚纳群岛。在弄到食物和淡水并充分休整后，3月27曰麦哲伦到达菲律宾群岛。此时他终于明白，由欧洲向西到达东方的航线已经完成，地圆学说被证实了。

麦哲伦的外交手腕比达•迦马高明得多，甚至赢得了当地人的好感。但他卷入了当地部落内讧，4月27曰麦哲伦在战场上被部落战士杀死。其余部分船员在埃尔•卡诺领导下驾驶“维多利亚”号经过9个月苦难的航行，于1522年9月6曰回到出发地西班牙，完成了人类历史上第一次环球航行。

这时船上只有18名幸存者和26吨香料。在大航海时代，远洋航行从来不是一件浪漫的事。生活枯燥不说，居住条件恶劣，工作艰苦，食品和淡水容易变质，还常会出现断水断粮，坏血病更是船员生命的大敌。直到18世纪，英国的库克船长才找到有效对付坏血病的办法。

从海外殖民地获得的难以计数的金银财富并没有让葡萄牙和西班牙繁荣多久，他们国内的生产力也没有因此得到发展。葡西两国只是起了桥梁的作用，这些财富最终流入了其他欧洲国家的腰包。16世纪起，西班牙开始梦想整个欧洲的霸权，为此发动连年战争。

1580年，葡萄牙被西班牙吞并。1588年7月，西班牙庞大的“无敌舰队”进攻英国，被英国舰队彻底击败，丧失了海上霸权，从此一蹶不振。来得快，去得也快，这两个大航海时代的暴发户急速地衰落下去，成了昨日黄花。

此后英国与荷兰相继崛起，替代了葡萄牙与西班牙的地位。号称“海上马车夫”的荷兰人凭着海运和对外贸易发达致富，而英国则依靠“黑吃黑”的海上私掠舰队起家。接下来又是英荷、英法争霸。

一时间风云变幻，要是一一道来…毫无疑问，在大航海时代初期我国具有足够的航海技术、造船能力和军事力量。1405～1433年，郑和船队七下西洋就是明证。

郑和本姓马，名三保，1371年出生在中国云南的一个回族家庭里，原先信奉伊斯兰教，后来改信教。1405年，郑和受明成祖朱棣的委派，出使西洋。这里的“西洋”是指现在文莱以西的南洋各地及印度洋沿岸一带。

郑和的船队规模庞大，其中最大的宝船长约151.8公尺，宽约61.6公尺，排水量3000吨以上，共有60多艘，可称是当年“海上巨无霸”。此外还有运马的马船、运粮的粮船、作战的战船等，各种船只多达数百艘。

首次出海时，整个远航船队有人员两万七千多人。28年间，七下西洋，访问了30多个国家和地区，最远到达非洲东北沿海（今天的索马里）和非洲中部沿海（今天的肯尼亚）。

每到一处，郑和都以明朝和平使节的身分，向当地的国王或首领赠送礼品，表达建立邦交、友好通商的诚意，并邀请他们访问中国。

这是以实力为背景的和平外交行动，收效甚大。但我国从未想过利用自身强大的力量去谋取东南亚、印度或非洲，当时明朝统治者只要周围邻国口头上向我国表示臣服就心满意足了。

大航海时代对我国的影响一直延续至今。1622年，荷兰侵占澎湖，屠杀岛上居民。1624年，荷兰又进犯台湾。

38年后，才由民族英雄郑成功领导收复台湾。1842年8月29曰，英国迫使清政府签订了丧权辱国的《南京条约》，将香港割让给英国，直到1997年7月1曰我国才收回香港。还有一个最突出的例子，就是澳门！

葡萄牙征服马六甲后就开始窥探中国。1513年，在我国广东附近首次出现了被明朝称为“佛郎机”的葡萄牙航海者。1517年，葡萄牙特使皮雷斯率船队来华。葡人最初就是抱着征服中国的野心而来，面对明朝官府的礼遇更加横行无忌，在广东犯下了累累罪行。

1521年8月，中葡终于爆发屯门之战。广东海道副使汪鋐指挥战船50艘与葡舰队激战40天，葡人死伤惨重，被迫逃离屯门。1522年，葡萄牙国王派克亭何率五艘船、300名远征队到屯门增援，于是又发生西草湾之战。

