A. 古代西方怎么修筑马路的呢
在古代希腊，修路和行车有许多禁忌。希腊人认为，有森林、泉水等风景优美的地方是仙人的幽居，凡人不能打扰，要筑路则未免要破坏自然环境而触犯仙人。因而他们修的路很少，与其说是摘交通运输的大道，还不如说是通向庙堂的林荫道，因而，双轮马车不得不在曲折的山间小道上行驶。
波斯(今伊朗)人在公元前500年左右建立了一个强大的波斯帝国。在大流士皇帝的统治下，波斯修筑了许多驿道，从首都苏萨到各省区都有驿道相通，其中最长的是从苏萨到一个名叫小亚以弗所的城市，这条路被称为御道，全长2400公里，每20公里就设一驿站。波斯人修的驿道与中国人不同，不是为了方便旅行、通邮或各地进行的物资交流，而是出于军事和行政管理的需要，因为当时波斯是一个尚武、积极向外侵略的国家，军队调动频繁，因而也就需要运送粮食装备，在政府所在地和边防前哨间传达命令和递送情况。御道的修筑，方便了波斯帝国的侵略扩张，在公元前514年左右，大流士占领了欧洲的一部分地区，波斯成为跨亚非欧三洲的大帝国。
罗马人在公路建设上有很大成就，他们建立了完整的公路系统，在罗马帝国的全盛时期罗马人在各地修了大约5万英里很好的公路。罗马人没有像希腊人那样迷信，而是用技术逢山开路，遇水架桥，排干沼泽，将贯通全国的公路修得经久耐用。调动的军马、骑马的信使、双轮马车和满载货物的四轮马车，无论在什么气候、什么季节中都能安全通过。
B. 英国人是怎么殖民到加拿大的路线是什么
15世纪初，法国和英国的探险家航行于北美水域沿岸，寻找一条通往亚洲的航线。法国人在圣劳伦斯河岸和大湖区附近建立了基地，英国人在哈得孙湾和大西洋岸边建立了据点，最终他们未能找到通往亚洲之路，但发现了北美这块广阔无垠的大地上蕴藏着丰富的自然资源。
17世纪初，英国和法国都建立了永久居住地，尽管来自两国的定居者生意兴隆，但他们在政治和军事上仍然依赖本国政府。两国势均力敌，虎视眈眈。1763年签定的巴黎条约使6万法国定居者生活在英国人控制的土地上。
1774年，英国议会通过了魁北克法案，确定了英国刑事法和法国民事法，保证法国殖民者享有语言和宗教的自由。
1791年，英国政府设立两个行政区――上加拿大和下加拿大，他们分别是今天的安大略省和魁北克省。行政上设有地方长官、立法委员会和选举产生的地方议会。
1840年，英国政府将上下加拿大合并成为加拿大省。代表王室的地方行政长官的权力逐渐减少。1848年，加拿大省被准予成立自己的政府，负责除外交以外的其他事务。
1864年，加拿大自治领地诞生，约翰-麦克唐纳出任第一届政府总理。直到1948年纽芬兰人划入加拿大领地，才完全角成如今加拿大之疆土全貌。加拿大19世纪后半期的历史是社会发展与社会矛盾交织在一起的历史。
1931年，加拿大成为英联邦成员，加拿大自治权得到英国政府的正式承认，享有与英国同等的权力，从此成为独立的国家。
第二次世界大战后，加拿大经历了重大的社会变化，来自南欧、亚洲、南美和加勒比海岛国的移民加入到已经生活在这个国家的英国和其他其他西欧人后裔的行列中。结果，加拿大成为一个日益发展的多语言、多文化的社会。
也就是说，加拿大并不是英国的殖民地。
C. 英国人是怎么走路的
正常的走路方式，和别的国家的一样，只不过在行为方式上比较绅士