明朝军队拼死奋勇杀敌，俘葡船二艘，俘虏葡兵四十二人，斩首三十多人，葡人被逐出广东。此后葡人就与倭寇勾结，骚扰浙江、福建一带。所谓倭寇，本就是一个国际性的海盗组织，其中不乏有中国人参与。

眼看硬的不成，1553年，葡萄牙人借口晾晒湿物，贿赂明朝官员，被允许进入澳门。从1571年开始到1849年，葡萄牙人每年向中国==支付地租以居留澳门。明末清初，我国在同澳门的葡萄牙人贸易中获得了大量的白银，澳门也成为当时东西方文化、科技交流的门户。

但是好景不长，18世纪初，葡萄牙人为了牟取暴利，将鸦片作为毒品从印度向我国大量走私，我国白银开始大量外流。葡萄牙人是用鸦片毒害我国的始作俑者！葡萄牙人还在澳门从事罪恶的苦力贩卖，这同当时欧洲人在非洲和美洲进行的奴隶贸易没什么两样。

鸦片战争后，葡萄牙趁我国内外交困之际，巧取豪夺，逐渐蚕食、侵占，直至占领澳门全境。这就是澳门问题的由来。

在葡萄牙统治澳门的绝大多数时间内，占澳门人口90％以上的中国人在那里并无任何人权可言，相反，令人发指的流血惨案却是屡屡发生。最近的一次是在1966年的12月3曰，澳葡当局镇压群众示威，打死中国居民11人，打伤212人，逮捕62人。

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大航海时代简述：

大航海时代，又被称作地理大发现，指在15世纪～17世纪世界各地，尤其是欧洲发起的广泛跨洋活动与地理学上的重大突破。这些远洋活动促进了地球上各大洲之间的沟通，并随之形成了众多新的贸易路线。

伴随着新航路的开辟，东西方之间的文化、贸易交流大量增加，殖民主义与自由贸易主义开始抬头。欧洲则在这个时期飞速发展并奠定了超过亚洲繁荣的基础。

人们不仅在这个时代中发现了新的大陆，增长了大量的地理知识，也极大促进了欧洲的海外贸易，并成为欧洲资本主义兴起的重要环节之一。而新航路对世界各大洲在数百年后的发展也产生的久远的影响，对除欧洲以外的国家和民族而言，地理大发现带来的影响也是复杂而矛盾的。

❷ 英国是怎么成为海上强国的这其中经历了什么

英国由海盗起步而走上争夺殖民霸权的途程中，发动了近200次的战争。战火遍及欧、亚、美三大洲，结果摧毁了法国在欧洲大陆的霸权，又使得英国夺得了北美殖民地和南亚次大陆的势力范围。这80年的战争历程，奠定了英国海洋霸权和殖民霸权的基石。

❸ 英国在十八世纪中叶为什么成为了海上霸主

英国资产阶级革命后，开始向外殖民扩张，英荷争夺海上优势的矛盾、英法争夺欧洲优势的矛盾，成为欧洲国际关系的主要矛盾。经过三次英荷战争，英国成为海上霸主，荷兰从海上霸主地位上跌落下来。
“海上马车夫”的永久憾事
荷兰，这个面积仅4万多平方公里、自然资源贫乏的小国，按理并不足道，但它却
在历史上有过一段耀眼的辉煌。17世纪上半叶，它拥有商船1．6万艘，是法国、英国、
西班牙和葡萄牙四国商船总吨位的四分之三。荷兰人垄断了世界的贸易，荷兰商人的足
迹遍及五大洲各个角落。因而荷兰人被称之为“海上马车夫”。
然而，正像历史上许多国家一样，其衰败往往从一次大的灾难性的战争开始。荷兰
17世纪上半叶对海上的垄断权，当成为后起的英国海外扩张最大的障碍和威胁之时，战
争就不可避免了。正因为英荷战争，使得荷兰从海上霸主地位上，迅速跌落下来，从此
再也没有占据海上霸主地位，此战成了“海上马车夫”永久的憾事。
17世纪起，经过资产阶级革命而摆脱西班牙统治的荷兰，在短短几十年间就在发展
上超过许多欧洲国家，成为“17世纪标准的资本主义国家”。波罗的海沿岸地区的粮食，
由它运往地中海。德意志的酒类、法国的手工业品、西班牙的水果和殖民地产品，由它
运往北欧。它于1619年在爪哇建立第一个殖民据点巴达维亚（今雅加达），然后由爪哇
向西侵占苏门答腊岛，向东从葡萄牙手里夺取香料群岛（今马鲁古群岛），还相继侵占
了马六甲和锡兰（今斯里兰卡）。在亚洲东部一度侵入中国领土台湾。在日本九州岛的
长崎取得了商业据点。1652年，荷兰在南非建立了好望角殖民地，为它在亚洲的殖民扩
张取得了强大的中继站。在北美以哈得逊河流域为基础，建立了新尼德兰殖民地，并在
河口夺取曼哈顿岛建立新阿姆斯特丹。在南美洲，荷兰殖民者占领了安得列斯群岛中的
一些岛屿。
英国于16世纪晚期，挫败了西班牙海上霸权，打破了西班牙和葡萄牙的殖民垄断局
面。英国脱颖而出，逐渐发展为后起的却又是强大的殖民主义国家。它在同荷兰殖民强
国的斗争不仅不可避免，而且要求独占海权、独占原料、独占市场，因此由竞争、抢夺
发展到武装冲突。1651年，英国议会通过了新的《航海条例》，规定一切输入英国的货
物，必须由英国船只载运，或由实际产地的船只运到英国，这就是说不许其他有航运能
力的国家插手。荷兰一向以商船多、体积大、效率高、组织完善而成为贸易中介国家、
全世界商品集散的中心。英国的新航海条例显然是对付荷兰的，打击它在英国对其他国
家贸易中的中介作用。荷兰反对英国的航海条例，英国拒绝废除航海条例，这就导致了
英荷海上大战。一共有三次。
第一次英荷战争（1652—1654年），是荷兰于1652年7月28日发动的，目的是为了
回击英国国会针对荷兰把持贸易经纪权而于1651年通过的航海法案。英荷之间，除了在
两国近海展开作战行动（如1652年普利茅斯海战、1652年和年纽波特海战、年
波特兰海战）以外，还在地中海、印度洋以及连接波罗的海和北海的各海峡同时进行了
海战。英军舰艇装备有较先进的火炮，而且在数量和质量上均占优势，因此击溃了荷兰
海军，并对荷兰海岸实施封锁，迫使荷兰于1654年4月14日缔结了《威斯敏斯特和约》。
根据这一和约，荷兰实际上承认了航海法案。
第二次英荷战争（1665—1667年），是由于英国占领荷兰在北美的殖民地新阿姆斯
特丹而引起的。1665年1月24日，荷兰对英宣战。1666年2月，法国和丹麦同荷兰结成同
盟。在1666年6月11—14日的敦刻尔克海战中，廖特尔海军上将统率的荷兰舰队击败了
英军，但未能巩固既得的战果。同年8月4—5日于北福伦角再度交战，荷军败北。1667
年6月，荷兰海军封锁泰晤士河口，歼灭部分英国舰只。由于伦敦直接受到威胁，英国
被迫缔结和约。根据1667年7月31日《布雷达和约》，英国占有新阿姆斯特丹，但将英
军在战争期间占领的苏里南（在南美）归还荷兰。
第三次英荷战争（1672—1674年），是荷法战争（1672—1678年）的一个组成部分。
根据英王查理二世和法王路易十四之间的秘密条约，英国参加了这场战争。英军突然袭
击了荷兰海军。1673年8月，廖特尔指挥的荷兰舰队在特克塞尔附近击溃英法联合舰队。
海战失利和对于比荷兰更危险的竞争者法国实力增强的畏惧，促使英国退出战争。1674
年2月19日，《威斯敏斯特和约》规定1667年《布雷达条约》继续有效。
前后达20多年的英荷海上争霸战争，尽管荷兰在军事上没有完全输给英国，但从整
体上说，荷兰海上实力大为削弱了。荷兰在经济、贸易、海运方面的实力大为下降，从
此“海上马车夫”把海上霸权让给了英国，沦为欧洲二流国家，英国成为海上霸主。
以这次战争为标志，海上霸权斗争进入了一个新阶段。一是西欧各国进一步鼓励造
船工业的发展，以增加本国船只数量，以备发动更大规模的海战，进行更大的海外贸易；
颁布和完善排它性的航海条例，或禁止外国船只装运货物进出本国及其殖民地港口，或
对进出本国港口的外国船只课以重税，以促进本国航运业的发展；发展渔业，以扩大航
海人员的来源；招聘外国科技人员，以研究和提高本国的航海造船技术。
总之，西欧各国此时期实行了全面的拓海政策，增强海上实力。二是改进海上武器
装备，强化海上武装力量，提高海上作战能力。①研制和装备大战船。这个时期战舰最
大长达300多英尺，有的排水量达2500吨左右，载负约1000人；②在战舰上装备多种大
口径火炮，以增强火力，大型战舰装有甲板，共配备数十或100门以上的完全标准化的
加农炮等；③采用旗语，使海军历史上指挥官第一次能够在交战开始前对舰队实施不间
断的指挥和发布命令。与此同时，海上战术得到了进一步改进，如英国海军发明了海上
封锁和拦截的战术。
三是抢占海上交通要道、占据海上岛屿、掠夺海外殖民地等进一步加剧。英国、美
国、荷兰、法国等国，以原殖民地为基础，进一步实行扩张政策，到处争夺殖民地，侵
略魔爪遍布世界各地。特别是英国，依靠其强大的海军，在先后的两个多世纪中一直成
为世界超级殖民、商业和军事大国，在世界各地发动殖民战争，制造一个又一个灾难。

❹ 16至18世纪西欧国家海上霸权地位发生了怎样的变化

海上霸主地位的转移由西班牙到荷兰到英国。

1588年西班牙无敌舰队的覆没始建于1588年5月的西班牙舰队包括127艘兵船、运输船和水手，以及2.3万名步兵。这一庞大舰队于1588年5月28日从里斯本出发，7月，在英吉利海峡遭到英国舰队的迎击而惨败。

舰队进入北海，企图环航苏格兰与爱尔兰返回西班牙，结果在途中遇到风暴，半个舰队被大海吞噬，人员损失近万名，西班牙从此丧失海上霸权。

荷兰拥有世界上的最庞大的船队。那时，它也是世界最大的造船基地。荷兰的造船厂已充分使用机械，造船速度相当快，几乎一天可以造一条船。早在1600年，荷兰就拥有1万只船。按吨位占当时欧洲总吨位数的3/4。世界各地的贸易货运大多由荷兰承担，有“海上马车夫”之称。

16世纪英国海军和西班牙无敌舰队进行的一场大规模海战，以无敌舰队的彻底失败而告终。英国的这场胜利牢固地树立起了作为世界头号海军大国的地位，直到20世纪它还保持着这种海上霸王的地位。

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英国确立海上霸主地位的主要原因

英国有着发展海上力量得天独厚的地理优势，同时还应注意到英国的民众似乎也愿意将精力投入到广袤的海洋上。

马汉在提到发展海权所需要的国家民族特点时提到，“如果海权真正建立在一种广泛的平时贸易的基础之上，从事商业的习性往往必然是依靠海洋强大起来的民族的显着特点”。

英国人血液中就流淌着海洋元素，“早在8世纪末，来自北欧的挪威海盗和丹麦人在人侵不列颠时，就把海洋意识、航海技术、海军传统传入了英国。北欧人凭借海军横行一时，不列颠的7个王国毫无办法。在同北欧人的长期斗争中，不列颠人懂得了海军的重要性”。

英国直到1066年，征服了法国诺曼底地区的威廉登陆英国后，英国才最后告别了入侵时代，多次残酷的海外民族入侵和种族清洗，使英国人在民族性格上趋向于冷酷无情与精明势利，维京人的海洋民族文化传统也移植到了英国的文化传统当中。